zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Hát nálam az autózás azt jeleniti, hogy 50-90-130, néha 150, ha nincs forgalom és nem kell(még mindíg) az előző kamionosok miatt lassítani. Családos ember vagyok nem versenyzek közúton soha. Az astra alapból egy középkategóriás családi autó, nem versenygép, és nem sportváltozat (a GSI-ben meg úgyis nagyobb fék van nem?)aztán most megy a víta, ha nekiállok versenyezni a bömössel, meg lehagyom ezt-azt akkor nem elég a gyári fék. Hát példának okáért az asszony a balesetin melózik, és sok olyanra huzta ár a lepedőt akinek nem volt elég már a tuning fék sem, mivel én meg szeretek élni, nem lépem át a saját és az autóm határait. Pont most írtátok másik topicban Demo kícsúszását a hátsó tárcsa miatt, azért ez kicsit ellenreklám nem?
-
Hááát nekem sem. :D Ugye ráadásul radiátor a kisvízkörben van, tahát kapásból átáramlik rajta a víz(nemcsak termosztát nyitás után), ezért is lehet télen gyorsítani a motor melegedését azzal, hogy nm nyomatod a fűtést, nem áramlik átt a radiátoron a hideg levegő, és gyorsabban melegszik. Mondjuk én pont lecarom, amint mozdul a mutató már nyomatom is langyosat mert fázom. Végülis a kocsi van értem, nem én a kocsiért. :D
-
A benzinpumpa és az injektor közötti csőben 3 deci benzin van, sőt még maradt is a pohárben hely. Ha kisnyomású a pumpa még annyi sem, mert visszafolyik úgy 4-5 perc alatt amíg tankolsz és fizetsz. :) Ugye ezért megy a pumpa gyujtás ráadásakor 3-4 másodpercig.
-
Igaz de ezt általában fékfolyadék cserével orvosolják(két évente?) meg azzal hogy magasabb forráspontut tesznek bele, mi meg ugye alapból a fékek nagyságán diskurálunk.
-
Felmerült, de nem arra gondoltam, hogy megálltam volna, hanem arra hogy amikor az utólsó pár méteren elhúztam a kormányt talán elkerültem volna a kocsi farát ha nem blokkol a kerék és irányítható marad az autó. Írtam a gumiminőséget is mint tényezőt...
-
Ezek szerint a astrák 20 éve gyárilag szar fékkel futnak és néhány fékezés után normál használatban kuka a fékhatás? Hát nem tudom én 30 ezer kilómétert mentem vele eddíg gyakran megyek 5 személlyel megpakolt bódéval, dimbes-dombos vidéken, és még semmi ilyesmit nem tapasztaltam. A fékfolyadék felforrásnak mi köze van ahhoz mekkora fék van a bódé alatt?
-
Lehet de Tápiószecső konkrét esetet kérdezett mikor nem volt elég a gyári fék, és mindenki általánosságban beszél, hogy mentem ezzel, mentem azzal. Ha meg unalmas hát ne foglalkozz vele nem kötelező hozzászólni.
-
Jelen. :D Konvojban haladtam kábé 50-60-al autóúton esőben tükörsima megfolyt kátrányos úton. A sor valamiért lassult, ugye törvényszerűen közeledtem az előttem haladóhoz, ha megállnak az autók egymás mögött állnak meg nem 30-méterre a másiktól. Olyan 40-nél valaki elöl besatuzott, az előttem haladó hirtelen lassult, padlófék a két első kerék blokkolt a kocsi csúszott, nabammeg nem fog megállni.....csatt, fehér füst. Változott volna bármi is, ha nagyobb fékem van? :) Szerintem nem. Ellenben HA nem esik, Ha érdesebb az aszfalt, HA jobb minőségű a gumi(esetleg szélesebb, vagy kevésbé fújt) akkor talán fél méterrel előbb megállok, itt jön képbe a gumi-út kapcsolata.
-
Ha jól tudom ez: Színváltozás nyilvántartásba vétele Az eljáráshoz az ügyfél által bemutatandó okmányok, nyomtatványok, kellékek: • A járműhöz kiadott új típusú vagy „uniós” forgalmi engedély vagy a régi típusú forgalmi engedély • Az ügyfél személyazonosságát igazoló okirat • Amennyiben régi típusú vagy „uniós” forgalmi engedély cseréjére is sor kerül, akkor a forgalmi engedély (és a törzskönyv) illetékének megfelelő összegről feladóvevény, vagy házipénztári nyugta Jogi személy, jogi személyiség nélküli gazdasági társaság, egyéni cég esetén mellékelni kell: •Három hónapnál nem régebbi cégbírósági bejegyzés, aláírási címpéldány, •Cég ügyintézőjének eljárási jogosultságát igazoló megbízás •Illetékmentesség esetén az arról szóló, a NAV által kiadott igazolás. Meghatalmazott eljárása esetén mellékelni kell: •A megbízásról szóló magán vagy közokiratot is. Az ügy elintézéséhez fizetendő díjak, illetékek, költségek •A törzskönyv illetéke: 6.000,- Ft •Forgalmi (csere esetén): 6.000,- Ft
-
Vagy a csavar mellett jut be a víz, vagy az illesztésnél a tető, oldalelem találozásánál is van valami ragacs. Általában telemegy a sín alatt falevéllel, és pang benne a víz attól rohad:
-
Vagy a másik felén akadt le az anyósoldali lábtérben fent-középen: Ezt bontás nélkül is látni.
-
Sokminden lehet, de pölö olyan hogy megnézte az AC-pumpa motorját olyan nincsen, mert a pumpa egy egységet alkot a motorral, bonatni nem lehet, és hiába nézi kívülről nem látszik rajta semmi. Lehet mérni benzinnyomást, meg szállított mennyiséget. Mi a motorkódod? A felpörgést általában koszos, vagy kopott alapjárati motor okozza, vagy lecsúszott vákumcső.
-
Én meg azt hittem azt már megbeszéltük hogy a túlszervózásnak vajmi kevés köze van a fékhatáshoz. És még mindíg vannak olyanok akik azt hiszik hogy ha pedálérintésre kiesnek a szélvédőn az tényleg jobb fék.
-
Azt mondjuk egyszerűbb cserélni, ha jól emlékszem két csavar fogja, meg ugye mindenkinél fekete.
-
Plussz szélvédők kiszedése, visszaépítése? :)
-
Én sem, csak időnként előjön hogy az etanol előállításe sem éppen környezetkímélü (mint érv ellene) namost egyáltalán nem mindegy hogy a kukoricafőd ég le, vagy egy torony gyullad ki/sérül meg a vezeték. Ha olajmezőre lelnek építeni kell egy tornyot, kicsövezni, vagy tankerekkel elvinni a finomítóba. Az etanol alapanyag meg mehet a földekről az üzembe.Ez sem mindegy.
-
Végülis mindegy mert enyém sem gyári fehér már, nem sokkal lenne feltűnőbb mint a piros. :)
-
Jobban szeretek észérvekkel meggyőzni másokat, csak sajna mostanában elég szelektívan fogadják errefelé a magyarázatokat. Nem mindegy ki mondja. :)
-
Pirosat? :lol:
-
Á nézegettem, de nem sok hely volt ott, nagyon meg nem akartam faragni, mert előbb-utóbb csak lesz másik ajtó. Aztán meg azt gondoltam visszarakom a zármotort, és külön kapcsolom, de ha elfelejtem lehet pont én feszegetem ki az ajtót. :)
-
Nem, szerencsére van ott annyi anyag a kiemelkedés miatt hogy a csavar elfér anélkül, hogy átmenne. Tuti a nyomi kutasok törték le, ahogy megállok már bazirgáják a tanksapkaajtót. :D Először mágnessel akartam, de meglepődve vettem észre, hogy nem fém az ajtó. :D Ez meg elkészült két perc alatt, csak a formájával kellett mókolni, hogy bepattanjon, és bent is maradjon. És igen, dirkt nem sorjáztam le. :D Az ellendarab? Az meg hogy a túróba tört le? :lol:
-
Akkor maradhatok? Ó köszönöm...köszönöm!!!! :D
