Motor

[Thuby]

Én sem szoktam hidegre letekerni, viszont a ventit csak akkor kapcsolom be, mikor a mutató már 90 körül jár. A motornak hosszútávon rosszabb a hidegen járatás, mint nekem.

Nem is tudom, mikor láttam utoljára arrafelé járni a mutatómat ;) :blush:

Igaz, én mikor lemegyek hajnalban, indítok, 4-5 perc helyben járatás, majd utána indulok el, s ekkor kapcsolom az ablakfűtést 1-esen. Ilyenkor jó, ha elhagyja a kék tetejét a mutatóm... Mire kiérek az Audihoz (7 km, 10-15 perc), jobb esetben eléri az első osztást a mutató, egyébként kék és első vonal között áll.

Tudom; meg kéne nézni a termosztátom B)

[Guest Sanci]

Erősen javallott! ;)

Az enyémmel a dúsító leállása után (kb 2-3 perc) indulok el és 2000 fölé nem pörgetem váltáshoz sem. 10-15 perc alatt ha nem is pólós de vékony pulcsis klíma van bent ezekben a minusz fokokban 1-es fokozaton (-venti külső levegőn). B)

[Thuby]

Erősen javallott! :blush:

Az enyémmel a dúsító leállása után (kb 2-3 perc) indulok el és 2000 fölé nem pörgetem váltáshoz sem. 10-15 perc alatt ha nem is pólós de vékony pulcsis klíma van bent ezekben a minusz fokokban 1-es fokozaton (-venti külső levegőn). ;)

Nekem is pulcsis idő van benn 1-es fokozaton 10 perc után. Még akkor is, ha a kékben járok B)

[epk947]

sztem ilyen időben bármikor könnyen párásodik

Amióta szilóval letömíttettem a szélvédő alján a műanyag takarólemezt, nem párásodik!!! B) Legutóbb amikor -10 fokban beültünk öten a hideg kocsiba, csak kb. 3 percig párásodott egy kicsit az üvegem, de azt is lefújta hamar a venti 2-es fokozaton.

Azelőtt még egy nyári záporban sem láttam semmit, no nem az eső miatt, hanem a szélvédő baromi párásodása miatt.

Nem segített azon még a pollenszűrő műanyag hullámlemezzel való letakarása sem....

Most bóóódog vagyok!!! ;)

[Guest Sanci]

Jól bírod a hideget. ;) na én nem... B)

[Novy]

érdekes dolgok ezek, van akinek bejön a szilózást, van akinek a pollenszűrőt elég letakarni... ez is ilyen próba szerencse alapú dolog B)

[zotya975]

érdekes dolgok ezek, van akinek bejön a szilózást, van akinek a pollenszűrőt elég letakarni... ez is ilyen próba szerencse alapú dolog B)

Nekem ezzel szerencsém volt, se sziló nem kellett, se takarás. Pedig nem eredeti a szélvédő, mert abban nincs belegravírozva a rendszám.

[brezsó]

<br />Nem is tudom, mikor láttam utoljára arrafelé járni a mutatómat <img src="style_emoticons/default/huh.gif" style="vertical-align:middle" emoid=";)" border="0" alt="huh.gif" /> <img src="style_emoticons/default/sad.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":blush:" border="0" alt="sad.gif" /> <br />Igaz, én mikor lemegyek hajnalban, indítok, 4-5 perc helyben járatás, majd utána indulok el, s ekkor kapcsolom az ablakfűtést 1-esen. Ilyenkor jó, ha elhagyja a kék tetejét a mutatóm... Mire kiérek az Audihoz (7 km, 10-15 perc), jobb esetben eléri az első osztást a mutató, egyébként kék és első vonal között áll. <br />Tudom; meg kéne nézni a termosztátom <img src="style_emoticons/default/blush.gif" style="vertical-align:middle" emoid="B)" border="0" alt="blush.gif" /><br />

<br /><br /><br />

Az enyémen 7-8km-en kétszer látom a mutatón hogy nyit a termosztát...igaz, nem akár milyen hidegben, kb. -4, -5fokos kinti hőmérsékletig.

[Thuby]

<br /><br /><br />

Az enyémen 7-8km-en kétszer látom a mutatón hogy nyit a termosztát...igaz, nem akár milyen hidegben, kb. -4, -5fokos kinti hőmérsékletig.

Kicsit még sötétedik, aztán lemegyek, járatom addig, míg ki nem nyit (ha nyit). Közben veszettül tapogatom majd a csöveket, meg a hűtőt (motort nem B) ), aztán csak kiderül valami.

Érdekes lesz az éj leple alatt, csak különben meg jajjveszékelnek az öreg nénik, hogy: "ohhh, mind meghalunk mindjárt ettől a füsttől". No comment...

[epk947]

"ohhh, mind meghalunk mindjárt ettől a füsttől".

??? B) ;) :blush:

[takarp]

Én most a nagy hidegekben, -10, beindítottam, míg körbekapartam az ablakokat, addig járt, kb 3-4 perc, melegvízzel leöntöttem a szélvédőt, a párásodás ellen kiváló, utána lehúzom gumival, hogy ne fagyjon vissza, és indulás. 3 km-t autózok a munkahelyemig, mire kiérek 90 fölé melegszik. Ventillátort 90 környékén kapcsolom.

Hallottam már mindenfélét, hogy jó-e a hidegben indulás előtt járatni, mi az igazság? Alapjáraton melegítéskor a benzin meg a vízgőz lecsapódik a hideg henger falára, belemegy az olajba, felhígítja, romlik a kenés, de mire terhelés éri a motort már melegebb a hengerfej, blokk és a dugattyú, kisebb a kopás. Viszont alapjáraton soká melegszik meg a katalizátor, és a sok lerakódás tönkreteszi. A kézikönyve is azt írja, ne járassuk, induljunk el amint tudunk.

Most akkor jót tesz a járatás, vagy nem?

[Novy]

azért amelegvízzel vigyázz, nehogy berobbanjon a hírtelen változás miatt.

[takarp]

azért amelegvízzel vigyázz, nehogy berobbanjon a hírtelen változás miatt.

Langyos a víz, nem forró, bár akkor is hirtelen stressz, 30 fokos különbség...bízom a német minőségben B)

Készíteni akarok egy elektromos melegítőt, ami fűti az olajat, meg a vizet is, és akkor megoldódna a hidegkérdés!

Műszaki vizsgán milyen feltételei vannak a megfelelőségnek? Meg lehet nézni valahol?

[Tiv.]

Én most a nagy hidegekben, -10, beindítottam, míg körbekapartam az ablakokat, addig járt, kb 3-4 perc, melegvízzel leöntöttem a szélvédőt, a párásodás ellen kiváló, utána lehúzom gumival, hogy ne fagyjon vissza, és indulás. 3 km-t autózok a munkahelyemig, mire kiérek 90 fölé melegszik. Ventillátort 90 környékén kapcsolom.

Hallottam már mindenfélét, hogy jó-e a hidegben indulás előtt járatni, mi az igazság? Alapjáraton melegítéskor a benzin meg a vízgőz lecsapódik a hideg henger falára, belemegy az olajba, felhígítja, romlik a kenés, de mire terhelés éri a motort már melegebb a hengerfej, blokk és a dugattyú, kisebb a kopás. Viszont alapjáraton soká melegszik meg a katalizátor, és a sok lerakódás tönkreteszi. A kézikönyve is azt írja, ne járassuk, induljunk el amint tudunk.

Most akkor jót tesz a járatás, vagy nem?

Ezekben a vad hidegekben én is járatom pár percig. Szerintem kevesebb kárt okoz mint a hideg motort erőltetni.

[Tiv.]

Langyos a víz, nem forró, bár akkor is hirtelen stressz, 30 fokos különbség...bízom a német minőségben B)

Készíteni akarok egy elektromos melegítőt, ami fűti az olajat, meg a vizet is, és akkor megoldódna a hidegkérdés!

Műszaki vizsgán milyen feltételei vannak a megfelelőségnek? Meg lehet nézni valahol?

Szerintem nem foglalkoznak vele.

[egyhapsi]

Azt hallottam, van olyan ország ahol az alapjáraton való járatást, melegítést környezetszennyezési okokból szabályozzák..

Én max. addig járatom alapjáraton, amíg jégoldóval lefújom a szélvédőt..

Aztán diszkréten indulás.

Termosztátcsere után megtapasztaltam megint csak, a hűtő elé rakott borításoknak semmi jelentősége.

Azért van a termosztát. B)

[Thuby]

??? ;) :blush: :D

A házban lakó mindentől félős öregasszonyoktól (már elnézést) hallottam már hasonlókat. Ugyanis strucc-szindrómában szenvednek, s azt hiszik, ha ők nagyothallanak, akkor a 10 méterre álló "fiatalember" is.

Volt, mikor rám szóltak, hogy télen ne a füves részen forduljak meg, mert a kipufogóm felégeti a füvet. Ejh, mondom egyrészt örül szerencsétlen fű, hogy melegedhet kicsit, másrészt meg hadd ne tolassak már 150 métert a kocsik között ki az utcából.

Ja, és lehetőleg ne szereljek az udvaron, mert az törvénybeütköző, s elvehetik a jogosítványom B) :lol:

[Tiv.]

A házban lakó mindentől félős öregasszonyoktól (már elnézést) hallottam már hasonlókat. Ugyanis strucc-szindrómában szenvednek, s azt hiszik, ha ők nagyothallanak, akkor a 10 méterre álló "fiatalember" is.

Volt, mikor rám szóltak, hogy télen ne a füves részen forduljak meg, mert a kipufogóm felégeti a füvet. Ejh, mondom egyrészt örül szerencsétlen fű, hogy melegedhet kicsit, másrészt meg hadd ne tolassak már 150 métert a kocsik között ki az utcából.

Ja, és lehetőleg ne szereljek az udvaron, mert az törvénybeütköző, s elvehetik a jogosítványom B) :D

Nanáá. Nem hallottál még erről? Jó lesz vigyáznod. Karcsi sem az udvarán szerel. ;) :blush:

[takarp]

Szerintem nem foglalkoznak vele.

Nemcsak az utólagos fűtés miatt, a héten viszem karosszériáshoz, megcsinálja a tankbeöntőt, meg veszek új sárvédőt elölre. Lengéscsillapítót vettem Sachs-ot, fékek elvleg rendben, gumik, lámpák OK, a szélvédőn van egy forintos nagyságú felverődés, azt kijavíttatom. Mit néznek még? Biztosra akarok odamenni, ezért lenne jó vmi jogszabály, vagy vmi, ahol le vannak írva a követelmények pontosan!

[Thuby]

Nanáá. Nem hallottál még erről? Jó lesz vigyáznod. Karcsi sem az udvarán szerel. ;) :blush:

B) Tényleg... Közterületen :lol: :D

[zotya975]

B) Tényleg... Közterületen :blush: ;)

Meg nálam. :D

[Gatyesz]

Szevasztok Srácok csak érdeklődnék B)

Megtudja valaki nekem értelmesen fogalmazni hogy mi a különbség az ecotec és az ecoflex morot között? :S ecotec-et naggyából tudom mert enyémbe is az van. meg az az érdekes hogy ecoflex szöveg van egyes autók hátulján a crome-matrica közbe pedig ecotec motor ciripel benne :S erre szeretnék értelmes választ kapni ;) előre is köszönöm!

[Tápiószecső]

Szevasztok Srácok csak érdeklődnék B)

Megtudja valaki nekem értelmesen fogalmazni hogy mi a különbség az ecotec és az ecoflex morot között? :S ecotec-et naggyából tudom mert enyémbe is az van. meg az az érdekes hogy ecoflex szöveg van egyes autók hátulján a crome-matrica közbe pedig ecotec motor ciripel benne :S erre szeretnék értelmes választ kapni ;) előre is köszönöm!

Ecoflex nem a fordnak a fantázianeve?

A benzines/etanolos autóikra használják.

[Gatyesz]

Ecoflex nem a fordnak a fantázianeve?

A benzines/etanolos autóikra használják.

Hú hát lehet! fordba nem vagyok otthon de van egy 2008-as Corsa és ecoflex motor van benne B) és erről még nem halottam :S

[Tápiószecső]

Hú hát lehet! fordba nem vagyok otthon de van egy 2008-as Corsa és ecoflex motor van benne ;) és erről még nem halottam :S

Igaz.

"Az Opelnél Ecoflexnek hívják a kevés károsanyag-kibocsátású és alacsony fogyasztásra ítélt környezetkímélő sorozatot."

Kevertem ezzel:

"Európában a Ford az egyik első gyártó, amely Flexifuel (FFV = Flexifuel Vehicle) technológiával felszerelt, sorozatgyártott személygépkocsikat kínál. A Flexifuel autók a választás szabadságát kínálják, hiszen akár benzinnel, akár E85 üzemanyaggal (melynek 85%-a bioetanol, 15%-a pedig ólmozatlan benzin), akár e kettő tetszés szerinti keverékével feltölthetők egyazon tartályban."

Hülye nevek. B)