zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
A mechanika felőli végét le lehet szedni úgy rémlik aztán hogy ott mit látni azt már nem tudom.
-
Kösz a tippet!
-
Na ha elkezd megint szivárogni akkor veszek lenmagot és megőrlöm, vissza a természethez! :icon13:
-
Kötözd le vagy adj a kezébe kiflit had morzsázzon vele.
-
Na hát akkor én vagyok a hülye. :D
-
Hát így látatlanban nem tudom...ha esetleg hallanám azt a kopogást... :P
-
Valahogy ódzkodok az ilyen hűtőtömítőktől. Úgy voltam vele megróbálom megfoltozni aztán ha nem jön össze veszek újat, ha összejön akkor kap egy kis haladékot a nyavalyás. :D
-
Ez tök jól hangzik, csak nem értem hogyan kerül olaj a kipufogószelephez..... :D vagy csak én nem értem? :D Szelepszár szimering engedte az olajat.......ne már most én vagyok a hülye vagy én vagyok a hülye? :D Amennyire értek hozzá a kopott szelepszár szimering miatt beszivárog az olaj a hengerbe tehát ott elég. :omg: Az égéstérbe nincs olaj onnan nem tud ki csak bejutni.
-
Hát ahhoz végig kell mennie a hűtőn a csöveken a motoron....de az tény hogy a termosztát a lekisebb átmérő a rendszerben. Bízom benne hogy nem kenődik el, úgyis észreveszem mert akkor megint elkezd folyatni. Tavasszal meg vezérlés csere akkor majd kiveszem a termosztátot ránézek.
-
Azért bele mert pont az egyik csonkal szemben volt a kis csövecske aminek a szélénél eresztett. befújtam alvázvédőt ami tömítette.Elméletilg 100foknál nem folyik meg az alvázvédő, de ha mégis nincs benne akkora mennyisség ami a motorig eljusson szerintem és azok a kis csövecskék majdnem 1 centi átmérőjűek a motorban. Legalábbis én így gondolom.
-
Nekem már nem ablakos váltód van ugye? Érdekelne hogy ki lehet-e cserélni a váltó és a váltó felőli főtengelyszimeringet ha a motor/váltó bent marad.
-
Beszerezni...unix, láng, bárdi vagy egyéb autóalkatrész boltba, ha azt mondják csak egyfajta van akkor ne ott vegyél mert nem értenek hozzá. A szívócsonkba van betekerve a vezérlés oldalán a szelepfedél mögött fellül, egy kábelsarú megy rá.
-
Hát csinálni kell, van nyomtatóba olyan papír amit ruhára lehet vasalni, opel jelet nyomtatsz és rányomod egy fehér vagy más színű fejtámalhuzatra.
-
Visszaraktam a hűtőt, egyenlőre nem ereszt nyomáspróbánál is addíg fújtam amig ki nem lőtte az egyik dugót. Alvázvédőt fúlytam bellülre pont az egyik csonkal szemben eresztett ugye és a lamellálakt félrehúzva fekete pasztával kentem kivülről, de ez nem sokat ért. Hát majd meglátjuk arra mindenesetre jó votl hogy így be tudtam normálisan töményíteni a hűtőfolyadéket mert amit leengedtem azt mint -35fokossal pótoltam. Most volt egy városi túra vele nyitott a termosztát délután még kiengedem a jeladó alól a légbubit és egyenlőre ennyi.
-
Néha látni a vaterán, most pont nincs.
-
Nincs abban sem, teljesen megyegyezik a c14nz-vel csak a szelepfedele fekete műanyag Opel felirattal.
-
Hát sajna egy terepjáróval szemben ahol másfél vagy kétszeres a súykülönbség nem sok esélyük van a túlélésre. Ha nem tudod elkerülni az ütközést akkor már csak a szerencsén múlik hogy túléled-e. <_<
-
sima csiszolt led van benne csak az izzó helyén és nem foltos... :D
-
Ha a motorkódod c14nz akkor sehol, mert nincs benne. :icon1:
-
Hát annyira amennyira magasabban pörög alapjáraton. Mivel alapjáraton max csak lámpánál álldogállsz nem lehet vészes szerintem.
