solva Elküldve Március20, 2014 Megoszt Elküldve Március20, 2014 Sziasztok! Ha kicserélném az asztrámban a motort x16sz ről x20xev re akkor a gyári váltó maradhatna vagy nem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tóth Balázs Elküldve Március20, 2014 Megoszt Elküldve Március20, 2014 Sziasztok! Ha kicserélném az asztrámban a motort x16sz ről x20xev re akkor a gyári váltó maradhatna vagy nem? Nem vagyok hozzáértő, de én úgy tudom, hogy nem lehet összerakni az 1,6-os motor váltóját a két literesével. De majd a témában jártasabbak cáfolnak vagy megerősítenek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Március20, 2014 Megoszt Elküldve Március20, 2014 Sziasztok! Ha kicserélném az asztrámban a motort x16sz ről x20xev re akkor a gyári váltó maradhatna vagy nem? Össze lehet mókolni a kis váltóval is, de semmi értelme. Szlalomra szokták inkább. Úgyh cseréld. Link to comment Megosztás: More sharing options...
solva Elküldve Március20, 2014 Megoszt Elküldve Március20, 2014 Össze lehet mókolni a kis váltóval is, de semmi értelme. Szlalomra szokták inkább. Úgyh cseréld. De a felfogatási pontok ugyan olyanok lehetnek? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsoca83 Elküldve Március25, 2014 Megoszt Elküldve Március25, 2014 Sziasztok segítséget szeretnék kérni szeretnék némi variálást csinálni a kuliszával és találtam egy oldalt ahol le van íírva részletesen mit kell csinálni és hogyan a lényeg amit nem tudok illetve nem tudom a nevét az a fém csukló ami a képen is látszik.Ha valaki tudja a nevét előre meg köszöném http://www.clubcalibra.com/engine-tuning-nitrous-%28nos%29-turbo-boost/diy-rosejointed-shortquick-shift/ Köszi előre a választ Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Március25, 2014 Megoszt Elküldve Március25, 2014 Sziasztok segítséget szeretnék kérni szeretnék némi variálást csinálni a kuliszával és találtam egy oldalt ahol le van íírva részletesen mit kell csinálni és hogyan a lényeg amit nem tudok illetve nem tudom a nevét az a fém csukló ami a képen is látszik.Ha valaki tudja a nevét előre meg köszöném http://www.clubcalibra.com/engine-tuning-nitrous-%28nos%29-turbo-boost/diy-rosejointed-shortquick-shift/ Köszi előre a választ Gömbcsukló. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsoca83 Elküldve Március25, 2014 Megoszt Elküldve Március25, 2014 Gömbcsukló. Köszönöm a választ így meg találtam. :icon13: Link to comment Megosztás: More sharing options...
szaboric Elküldve Április7, 2014 Megoszt Elküldve Április7, 2014 sziasztok Olyan kérdésem van, hogy c16nz motorhoz való váltónál, hogy kell szimeringet, O gyűrűt cserélni? Meglazítottam a kapcsolófedél tetejét de semmi..... Viszont ott folyik olaj, azt jó lenne megcsinálni, ne ússzon mindigolajba az egész váltón végigfolyva.... köszi előre is... Link to comment Megosztás: More sharing options...
aholy Elküldve Április7, 2014 Megoszt Elküldve Április7, 2014 sziasztok Olyan kérdésem van, hogy c16nz motorhoz való váltónál, hogy kell szimeringet, O gyűrűt cserélni? Meglazítottam a kapcsolófedél tetejét de semmi..... Viszont ott folyik olaj, azt jó lenne megcsinálni, ne ússzon mindigolajba az egész váltón végigfolyva.... köszi előre is... nagyszerű leírás van róla a GY.I.K.-ban Link to comment Megosztás: More sharing options...
