Driven Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 1. ránézésre nem lehet megállapítani, hogy jó-e a beállítás 2. a stiftnek igenis elég nagy szerepe van ;) Tehát ne bízz ebben a szerelőben vakon, mert ez is csak a pénzt keresi vele úgylátszik, motiváció nem igazán lehet benne... :rolleyes: Hát egy ilyen napsütéses szombaton, úgy hogy elvileg nem ő az "ismerősöm" a márkaszervizben, hanem a kollégája, megértem hogy nem volt motiváció. Egyedül nem merek nekiállni a ház előtt állítgatni, nehogy nagyobb szart csináljak. Jobb híján megvárom a hétfőt... Szerinted egy Bükk kirándulásra el szabad így indulni vele Budapestről? Nem hajtanám nagyon egyébként se, mert pici gyerek van hátul. Annyit tudok hogy ha a stift kiugrik, akkor nix sebességváltás (érthető módon). Félek nehogy az út szélén maradjunk.
opel16v Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 El lehet indulni, csak ne erőltesd nagyon a váltót. Az állításhoz amúgy két ember kell, de nem igényel jártasságot, csak egy kis türelmet :rolleyes:
Driven Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 El lehet indulni, csak ne erőltesd nagyon a váltót. Az állításhoz amúgy két ember kell, de nem igényel jártasságot, csak egy kis türelmet :rolleyes: Köszi szépen a gyors válaszokat. Pianóban fogok menni, az biztos. Ha a stift a helyén marad, meg az egész szerkezet így megmarad, akkor talán nem lesz gond. Hangok nem jönnek belőle. Az állításra meg akkor megvárom a hétfőt, mert most csak a család nőtagjait tudnám befogni... ;) Még egyszer köszi a tanácsokat!
Tápiószecső Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 Annyit tudok hogy ha a stift kiugrik, akkor nix sebességváltás (érthető módon). Félek nehogy az út szélén maradjunk. Az csak úgy nem tud kiugrani. Bemész egy autósboltba kérsz egy ugyanolyat, és 2 perc alatt ki tudod cserélni. Ha nagyon lötyög most lehet, hogy nem is kell a rudazaton állítani, hanem megjavul ettől. Valami 1000 forint alatti összeg.
J0hnny Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 Ott egy 13-as fejű csavarral lehet lazítani és állítani (autó alól). Nekem felülről,dupla crowa hosszabítóval,bent valaki tartja üresben közép pozízióban,meghúz,aztán ellenőriz. Nem nagy kunszt belőni,de kétszemélyes móka.
J0hnny Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 Az csak úgy nem tud kiugrani. Bemész egy autósboltba kérsz egy ugyanolyat, és 2 perc alatt ki tudod cserélni. Ha nagyon lötyög most lehet, hogy nem is kell a rudazaton állítani, hanem megjavul ettől. Valami 1000 forint alatti összeg. Kicserélhető megfelelő átmérőjű csavarra,önzárós anyával a végén.Még talán jobb is.
opel16v Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 Nekem felülről,dupla crowa hosszabítóval,bent valaki tartja üresben közép pozízióban,meghúz,aztán ellenőriz. Nem nagy kunszt belőni,de kétszemélyes móka. Még senki nem jött rá, hogy alulról kényelmesebb és gyorsabb? :rolleyes:
J0hnny Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 Még senki nem jött rá, hogy alulról kényelmesebb és gyorsabb? :rolleyes: Már akinek van aknája! ;) Hosszú szárral is könnyű,bár ugye nekem a dízelben van hely bőven,nincs sok felesleges szenzor meg kütyü útban! ;)
opel16v Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 Mi is akna nélkül csináljuk :rolleyes: Fel kell emelni az elejét, oszt csókolom ;) Legutóbb most összerakásnál 2 perc alatt pöpecre lett állítva így ;)
FPepe Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 Már akinek van aknája! :rolleyes: Hosszú szárral is könnyű,bár ugye nekem a dízelben van hely bőven,nincs sok felesleges szenzor meg kütyü útban! ;) Csak a kipuffcsonk van mellette, amitől szép hólyagos lett a kezem, mikor csináltam a dieselen ilyesmit.
opel16v Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 Csak a kipuffcsonk van mellette, amitől szép hólyagos lett a kezem, mikor csináltam a dieselen ilyesmit. Nem utazás után kell nekiállni :rolleyes:
FPepe Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 Nem utazás után kell nekiállni :rolleyes: Tudod mennyi idő, míg egy diesel kihűl annyira, hogy hozzá lehessen nyúlni? Egyébként meg ki is kell próbálni, az hogy álló helyzetben tudsz mindent kapcsolni, még nem jelent semmit, menet közben változik kicsit a dolog.
J0hnny Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 Mi is akna nélkül csináljuk ;) Fel kell emelni az elejét, oszt csókolom :lol: Legutóbb most összerakásnál 2 perc alatt pöpecre lett állítva így :lol: Mert te még beférsz alá úgy,nekem a "tenkintélyem" már nem engedi! :rolleyes: Meg főleg a lustaságom! ;) Nem utazás után kell nekiállni :lol: Helyes a röfögés! B)
FPepe Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 ...Helyes a röfögés! :rolleyes: Ez igaz, csak kirándulás közben ment el az 5.
afonya Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 Zörögő hang jön a váltóm felöl..... Akkor ezt hallom én is. :rolleyes: ;) Jó hangos ha idáig hallatszik. Az nem lehet hogy közel azonos korú a hardver?
J0hnny Elküldve Június21, 2008 Elküldve Június21, 2008 Az nem lehet hogy közel azonos korú a hardver? :rolleyes: Egy ívásúak!
opel16v Elküldve Június22, 2008 Elküldve Június22, 2008 Egyébként meg ki is kell próbálni, az hogy álló helyzetben tudsz mindent kapcsolni, még nem jelent semmit, menet közben változik kicsit a dolog. Álló helyzetben ha rendesen be van állítva, akkor jó lesz menet közben is ;) Kivéve, ha rongyra mentek a motor- és váltótartó bakok, de akkor meg tök mindegy hogy állítod :rolleyes:
Driven Elküldve Június23, 2008 Elküldve Június23, 2008 Hát megjártuk a Bükköt, mentünk 550 km-t. Maradt a jelenség, hogy 1-esbe 10-ből 8-szor nehéz váltani. Most gyógyulgat az autó, ha minden igaz, csak a stift a hibás. Ellenben kiderült, amit én már régóta gyanítottam, hogy így 200e km táján lassan érik a kuplungcsere, hát a dicső pillanat eljött... Ez bejátszhat a mostani problémába is. Úgyhogy már meg is van hogy mit kérek névnapomra :rolleyes:
epk947 Elküldve Június24, 2008 Elküldve Június24, 2008 Hát megjártuk a Bükköt, mentünk 550 km-t. Maradt a jelenség, hogy 1-esbe 10-ből 8-szor nehéz váltani. Most gyógyulgat az autó, ha minden igaz, csak a stift a hibás. Ellenben kiderült, amit én már régóta gyanítottam, hogy így 200e km táján lassan érik a kuplungcsere, hát a dicső pillanat eljött... Ez bejátszhat a mostani problémába is. Úgyhogy már meg is van hogy mit kérek névnapomra :rolleyes: Ha még eredeti akkor nagyon időszerű a csere! Jól bírta eddig. Nekem 180-nál tovább egy sem tartott, illetve az első esetből tanulva a másodiknál már hibajel nélkül, de cseréltettem.
Driven Elküldve Június24, 2008 Elküldve Június24, 2008 Ha még eredeti akkor nagyon időszerű a csere! Jól bírta eddig. Nekem 180-nál tovább egy sem tartott, illetve az első esetből tanulva a másodiknál már hibajel nélkül, de cseréltettem. Igen, még az eredeti van benne, GSi-hez mérve szerintem ez nem rossz. Remélem a következő megint ugyanolyan jól bírja, a gyárit ajánlották bele, mondván hogy a többi alternatív cucc nem olyan jó.
opel16v Elküldve Június24, 2008 Elküldve Június24, 2008 Ha még eredeti akkor nagyon időszerű a csere! Jól bírta eddig. Nekem 180-nál tovább egy sem tartott, illetve az első esetből tanulva a másodiknál már hibajel nélkül, de cseréltettem. Az omegában még gyári van, közelítve a 300-hoz... ;) És még egyelőre kielégítően működik :rolleyes:
sandorpyotr Elküldve Június24, 2008 Elküldve Június24, 2008 Sziasztok! Csak azt szeretném megkérdezni hogy nem tud e valaki robbantott rajzot egy 95ös Astra váltójához?Lehet hogy lesz egy kis probléma vele. Előre is köszi
opel16v Elküldve Június24, 2008 Elküldve Június24, 2008 Csak azt szeretném megkérdezni hogy nem tud e valaki robbantott rajzot egy 95 Astra váltójához?Lehet hogy lesz egy kis probléma vele. Vagy vagy huszonharminc féle váltó abból a korszakból... :rolleyes: Mi a gondod vele? Milyen motor?
epk947 Elküldve Június24, 2008 Elküldve Június24, 2008 Az omegában még gyári van, közelítve a 300-hoz... ;) És még egyelőre kielégítően működik :rolleyes: Omegával nem ismerjük egymást, de különben gratula! ;)
opel16v Elküldve Június25, 2008 Elküldve Június25, 2008 Kösz, pedig van néha trélerezés, ami 3,5t körüli összsúlyt jelent :rolleyes:
Recommended Posts