Motor

[Tiu]

x-esen van agr, meg az ecu is más. 9le nem nagyon veszel észre, úgyh én hagynám az egészet.

...és tennél bele egy C20XE-t. ;) :icon6:

[spzoli]

...és tennél bele egy C20XE-t. ;) :icon6:

Áh.. :D Jobban örülnék, ha tőlem is eltűnne ez az x18xe. :D

[zotya975]

Ha ennyire nyomta neked mindkét szimeringnél nem lehet, hogy a karter csöveid is el vannak dugulva és nyomás alakult ki a karterben hogy aztán az nyomta ki mindenhol az aolajat?

Hát igazából nem túl valószínű, kartergázszűrőm van és rendszeresen lefejtem belől az összejött trutyit így hát közlekedik a kartergáz fel a szelepfedél alá onnan meg az injektorfedélhez.... valószínűbbnek tartom inkább hogy maga a főtengely kopott meg a 260 ezer kilóméter alatt a szimeringnél, és hiába cserélem nem pontos az illeszkedés. De remélem azért javul a helyzet valamennyire.

[Danek]

x-esen van agr, meg az ecu is más. 9le nem nagyon veszel észre, úgyh én hagynám az egészet.

Mivel már meg vette a motort és a régi teljesen rossz így muszáj bele tenni, de elvileg akkor a c18xe ecujával és a levett agr szeleppel meg marad a 125le?!

[wookie]

Hát igazából nem túl valószínű, kartergázszűrőm van és rendszeresen lefejtem belől az összejött trutyit így hát közlekedik a kartergáz fel a szelepfedél alá onnan meg az injektorfedélhez.... valószínűbbnek tartom inkább hogy maga a főtengely kopott meg a 260 ezer kilóméter alatt a szimeringnél, és hiába cserélem nem pontos az illeszkedés. De remélem azért javul a helyzet valamennyire.

Nemár. Az én c16nz-ben mindjárt 270 van, és még a gyári szimeringek is ráadásul....

[csoper]

Sziasztok

A segítségeteket szeretném kérni. Van egy X16SZ motor. Pár napja arra figyeltem fel,hogy

alacsony tartományba kicsit rángat. Ilyenkor a motor kontról lámpa is felvillan. Ez azóta van mióta

kicseréltem a gyújtógyertyákat. A kérdésem az lenne elképzelhető e, hogy ez okozza a problémát. Vagy csak egy véletlen egybeesés?? Ha valakinek van ötlete kérem írja meg. Előre is köszönöm.

További szép napot, sziasztok.

[ZsolsZ]

Sziasztok

A segítségeteket szeretném kérni. Van egy X16SZ motor. Pár napja arra figyeltem fel,hogy

alacsony tartományba kicsit rángat. Ilyenkor a motor kontról lámpa is felvillan. Ez azóta van mióta

kicseréltem a gyújtógyertyákat. A kérdésem az lenne elképzelhető e, hogy ez okozza a problémát. Vagy csak egy véletlen egybeesés?? Ha valakinek van ötlete kérem írja meg. Előre is köszönöm.

További szép napot, sziasztok.

Szerintem nincs szó véletlen egybeesésről. Cseréld vissza a gyertyákat és próbáld ki úgy.

Nekem váltások főleg 2-3, 3-4,-nél kuplung pedál kiengedése után alacsony fordulaton gázadásnál ránt egy elég komolyat. Jövő héten cserélek gyertyát, abban bízom, hogy azután elmarad.

Ha mégsem akkor, csövekeket a motortérben át kell nézni nincs-e megrepedve valahol valami. Én már átnéztem, lehet nem voltam elég alapos.

[zotya975]

Nemár. Az én c16nz-ben mindjárt 270 van, és még a gyári szimeringek is ráadásul....

Akkor passz....

[djhalasi]

Sziasztok!

Korábban írtam olaj vizesedéssel kapcsolatban. Mióta jobb az idő, meg többet megyek az autóval, azóta ez megszűnt, viszont azt vettem észre, hogy baromi sokat fogyaszt az autó. Többnyire rövid távon használom, 170km megtett út után (kb 70% rövid táv és 30% hosszabb táv arányban) bekajált kb. 18-20 liter benyát. Szerintem ez egy 1,4 16V motortól baromi sok. 100km-en még rövid távon sem szabadna 8-8,5-nél többet ennie. Amit észrevettem: amikor még hideg a motor, vagy még nem teljesen üzem meleg, amikor sebességet váltok és leveszem a lábam a gázról, akkor felpörög a motor. Pl 1-ből 2-ba váltok, kihúzhatom 2500-as fordulatig és amikor kuplungolok, majd leveszem a lábam a gázról, akkor 2500-ról felpörög kb 3000-re és utána esik csak vissza a fordulat. Néha csinálja ezt üzem meleg állapotban is, csak akkor nem emelkedik meg a fordulat ennyire. Sárga lámpa nem világít, az autó ezt leszámítva tökéletesen megy. Mi okozhatja a magas fogyasztást és ezt a felpörgést?

[zocsa]

Sziasztok!

Korábban írtam olaj vizesedéssel kapcsolatban. Mióta jobb az idő, meg többet megyek az autóval, azóta ez megszűnt, viszont azt vettem észre, hogy baromi sokat fogyaszt az autó. Többnyire rövid távon használom, 170km megtett út után (kb 70% rövid táv és 30% hosszabb táv arányban) bekajált kb. 18-20 liter benyát. Szerintem ez egy 1,4 16V motortól baromi sok. 100km-en még rövid távon sem szabadna 8-8,5-nél többet ennie. Amit észrevettem: amikor még hideg a motor, vagy még nem teljesen üzem meleg, amikor sebességet váltok és leveszem a lábam a gázról, akkor felpörög a motor. Pl 1-ből 2-ba váltok, kihúzhatom 2500-as fordulatig és amikor kuplungolok, majd leveszem a lábam a gázról, akkor 2500-ról felpörög kb 3000-re és utána esik csak vissza a fordulat. Néha csinálja ezt üzem meleg állapotban is, csak akkor nem emelkedik meg a fordulat ennyire. Sárga lámpa nem világít, az autó ezt leszámítva tökéletesen megy. Mi okozhatja a magas fogyasztást és ezt a felpörgést?

A GyIK-ban van olyan, hogy

A fogyasztásnövekedés lehetséges okai

Nézd át, sok info van benne!

[wzsolt_1.6_16V]

Sziasztok!

Korábban írtam olaj vizesedéssel kapcsolatban. Mióta jobb az idő, meg többet megyek az autóval, azóta ez megszűnt, viszont azt vettem észre, hogy baromi sokat fogyaszt az autó. Többnyire rövid távon használom, 170km megtett út után (kb 70% rövid táv és 30% hosszabb táv arányban) bekajált kb. 18-20 liter benyát. Szerintem ez egy 1,4 16V motortól baromi sok. 100km-en még rövid távon sem szabadna 8-8,5-nél többet ennie. Amit észrevettem: amikor még hideg a motor, vagy még nem teljesen üzem meleg, amikor sebességet váltok és leveszem a lábam a gázról, akkor felpörög a motor. Pl 1-ből 2-ba váltok, kihúzhatom 2500-as fordulatig és amikor kuplungolok, majd leveszem a lábam a gázról, akkor 2500-ról felpörög kb 3000-re és utána esik csak vissza a fordulat. Néha csinálja ezt üzem meleg állapotban is, csak akkor nem emelkedik meg a fordulat ennyire. Sárga lámpa nem világít, az autó ezt leszámítva tökéletesen megy. Mi okozhatja a magas fogyasztást és ezt a felpörgést?

Azért gyújtás ráadáskor világít a hibalámpa ugye? Nem ritka a kivett izzóval eladott autó, csak hogy a vevő ne lássa hogy virít a hibalámpa. Amúgy a 18-20 l nem egyszerűen sok, az qva sok. Ott valami nagyon nem ok (vagy lyukas a tank :)... csak viccnek írtam de ez sem elképzelhetetlen).

[djhalasi]

Azért gyújtás ráadáskor világít a hibalámpa ugye? Nem ritka a kivett izzóval eladott autó, csak hogy a vevő ne lássa hogy virít a hibalámpa. Amúgy a 18-20 l nem egyszerűen sok, az qva sok. Ott valami nagyon nem ok (vagy lyukas a tank :)... csak viccnek írtam de ez sem elképzelhetetlen).

Igen, ha ráadom a gyújtást akkor világít a sárga lámpa, ha beindítom elalszik és járó motornál sosem gyulladt még ki. Első körben megpróbálok motorhőfok jeladót cserélni, mert többen ezt tanácsolták. Termosztát szerintem jó, legalábbis a vízhőfok mutatója alapján jónak tűnik. Felmegy szépen 95 fokra, aztán visszajön 90-95 közé és ott áll, fűteni is fűt, szóval sztem az jó. Lambda szondát meg valami map szenzort emlegettek még, de első sorban a motorhőfok jeladót. Azt cserélni is fogom, viszont ha nem lesz jó, akkor elviszem valahova diagnosztikára, hátha kimutat valamit, mert pl nem szeretnék beruházni egy lambdaszondára úgy, hogy nem tudom 100%-ra, hogy az a baja.

[wzsolt_1.6_16V]

Igen, ha ráadom a gyújtást akkor világít a sárga lámpa, ha beindítom elalszik és járó motornál sosem gyulladt még ki. Első körben megpróbálok motorhőfok jeladót cserélni, mert többen ezt tanácsolták. Termosztát szerintem jó, legalábbis a vízhőfok mutatója alapján jónak tűnik. Felmegy szépen 95 fokra, aztán visszajön 90-95 közé és ott áll, fűteni is fűt, szóval sztem az jó. Lambda szondát meg valami map szenzort emlegettek még, de első sorban a motorhőfok jeladót. Azt cserélni is fogom, viszont ha nem lesz jó, akkor elviszem valahova diagnosztikára, hátha kimutat valamit, mert pl nem szeretnék beruházni egy lambdaszondára úgy, hogy nem tudom 100%-ra, hogy az a baja.

A hőfok jeladót is ki lehet mérni, hogy jó-e. De ha csak az rossz, ekkora fogyasztást nem indokol. Szerintem esélyes ott még más is... de ne legyen igazam..

[hakapeszimaki]

Furcsa, mert 14 éves korában mérettem a motor teljesítményét és biza megvoltak a lóerők és nyomatékok, amik meg vannak adva gyárilag. :)

Enyém 78le@4300 és 140nm@3000 volt (71 és 128 helyett),amikor 4000felett betorpant az olajeresztős hidrotőke miatt.

Hiba megszüntetve,nemsoká megy a padra,szerintem megközelíti a gyári 16si 100lovát.

[csoper]

Szerintem nincs szó véletlen egybeesésről. Cseréld vissza a gyertyákat és próbáld ki úgy.

Nekem váltások főleg 2-3, 3-4,-nél kuplung pedál kiengedése után alacsony fordulaton gázadásnál ránt egy elég komolyat. Jövő héten cserélek gyertyát, abban bízom, hogy azután elmarad.

Ha mégsem akkor, csövekeket a motortérben át kell nézni nincs-e megrepedve valahol valami. Én már átnéztem, lehet nem voltam elég alapos.

Köszi a választ. Vissza cserélem megnézem így mit mutat :)

[Krajcso]

Szerintem nincs szó véletlen egybeesésről. Cseréld vissza a gyertyákat és próbáld ki úgy.

Nekem váltások főleg 2-3, 3-4,-nél kuplung pedál kiengedése után alacsony fordulaton gázadásnál ránt egy elég komolyat. Jövő héten cserélek gyertyát, abban bízom, hogy azután elmarad.

Ha mégsem akkor, csövekeket a motortérben át kell nézni nincs-e megrepedve valahol valami. Én már átnéztem, lehet nem voltam elég alapos.

Köszi a választ. Vissza cserélem megnézem így mit mutat :)

Ugyanezt játszotta nekem is pár hete, azóta megkergettem párszor autópályán, meg tankoltam két feles tank etanolt és megszűnt. Nem tudom melyiktől :rolleyes:

[nerve]

Sziasztok!

A problémám, hogy nem indul az autó, mielőtt megállt volna kigyulladt a motorhiba jelző, kiolvastam és 42-t mutat (ami a könyv szerint "nincs elektronikus gyújtásállítás"). Tegnap benthagytam munkahelyemen mert nem indult ma elmentem érte, hogy haza vontatom és pöccre indult, aztán mikor elérte az üzemi hőfokot megint nekiállt rángatni és kigyulladt a hibajelző is félre álltam kicsit hűlt a motor megint jó lett, most itthon gondoltam jobban megnézem és megint nem indul :unsure: ... persze reggel meg kéne mennem melózni..

Most olvastam, hogy gyakorlatilag nem lehet kell ezeken gyújtást állítani. Ebben az esetben mit kéne ellenőriznem? Valahonnan rossz jelet kap amitől nincs gyújtás? A gyújtáskábeleket egy hónapja cseréltem kb. a gyújtáselosztó fedelet is megtisztítottam.

Ha tudnátok segíteni valamit megköszönöm!

[zocsa]

Sziasztok!

A problémám, hogy nem indul az autó, mielőtt megállt volna kigyulladt a motorhiba jelző, kiolvastam és 42-t mutat (ami a könyv szerint "nincs elektronikus gyújtásállítás"). Tegnap benthagytam munkahelyemen mert nem indult ma elmentem érte, hogy haza vontatom és pöccre indult, aztán mikor elérte az üzemi hőfokot megint nekiállt rángatni és kigyulladt a hibajelző is félre álltam kicsit hűlt a motor megint jó lett, most itthon gondoltam jobban megnézem és megint nem indul :unsure: ... persze reggel meg kéne mennem melózni..

Most olvastam, hogy gyakorlatilag nem lehet kell ezeken gyújtást állítani. Ebben az esetben mit kéne ellenőriznem? Valahonnan rossz jelet kap amitől nincs gyújtás? A gyújtáskábeleket egy hónapja cseréltem kb. a gyújtáselosztó fedelet is megtisztítottam.

Ha tudnátok segíteni valamit megköszönöm!

C16NZ -ben van egy 7 lábú gyújtásmodul, kb. a rotor alatt találod. Nézd meg a vezetékeket a lábain,hogy nincsenek-e lecsúszva, stb.

Az igazi az lenne, ha tudnál szerezni kölcsön egyet kipróbálni.

Ilyen : http://autoalkatreszwebaruhaz.hu/fotok/JPG/002/D085.JPG

[nerve]

C16NZ -ben van egy 7 lábú gyújtásmodul, kb. a rotor alatt találod. Nézd meg a vezetékeket a lábain,hogy nincsenek-e lecsúszva, stb.

Az igazi az lenne, ha tudnál szerezni kölcsön egyet kipróbálni.

Ilyen : http://autoalkatresz...PG/002/D085.JPG

Köszi a tippet.

Megnéztem, de így jónak néz ki, persze az lehet, hogy régiek már a vezetékek és valamelyik szakadt :unsure: csak nem látom.

[zocsa]

Köszi a tippet.

Megnéztem, de így jónak néz ki, persze az lehet, hogy régiek már a vezetékek és valamelyik szakadt :unsure: csak nem látom.

Lehet,hogy haldoklik a cucc. Majd mások biztos mondanak okosabbat. Amikor nekem volt ilyen gondom, mindenki erre tipppelt.

De a végén kiderült, hogy az ac pumpa haldoklott

és ha a tankban negyed szint alatt volt a benzin véletlenszerüen megállt az ac pumpa.

Nekem nem dobott semilyen hibakódot,csak menet közben leállt a motor és nem indult be, csak fél óra pihi után.

[nerve]

Lehet,hogy haldoklik a cucc. Majd mások biztos mondanak okosabbat. Amikor nekem volt ilyen gondom, mindenki erre tipppelt. De a végén kiderült, hogy az ac pumpa haldoklott és ha a tankban negyed szint alatt volt a benzin véletlenszerüen megállt az ac pumpa. Nekem nem dobott semilyen hibakódot,csak menet közben leállt a motor és nem indult be, csak fél óra pihi után.

Nekem most háromnegyedig van a tank (eddig mindig negyedig volt :D ) Csak azért gondolok gyújtásra, mert a múltkor is volt nagyon hasonló rángatós szitu, akkor a gyújtáskábel volt szakadt illetve nagyon koszos a gyújtáselosztó belseje akkor az megoldotta és akkor mindig be is indult, most viszont azt sem :(

[zotya975]

Nekem most háromnegyedig van a tank (eddig mindig negyedig volt :D ) Csak azért gondolok gyújtásra, mert a múltkor is volt nagyon hasonló rángatós szitu, akkor a gyújtáskábel volt szakadt illetve nagyon koszos a gyújtáselosztó belseje akkor az megoldotta és akkor mindig be is indult, most viszont azt sem :(

Első lépés. kideríteni hogy gyujtás vagy üanyaghiba...szikra van?

[nerve]

Első lépés. kideríteni hogy gyujtás vagy üanyaghiba...szikra van?

Nincs

[zotya975]

Nincs

Aham...elosztós rotoros a gyujtás? Trafót kimérted már?

[nerve]

Aham...elosztós rotoros a gyujtás? Trafót kimérted már?

Rotoros, trafón a gyújtótekercset érted akkor igen (jók az ellenállás értékek)