Futómű

[Yahher]

Ez természetes tulajdonsága az orrhajtású orrnehéz autóknak kanyarban fékezéskor. :)

Kicsit javítani tudsz rajta, de nagy változást ne várj. :( A kicsit javítani pedig különböző

drága és speciális beavatkozásra értendő. :)

Azért mondhatsz párat, max. nem lesz belőle semmi :-)

Jaa, egyébként jól szuperálnak a rugók, tőled vettem.

[Gelcsa]

Azért mondhatsz párat, max. nem lesz belőle semmi :-)

Jaa, egyébként jól szuperálnak a rugók, tőled vettem.

küldj légyszives képet mint írtam nekem is ugyanilyen az astrám színben is meg sedan is

és most akarom ültetni 40/40re : Gelcsa1985@freemail.hu

[opel16v]

Azért mondhatsz párat, max. nem lesz belőle semmi :-)

Jaa, egyébként jól szuperálnak a rugók, tőled vettem.

A legolcsóbb megoldás egy új Koni gátlószett, amit sok-sok próbálkozással optimálisra lehet

állítani hátul, és attól már kicsit ugyan, de érezhetően javul hátul a stabilitás. Aztán a másik

viszonylag olcsó dolog az, hogy nagyon jó minőségű és tapadású gumikat teszel fel. Utána lehet

játszani azzal, hogy külön stabilizátort kap a hátsó híd. És nem árt méretni a fékeket, hogy ne

legyen eltérés a két oldal között. :)

Az advanvced megoldás pedig az, hogy komplett A-s futómű megy hátra, de az már a többszázezer

forintos kategória. :)

[Gelcsa]

megkérdezném mégegyszer hátha tud valaki segíteni,szóval az lenne a kérdés hogy Kadett első lengéscsillapító jó lehet-e astrába,??? kinézetre teljesen megegyezik

[szauter74]

megkérdezném mégegyszer hátha tud valaki segíteni,szóval az lenne a kérdés hogy Kadett első lengéscsillapító jó lehet-e astrába,??? kinézetre teljesen megegyezik

Nem vagyok szaki. De ha a belső átmérő, a szál átmérője és a menetszám megegyezik, akkor valszeg jó lesz bele. :)

[Yahher]

A legolcsóbb megoldás egy új Koni gátlószett, amit sok-sok próbálkozással optimálisra lehet

állítani hátul, és attól már kicsit ugyan, de érezhetően javul hátul a stabilitás. Aztán a másik

viszonylag olcsó dolog az, hogy nagyon jó minőségű és tapadású gumikat teszel fel. Utána lehet

játszani azzal, hogy külön stabilizátort kap a hátsó híd. És nem árt méretni a fékeket, hogy ne

legyen eltérés a két oldal között. :)

Az advanvced megoldás pedig az, hogy komplett A-s futómű megy hátra, de az már a többszázezer

forintos kategória. :)

Új Pirelli P Zero-val nyomom, az is 205-ös. Gátlószett meg tervben, meglátjuk mi lészen. A-s futómű tuti nem lesz :-) Inkább másik autó. Egyébként mibe lenne az?

Az az érdekes, hogy a másik autóm is orrnehéz ( Uno Turbo ie.), de az csak az orrát tolja.

[opel16v]

Új Pirelli P Zero-val nyomom, az is 205-ös. Gátlószett meg tervben, meglátjuk mi lészen. A-s futómű tuti nem lesz :-) Inkább másik autó. Egyébként mibe lenne az?

Az az érdekes, hogy a másik autóm is orrnehéz ( Uno Turbo ie.), de az csak az orrát tolja.

Az hogy az uno az orrát tolja csak, nem azt jelenti hogy jó a hátsó stabilitása. :)

Csak azt, hogy annyira rossz az első futómű karakterisztikája, hogy a hátsó már

nem is tűnik rossznak. :) Láttam már versenyen ilyen uno turbót, jól ment, de kanyarodni

nem lehetett vele. :(

[Gepard]

Az hogy az uno az orrát tolja csak, nem azt jelenti hogy jó a hátsó stabilitása. :)

Csak azt, hogy annyira rossz az első futómű karakterisztikája, hogy a hátsó már

nem is tűnik rossznak. :)

Ültetés és gátlócsere után nekem is feltünt, hogy az astra már nem tolja kanyarban az orrát.

Más:

Astra hátsó dobot hogy kell levenni?

A 4 kerékcsavart kiszedem, meg az egy rögzítőt és húzni?

[loree_gsi16v]

Ültetés és gátlócsere után nekem is feltünt, hogy az astra már nem tolja kanyarban az orrát.

Más:

Astra hátsó dobot hogy kell levenni?

A 4 kerékcsavart kiszedem, meg az egy rögzítőt és húzni?

Úgy ahogy mondod, de valószínű, hogy kalapáccsal is rá kell beszélni, de vigyázz mert öntvény és könnyen recss :)

[Gepard]

Mozogni mozgott, de nem mertem erőltetni.

[loree_gsi16v]

Mozogni mozgott, de nem mertem erőltetni.

Kéziféket remélem nem huztad be, ezt most nem azért mondtam mert hülyének nézlek.

De lehet alapból is fog valamennyit a pofa, azt lehet érezni mert akkot a dob rugalmasan akar lejönni.

Ha más nem akkor talán az állító csillagon kellene vissza venni.

[Tápiószecső]

Mozogni mozgott, de nem mertem erőltetni.

Kalapács tényleg megoldja. :)

[leslie]

Kalapács tényleg megoldja. :)

Valüszinűleg szép kis válla lehet a dobnak, amibe kapaszkodik a fékpofa. Én elvittem szerelőhöz, nem kalapáltam le. :)

[Blitz]

Nem nagyon tudsz mást csinálni, csak kalapálni.

Egyébként csak a Corsáé van öntöttvasból.

[mackosajt]

Az astrán én is megszenvedtem vele, de engem annyira akkor nem érdekelt, hogy törik-e vagy sem, mert az újak már készen álltak a feladatra. Így aztán a vésőtől kezdve az 5kg kalapácson át minden előkerült, mire sikerült leszednem. Így csináld!-ban írnak valami olyat, hogy a 2 gumidugót, ami a szerkezet tartólemezén van, ha kiszeded, akkor az utánállítót vissza lehet hekkelni, és akkor kalapálni se kell. Persze ezt én is csak utólag néztem meg.

Ja, egyébként meg ha már akkora válla van, hogy nem igazán akar lejönni, szerintem az elég csere környéki mértékű kopás! Nincs igazam?

[afonya]

Ha jól emléxem akkor 201 mm a max átmérője a dobnak. De rá is van írva a pontos méret.

[mackosajt]

A 200-ról indulónak igen... mert van ám 230-as is! :) Szóval az a 0,5 mm nem túl sok, mint megengedett kopáshatár.

[leslie]

Ja, egyébként meg ha már akkora válla van, hogy nem igazán akar lejönni, szerintem az elég csere környéki mértékű kopás! Nincs igazam?

Dobot is fel lehet szabályozni. :)

[mackosajt]

Dobot is fel lehet szabályozni. :)

200-ast 201-ig! Ha meg már pl. 0,2-0,3 a kopás(pl. a váll mélysége, az összeadva már 0,4-0,6), akkor az már igen kevés szabályozási lehetőség... ráadásul nem túl hosszú életű... inkább 20-30e-t egy újért, és az megint nagyon sokáig elég. :)

[afonya]

Most néztem meg az autodatában és tényleg csak 201 mm a max átmérő, de 230-ast ne találtam.

Az a 200, az nem csak névleges méret?

[leslie]

200-ast 201-ig! Ha meg már pl. 0,2-0,3 a kopás(pl. a váll mélysége, az összeadva már 0,4-0,6), akkor az már igen kevés szabályozási lehetőség... ráadásul nem túl hosszú életű... inkább 20-30e-t egy újért, és az megint nagyon sokáig elég. :)

Nem, nem. Inkább egy tárcsás hátsó híd, minthogy kidobjak 20-30-at egy pár vacak dobra! :)

[FPepe]

Nem, nem. Inkább egy tárcsás hátsó híd, minthogy kidobjak 20-30-at egy pár vacak dobra! :)

Azért ennyire nem drága, a Csergőben 8035Ft - a kedvezmény /db. És ez Brembo. :)

[Gepard]

Köszi a sok választ, akkor amint lesz időm nekiesek mégegyszer, és leoperálom.

Valami 200-al kezdődő számokra emlékszem, de nem tudom pontosan mennyi volt ráírva.

Ma bevittem Böhöm cartársékhoz a 256-os nyerget, mert nem bírtam a porvédő gumit beerőltetni a helyére. Új javítókészletet meg nem szeretnék ismét venni.

[J0hnny]

Hogyan tudnám elérni,hogy kevésbé döljön meg kanyarban a gépsas?

Rúgót vagy gátlót kéne cserélnem?

Ültetés szóba se jöhet a mélygarázs miatt!

[Gepard]

Hogyan tudnám elérni,hogy kevésbé döljön meg kanyarban a gépsas?

Rúgót vagy gátlót kéne cserélnem?

Ültetés szóba se jöhet a mélygarázs miatt!

Lassan kell kanyarodni. :)

Mindenképp rugóval, de az ültetés a tuti.