Robz Elküldve Január6, 2015 Megoszt Elküldve Január6, 2015 Sziasztok! A gyári lapátok 480/500-as méretűek. Nekem is lenne egy kérdésem a hosszbordás szíjjal kapcsolatban: mennyit szokott ez kibírni? Az eredetit kb 95e-nél cseréltettem, most 160e van a kocsiban. Ma reggel fura hangot hallottam hideg indítás után, enyhe sípolásszerű hang, de nem a klasszikus visító ékszíj hang. Leginkább a turbó hangjára hajazott, fordulatszámra hangosodott. (mivel ebben ilyen holmi nincs, így kizárnám a turbóhibát :icon1: ) Nem volt hangos, de észrevehető annak, aki napi szinten jár vele. Miután bemelegedett a kotor, ez a hang megszűnt. Hogy mi lehetett...? A szíj kezdhet így elpatkolni? (4 év és 60e km van benne) Link to comment Megosztás: More sharing options...
peacetrang Elküldve Január6, 2015 Megoszt Elküldve Január6, 2015 (edited) Sziasztok! A gyári lapátok 480/500-as méretűek. Nekem is lenne egy kérdésem a hosszbordás szíjjal kapcsolatban: mennyit szokott ez kibírni? Az eredetit kb 95e-nél cseréltettem, most 160e van a kocsiban. Ma reggel fura hangot hallottam hideg indítás után, enyhe sípolásszerű hang, de nem a klasszikus visító ékszíj hang. Leginkább a turbó hangjára hajazott, fordulatszámra hangosodott. (mivel ebben ilyen holmi nincs, így kizárnám a turbóhibát :icon1: ) Nem volt hangos, de észrevehető annak, aki napi szinten jár vele. Miután bemelegedett a kotor, ez a hang megszűnt. Hogy mi lehetett...? A szíj kezdhet így elpatkolni? (4 év és 60e km van benne) Z14XEP-nél 10év vagy hány km az előírás? Mert idén 9 éves lesz a kocsi, 102e km van most benne és még olajcserén kívül máshoz nem nyúltam. Se vezérműlánc, se hosszbordás szíj. Módosítva Január6, 2015 : peacetrang Link to comment Megosztás: More sharing options...
Robz Elküldve Január6, 2015 Megoszt Elküldve Január6, 2015 Z14XEP-nél 10év vagy hány km az előírás? Mert idén 9 éves lesz a kocsi 102e km van most benne és még nem olajcserén kívül máshoz nem nyúltam. Se vezérműlánc, se hosszbordás szíj. Az enyém szíjas, arra 90e km vagy 4 év, de a generátor szíjra (hosszbordás) nincs megadva futásteljesítmény. Állapot ellenőrzés, igény szerinti csere van a könyvében. Nyáron néztem, nem látszott rossznak, repedezettnek, ezért is bosszant ez a zümmögés/sivítás jellegű hang most. (bár még alig hallható) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Január6, 2015 Megoszt Elküldve Január6, 2015 Az enyém szíjas, arra 90e km vagy 4 év, de a generátor szíjra (hosszbordás) nincs megadva futásteljesítmény. Állapot ellenőrzés, igény szerinti csere van a könyvében. Nyáron néztem, nem látszott rossznak, repedezettnek, ezért is bosszant ez a zümmögés/sivítás jellegű hang most. (bár még alig hallható) Én 120E-nél dobtam le, de csak azért mert akartam meglepetést magamnak. Egyébként semmi nem látszódott rajta. Nem cseréltem feszítőt, csak a görgőt. Lehet, hogy nálad ez "zümmög"!? 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
imy Elküldve Január6, 2015 Megoszt Elküldve Január6, 2015 Sziasztok! A gyári lapátok 480/500-as méretűek. Nekem is lenne egy kérdésem a hosszbordás szíjjal kapcsolatban: mennyit szokott ez kibírni? Az eredetit kb 95e-nél cseréltettem, most 160e van a kocsiban. Ma reggel fura hangot hallottam hideg indítás után, enyhe sípolásszerű hang, de nem a klasszikus visító ékszíj hang. Leginkább a turbó hangjára hajazott, fordulatszámra hangosodott. (mivel ebben ilyen holmi nincs, így kizárnám a turbóhibát :icon1: ) Nem volt hangos, de észrevehető annak, aki napi szinten jár vele. Miután bemelegedett a kotor, ez a hang megszűnt. Hogy mi lehetett...? A szíj kezdhet így elpatkolni? (4 év és 60e km van benne) Talán 150e km / 8 vag 10 év. Szíj cserekor feszítő+ görgő lett cserélve? Ha nem akkor az esélyes. Z14XEP-nél 10év vagy hány km az előírás? Mert idén 9 éves lesz a kocsi, 102e km van most benne és még olajcserén kívül máshoz nem nyúltam. Se vezérműlánc, se hosszbordás szíj. Ha nincs hangja ráér. ;) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
csicsó Elküldve Január6, 2015 Megoszt Elküldve Január6, 2015 Én 120E-nél dobtam le, de csak azért mert akartam meglepetést magamnak. Egyébként semmi nem látszódott rajta. Nem cseréltem feszítőt, csak a görgőt. Lehet, hogy nálad ez "zümmög"!? És lett? :D 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Január6, 2015 Megoszt Elküldve Január6, 2015 És lett? :D 3X olvastam el amit írtam mire rájöttem! Link to comment Megosztás: More sharing options...
lion81 Elküldve Január7, 2015 Megoszt Elküldve Január7, 2015 Sziasztok! 2005-ös Astra G tulajként a hideg beálltával arra lettem figyelmes, hogy ha nagyobb bukkanóra ráhajtok akkor az autó eleje felől nyekergés hallok. Mivel a toronycsapágy már úgyis csereérett lett, és arra gyanakodtam, ezt cseréltettem. A szervizben megnézték a futóművet, de hibát nem találtak. Szerintetek aggódnom kéne a hiba miatt és kutakodjak tovább? Előre is köszönök minden segítséget/tanácsot! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve Január7, 2015 Megoszt Elküldve Január7, 2015 Sziasztok! 2005-ös Astra G tulajként a hideg beálltával arra lettem figyelmes, hogy ha nagyobb bukkanóra ráhajtok akkor az autó eleje felől nyekergés hallok. Mivel a toronycsapágy már úgyis csereérett lett, és arra gyanakodtam, ezt cseréltettem. A szervizben megnézték a futóművet, de hibát nem találtak. Szerintetek aggódnom kéne a hiba miatt és kutakodjak tovább? Előre is köszönök minden segítséget/tanácsot! Szia! Ne keresgélj semmit, ez természetes az Astránál, hogy mínuszokban megkeményednek a szilentek, gumialkatrészek a futóműben, és hangja lesz. Esetleg teflon spray segít valamit, de ha jön az enyhülés nem lesz hangja. Én a harmadik G Astrát emésztem, mindegyiknél meg volt ez a jelenség 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
lion81 Elküldve Január7, 2015 Megoszt Elküldve Január7, 2015 Szia! Ne keresgélj semmit, ez természetes az Astránál, hogy mínuszokban megkeményednek a szilentek, gumialkatrészek a futóműben, és hangja lesz. Esetleg teflon spray segít valamit, de ha jön az enyhülés nem lesz hangja. Én a harmadik G Astrát emésztem, mindegyiknél meg volt ez a jelenség Köszönöm, ez megynyugtat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Janó32 Elküldve Január7, 2015 Megoszt Elküldve Január7, 2015 Sziasztok! 2005-ös Astra G tulajként a hideg beálltával arra lettem figyelmes, hogy ha nagyobb bukkanóra ráhajtok akkor az autó eleje felől nyekergés hallok. Mivel a toronycsapágy már úgyis csereérett lett, és arra gyanakodtam, ezt cseréltettem. A szervizben megnézték a futóművet, de hibát nem találtak. Szerintetek aggódnom kéne a hiba miatt és kutakodjak tovább? Előre is köszönök minden segítséget/tanácsot! A stabilizátorrúd szilentjét fújd be vmi kenőanyaggal. minden tél beálltával egyszer meg kell csinálni. Rákérdeztem olajcserekor a szerelőre, azt mondta hogy a szilent ugyan filléres költség, de a munkadíj már nem mert nagyon bontani kell. Ráadásul ua nyekkeni fog néhány éven belül... Link to comment Megosztás: More sharing options...
kukori Elküldve Január7, 2015 Megoszt Elküldve Január7, 2015 A stabilizátorrúd szilentjét fújd be vmi kenőanyaggal. minden tél beálltával egyszer meg kell csinálni. Rákérdeztem olajcserekor a szerelőre, azt mondta hogy a szilent ugyan filléres költség, de a munkadíj már nem mert nagyon bontani kell. Ráadásul ua nyekkeni fog néhány éven belül... Ezt csak megerősíteni tudom, mármint a nyekkenést, pedig toronycsapágy egy éve lett cserélve. Én teljesen amatőr vagyok, azt sem tudom, hol van a stabilizátorrúd szilentje, amit be kellene fújni, és pontosan milyen kenőanyaggal és hogy? Erről esetleg képet bejelölve, leírással? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kukori Elküldve Január7, 2015 Megoszt Elküldve Január7, 2015 A beragadt bal hátsó fékemnek az oka szinte 100%, hogy a rossz kézifék. Sajnos a nagy hidegekben asszonyka lehet, hogy felhúzta a kéziféket, aztán az nem mehetett rendesen vissza, vagy valami beakadt. Minden esetre azóta semmi gond az autóval, de a kézifékhez hozzá sem értem. Mit kell ilyenkor cserélni, mivel eleve nem volt valami túl izmos már a kézifék, elég magasan fogott csak. Mit kell vennem és kb. mekkora meló ezt kicserélni (nem én csinálnám, hanem szaki)? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Janó32 Elküldve Január9, 2015 Megoszt Elküldve Január9, 2015 Ezt csak megerősíteni tudom, mármint a nyekkenést, pedig toronycsapágy egy éve lett cserélve. Én teljesen amatőr vagyok, azt sem tudom, hol van a stabilizátorrúd szilentje, amit be kellene fújni, és pontosan milyen kenőanyaggal és hogy? Erről esetleg képet bejelölve, leírással? :) Bár el tudnám értelmesen magyarázni hogy hol van ez a szilent... Ráadásul szerintem azt a részt csak aknáról vagy emelőről lehet normálisan befújni... Aláfekve nekem eddig nem sikerült (mivel nem érek be addig, emiatt fényképet sem tudok készíteni róla). Bár a szerelőnél megtettem volna, már lehet hogy én sem találnám meg ha most nekifutnék... Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve Január10, 2015 Megoszt Elküldve Január10, 2015 Na, megmértem most már mindkét ablaktörlőt. A vezető oldalon 530 hosszú van fent, másikon 480. Utóbbi megfelel az előírásnak. Ez az 530 nem tudom honnan jött, létezne hogy az 500-as gyárilag ennyivel hosszabb? Valeo. Ahogy nézegettem Cromaxban az árakat, Hella-t fogok venni 510 ill. 480 méretben. Remélem az 510 nem hosszabb, mint 530 :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
ftamas0201 Elküldve Január10, 2015 Megoszt Elküldve Január10, 2015 Na, megmértem most már mindkét ablaktörlőt. A vezető oldalon 530 hosszú van fent, másikon 480. Utóbbi megfelel az előírásnak. Ez az 530 nem tudom honnan jött, létezne hogy az 500-as gyárilag ennyivel hosszabb? Valeo. Ahogy nézegettem Cromaxban az árakat, Hella-t fogok venni 510 ill. 480 méretben. Remélem az 510 nem hosszabb, mint 530 :) Én is 510 és 480mm vettem tavaly, hátulra pedig 290 valeot (caravan autó). Hátsónál figyelni kell mert a felrögzítése teljesen más mint az elsőé, csak egy be kell pattintani a helyére és kész :) Amúgy ha jól emlékszem eddig amiket vettem a ráírt méret nem egyezett soha, általában mindig hosszabbak 5-10 mm-el. :) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
vsz Elküldve Január10, 2015 Megoszt Elküldve Január10, 2015 Bár el tudnám értelmesen magyarázni hogy hol van ez a szilent... Ráadásul szerintem azt a részt csak aknáról vagy emelőről lehet normálisan befújni... Aláfekve nekem eddig nem sikerült (mivel nem érek be addig, emiatt fényképet sem tudok készíteni róla). Bár a szerelőnél megtettem volna, már lehet hogy én sem találnám meg ha most nekifutnék... Tegnap olvastam egy cikket (nem g astra), ott a stabrúdra teflonszalagot tekertek, ahol a szilent rácsatlakozik. Erre esküdtek, hogy így nem jön elő a nyikorgás. Persze ehhez szét kell szedni. Jó képet sajnos nem találtam g astráról, de ha a stabrúd megvan, akkor csak végig kell követni, hogy hol van a szilent. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gyorshajtó Elküldve Január10, 2015 Megoszt Elküldve Január10, 2015 Sziasztok! Nemrég vettem egy g astrat ma olajcsere alkalmával láttam, hogy az eco tech burkolat alól kicsit folyik az olaj. Gondolom szelepfedél tömítés de nem tudom biztosan. A másik kérdésem hogy a hőfok menetet közben csak 80 fokon van ha megállok felmegy 90-re és a hűtő is kapcsol. De mintha a főfok mutató nem mindig mutatna jót. Hőgomba vagy termosztát? Köszi a válaszokat! ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Robz Elküldve Január10, 2015 Megoszt Elküldve Január10, 2015 Sziasztok! Nemrég vettem egy g astrat ma olajcsere alkalmával láttam, hogy az eco tech burkolat alól kicsit folyik az olaj. Gondolom szelepfedél tömítés de nem tudom biztosan. A másik kérdésem hogy a hőfok menetet közben csak 80 fokon van ha megállok felmegy 90-re és a hűtő is kapcsol. De mintha a főfok mutató nem mindig mutatna jót. Hőgomba vagy termosztát? Köszi a válaszokat! ;) Mi a hiba...? Télen nálam is ilyen, országúti tempónál kb. 82-85 fokot mutat a hőmérő. Nyáron kb. 86 stabilan. A gomba 90 körül (talán kicsit felette) már kapcsolja a ventit, ez is normális... 7 éve van nálam, azóta konstans ilyen a dolog, szerintem nincs itt hiba. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kobraCode Elküldve Január10, 2015 Megoszt Elküldve Január10, 2015 Sziasztok! Nemrég vettem egy g astrat ma olajcsere alkalmával láttam, hogy az eco tech burkolat alól kicsit folyik az olaj. Gondolom szelepfedél tömítés de nem tudom biztosan. A másik kérdésem hogy a hőfok menetet közben csak 80 fokon van ha megállok felmegy 90-re és a hűtő is kapcsol. De mintha a főfok mutató nem mindig mutatna jót. Hőgomba vagy termosztát? Köszi a válaszokat! ;) Nálam csak akkor folyat az ECOTECH burkolat alól az olaj mikor betöltéskor mellé öntöttem egy keveset. Nem lehet hogy nálad is ez a gond? Melyik részén folyik az olaj? A betöltő nyílás körül? Link to comment Megosztás: More sharing options...
ftamas0201 Elküldve Január11, 2015 Megoszt Elküldve Január11, 2015 (edited) Sziasztok! Lassan csere érettek lesznek a féktárcsák és betétek, tavasszal megejtem a cseréket, viszont nem is ezzel kapcsolatban van a kérdésem hanem a fékfolyadékkal. Nem tudjátok esetleg hogy azt milyen periódusban kell cserélni? Másfél éve van nálam az autó, az előéletét nem tudom hogy cserélve volt-e. Fékhatással semmi gondom, de úgy gondolom hogy azért biztos le kéne cserélni. Előre is köszönöm. :) Módosítva Január11, 2015 : ftamas0201 Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Január11, 2015 Megoszt Elküldve Január11, 2015 T ftamas0201! "... milyen periódusban ..." A csereciklus 2 év.. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
ftamas0201 Elküldve Január11, 2015 Megoszt Elküldve Január11, 2015 T ftamas0201! "... milyen periódusban ..." A csereciklus 2 év.. Köszönöm a választ, akkor cseréltetem a fékfolyadékot is, azon ne múljon semmi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve Január17, 2015 Megoszt Elküldve Január17, 2015 Megjött a 'gyári' hátsó ablaktörlőm. Érdekes módon ez nem hologramos GM-es zacskóban volt, hanem Cromax-osban. Magán a lapáton semmi felirat nem volt, csak a gumin, hogy 'Belgium'. Vajon átk#rtak? Valaki mondta, hogy ő is gyárit szokott venni. Neki is ilyen? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kobraCode Elküldve Január17, 2015 Megoszt Elküldve Január17, 2015 Megjött a 'gyári' hátsó ablaktörlőm. Érdekes módon ez nem hologramos GM-es zacskóban volt, hanem Cromax-osban. Magán a lapáton semmi felirat nem volt, csak a gumin, hogy 'Belgium'. Vajon átk#rtak? Valaki mondta, hogy ő is gyárit szokott venni. Neki is ilyen? Én vettem a Cromaxban gyári hátsót. Arra nem emlékszem milyen zacskóban jött, de mintha lett volna rajta GM-s vonalkódos matrica, de ez nem 100% mert több cucc jött akkor egyszerre. Ha el nem felejtem holnap megtudom nézni van e valami jelölés a lapáton. De az tény hogy még most is nagyon szépen töröl. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts