Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések

[Jocoka1899]

Mi az a fura hang (mit általában csak Opeleknél szoktam hallani)...és csak akkor hallatszik mikor gázolom ???

Amúgy ma (-31 fokban) kettesbe nem engedett be és az egyest is nagyon nagyon nehezen hagyta...(gondolom olaj sűrűsödés)

A kettőnek van köze egymáshoz?

Holnap csinálok hangfelvételt ha könnyebb...

Ma megint át akart húzni a szerelő ...Szóltam neki hogy fura hangot ad ki az alternator...Erre ő: hát ki kell cserélni mese nincs...Mondom : öcsi, kimérettem, jó a töltés, csak a csapágy ment oda..Erre kissé lekonyult az orra, hogy megint nem húz le tőlem vagy 200 eurót...(a csapágy 15 euró volt)..

Erdélyi vagyok, azért nem beszélek forintban..

[Astra555]

1 óra, Jocoka1899 írta:

Mi az a fura hang (mit általában csak Opeleknél szoktam hallani)...és csak akkor hallatszik mikor gázolom ???

Amúgy ma (-31 fokban) kettesbe nem engedett be és az egyest is nagyon nagyon nehezen hagyta...(gondolom olaj sűrűsödés)

A kettőnek van köze egymáshoz?

Holnap csinálok hangfelvételt ha könnyebb...

Ma megint át akart húzni a szerelő ...Szóltam neki hogy fura hangot ad ki az alternator...Erre ő: hát ki kell cserélni mese nincs...Mondom : öcsi, kimérettem, jó a töltés, csak a csapágy ment oda..Erre kissé lekonyult az orra, hogy megint nem húz le tőlem vagy 200 eurót...(a csapágy 15 euró volt)..

Erdélyi vagyok, azért nem beszélek forintban..

200 euróért akár újat is kaphatsz.  Viszont, ha sok km van benne, lehet, hogy érdemes más kopó alkatrészt is cserélni a csapágyak mellett.

(Sejtettem, hogy erdélyi vagy, észre szoktam venni a szóhasználatból, ne értsd ám félre.  Sok olyan szó van, amit használtok, de itt már nem sok embernek van fogalma róla hogy mit jelent, csak, ha egy picit gondolkodik. Érdekes, hogy bár magyarul beszélünk, de néha azért egy pillanatig gondolkodnom kell.)

[Jocoka1899]

2 minutes ago, Astra555 said:

200 euróért akár újat is kaphatsz.  Viszont, ha sok km van benne, lehet, hogy érdemes más kopó alkatrészt is cserélni a csapágyak mellett.

(Sejtettem, hogy erdélyi vagy, észre szoktam venni a szóhasználatból, ne értsd ám félre.  Sok olyan szó van, amit használtok, de itt már nem sok embernek van fogalma róla hogy mit jelent, csak, ha egy picit gondolkodik. Érdekes, hogy bár magyarul beszélünk, de néha azért egy pillanatig gondolkodnom kell.)

:))))))

[csaba66]

15 perce, Astra555 írta:

(Sejtettem, hogy erdélyi vagy, észre szoktam venni a szóhasználatból, ne értsd ám félre.  Sok olyan szó van, amit használtok, de itt már nem sok embernek van fogalma róla hogy mit jelent, csak, ha egy picit gondolkodik. Érdekes, hogy bár magyarul beszélünk, de néha azért egy pillanatig gondolkodnom kell.)

Igen, pl. ga'zolja az autot; meg jo, hogy nem gyalogost

[Jocoka1899]

7 hours ago, csaba66 said:

Igen, pl. ga'zolja az autot; meg jo, hogy nem gyalogost

Megesik:D

A gyalogos gázolás is, de azt csak degeneráltak által..

 

[kisp113]

9 órája, Astra555 írta:

 

(Sejtettem, hogy erdélyi vagy, észre szoktam venni a szóhasználatból, ne értsd ám félre.  Sok olyan szó van, amit használtok, de itt már nem sok embernek van fogalma róla hogy mit jelent, csak, ha egy picit gondolkodik. Érdekes, hogy bár magyarul beszélünk, de néha azért egy pillanatig gondolkodnom kell.)

Meg főleg a mínusz 31 volt gyanús :D

[quad405]

11 hours ago, Jocoka1899 said:

Mi az a fura hang (mit általában csak Opeleknél szoktam hallani)...és csak akkor hallatszik mikor gázolom ???

Amúgy ma (-31 fokban) kettesbe nem engedett be és az egyest is nagyon nagyon nehezen hagyta...(gondolom olaj sűrűsödés)

Nem egy visító hangra gondolsz? Ha igen, akkor az valószínüleg valamelyik szíj lesz. Esetleg pont a generátoré (alternátor). -31 fokban nem csodálom. (először azt hittem elírtad és -13  ) Szerintem nem biztos, hogy ilyen hőfokra tervezték Opelék ezt az autót.  Meg lehet próbálni egy kicsit feszíteni rajta, de ha öreg akkor inkább csere. Nem nagy összeg, pár ezer forintos tétel.

[Jocoka1899]

42 minutes ago, quad405 said:

Nem egy visító hangra gondolsz? Ha igen, akkor az valószínüleg valamelyik szíj lesz. Esetleg pont a generátoré (alternátor). -31 fokban nem csodálom. (először azt hittem elírtad és -13  ) Szerintem nem biztos, hogy ilyen hőfokra tervezték Opelék ezt az autót.  Meg lehet próbálni egy kicsit feszíteni rajta, de ha öreg akkor inkább csere. Nem nagy összeg, pár ezer forintos tétel.

Inkább vonyít :))) de hétvégén megnézem ..

Igen 31 volt tegnap reggel.Szegény autó csak tette a dolgát!

[Jocoka1899]

1 hour ago, kisp113 said:

Meg főleg a mínusz 31 volt gyanús :D

:))) Az a fok nekem is "gyanús" kezdett lenni...Szép napot nektek:)

Gyertek el nyáron ... Szervezek egy Opel találkozót!

[Gola]

On 2017. 01. 06. at 16:22, csicsó írta:

Elöször az olajteknö tömitést kéne körbejárni,nem-e ott a hiba

Én úgy látom, hogy ez rendben van, csavarok megvannak. 

"Típushiba Z14XEP-nél,hogy a főtengely ékszíjtárcsa szimmering felfekvő felületét a szimmering"felesztergálja" "

Erre milyen megoldások vannak és mennyibe kerül (gondolok itt arra hogy mit kell cserélni)? Nem akarok neki állni csak szeretném tudni, hogy mire számítsak ha elviszem ezzel a típushibával szervizbe.

[szabo72zo]

Sziasztok!

 

Z16XEP Astra H-m van. 0 fok alatt nem indult el az autó pedig az indítómotor rendesen forgott. 0 fok felett nem volt semmi baj. Elvittem szerelőhöz, aki kiderítette, hogy ha a motorvezérlőt felmelegítem hajszárítóval, akkor semmi probléma. Ja, nincs bent semmilyen hibaüzenet. Nem tudta tovább keresni a hibát, mert melegedett az idő. Elküldtem a motorvezérlőt javításra, azt mondták, hogy egyértelműen megtalálták a hibát és javították. Visszaszerelés után rendben indult, a hideg beálltával megint nem. Kipróbáltam, hogy mi van akkor, ha melegvizet öntök a motorvezérlőre. Láss csodát, indult az autó. Néhányan mondták, hogy egy forrasztással lehet gond, ami plusz fokoknál összegyógyul. Pénteken fogják cserélni a motorvezérlőt. Mi a véleményetek? Megoldódik az indítási probléma?

Módosítva Január18, 2017 : szabo72zo

[csicsó]

11 órája, Gola írta:

Én úgy látom, hogy ez rendben van, csavarok megvannak. 

"Típushiba Z14XEP-nél,hogy a főtengely ékszíjtárcsa szimmering felfekvő felületét a szimmering"felesztergálja" "

Erre milyen megoldások vannak és mennyibe kerül (gondolok itt arra hogy mit kell cserélni)? Nem akarok neki állni csak szeretném tudni, hogy mire számítsak ha elviszem ezzel a típushibával szervizbe.

30 ezer ft az ékszijtárcsa,mert aggyal együtt van +szimmering 1000ft körül+fél óra munka

 

[Gola]

8 órája, csicsó írta:

30 ezer ft az ékszijtárcsa,mert aggyal együtt van +szimmering 1000ft körül+fél óra munka

 

Olcsóbbra számítottam :/

Amúgy ha megcsináltatom akkor mi a garancia hogy pár ezer kilométer múlva nem történik meg az új ékszíjtárcsával is ugyanez?

[csicsó]

40 perce, Gola írta:

Olcsóbbra számítottam :/

Amúgy ha megcsináltatom akkor mi a garancia hogy pár ezer kilométer múlva nem történik meg az új ékszíjtárcsával is ugyanez?

Ezért kell jól megnézni,biztos ez a hiba-e

Ha szervizben csináltatod akkor van rá garancia mind az alkatrészre mind az elvégzett munkára is.

Hogyan állapitottad meg,hogy ez a baja?

[Gola]

49 perce, csicsó írta:

Ezért kell jól megnézni,biztos ez a hiba-e

Ha szervizben csináltatod akkor van rá garancia mind az alkatrészre mind az elvégzett munkára is.

Hogyan állapitottad meg,hogy ez a baja?

Aknában letöröltem az olajat már ahova beért a kezem, mert nem bontottam le semmit, aztán 1-2 hét elteltével megnéztem hogy mi a helyzet. Persze nem mondom 100%-ra hogy ez a baja, de az olaj azon a részen folyt le ahol az ékszíj van, ott van a legtöbb olaj, és az olajteknő tömítés felett is látni olajat.
Gondolkozok azon, hogy majd megbontom, leveszem a tárcsát aztán megnézem azt a közdarabot, mert ha azzal van a baj akkor gondolom
látni lehetne rajt megbontás után hogy problémás. Ha meg nem akkor a tömítéssel vagy szimmering stb... De a típushiba kizárható lenne.

Amúgy azt nem tudod, hogy mi az, ami okozza ezt a típushibát? Gondolok itt például a felhasznált anyagminőségre mind a szimmeringnél mind az ékszíjtárcsa közdarabjánál. Mert ha az a baj hogy gyenge minőségű a közdarab és ezért tudja a szimmering "felesztergálni" akkor ez a hiba ugyanúgy elő fog jönni legközelebb is ha csak nem változtattak rajt a gyártásnál.

[pjotr]

16 perce, Gola írta:

Aknában letöröltem az olajat már ahova beért a kezem, mert nem bontottam le semmit, aztán 1-2 hét elteltével megnéztem hogy mi a helyzet. Persze nem mondom 100%-ra hogy ez a baja, de az olaj azon a részen folyt le ahol az ékszíj van, ott van a legtöbb olaj, és az olajteknő tömítés felett is látni olajat.
Gondolkozok azon, hogy majd megbontom, leveszem a tárcsát aztán megnézem azt a közdarabot, mert ha azzal van a baj akkor gondolom
látni lehetne rajt megbontás után hogy problémás. Ha meg nem akkor a tömítéssel vagy szimmering stb... De a típushiba kizárható lenne.

Amúgy azt nem tudod, hogy mi az, ami okozza ezt a típushibát? Gondolok itt például a felhasznált anyagminőségre mind a szimmeringnél mind az ékszíjtárcsa közdarabjánál. Mert ha az a baj hogy gyenge minőségű a közdarab és ezért tudja a szimmering "felesztergálni" akkor ez a hiba ugyanúgy elő fog jönni legközelebb is ha csak nem változtattak rajt a gyártásnál.

A vezérlés műanyag burkolatában is van olaj, vagy a burkolat mögül folyik? Nekem (Z16XEP) a műanyag burkolat mögül folyik az olaj, a szerelő anélkül, hogy lebontotta volna a vezérlést arra tippelt, hogy a vezérműtengely szimmering ereszt. Jövő héten szét lesz bontva, hogy biztosan kiderüljön. Nem lehet, hogy nálad is a vezérműtengely szimmeringnél folyik az olaj?

[Gola]

25 perce, pjotr írta:

A vezérlés műanyag burkolatában is van olaj, vagy a burkolat mögül folyik? Nekem (Z16XEP) a műanyag burkolat mögül folyik az olaj, a szerelő anélkül, hogy lebontotta volna a vezérlést arra tippelt, hogy a vezérműtengely szimmering ereszt. Jövő héten szét lesz bontva, hogy biztosan kiderüljön. Nem lehet, hogy nálad is a vezérműtengely szimmeringnél folyik az olaj?

Az is lehetséges, egyelőre nem néztem még utána részletesen. Mikor megvettem az autót egy éve akkor is szivárgott, de nagyon minimálisan. Havonta 1-2x megszoktam nézni az alját és mindig le is töröltem, volt olyan időszak, hogy nem is szivárgott 1-1 hónapig. Nem igazán érdekelt, mert semennyire nem látszódott a nívópálcán hogy fogyna az olaj, annyira kevés megy így el. (Most cseréltem nem rég olajat, tehát egy év alatt sem ment el annyi, hogy meglátszódjon.) Ha lesz rá időm meg kedvem ebben a hidegben akkor majd megbontom.
Sajnos megbontás nélkül nehéz rálátni,de az biztos, hogy azon az oldalon szivárog ahol az ékszíj van.

[pjotr]

7 perce, Gola írta:

Az is lehetséges, egyelőre nem néztem még utána részletesen. Mikor megvettem az autót egy éve akkor is szivárgott, de nagyon minimálisan. Havonta 1-2x megszoktam nézni az alját és mindig le is töröltem, volt olyan időszak, hogy nem is szivárgott 1-1 hónapig. Nem igazán érdekelt, mert semennyire nem látszódott a nívópálcán hogy fogyna az olaj, annyira kevés megy így el. (Most cseréltem nem rég olajat, tehát egy év alatt sem ment el annyi, hogy meglátszódjon.) Ha lesz rá időm meg kedvem ebben a hidegben akkor majd megbontom.
Sajnos megbontás nélkül nehéz rálátni,de az biztos, hogy azon az oldalon szivárog ahol az ékszíj van.

Nekem is szivárog már legalább egy éve, most untam meg és járok utána...

[Breeze]

Sziasztok! Z16xep és f17-es váltó,milyen átmérőjü kuplung tárcsa kell? 200-205-220. Bontás nélkül lehet e tudni?

[marton.csaba2]

T Breeze!

"... Z16XEP ... manuális F17 ..."
205 mm.

Luk, Sachs.

Motorszám határra figyelj!

Módosítva Január25, 2017 : marton.csaba2

[Breeze]

Just now, marton.csaba2 írta:

T Breeze!

"... Z16XEP ... manuális F17 ..."
205 mm.
 

Wow tuti első ember aki mondott valamit! Ez mennyire 100%?

[marton.csaba2]

T Breeze!

"... Ez mennyire 100%? ..."

Unatkozol, vagy provokálsz?

[Breeze]

5 perce, marton.csaba2 írta:

T Breeze!

"... Ez mennyire 100%? ..."

Unatkozol, vagy provokálsz?

Nem ne haragudj semmi hátsó gondolat. Csak már beszéltem egy csomó emberrel aki autószerelőnek titulálja magát és egyik se bírt 100%-os választ adni. Félre értettél én tényleg hálás vagyok. Mégegyszer bocsánat és Köszönöm válaszát. Akkor nyugodtan megvehetem a 205-öst?

[csaba66]

1 óra, Breeze írta:

Nem ne haragudj semmi hátsó gondolat. Csak már beszéltem egy csomó emberrel aki autószerelőnek titulálja magát és egyik se bírt 100%-os választ adni. Félre értettél én tényleg hálás vagyok. Mégegyszer bocsánat és Köszönöm válaszát. Akkor nyugodtan megvehetem a 205-öst?

Szerelotol ilyen teren sokat ne varj, egyreszt, mert fejbol o sem fogja tudni, masreszt pedig jobban jar, ha o veszi az alkatreszt es nem viszed.

Az ecat24 -en nezd meg az alvazszam alapjan a tarcsa gyari szamat, aztan annak alapjan vehetsz masikat. Persze az sem 100%, mert lehet hibas az adatbazis ket helyen is (mi van benne, es mi felel meg annak a gyari szamnak). De jobb helyeken a be nem epitett alkatreszt x napon belul kicserelik.

[Breeze]

1 órával ezelőtt, csaba66 írta:

Szerelotol ilyen teren sokat ne varj, egyreszt, mert fejbol o sem fogja tudni, masreszt pedig jobban jar, ha o veszi az alkatreszt es nem viszed.

Az ecat24 -en nezd meg az alvazszam alapjan a tarcsa gyari szamat, aztan annak alapjan vehetsz masikat. Persze az sem 100%, mert lehet hibas az adatbazis ket helyen is (mi van benne, es mi felel meg annak a gyari szamnak). De jobb helyeken a be nem epitett alkatreszt x napon belul kicserelik.

Ok Köszönöm megnézem!