Általános műszaki problémák

[daykiller]

28 perce, fatadaniel94 írta:

Alapjáratom ingadozik, meg szivató után le akar fulladni. 1,4 es motorba kellene. Volt nekem itthon egy másik, de kiderült hogy az 1,8 as é. Azzal ez a hiba jelentősen csökkent. Alapjárat simább lett. Gondolom most meg azért többet kap, nem tudja annyira visszavenni a befecskendezési időt. De mindenképp 1,6 osat szeretnék bele. 

Ha kompletten raktad rá az 1.8-ast és azzal javult, akkor inkább az alapjárati motorral lesz gond. A befecskendezési időt meg le tudja venni az 1.8-assal is az 1.4-es vezérlő. Illetve lehet még vákuumprobléma is. Az nagyon meg tud szívatni.

Módosítva December5, 2016 : daykiller

[fatadaniel94]

1 órával ezelőtt, daykiller írta:

Ha kompletten raktad rá az 1.8-ast és azzal javult, akkor inkább az alapjárati motorral lesz gond. A befecskendezési időt meg le tudja venni az 1.8-assal is az 1.4-es vezérlő. Illetve lehet még vákuumprobléma is. Az nagyon meg tud szívatni.

Alapjárati motort is cseréltem már, de mindegyiknek ugyan azt produkálta. Vákuum rendszer jó. Ha a folytószelepet is felteszem az 1,8 ról, akkor nagyobb gázadásra már túl sokat kap, és csak szív de erő nincs. Most a gyári folytószelep van bent ezzel jó. Persze mind két esetben jó volt az alapjárat, csak nagyobb fojtószelepnél elfogyott az ereje.

Módosítva December5, 2016 : fatadaniel94

[zotya975]

2 órája, fatadaniel94 írta:

Alapjárati motort is cseréltem már, de mindegyiknek ugyan azt produkálta. Vákuum rendszer jó. Ha a folytószelepet is felteszem az 1,8 ról, akkor nagyobb gázadásra már túl sokat kap, és csak szív de erő nincs. Most a gyári folytószelep van bent ezzel jó. Persze mind két esetben jó volt az alapjárat, csak nagyobb fojtószelepnél elfogyott az ereje.

Alapjárati motornak milyen a kúpja? Sokszor keverik az 1.4-1.6-osét. Az 1-6-osnak kúpos a vége az 1.4-nek csonka kúp.

[fatadaniel94]

6 perce, zotya975 írta:

Alapjárati motornak milyen a kúpja? Sokszor keverik az 1.4-1.6-osét. Az 1-6-osnak kúpos a vége az 1.4-nek csonka kúp.

Csonka kúp van benne. Az 1,8-asé is megvan annak kúpos. Az  ment bele amikor annak került fel a folytószelepháza. Az 1,6-os injektor számát nem tudod?

[zotya975]

3 perce, fatadaniel94 írta:

Csonka kúp van benne. Az 1,8-asé is megvan annak kúpos. Az  ment bele amikor annak került fel a folytószelepháza. Az 1,6-os injektor számát nem tudod?

Azt nem...nem is volt még dolgom 1.6-oséval.

 

[Pingvin]

Szia Fatadaniel94!

Én pont 1.8-asét keresek kompletten, megvan még?

[fatadaniel94]

17 órája, Pingvin írta:

Szia Fatadaniel94!

Én pont 1.8-asét keresek kompletten, megvan még?

Hello.

Folytószelepházat meg injektort(befecskendező szelep) tudok adni hozzá. Az injektor ház felső része is megvan, de nem tudom, hogy a nyomásszabályzó jó e benne. Az alapjárati motort meg már beépítettem, kúpcsere után. 

Az injektor cseréket én úgy csináltam, hogy a ház felső részét azt hagytam és csak a folytószelepházat, meg a befecskendező szelepet cseréltem. 

[zotya975]

4 perce, fatadaniel94 írta:

Hello.

Folytószelepházat meg injektort(befecskendező szelep) tudok adni hozzá. Az injektor ház felső része is megvan, de nem tudom, hogy a nyomásszabályzó jó e benne. Az alapjárati motort meg már beépítettem, kúpcsere után. 

Az injektor cseréket én úgy csináltam, hogy a ház felső részét azt hagytam és csak a folytószelepházat, meg a befecskendező szelepet cseréltem. 

A kúpot hogyan kell levenni az alapjárati motorról? 

[fatadaniel94]

Just now, zotya975 írta:

A kúpot hogyan kell levenni az alapjárati motorról? 

Ki lett járatva valami spéci eszközzel, de nem én csináltam még. 

[zotya975]

4 perce, fatadaniel94 írta:

Ki lett járatva valami spéci eszközzel, de nem én csináltam még. 

Szóval tovább járatod kifelé mint a végállás és akkor kijön? 

[fatadaniel94]

Just now, zotya975 írta:

Szóval tovább járatod kifelé mint a végállás és akkor kijön? 

Igen. Láttam róla valahol fent egy videót is: 

 

[zotya975]

15 perce, fatadaniel94 írta:

Igen. Láttam róla valahol fent egy videót is: 

 

Tök érdekes kösz. Bár a méricskélésnek-kalibrálásnak nem látom értelmét, úgy tudom az ECU-ba írt fordulatszámnak megfelelően állítja az alapjáratot, mindegy hogy amikor beszerelem éppen hol áll.

[fatadaniel94]

On 2016. 12. 06. at 17:05, zotya975 írta:

Tök érdekes kösz. Bár a méricskélésnek-kalibrálásnak nem látom értelmét, úgy tudom az ECU-ba írt fordulatszámnak megfelelően állítja az alapjáratot, mindegy hogy amikor beszerelem éppen hol áll.

Ezt érdemes lenne kipróbálni:

 

[zotya975]

24 perce, fatadaniel94 írta:

Ezt érdemes lenne kipróbálni:

 

De itt csak ki-be tologatja mint a motorvezérlő nem? 

 

[fatadaniel94]

2 órája, zotya975 írta:

De itt csak ki-be tologatja mint a motorvezérlő nem? 

 

Szerintem ha tovább járatod, akkor kiadja a tengelyt ez is. Itt asszimmetriku trafóval csinálja: 

 

Módosítva December7, 2016 : fatadaniel94

[Pingvin]

Amikor eljut végállásig szépen ki lehet venni a tengelyt, belülről menetes. Korábban írtam, hogy én úgy szedtem szét, hogy diag módban járattam, és picit rátartottam, hogy ne húzzon vissza, de ha nem akar az ember véletlen sem ártani a belső pici mechanikának, akkor elektromosan jobb kizavarni végállásig.

[Gergőőő]

Mi értelme a szétszedésének? Nem lehet egészben kiáztatni belőle a retket ultrahangos mosóban?

[Pingvin]

Szerintem ki lehet, még ultrahangos mosó nélkül is. Biztos kiázik a belső mechanika kenése is, de oda lehet fújni valami olaj/zsír spayt.

Én csak azért szedtem szét mert döglődött, és hajtott a kíváncsiság, de az új már polcon volt mikor játszottam vele.

Tisztítás után jó volt egy darabig, majd mikor kezdett behalni újabb puci után megint jó volt egy hosszabb ideig.

Szerintem az enyémnek a belseje adta meg magát, eltettem, mert azt is szét szeretném majd szedni, hogy mi is van benne, csak még nem jutottam oda.

[Gergőőő]

Várjuk róla a képeket bár ahogy elnéztem barmolás mentesen nem lehet jobban szétszedni mint h a tengely meg rugó kiszed.

[zotya975]

5 órája, Pingvin írta:

Szerintem ki lehet, még ultrahangos mosó nélkül is. Biztos kiázik a belső mechanika kenése is, de oda lehet fújni valami olaj/zsír spayt.

Én csak azért szedtem szét mert döglődött, és hajtott a kíváncsiság, de az új már polcon volt mikor játszottam vele.

Tisztítás után jó volt egy darabig, majd mikor kezdett behalni újabb puci után megint jó volt egy hosszabb ideig.

Szerintem az enyémnek a belseje adta meg magát, eltettem, mert azt is szét szeretném majd szedni, hogy mi is van benne, csak még nem jutottam oda.

Egyszer szétszedtem egyet mármint a fém házat lefeszegettem róla, de úgy rémlik, ott nem láttam semmi olyat amit javítani lehetett volna..valami tekercs volt ott. 

[joecockroach]

Én is szétszedtem, de többé össze már nem raktam. A csatlakozóból négy szál vezeték megy a motorba, na azok szakadnak el elsőként.

4000-ért vettem újat és azóta megszűntek a problémák. 

[kimi1012]

Sziasztok! Hibakód olvasásba ha tudna valaki segíteni megköszönném!
Itt egy link amit felvettem csak én nem tudom kiolvasni.

 

[aholy]

15 perce, kimi1012 írta:

Sziasztok! Hibakód olvasásba ha tudna valaki segíteni megköszönném!
Itt egy link amit felvettem csak én nem tudom kiolvasni.

 

12essel kezd, aztán a 13 folyamatosan.

A 12 a diag kezdete

A 13 meg valami lambdaszonda hiba ha jól rémlik.

[joecockroach]

13 és 44

13 Lambda szonda – nincs feszültségváltozás

44 Lambda szonda / befúvásjel – keverék túl szegény

 

 

Módosítva December8, 2016 : joecockroach

[kimi1012]

17 órája, joecockroach írta:

13 és 44

13 Lambda szonda – nincs feszültségváltozás

44 Lambda szonda / befúvásjel – keverék túl szegény

 

 

Egy éve cseréltem pont Lambda szondát eddig bírta volna csak ? Hőfok jeladót akartam cserélni mert azt hittem az a hibás.
Tavaly is eljátszotta ezt hogy többet eszik az autó de azt hittem hogy lambda szondát már cseréltem akkor hőfok jeladó lesz a hiba de akkor megint a lambda szodától enne többet az autó ?