Motor

[nyemi]

On 2020. 11. 09. at 17:51, Barret írta:

Na asszem meg van mi a gond, a termosztát össze vissza nyitogat, 1 fok körül engedi vissza húlni a kék és a 90 fok közé városi haladás mellet is .

Valószínű  ilyen  87°C fajta van benne :

Szerintem Nyáron jobb ez mint a 92°C-es .   Bár nekem is még az van benne , de erre akarnám majd cserélni.

Amúgy van   gyári téliesítő hűtő takaróm(képen 14-es cikk sz.90452419) is ami ilyenkor már berakok így nincs a fűtéssel gond.

így nézz ki hátulról:

Előröl,  alul két borda marad nyitva.

 

Módosítva November12, 2020 : nyemi

[Barret]

3 órája, nyemi írta:

Valószínű  ilyen  87°C fajta van benne :

Szerintem Nyáron jobb ez mint a 92°C-es .   Bár nekem is még az van benne , de erre akarnám majd cserélni.

Amúgy van   gyári téliesítő hűtő takaróm(képen 14-es cikk sz.90452419) is ami ilyenkor már berakok így nincs a fűtéssel gond.

így nézz ki hátulról:

Előröl,  alul két borda marad nyitva.

 

Na ez a hűtőrács takaró dolog tetszik , nem tudom milyen termosztát van benne ,arra kiváncsi vagyok hogy  kb 5 fok mennyit számít termosztát ügyileg ,de ezt a takarót szerintem kipróbálom köszi az ötletet.

Módosítva November12, 2020 : Barret

[Barret]

On 2020. 11. 12. at 19:03, Barret írta:

Valószínű  ilyen  87°C fajta van benne

92 °C Behr volt benne , én meg 92°C Wahler-t raktam bele , még nem volt időm tovább foglalkozni vele majd kíváncsi vagyok hogy 90°C körül tartja -e ez is a hőmérsékletet.

[Barret]

Sajnos az új termosztát is ugyan ezt csinálja , pedig még most picit melegebb is volt . Légtelenítés olyan módon megtörént hogy kicsavartam a vízhőfokjeladót majd vissza , a fűtésem pedig háát ilyen kb 4 fokban kell neki 10km város (igaz tudtam haladni ) mire végra olyan idő van benne amilyet szeretnék(olyankor kezdené ontani a nagyon meleg levegőt) , én kicsit sokallom ezt a távot lehet ez ilyen , fogalmam sincs mitől lehet ez hogy nem marad 90 fok körül hanem ugrál picit , eddig sose csinálta , még elgondolkoztam fűtőradiátor cserén is de a termoszátból kindulva elment tőle a kedvem és sok reményt se fűzök hozzá (mind 2 rámenő cső egyformán forró) valamint ez savazva is volt szóval jónak kellene lennie. 

[zotya975]

12 órája, Barret írta:

Sajnos az új termosztát is ugyan ezt csinálja , pedig még most picit melegebb is volt . Légtelenítés olyan módon megtörént hogy kicsavartam a vízhőfokjeladót majd vissza , a fűtésem pedig háát ilyen kb 4 fokban kell neki 10km város (igaz tudtam haladni ) mire végra olyan idő van benne amilyet szeretnék(olyankor kezdené ontani a nagyon meleg levegőt) , én kicsit sokallom ezt a távot lehet ez ilyen , fogalmam sincs mitől lehet ez hogy nem marad 90 fok körül hanem ugrál picit , eddig sose csinálta , még elgondolkoztam fűtőradiátor cserén is de a termoszátból kindulva elment tőle a kedvem és sok reményt se fűzök hozzá (mind 2 rámenő cső egyformán forró) valamint ez savazva is volt szóval jónak kellene lennie. 

Alapból szerintem csak akkor áll be egy fix helyre a mutató ha hosszabb úton egyenletesen haladsz városi forgalomban szerintem mocorog hiszen a motor terhelése és a menetszél hűtése sem egyenletes. 

[nyemi]

21 órája, Barret írta:

Sajnos az új termosztát is ugyan ezt csinálja , pedig még most picit melegebb is volt . Légtelenítés olyan módon megtörént hogy kicsavartam a vízhőfokjeladót majd vissza , a fűtésem pedig háát ilyen kb 4 fokban kell neki 10km város (igaz tudtam haladni ) mire végra olyan idő van benne amilyet szeretnék(olyankor kezdené ontani a nagyon meleg levegőt) , én kicsit sokallom ezt a távot lehet ez ilyen , fogalmam sincs mitől lehet ez hogy nem marad 90 fok körül hanem ugrál picit , eddig sose csinálta , még elgondolkoztam fűtőradiátor cserén is de a termoszátból kindulva elment tőle a kedvem és sok reményt se fűzök hozzá (mind 2 rámenő cső egyformán forró) valamint ez savazva is volt szóval jónak kellene lennie. 

Beszívott levegőfűtés működik? 

[Barret]

3 órája, nyemi írta:

Beszívott levegőfűtés működik? 

Igen működik , mondjuk úgy hogy belsőkeringetésre kapcsoltam most jóval hamarabb volt meleg .

[nyemi]

10 órája, Barret írta:

Igen működik , mondjuk úgy hogy belsőkeringetésre kapcsoltam most jóval hamarabb volt meleg .

Ja   nem az , hanem a motor levegő szűrőbe bemenő levegőhöz, ugye egy vákuum szelep keveri   a kipufogó csonkokról jövő meleg levegőt, és hogy ez a rendszered működik-e? Amúgy automatán dolgozik ez, amit egy bimetálos vákuum kapcsoló  vezérel (35-45°C-ra).

Módosítva November19, 2020 : nyemi

[Barret]

11 órája, nyemi írta:

Ja   nem az , hanem a motor levegő szűrőbe bemenő levegőhöz, ugye egy vákuum szelep keveri   a kipufogó csonkokról jövő meleg levegőt, és hogy ez a rendszered működik-e? Amúgy automatán dolgozik ez, amit egy bimetálos vákuum kapcsoló  vezérel (35-45°C-ra).

SE motornál szerencsére ilyen nincs . :P 

[nyemi]

20 órája, Barret írta:

SE motornál szerencsére ilyen nincs . :P 

Hát igen ami nincs az nem romolhat el, bár  van levegő hőmérséklet szenzorod és pár injektorral  több  de mégis valahogy egy jobban sikerült konstrukció az "SE" az "NZ"-nél. Az biztos

[bandinnc]

SZiasztok

Egy kis segítséget kérnék, a km órát szeretném kiszedni, mert nem működnek az izzók, viszont az istenért se férek hozzá, leírásokba láttam, hogy be lehet nyúlni mögé, de esélytelen még az ujjam se fér be, aztán mondták azt is, hogy le kell csavarni a váltóról a spirált, na de azt hol találom, hogy néz ki a motortéren belül? 

[zotya975]

41 perce, bandinnc írta:

SZiasztok

Egy kis segítséget kérnék, a km órát szeretném kiszedni, mert nem működnek az izzók, viszont az istenért se férek hozzá, leírásokba láttam, hogy be lehet nyúlni mögé, de esélytelen még az ujjam se fér be, aztán mondták azt is, hogy le kell csavarni a váltóról a spirált, na de azt hol találom, hogy néz ki a motortéren belül? 

A váltó tetején egészen a hátul a féltengelyek síkjában csatlakozik a bowden.

Egy másik képen:

De lehet az is elég ha " megtolod" egy kicsit a bowdent a fékrásegítő vákumdob alatt az utastér felé. Tud mozdulni pár centit az többnyire elég. 

 

[Stevy]

Én lábtérből nyűltam fel hozzá úgyrémlik, de az tény, hogy sok hely nincs matatni úgyse.

[zotya975]

2 órája, Stevy írta:

Én lábtérből nyűltam fel hozzá úgyrémlik, de az tény, hogy sok hely nincs matatni úgyse.

Ha az ember tudja mit talál és mit kell csinálni úgy jó, de első alkalommal nem tudod mit fogsz meg. Mint minden első alkalommal az életben. 

[Garos]

Sziasztok segítséget szeretnék kérni van egy opel f astram c16nz motorkodal és az lenne a kérdésem hogy az injektor-nal a EGR szelep tetején benzint látok ez jó vagy rossz?

[kingblue]

47 perce, Garos írta:

Sziasztok segítséget szeretnék kérni van egy opel f astram c16nz motorkodal és az lenne a kérdésem hogy az injektor-nal a EGR szelep tetején benzint látok ez jó vagy rossz?

Hát az nemigazán jó ha a benzin szabad utat talál a motortérben.Tűzveszély minimum.Próbáld meg figyelni honnan kerül oda.Szárazra törölni a környékét aztán megsasolni alapjáraton .

[Garos]

Sziasztok az miért van hogy alacsony fordulatszámon be dadog és leakkarfuladni az autó vagy le is fullad ez miért van köszönöm a válaszokat.

[Garos]

32 perce, kingblue írta:

Az injektor tetején van egy kis csati és alata van egy adagoló vagy porlasztó és onnan jön a pillangó szellepre. Elvittem ki próbálni és megy.

 

[zotya975]

50 perce, Garos írta:

 

Az az injektor szelep, az adagolja a benzint, de az EGR-szelepre nem szabadba jutnia. A benzincsöveket, injektorfej talptömítést a benzinnyomás szabályzót és a tömítését kell megnézni. 

[Garos]

30 perce, zotya975 írta:

Az az injektor szelep, az adagolja a benzint, de az EGR-szelepre nem szabadba jutnia. A benzincsöveket, injektorfej talptömítést a benzinnyomás szabályzót és a tömítését kell megnézni. 

Tehát amit a gázpedál lenyomásával mozgatok azt a kis fémet oda nem mehet benzin? De akkor hogy jutt oda be ezt csi alja az enyém. Ez nem az enyém de ugyan ez a problémám.

 

Módosítva November22, 2020 : Garos

[zotya975]

20 órája, Garos írta:

Tehát amit a gázpedál lenyomásával mozgatok azt a kis fémet oda nem mehet benzin? De akkor hogy jutt oda be ezt csi alja az enyém. Ez nem az enyém de ugyan ez a problémám.

 

A pillangószelepre porlasztja a benzint az injektor az úgy jó , viszont amit írtál EGR-szelep oda nem juthat, az ugye itt van:

 

 

[Garos]

Értem esetleg még lehetne egy olyan kérdésem hogy ha lasitok vagy éppen kanyarodok akkor miért dadog be az autó és miért fullad le.?

[zotya975]

10 órája, Garos írta:

Értem esetleg még lehetne egy olyan kérdésem hogy ha lasitok vagy éppen kanyarodok akkor miért dadog be az autó és miért fullad le.?

Kinyomott kuplungkor, váltáskor lefulladás lehet például útjeladó hiba. Nincs elszakadva véletlenül a kilóméter óra spirál? 

[Garos]

Nincs a spirál elszakadva utjelado cserélve lett kb 1 éve le esik a fordulatszám annyira hogy beremeg az autó és van hogy nem fullad le de van mikor lefulad én a mapsenzora gondolok annak lehet köze ehhez a hibahoz.?

[zotya975]

6 órája, Garos írta:

Nincs a spirál elszakadva utjelado cserélve lett kb 1 éve le esik a fordulatszám annyira hogy beremeg az autó és van hogy nem fullad le de van mikor lefulad én a mapsenzora gondolok annak lehet köze ehhez a hibahoz.?

Elvileg lehet, az is beleszól az alapjáratba. Előfordul néha, hogy nagyobb javítás után felcserélik a Map és a kartergáz csöveket, ugye egymás felett csatlakoznak be a fojtószelepház hátuljába. Nézd meg hogy a tiéd jól van-e.