No ma megint megyőződtem arról, hogy akinek autószerelő papírja van, nem szabad a kocsi közelébe engedni. <_<
Történet:
Hugom egyik barátnőjének van egy kuriózum számba menő D Kadett Caravan 1.6 autómata.
16SH a moci kódja, Vergaser GMF Varajet II karbival.
Azt mondja a csajszi nagyon nehezen jár a gázpedál, alapjárat nyista, október óta áll szinte a kocsi, mert a Honda Csernákhoz hordják a gépet, ott van a faterjának valami ismerőse.
Akksit töltötték, átmentem, mondom megnézem.
Indít, köhög, nem indul.
KÉzzel kicsi gázt húzok, indít.
Beindul, 3 hengerezve jár.
Amit a motortérben láttam....f@szát beleveri a rohadt rizsszemjavító. :D
-szelepfedél tömítés ereszt, nem kicsit (400Ft)
-gyertyakábelek olyan régiek, kikeményedettek, hogy eltudnád törni lazán, mint a ropit (4EFt)
-NGK gyertyák benne, totál más hőértékkel mint kéne (4EFt)
-AC bemenő cső laza, bilincs sehol, leesik kigyullad a kocsi
-AC kimenő cső hót repedezett, picit ereszti a benyát, szintén tűz forrás
-vákumcsövek ezer évesek, valahol falsot szív, jól hallani
-tágulásiba ki és bemenő cső dróttal felkötve...
Köv héten megveszek neki hozzá mindent és megy Bazsiékhoz műszeres karbi beállításra.
Fel kéne jelenteni a Csernákékat... :D