taki93 Elküldve Április8, 2014 Megoszt Elküldve Április8, 2014 (edited) Üdv mindenkinek! 1.6 16v 99-es évjáratú f astrám van. Előről vagy futóműtől vagy a váltótól hallok valami furcsa hangot, azért gondolom, hogy váltó mert csak 3.-ba és 5.-be hallom azt a hangot (olyan kelepelő hang mintha a szél ütne valamihez valamit de olyan fémes hangon és úgy lassul ahogy vissza engedem a gázt és gyorsul ahogy gyorsítok, legjobban 70km/h-nál hallatszik, de nincs olyan része amit ne néztem volna át tudomásom szerint). Esetleg ha valakinek volt vagy van hasanló problémája és pontosan tudja, hogy mi a hiba légyszi jelezzétek fontos lenne mert hosszú útra megyek és nem lenne valami jó ha jó pár száz kilométerrel arrébb megállna. A válaszokat előre is köszi! Módosítva Április8, 2014 : taki93 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Április8, 2014 Megoszt Elküldve Április8, 2014 Üdv mindenkinek! 1.6 16v 99-es évjáratú f astrám van. Előről vagy futóműtől vagy a váltótól hallok valami furcsa hangot, azért gondolom, hogy váltó mert csak 3.-ba és 5.-be hallom azt a hangot (olyan kelepelő hang mintha a szél ütne valamihez valamit de olyan fémes hangon és úgy lassul ahogy vissza engedem a gázt és gyorsul ahogy gyorsítok, legjobban 70km/h-nál hallatszik, de nincs olyan része amit ne néztem volna át tudomásom szerint). Esetleg ha valakinek volt vagy van hasanló problémája és pontosan tudja, hogy mi a hiba légyszi jelezzétek fontos lenne mert hosszú útra megyek és nem lenne valami jó ha jó pár száz kilométerrel arrébb megállna. A válaszokat előre is köszi! Üdv, szerintem még nem született meg az az ember aki így leírás alapján megmondaná hogy pontosan mi lehet. Találgatni persze lehet, de azzal sokra nem mész. Én a helyedben felbakolnám az autó elejét a kéziféket behúznám, és úgy próbálgatnám járó motorral a sebességeket, ha előjön a hang így könnyebben be lehet azonosítani pontosan honnan jön. Persze mivel csak az egyik kerék fog pörögni, az sem biztos hogy így előjön. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Április8, 2014 Megoszt Elküldve Április8, 2014 (edited) Üdv mindenkinek! 1.6 16v 99-es évjáratú f astrám van. Előről vagy futóműtől vagy a váltótól hallok valami furcsa hangot, azért gondolom, hogy váltó mert csak 3.-ba és 5.-be hallom azt a hangot (olyan kelepelő hang mintha a szél ütne valamihez valamit de olyan fémes hangon és úgy lassul ahogy vissza engedem a gázt és gyorsul ahogy gyorsítok, legjobban 70km/h-nál hallatszik, de nincs olyan része amit ne néztem volna át tudomásom szerint). Esetleg ha valakinek volt vagy van hasanló problémája és pontosan tudja, hogy mi a hiba légyszi jelezzétek fontos lenne mert hosszú útra megyek és nem lenne valami jó ha jó pár száz kilométerrel arrébb megállna. A válaszokat előre is kösz 1-ben nem?? Módosítva Április8, 2014 : hetyke Link to comment Megosztás: More sharing options...
REUNION Elküldve Április14, 2014 Megoszt Elküldve Április14, 2014 Üdv,94-es 1.7D F Astrámban mérhetetlenül zörög valami a váltóban....legalábbis szerintem onnan jön,a jelenség úgy tapasztalható,ha fel van engedve a kuplung,ha kinyomom,abba marad a zörgés...talán kinyomó csapágy?Esetleg a szerkezetből kilóg egy rugó?? Elég idegesítő,még a motor zaját is elnyomja,belül meg egyenesen meg lehet bolondulni tőle..... <_< :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
aholy Elküldve Április14, 2014 Megoszt Elküldve Április14, 2014 Üdv,94-es 1.7D F Astrámban mérhetetlenül zörög valami a váltóban....legalábbis szerintem onnan jön,a jelenség úgy tapasztalható,ha fel van engedve a kuplung,ha kinyomom,abba marad a zörgés...talán kinyomó csapágy?Esetleg a szerkezetből kilóg egy rugó?? Elég idegesítő,még a motor zaját is elnyomja,belül meg egyenesen meg lehet bolondulni tőle..... <_< :D elvileg nyelestengely csapágy, de lehet érdemes volna megmutatni egy hozzáértőnek, a kinyomó akkor szól ha ki van nyomva a kuplung Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Április14, 2014 Megoszt Elküldve Április14, 2014 elvileg nyelestengely csapágy, de lehet érdemes volna megmutatni egy hozzáértőnek, a kinyomó akkor szól ha ki van nyomva a kuplung Nem. A kinyomó is akkor hallgat el, ha ki van nyomva a kuplung. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Nyári Elküldve Május2, 2014 Megoszt Elküldve Május2, 2014 Sziasztok ! Valaki újított már fel F16 váltót ?? Valójában hány csapágy található és milyen márkájút érdemes venni bele. Egyébként a nyelestengely csapágy szól benne .... Már eléggé idegesítően :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
khena Elküldve Május29, 2014 Megoszt Elküldve Május29, 2014 Sziasztok, jó estét. Az lenne a kérdésem van egy váltóm ami tönkre ment egy f-20as de semmilyen más számozást nem találok rajta hogy cr vagy wr vagy bármilyen áttételre utaló jelölést, nézegettem az opel-infos.de-n hogy mik lehetnek az áttételezések de nem jutok semmire vele egy calibráról származik hogy most azon cserélték-e valha fogalmam sincs. a lényeg hogy meg voltam elégedve a fokozat kiosztással. le cserélném egy f-16cr-re ami c18xeről származik a jelölése c355 és variant 2es a kérdés hogy milyenek lesznek az áttételezéseim, nem szeretném ha 5.be jobban pörögne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hegeduszsolt Elküldve Június10, 2014 Megoszt Elküldve Június10, 2014 Üdv,94-es 1.7D F Astrámban mérhetetlenül zörög valami a váltóban....legalábbis szerintem onnan jön,a jelenség úgy tapasztalható,ha fel van engedve a kuplung,ha kinyomom,abba marad a zörgés...talán kinyomó csapágy?Esetleg a szerkezetből kilóg egy rugó?? Elég idegesítő,még a motor zaját is elnyomja,belül meg egyenesen meg lehet bolondulni tőle..... <_< :D Üdv. Valószínűleg a nyelestengely ad ilyen kerregő hangot. Az egyik kedves barátomnak (1.7 td) ugyanez a hang jött ki a váltóból de az alapjárat csekély mértékű megemelésével ideiglenesen megszüntethető a zaj.Egyébként semmi komoly nyugi szétesni nem fog,csak kellemetlen a hangja :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Petya_1106 Elküldve Június12, 2014 Megoszt Elküldve Június12, 2014 Sziasztok! ('92-es C16NZ F13 váltó) Az utóbbi napokban eléggé "akadósan" tudtam berakni a sebességeket a váltásoknál, ezért megnéztem az olajszintet az ehhez tartozó csavart kicsavartam (kb. 2cm vastag szürke sár volt rátapadva a mágnesre), beledugtam egy drótot a nyíláson úgy kb 6-7cm mélyen, de semmilyen sem lett a drót, tehát tök száraznak tűnik a váltóm... Felül a szimering cserélve lett, tehát ott nem vesztett olajat, alul pár hete néztük az egyik féltengelynél volt eléggé olajos. A kérdésem végülis az lenne, hogy ott a féltengely kihajtásoknál milyen szimering (vagy milyen néven kérjem a boltban) amelyek megakadályozzák a váltóolaj szivárgását? Ettől egyébként lehet a váltás nehézkes, akadós? Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
bandika Elküldve Június12, 2014 Megoszt Elküldve Június12, 2014 Sziasztok! ('92-es C16NZ F13 váltó) Az utóbbi napokban eléggé "akadósan" tudtam berakni a sebességeket a váltásoknál, ezért megnéztem az olajszintet az ehhez tartozó csavart kicsavartam (kb. 2cm vastag szürke sár volt rátapadva a mágnesre), beledugtam egy drótot a nyíláson úgy kb 6-7cm mélyen, de semmilyen sem lett a drót, tehát tök száraznak tűnik a váltóm... Felül a szimering cserélve lett, tehát ott nem vesztett olajat, alul pár hete néztük az egyik féltengelynél volt eléggé olajos. A kérdésem végülis az lenne, hogy ott a féltengely kihajtásoknál milyen szimering (vagy milyen néven kérjem a boltban) amelyek megakadályozzák a váltóolaj szivárgását? Ettől egyébként lehet a váltás nehézkes, akadós? Köszi! Igen végül is olaj a mindene, most már ne nagyon használd igy nehogy gajra menjenn Link to comment Megosztás: More sharing options...
Petya_1106 Elküldve Június12, 2014 Megoszt Elküldve Június12, 2014 8dl olajat tudtam utántölteni a szuszogón keresztül, így lett kb. 20mm-el a nyílás alatt, tehát ahogyan sejtettem tényleg nem sok minden volt már benne, viszont még most is úgy érzem mintha kissé nehezen lehetne berakni a sebességeket a váltókarral, lehet hogy maradandó károsodást szenvedett a váltó vagy most már máshol kell keresni a hibát? Link to comment Megosztás: More sharing options...
bandika Elküldve Június12, 2014 Megoszt Elküldve Június12, 2014 meg kell próbálni még egy váltó rudazat beállítást,gyík-ban van leírás Link to comment Megosztás: More sharing options...
Petya_1106 Elküldve Június13, 2014 Megoszt Elküldve Június13, 2014 Most álltam volna neki a dolognak, viszont már rögtön az elején annyi hibádzik a Gyik-nél látható első képhez képest, hogy nálam nincsen baloldali furat csak a váltókaron levő van, így nincs mivel összehozni a két furatot, tehát nem tudom pozicionálni a leírtak szerint a váltókart...Biztos hogy ez a furat (a baloldali oldalfalon levő) mindenkinél meg van? meg kell próbálni még egy váltó rudazat beállítást,gyík-ban van leírás Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június13, 2014 Megoszt Elküldve Június13, 2014 Most álltam volna neki a dolognak, viszont már rögtön az elején annyi hibádzik a Gyik-nél látható első képhez képest, hogy nálam nincsen baloldali furat csak a váltókaron levő van, így nincs mivel összehozni a két furatot, tehát nem tudom pozicionálni a leírtak szerint a váltókart...Biztos hogy ez a furat (a baloldali oldalfalon levő) mindenkinél meg van? Általában meg szokott lenni. Akkor meg gumipókkal huzasd neki a váltókart az ütközőnek, ( de ne húzd fel a gyűrűt )és állítsd be az 1-2 között féluton. A gumipókot be tudod akasztani a magaságállító-tekerőhöz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Június13, 2014 Megoszt Elküldve Június13, 2014 Most álltam volna neki a dolognak, viszont már rögtön az elején annyi hibádzik a Gyik-nél látható első képhez képest, hogy nálam nincsen baloldali furat csak a váltókaron levő van, így nincs mivel összehozni a két furatot, tehát nem tudom pozicionálni a leírtak szerint a váltókart...Biztos hogy ez a furat (a baloldali oldalfalon levő) mindenkinél meg van? nem biztos, nekem sincsen viszont van rajta JEL kicsi háromszög, ha dobsz rá 1 pókot és kikötöd a vezetőoldali ajtókapaszkodohoz, megtartja a pozíciót, amíg kell Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts