pszilaj Elküldve Január23, 2017 Megoszt Elküldve Január23, 2017 Just now, zotya975 írta: Nem törvényszerű hogy az olaj-vízjárat szakad össze, simán csak az égéstér felé is eltűnhet a víz. Hát ha nagy a lyuk, akkor akár a dugó mellett is leszivároghat, mikor épp áll az autó és a meleg hűtőfolyadékot a saját nyomása bepréseli a hengerbe. Ettől tud háromhengerezni indításkor. Ha már kiköpte a kis fagyállót utána beindul az is... ha csak nem kap vízütést... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január23, 2017 Megoszt Elküldve Január23, 2017 5 perce, pszilaj írta: Hát ha nagy a lyuk, akkor akár a dugó mellett is leszivároghat, mikor épp áll az autó és a meleg hűtőfolyadékot a saját nyomása bepréseli a hengerbe. Ettől tud háromhengerezni indításkor. Ha már kiköpte a kis fagyállót utána beindul az is... ha csak nem kap vízütést... Hát ja, variációk egy témára: Na és ugye ez csak a hengerfej. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Január23, 2017 Megoszt Elküldve Január23, 2017 Na igen. Nálam most épp kifele nyomja a vakvilágba a fagyállót a lelkem. Annyira jól tömített motor volt, hogy leplekben rozsdált az oldala, ami aztán valahogy felnyomta a a hfej tömítést is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január23, 2017 Megoszt Elküldve Január23, 2017 30 perce, wookie írta: Na igen. Nálam most épp kifele nyomja a vakvilágba a fagyállót a lelkem. Annyira jól tömített motor volt, hogy leplekben rozsdált az oldala, ami aztán valahogy felnyomta a a hfej tömítést is. Nade hogy áll a Vectra? Kész van? Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Január23, 2017 Megoszt Elküldve Január23, 2017 Jellemzően a négyes hengernél ég át a tömítés, mert ott eléggé vékony az olaj és vízjárat közötti rész. Meg úgy mindenfele. Arra sok a lyuk egymás mellett. Link to comment Megosztás: More sharing options...
HaPetya Elküldve Január23, 2017 Megoszt Elküldve Január23, 2017 12 perce, daykiller írta: Jellemzően a négyes hengernél ég át a tömítés, mert ott eléggé vékony az olaj és vízjárat közötti rész. Meg úgy mindenfele. Arra sok a lyuk egymás mellett. Meg annak a hengernek a legrosszabb a hűtése. Azért van ott nagyobb kivágás a hf tömítésen, a többinél meg csak egy kicsi furat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Január23, 2017 Megoszt Elküldve Január23, 2017 3 órája, zotya975 írta: Nade hogy áll a Vectra? Kész van? Melyik? :D Jelenleg kettő is épül. De a sajátommal majd csak olyan februártól fogok tudni foglalkozni. Igazából pár dolog van hátra, és mehetne a festőhöz, (meg mennie is kéne mert megint elkezdett rozsdállni ahol nyers lemez) aztán meg gyakorlatilag egy szélvédő, és össze kell csavarozni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január24, 2017 Megoszt Elküldve Január24, 2017 9 órája, wookie írta: Melyik? :D Jelenleg kettő is épül. De a sajátommal majd csak olyan februártól fogok tudni foglalkozni. Igazából pár dolog van hátra, és mehetne a festőhöz, (meg mennie is kéne mert megint elkezdett rozsdállni ahol nyers lemez) aztán meg gyakorlatilag egy szélvédő, és össze kell csavarozni. Küszöböt kéne cserélnem az idén.....ősszel gumicserekor már hajlott a lemez. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Január24, 2017 Megoszt Elküldve Január24, 2017 Az baj. Mert akkor ott már a belső küszöb, ami effektive a teherviselő elem, is el van rohadva. A lilán most nem basztattuk a küszöböket, mert gyakorlatilag hibátlanok voltak, endoszkóppal is benéztünk: (igen, ez nyilván nem az endoszkópos kép, mer' az nekem nincs meg :D ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január24, 2017 Megoszt Elküldve Január24, 2017 55 perce, wookie írta: Az baj. Mert akkor ott már a belső küszöb, ami effektive a teherviselő elem, is el van rohadva. A lilán most nem basztattuk a küszöböket, mert gyakorlatilag hibátlanok voltak, endoszkóppal is benéztünk: (igen, ez nyilván nem az endoszkópos kép, mer' az nekem nincs meg :D ) A legjobb feltárás nekem ez: Nem recseg-ropog amikor feltekerem, de szemmel láthatólag benyomódott az emelési pont. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tomika2015 Elküldve Január25, 2017 Megoszt Elküldve Január25, 2017 (edited) Sziasztok, szükségem lenne egy kis információra. Az utóbbi két hétben kétszer fordult elő, hogy útközben olyan 50-70 km/h között mintha beragadt volna a gázpedál. Miután kiraktam üresbe és benyomtam a kuplungot a fordulat mintha 2000-3000 maradt volna. Utána adtam üresbe gázt és utána már esett a fordulat rendesen. A motorkód X16XE A bovdent néztem helyesen működik visszaugratja a rugó is. Az alapjárat tisztán jár. Üdv, Módosítva Január25, 2017 : Tomika2015 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január25, 2017 Megoszt Elküldve Január25, 2017 54 perce, Tomika2015 írta: Sziasztok, szükségem lenne egy kis információra. Az utóbbi két hétben kétszer fordult elő, hogy útközben olyan 50-70 km/h között mintha beragadt volna a gázpedál. Miután kiraktam üresbe és benyomtam a kuplungot a fordulat mintha 2000-3000 maradt volna. Utána adtam üresbe gázt és utána már esett a fordulat rendesen. A motorkód X16XE A bovdent néztem helyesen működik visszaugratja a rugó is. Az alapjárat tisztán jár. Üdv, Első körben talán alapjárati motor, fojtószelepház takarítást lehet csinálni. A vákumcsöveket átnézni, repedt, lecsúszott csövet keresni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Február12, 2017 Megoszt Elküldve Február12, 2017 On 2017. 01. 25. at 18:32, Tomika2015 írta: Sziasztok, szükségem lenne egy kis információra. Az utóbbi két hétben kétszer fordult elő, hogy útközben olyan 50-70 km/h között mintha beragadt volna a gázpedál. Miután kiraktam üresbe és benyomtam a kuplungot a fordulat mintha 2000-3000 maradt volna. Utána adtam üresbe gázt és utána már esett a fordulat rendesen. A motorkód X16XE A bovdent néztem helyesen működik visszaugratja a rugó is. Az alapjárat tisztán jár. Üdv, Megoldódott?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bandymnc Elküldve Február17, 2017 Megoszt Elküldve Február17, 2017 (edited) Sziasztok Megpróbáltam leszedni F astráról az alapjárati motort, a bal oldali csavar szépen ki jött de a jobbról letört a feje, pár mm-t kilóg a csavar menete, de viszont ebbe az alkatrészbe van nyomás? Végül is nyilván az lenne a jó ha ki tudnánk szedni, de ha véletlen nem jön ki, vagy a szerelő épp most nem ér rá, akkor az 1 csavarral is meg lehetne fogatni, hogy ne legyen nagyobb baj? Módosítva Február17, 2017 : Bandymnc Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Február17, 2017 Megoszt Elküldve Február17, 2017 én vagy öt éve és majd 100000 km óta járok egy csavarral. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bandymnc Elküldve Február17, 2017 Megoszt Elküldve Február17, 2017 Köszi, mindenesetre azért elviszem szerelőhöz, de így nem fog fals levegőt szívni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február17, 2017 Megoszt Elküldve Február17, 2017 39 perce, Bandymnc írta: Köszi, mindenesetre azért elviszem szerelőhöz, de így nem fog fals levegőt szívni? Szerintem nem, elég egyenesen áll egy csavarral is. Nem nyomás van mögötte, hanem pont vákum. Link to comment Megosztás: More sharing options...
balahu Elküldve Február17, 2017 Megoszt Elküldve Február17, 2017 3 órája, wookie írta: én vagy öt éve és majd 100000 km óta járok egy csavarral. Szintén. És rádásul asszem az 5-ös kicsi bele, a 6 os meg már nagy..Hagytam én is a fenébe, maradt benne 1. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február17, 2017 Megoszt Elküldve Február17, 2017 55 perce, balahu írta: Szintén. És rádásul asszem az 5-ös kicsi bele, a 6 os meg már nagy..Hagytam én is a fenébe, maradt benne 1. Nekem is csak a lehelet tartja az egyik csavart, alunál elég párszor kitekerni és kissé túlhúzni hogy elnyírjuk a menetet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bundee Elküldve Február17, 2017 Megoszt Elküldve Február17, 2017 2 órája, balahu írta: Szintén. És rádásul asszem az 5-ös kicsi bele, a 6 os meg már nagy..Hagytam én is a fenébe, maradt benne 1. Mert nemis metrikus, hála a GM-nek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február17, 2017 Megoszt Elküldve Február17, 2017 2 perce, Bundee írta: Mert nemis metrikus, hála a GM-nek. Akkor ezért nem tudtam betekerni az új szelephez kapott csavarokat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csjanos46 Elküldve Február22, 2017 Megoszt Elküldve Február22, 2017 On 2016. 05. 04. at 11:01, Kriza írta: Nagyon-nagyon köszönöm a válaszodat! Most, hogy mondod, észrevettem, hogy motorféknél néha fura hangot ad 1-2 hete. Nem tudtam eldönteni, hogy honnan jön a hang, de a motor nem zárható ki. Pont a műszaki napján jött elő először a hang, szerencsére akkor nem világított a motorlámpa, meg azóta is csak ritkán és kis időre. Még egyszer köszönöm szépen! Link to comment Megosztás: More sharing options...
csjanos46 Elküldve Február22, 2017 Megoszt Elküldve Február22, 2017 Üdv. Astra x14NZ -ben még az eredeti fagyálló folyadék van. Milyent öntsek utánna,Gm pirosat ? Vagy milyent ajánlotok,mert a Forumon valaki azt irja hogy rózsaszint nem szabad, mert attól turósodik a bentlévő. Azt tudom hogy az aluminium hengerfej miatt Nitrit-aminfoszfát és szilikátmentes kell legyen a fagyálló. A bentlévő fagyállót szintelennek látom. Köszi a segitséget előre is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Február22, 2017 Megoszt Elküldve Február22, 2017 Annak semmilyet, azt cseréld le a francba. (egyúttal akkor már mosd is át a hűtőrendszert, sok dzsuva fog kijönni) Opelbe csak és kizárólag pirosat/rózsaszínt szabad. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február26, 2017 Megoszt Elküldve Február26, 2017 A DIS kocka csak oda van biggyesztve a hengerfej jobb oldalára igaz? Nincs kihajtása mint a rotoros gyújtásnak. Tehát ha én át akarom alakítani a rotoros gyújtást DIS-re akkor csak leveszem az egész elosztót, felteszem a helyére a DIS kockát, illetve lent beszerelem a főtengely jeladót, a hozzá tartozó szíjtárcsával? Nyilván motorvezérlőt, és kábelköteget is cserélek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts