DarthVödör Elküldve Február19, 2014 Megoszt Elküldve Február19, 2014 (edited) On 2014. 02. 18. at 14:38, Stofl írta: Módosítva Április5, 2016 : DarthVödör Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stofl Elküldve Február19, 2014 Megoszt Elküldve Február19, 2014 Akku: F1.34 (20A) Gyújtás: F3.21 (7,5A) Kb 1 óra után kapcsol ki, de ezt a rádió tudja. Akku-F1 (60A)-X2/98-F1.34 (20A) erről megy még: TID/MID, Telefon kihangosító, Navigáció (GPS antenna) Köszönöm a pontos infót! Akkor nyugodtan rácsatlakozhatok egy töltővel a rádió tápjára. Rakok majd a biztonság kedvéért egy 2A-es biztosítékot, a leágazáshoz, nehogy valami baj legyen. Vagy leolvadjon a forrasztásom. Egy kapcsolót is kivezet majd, hogy ne menjen állandóan a töltés, nehogy leszívja az akksit ha sokáig pihen az autó. Köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
csicsó Elküldve Február19, 2014 Megoszt Elküldve Február19, 2014 bekerült a helyére az újabb típusú krómkarikás műszercsoport :icon1: Viszont a km óra kevesebet mutat:pl.a régivel 60km/h az újjal 50km/h mutató szerint, a középső kijelzőn ilyenkor 53km/h jelenik meg <_< A fordulatszámmérő is kevesebbet mutat,alapjáraton kb.600ford/min óra szerint,amúgy 7-800 volt a régivel és feljebb is kevesebb a mutatott érték Lehet kalibrálni esetleg? :huh: mert nagyon nem mindegy milyen óracsoport kerül bele! :huh: Van a műanyagra ráragasztva egy számsor betűvel a végén,ez a tipusszáma az egységnek,amelyből lehet tudni milyen motorú autóba jó,tehát nem csak az a lényeg,hogy dízel vagy benzines az óra <_< Leszedtem a krómkarikát az újról,amit átrakok a régire,de előbb a műanyag pöcköket le kellett vagdalni a gyűrűről Link to comment Megosztás: More sharing options...
laci1978 Elküldve Február19, 2014 Megoszt Elküldve Február19, 2014 (edited) mert nagyon nem mindegy milyen óracsoport kerül bele! :huh: Van a műanyagra ráragasztva egy számsor betűvel a végén,ez a tipusszáma az egységnek,amelyből lehet tudni milyen motorú autóba jó,tehát nem csak az a lényeg,hogy dízel vagy benzines az óra <_< Leszedtem a krómkarikát az újról,amit átrakok a régire,de előbb a műanyag pöcköket le kellett vagdalni a gyűrűről Ez azért érdekes amit írsz mert én egy 2004-es 2.2-es coupéból vettem meg az órát ami 240-ig van skálázva és se a fordulatszámmérő nem csal se a a sebességmérő! De akitől vettem az mondta hogy ha véletlenül mégis többet mutatna az óra akkor Tech2 műszerrel lehet kalibrálni az órákat! Ezek szerint akkor mégis csak tök mindegy milyen órát raksz bele! De ha rosszul tudom akkor nyugodtan javítsatok ki! Módosítva Február19, 2014 : laci1978 Link to comment Megosztás: More sharing options...
csicsó Elküldve Február19, 2014 Megoszt Elküldve Február19, 2014 Ez azért érdekes amit írsz mert én egy 2004-es 2.2-es copéból vettem meg az órát ami 240-ig van skálázva és se a fordulatszámmérő nem csal se a a sebességmérő! De akitől vettem az mondta hogy ha véletlenül mégis többet mutatna az óra akkor Tech2 műszerrel lehet kalibrálni az órákat! Ezek szerint akkor mégis csak tök mindegy milyen órát raksz bele! De ha rosszul tudom akkor nyugodtan javítsatok ki! Amit mondtam ketten állították: 1 Opel szervizes szerelő és 1 többek között kmórákkal is foglalkozó tag :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
laci1978 Elküldve Február19, 2014 Megoszt Elküldve Február19, 2014 Amit mondtam ketten állították: 1 Opel szervizes szerelő és 1 többek között kmórákkal is foglalkozó tag :icon1: Nem akarok egy Opel servizes lelki világába se taposni de sokszor amire ők azt mondják hogy nem lehet vagy nincs rá lehetőség az közel sem fedi a valóságot! Ha csak abból indulok ki hogy nekem azt mondták hogy 1.4 be nem lehet betenni a gyári xenon rendszert! És tessék én saját magam kiépítettem a gyári xenon rendszert! Nyilván való hogy az órák is eltérnek egymástól felszereltségben! Nekem a gyáriban se a xenon visszajelző se a tempomat visszajelző se még egy csomó minden nem volt alapban kiépítve ami a cuopés órában alap! Én mind a két órát szétszedtem(ledezés miatt) és az alaplap ugyanaz volt mind a kettőben! Én úgy tudom hogy itt is programkódot kell feltölteni az órára mint a gyári xenon lámpa automata szintezőre! Ez határozza meg a sebesség jel kalibrációt és a fordulatszám jel kalibrációt! Link to comment Megosztás: More sharing options...
wakond Elküldve Február20, 2014 Megoszt Elküldve Február20, 2014 Szia! Megjött a csomag! Köszönöm! Elméletileg a barna vezetékek a test (-), de multiméterrel ki lehet mérni! Üdv. örülök, hogy hamar odaért, használd jóra:) akkor kimérem multiméterrel, köszi. Balázs Link to comment Megosztás: More sharing options...
beghyn Elküldve Február20, 2014 Megoszt Elküldve Február20, 2014 (edited) Nem akarok egy Opel servizes lelki világába se taposni de sokszor amire ők azt mondják hogy nem lehet vagy nincs rá lehetőség az közel sem fedi a valóságot! Ha csak abból indulok ki hogy nekem azt mondták hogy 1.4 be nem lehet betenni a gyári xenon rendszert! És tessék én saját magam kiépítettem a gyári xenon rendszert! Nyilván való hogy az órák is eltérnek egymástól felszereltségben! Nekem a gyáriban se a xenon visszajelző se a tempomat visszajelző se még egy csomó minden nem volt alapban kiépítve ami a cuopés órában alap! Én mind a két órát szétszedtem(ledezés miatt) és az alaplap ugyanaz volt mind a kettőben! Én úgy tudom hogy itt is programkódot kell feltölteni az órára mint a gyári xenon lámpa automata szintezőre! Ez határozza meg a sebesség jel kalibrációt és a fordulatszám jel kalibrációt! így van. A nem lehet náluk egyenlő azzal, hogy lehet, de annyi munkaóra menne el vele, amit ha kiszámláznak rezsióradíjban senki nem fizeti ki nekik. Másfelől meg nem nyúlnak bele ilyen barkácsmelókba, mert ha menet közben szopóágra kerülnek akkor egyrészt a plusz időt megint senki nem fizeti ki másrészt meg ha elposszan valami akkor az saját zsebből megy nekik. Másrészről meg előfordul, hogy nem tudja hogy kezdjen neki és inkább azt mondja, hogy nem lehet. Például: ÁÁÁ nem lehet az EGR-t levakolni, csak komplett cserélni (45 ezer+munkadíj) mert akkor nem lesz jó a CO-ja, nem megy át műszakin. Aha, persze... Kérdeztem tőle, ha még így is lenne, mibe telik levenni a vakolást és visszafordítani a régi egrt műszakira? Na itt már ment a pingvinezés, meg higgyem el, hogy úgy nem jó. Inkább megcsináltam én és azóta is ilyen sz.r CO-val közlekedem :) Módosítva Február20, 2014 : beghyn Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atiradeon86 Elküldve Február20, 2014 Megoszt Elküldve Február20, 2014 Sziasztok! Érdekes problémával szembesültem, műszaki vizsga előtt. A pótféklámpám alig észrevehetően világít. A biztosítékok rendben vannak, kimértük a feszültséget is, minden rendben van, viszont a lámpa fénye nagyon gyenge, alig észrevehető. Találkozott már valaki esetleg hasonló problémával? Az autó egy 2008-as G Astra Classic 2 Z14XEP. A válaszokat előre is köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Február20, 2014 Megoszt Elküldve Február20, 2014 Üdv Urak! Tudtok ajánlani olyan nappali menetfényt, ami ködlámpás Astra G-n nem mutat bután? És szabályos. Köszönöm! Állítólag ez az, és szuper, és íves is, de élőben ki tudja: http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Aut%C3%B3elektronika__NAPPALI+MENETF%C3%89NY?cikkkod=SMP+DRL506++*SP Ha megtaláltad akkor oszd meg velem is, mert én is nézegetem de még nem találtam olyat ami tetszene! Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Február20, 2014 Megoszt Elküldve Február20, 2014 Sziasztok! Érdekes problémával szembesültem, műszaki vizsga előtt. A pótféklámpám alig észrevehetően világít. A biztosítékok rendben vannak, kimértük a feszültséget is, minden rendben van, viszont a lámpa fénye nagyon gyenge, alig észrevehető. Találkozott már valaki esetleg hasonló problémával? Az autó egy 2008-as G Astra Classic 2 Z14XEP. A válaszokat előre is köszönöm. A hátsó lámpákba nem raktál véletlenül LED-es izzókat? Nekem az kavart be, de olyan szinten,hogy amikor fölkapcsoltam a világítást akkor kikapcsolt a tempomat. Vagy lehet még test hiba. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csicsó Elküldve Február20, 2014 Megoszt Elküldve Február20, 2014 Üdv Urak! Tudtok ajánlani olyan nappali menetfényt, ami ködlámpás Astra G-n nem mutat bután? És szabályos. Köszönöm! Állítólag ez az, és szuper, és íves is, de élőben ki tudja: http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Aut%C3%B3elektronika__NAPPALI+MENETF%C3%89NY?cikkkod=SMP+DRL506++*SP http://kep.psharing.com/781563.jpg Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Február20, 2014 Megoszt Elküldve Február20, 2014 (edited) http://kep.psharing.com/781563.jpg Nem rossz! Hol vetted? Típus? Mennyi volt? Módosítva Február20, 2014 : gezoli Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stofl Elküldve Február20, 2014 Megoszt Elküldve Február20, 2014 Középkonzol 3. rész: A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu Hátra van a festés, a ki/be kapcsoló gomb, a jack dugó, és a tápellátás véglegesítése. Folyt. köv. jövő héten. 2 Link to comment Megosztás: More sharing options...
donaldkacsa Elküldve Február22, 2014 Megoszt Elküldve Február22, 2014 Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy megoldható-e utasoldali légzsák kapcsoló beszerelése G Astra Classic 2 -be valami szabályos és nbiztonságos módon? Sajnos sok új autónál nem gondoltak arra, ha csak egyedül viszi anya vagy apa a picibabát magával. Hátsó ülésen hátrafele néző bébihordóban nem látja a pici a szülőt.... Régebben láttam valahol neten olyat, ha a léégzsák vezérlőn van bemenet a kapcsolónak akkor azt be lehetne kötni. Tud valaki erről bármit?? Köszönöm előre is!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
csicsó Elküldve Február22, 2014 Megoszt Elküldve Február22, 2014 Ez engem is erdekelne! Bar, ha ATU, azt mar nem tudjuk beszerezni (itthon, ertelmes aron). Filmer néven keresd Link to comment Megosztás: More sharing options...
alfred82 Elküldve Február22, 2014 Megoszt Elküldve Február22, 2014 Üdv! Egy 2003-as Zafira Comfortom van. Az után érdeklődök, hogy szerintetek be lehet e építeni utólagosan Board Computert elérhető árban? Link to comment Megosztás: More sharing options...
fattila Elküldve Február24, 2014 Megoszt Elküldve Február24, 2014 (edited) Sziasztok Kaptam egy gyári kulcsot központi elektronikával. ( Mivel használtan vettem kereskedőtől és onnan csak a riasztós bicska kulcsokat kaptam az autóhoz ) Le volt törve az elem tartója, és vissza forrasztottam, majd bele tettem az elemet és rendesen világít gombnyomásra a kis led a kulcson. DE sajnos nem tudom rá tanítani az autóra, hiába probálom a gyújtáson zárás, nyitás, zárás, nyitás kombinációt, ugyan úgy semmi. Elemet megmértem 3- 3,1 volt van benne tehát az jónak tűnik, bár benne volt a kulcsban. Meg probáltam fater autójával is amiben 100% -os mert 2007 ben a szalonból 0 km-el vette de az övére sem lehetett rá tanítani. Mi lehet a probléma, miért nem tanulja meg a központit a kulcs? Köszönöm a segítségeket.. Attila Módosítva Február24, 2014 : fattila Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Február24, 2014 Megoszt Elküldve Február24, 2014 Sziasztok Kaptam egy gyári kulcsot központi elektronikával. ( Mivel használtan vettem kereskedőtől és onnan csak a riasztós bicska kulcsokat kaptam az autóhoz ) Le volt törve az elem tartója, és vissza forrasztottam, majd bele tettem az elemet és rendesen világít gombnyomásra a kis led a kulcson. DE sajnos nem tudom rá tanítani az autóra, hiába probálom a gyújtáson zárás, nyitás, zárás, nyitás kombinációt, ugyan úgy semmi. Meg probáltam fater autójával is amiben 100% -os mert 2007 ben a szalonból 0 km-el vette de az övére sem lehetett rá tanítani. Mi lehet a probléma, miért nem tanulja meg a központit a kulcs? Köszönöm a segítségeket.. Attila Mert a nem hozzatartozo tavot tech2vel vagy opcommal lehet illeszteni a vezerlohoz es csak ezutan fog mukodni a gyujtasostanitas, ami igazabol egy mar meglevo parositas ujratanulasa. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
fattila Elküldve Február24, 2014 Megoszt Elküldve Február24, 2014 Mert a nem hozzatartozo tavot tech2vel vagy opcommal lehet illeszteni a vezerlohoz es csak ezutan fog mukodni a gyujtasostanitas, ami igazabol egy mar meglevo parositas ujratanulasa. Opcomom van már csak azt kell kiderítenem hogy is lehet vele ezt megcsinálni :) Ha esetleg valakinek van infója ne tartsa magában. Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Február24, 2014 Megoszt Elküldve Február24, 2014 Opcomom van már csak azt kell kiderítenem hogy is lehet vele ezt megcsinálni :) Ha esetleg valakinek van infója ne tartsa magában. Talan az immonal van a kulcsprogramozas. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kobraCode Elküldve Február24, 2014 Megoszt Elküldve Február24, 2014 Sziasztok, a következő képen az olajnyomás érzékelőt látom? Ez van az olajszűrő alatt nem messze. Ha lehúzom a csatlakozót akkor gyújtáson tudok mérni rajta pozitívot? Köszi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dj Menyus Elküldve Február24, 2014 Megoszt Elküldve Február24, 2014 Sziasztok. Ma felszerelték nekem a vonóhorgot az autóra. Visszajelzőnek egy reed relés darabbal próbálkozott a szerelő, de nem tudta összehozni, így csak simán bekötötte a ledet. Persze ezt mind azután, hogy velem megbeszélte, szóval nem ellene szólok. A reed relés visszajelzőt odaadta nekem hisz ki van fizetve. Esetleg nem tudjátok a reed relés használható G Astrába? A szerelő egy órán át próbálta kiszedte az egész biztitáblát, de nem sikerült. Azt m ondta a can-bus-os visszajelző kéne hozzá, de nem akart újabb költségekbe verni. Ha megoldható a reed relés cuccal is akkor egyik délután megpróbálnám bekötni, csak tudni kéne melyik vezetékhez kell kössem. Azt láttam egy egy picike relé az indexé, nameg gondolom nem a hagyományos 3 lábú ezért is okozhatott gondot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mr. bb Elküldve Február24, 2014 Megoszt Elküldve Február24, 2014 van gyári visszajelzője a kocsinak 1 db pici madzagot kell bekötni meg egy izzót betekerni a km órába Link to comment Megosztás: More sharing options...
kobraCode Elküldve Február24, 2014 Megoszt Elküldve Február24, 2014 Sziasztok. Ma felszerelték nekem a vonóhorgot az autóra. Visszajelzőnek egy reed relés darabbal próbálkozott a szerelő, de nem tudta összehozni, így csak simán bekötötte a ledet. Persze ezt mind azután, hogy velem megbeszélte, szóval nem ellene szólok. A reed relés visszajelzőt odaadta nekem hisz ki van fizetve. Esetleg nem tudjátok a reed relés használható G Astrába? A szerelő egy órán át próbálta kiszedte az egész biztitáblát, de nem sikerült. Azt m ondta a can-bus-os visszajelző kéne hozzá, de nem akart újabb költségekbe verni. Ha megoldható a reed relés cuccal is akkor egyik délután megpróbálnám bekötni, csak tudni kéne melyik vezetékhez kell kössem. Azt láttam egy egy picike relé az indexé, nameg gondolom nem a hagyományos 3 lábú ezért is okozhatott gondot. Szia! be lehet kötni a műszeregységbe van gyári helye. A csatlakozónál a 7-es pin-re kell rákötni és egy izzót betenni és mükszik is. A gond az hogy spéci saru kell hozzá. Ha ilyen nincs nekem úgy oldották meg okosban hogy az izzó egyik lábára forrasztották direktbe a vezetéket, na én ezt már gyári helyre kötöttem be. Egy kis infó a Nagyúr jóvoltából így jobban átlátod a helyzetet, megtalálod a kiosztást: https://sites.google.com/site/opelccled/cc-led 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts