Thor

:lol: és mi oldotta meg a problémát? :lol: Toronycsapágyra tudok még gondolni, azt a másikon is cserélnem kellett. De az a fura, hogy nem a tornytól jön a hang (bár tudom ez csalóka).

Köszi a gyors választ! :lol: Féltengelycsuklók nem kopognak, vagy csattognak... Motortartóbakot meglesem, mert az alapjárat "rázósabb" mint a másik Vekin. Viszont azért gondoltam a kormányműre, mert ha megfeszítem kézzel a fogaslécet akkor nem kopog, ha elengedem kopog (kb. 15-20cm-es kormánymozdulatoknál álló helyzetben).

Nah örülök, hogy megoldódott! :lol: Asszonykám Vekijénél volt 3 hengerezés, lehet az már egy másik stádium :lol: Viszont most én is kérdeznék: Volt már valakinek kormányművel közelebbi kapcsolata? Csak balra tekert kormánynál lehet hallani (menetközben) egy kasztnit megrengető koppanást. Nem mindig lehet hallani és csak balra. Kormányösszekötő gömbfejek jók, nem kotyognak. Toronycsapágyak szintén jók. A hang a kormánymű bal oldaláról hallatszik. Néztem robbantottábrát, de abból elég keveset vettem ki, talán valamiféle persely lehet kikopva amiben a fogasléc rohangál. Szerintetek? Köszi előre is! Thor

Várjuk a visszajelzéseket! :lol:

Ajjaj... én is rosszra gondolok... HF lesz ez valszeg. Volt már olyan, hogy amikor kivettem a gyertyát akkor az egyik sokkal sokkal tisztább volt mint a többi, mert leégett róla lerakódás a gőz miatt. Egy próbát megérne nálad is. Egy HF tömítéscsere megoldotta a problémát. Hűtővíz nem melegszik gyorsabban a megszokottolól? Reggelente nem idul 3 hengerezve?

Üdv! Nálunk 3db ilyen A Vectra van :rolleyes: Összességében csak ajánlani tudom, de biztos hogy több borsot fog ez a motor az orrod alá törni, mint mondjuk egy 2.0 8V (c20ne). De ha törődve van vele akkor iszonyatosan megbízható! Vannak "típushibák" rendesen (ezért is fújnak erre a motorra sokan), de bőven belefér még mindez :D Fogyasztás egy relatív dolog, mert nem mindegy hogy ki, hol és mennyire megy. De átlagban ezt mondhatom (Takarékos - Nagyon nyomod): -Országúton 6-10 -Város 8-15 De mindez nagyon nagyon relatív. Függ Tőled és a kocsitól is. A hirdetésben szereplőről: Kicsit olyan az érzésem, hogy nem nagyon volt ez a verda kímélve. Ha tényleg ennyi km van benne és "frissen" szervizelt akkor bőven 500000 felett lenne az ára... nekem sántít... Rohadást nem nagyon látni rajta ezeken a képeken, az alját kell még átnézni (főleg a hátsó nyúlványokat, ezzel én is beszívtam) DE meg kell nézni, mert ez csak teória és nem szentírás. Ave

Sajna akkor tárgytalan :rolleyes: Már csak másodállásban nyomja az ipart, de azt tisztességgel. Sok sikert!

Asszonyéban (Vectra A X20XEV) a 2. tank fogyogat az olcsóbbik Spuriból (rózsaszín) 95-ös benyával. Tapasztalatok: egyenletesebb alapjárat, sokkal jobb gázreakció és talán a fogyi is csökkent, de azt még csak most kezdtem el pontosan mérni. A BC most 90% városi üzemnél 10,4 lityit mutat (előtte 12-13), de ez nem szentírás mert azóta "okosabban" vezet Asszonyka. Röviden ennyi :rolleyes:

Nah tegnap sikerült 61,49 litykót (3 pisztolykattanásig) tankolni a Lukoilos 98-asból :rolleyes: December 5.-től Február 4.-ig 2398km-re tankoltam 216,54 liter 98-ast. Ez pont 9,03 liter/100km. Én jónak értékelem, mert ebben a két hónapban volt minden. 70% város és ugye a jó kis téli időjárás, nah meg túl takarékosan sem mentem általában (élveztem a felújítás áldásait). Minden "hidegindítás" után volt 5-15 perc melegítés és a hóban is volt pár játszós óra :D Május óta a full átlagom 8,1 litykó/100kavics (70% város rövid távok). Tetszik nekem ez az X20XEV :P Másnak hogy alakul mindez?

:lol: :P :rolleyes:

Ave! Szakszervízt sajna nem, de Szakit azt tudok, ha érdekel (Csömörön). Thor

:rolleyes: Bakker... az agyam eldobom... Hát ilyen gyökérrel még nem találkoztam... Pedig amikor csak lehet megállok segíteni, vagy legalább rékérdezni hogy mindenki jól van e! Meg is érdemelte volna azt a hóbavágást :D

Határozottan csendesebb lett a motor. Ez a legfőbb észrevétel. A castrol sem rossz olaj. Asszonykám X20XEV Vekijében marad a Magnatec 10W40. Így van viszonyítási alap. :rolleyes: A Magnatec és Edge különbségét Google nem dobja ki?

Ave! Igaz én csak 10W40 témájában vagyok jártas, de hátha hasznos lesz: Sok évi Castrolozás után kipróbáltam a Valvoline-t és ez lesz a kövi is benne. Röviden ennyi :rolleyes: Remélem segítség valamennyire :D

Üdv! Nekem A vectrában dohog az X20XEV. 220000 km-nél vettem és olajcsere után veszettül füstölt mert zabálta az olajat. 222888km-nél motorgenerál tételesen: -Gépmunka (HF síkolás, szelepfészek marás, szelep csiszolás,) 30000 HUF + 16db szelepvezető csere 16000HUF -Ebayről rendeltem motyókat 60000Ft összértékben 2 helyről (német + brit) Ebben volt minden amit kellett cserélni még, Elring tömítésszett, GoodYear vezérműszett vízpumpával, Hosszbordásszíj, Termosztát, Légszűrő, Gyertyák -Mahle hajtókarcsapágyszett, Mahle gyűrűszett (ha jól emlékszem) 9000+15000 Meg pluszban befigyelt egy önindítófelújítás is 20valahányezerért... Hirtelen ennyi jutott eszembe. Ez csak az anyag. A munkadíjat nem tudom, mert mindent magamnak csináltam. Eredmény: Az elején iszonyatosan vigyáztam rá, aztán 2000 km-nél lecseréltem az Opel olajat, Valvoline Durablendre. Még utána is finomkodva mentem vele, majd 5-6000km környékén kezdett megjönni benne az erő, de valami félelmetesen :D. Utána már bátrabban kapta fordulatot is. De a nyomaték az még a mai napig is elkápráztat. 5 személlyel felüljárón alig érzek különbséget az "üreshez" képest amikor gyorsítok. És ugye nem eszi az olajat és nem is füstöl :rolleyes: Kompressziót mértetek már? Hol tankolsz (nem gagyi a benzin) ?

Teljesen igazad van :rolleyes:

Ismerős a szitu :rolleyes: Nekem a klímahűtőre mondta az előző tulaj hogy csere, mert már nem lehet használni. Elvittem klímáshoz, szakszerűen átnézte és megtöltötte. És láss csodát végig hűtötte az egész nyarat :D Életem egyik alapelve: Ne bízz senkiben :P

Üdv mindenkinek! Asszony '94es Vekije X20XEV mocival 10-12 között eszik városban. Napi 2X9km. (Igaz 5-10 perc melegítés minden elindulás előtt) Országúton 7-8 lityi. Az én '95-ösöm szintén X20XEV városban 8-10 (2X7km), országúton 7- 7,5 átlagolva. Mindkét autónál a tényleges km alapján számolom a fogyasztást, tehát a gumiméretből adodó csalás kizárva. Uff, Thor

Üdv mindenkinek! Újként köszönetet szeretnék mondani az itt található rengeteg hasznos tanácsért és tapasztalatért. Nálunk 3 verda van a családban, igaz nem Astra F, hanem Vectra A. Asszonykám '94-esében (X20XEV) évek óta Castrol Magnatec van, hibátlanul teszi a dolgát teszem hozzá. Sógor'95-ösében (X20XEV) 6-7000km van felújítás óta (HF+gyűrűk) Ő valamilyen Mobilt használ. Hangosabb mint az enyém, de lehet ez szubjektív :rolleyes: Az enyém szintén '95-ben született (X20XEV) és most tapossuk a 7200.-ik km-t felújítás óta (HF+Mahle hajtókarcsapágyak+Mahle gyűrűszett) Az első 1500km-en Opel 10W40 volt benne, utána egy véletlen folytán nem volt Magnatec a srácnál akitől venni szoktam. Ő Valvoline Durablend 10W40-et javasolt, mert kollégája esküszik rá. Áment mondtam. És őszintén szólva nem bántam meg. Minimális az olajfogyi, és most már szinte nincs hangja a motornak alapjáraton (csak a szíjak hangját hallani). És már az erőt is érezni a kicsikében úgy 6000km-től kezdve (deez nem az olaj érdeme ugye :D ) Persze féltve óvóm minden bántástól, mivel a gépmunka kivételével mindent magam csináltam rajta. Most 230500km van benne. Az előéletével nem OFFolok, az egy külön történet... Az olajfeketedés engem is meglepett a minap, szép fekete már és igencsak elgondolkodtam a cserén. Hamarosan meg is ejtem és maradok a Valvoline-nál. 70% város napi 2X7km de szigorúan melegítem minden elindulás előtt. A maradék 30% általában M0 és az 5-ös főút. UFF! Thor