Fogyasztás

[daykiller]

Azta <_< Mekkora post! :rolleyes:

[Reeckatee]

Azta <_< Mekkora post! :rolleyes:

Sztem belealudt s lefejelte az ENTER-t :D

[hening]

Azta <_< Mekkora post! :rolleyes:

Sztem belealudt s lefejelte az ENTER-t :D

Már nem az. -_-

[pszilaj]

Módosítások is megvannak a tiszta E85-hőz vagy csak beletöltötted? Ha ez utóbbi akkor bátor vagy...

Csak egy módosítás van (illetve kettő a manuális AC működtetéssel), HunFlex... :rolleyes:

30 %-ban használtam egyszer, az átalakító előtt...

[webshark]

Ha valakinek van benyás NZ/SE mocija az írhatna már téli részeredményt. Én is fogok lökni, ha tankolok.

[spzoli]

Ha valakinek van benyás NZ/SE mocija az írhatna már téli részeredményt. Én is fogok lökni, ha tankolok.

nekem tavalyi van, 8.2, meg 9.1 :rolleyes:

[Losee]

Ha valakinek van benyás NZ/SE mocija az írhatna már téli részeredményt. Én is fogok lökni, ha tankolok.

Az előző három telem dec1-től feb28-ig (-> spritmonitor)

6,8; 7,2; 6,9.

[zozor]

Ha valakinek van benyás NZ/SE mocija az írhatna már téli részeredményt. Én is fogok lökni, ha tankolok.

Hali!

Tudom mondani a tavalyit: 6.5-7L között volt, vegyes haználattal.

[Peti85]

Na ahogy elnézem tényleg sokat kajál az enyém...~8liter / 100 km csak város.... nyáron volt egy rekordom, 6,5liter / 100 km (város + hosszútáv, Győr-Celldömölk-Káptalanfüred-Füzfő-Almádi-Győr)

[daykiller]

Várpalota-Szombathely-Várpalota: 6,2l/100km. :D Szombathely fele csomagtérből kifolytak a cuccok kb. és űrhajó volt az autó.

[Tiv.]

Várpalota-Szombathely-Várpalota: 6,2l/100km. :) Szombathely fele csomagtérből kifolytak a cuccok kb. és űrhajó volt az autó.

???? :D

[FPepe]

???? :D

Sztem úgy értette, hogy tömve volt a csomitartó, és nem lassan gurult, hanem alacsonyan szállt :D

Tegnapi adat: 738km - 45.9L -> 6.21L/100km. A BC szerint meg 5.6L/100km :)

[daykiller]

Sztem úgy értette, hogy tömve volt a csomitartó, és nem lassan gurult, hanem alacsonyan szállt :)

Tegnapi adat: 738km - 45.9L -> 6.21L/100km. A BC szerint meg 5.6L/100km :D

Valamint a kocsi orra feljebb volt, mint a hátulja. :D

[astrásgyerek]

Valamint a kocsi orra feljebb volt, mint a hátulja. :)

Fel akartál szállni, csak nem kaptál engedélyt ugye :D :D

Azért ennyire ugye nem volt megpakolva :D

Mint ez a Dacia

[beligrom]

én max 500km-t megyek egy telitankkal és akkor már örülök:D

[Laleekirály]

én max 500km-t megyek egy telitankkal és akkor már örülök:D

ÉN meg 1100~1200-at! :D

[daykiller]

én max 500km-t megyek egy telitankkal és akkor már örülök:D

Mert mindig a racsing. :D :)

[astrásgyerek]

ÉN meg 1100~1200-at! :)

1200 azért az már komoly! :D

én 1086 Km-nél többet még nem mentem sosem vele, utazóm kb 100-120..

ma öntöm teli a tankot, és kiderül milyen lett a fogyasztásom, kb 800 km van benne asszem..

Apropó: A téligumi mennyire löki meg a fogyasztást egy astránál??? :D

[C16SE]

Megerősítem! Nem a dugóra írt szám dönti el, hanem az ECU.

Így van. Az ECU dönti el a dugó alapján. A kóddugóban van valamilyen áramkör, ami meghatározza a maximális előgyújtási szöget. Azokon a motorokon, ahol van kóddugó, nincs kopogásdetektor, ami folyamatosan állítaná az előgyújtást. Abban az esteben, ha 98-asra van állítva a kóddugó és 95-öst tankolsz bele nagy terhelésnél (pl.: padlógázas gyorsítás) bekopoghat a motor, mert a benzint az ideális előgyújtási szög előőt gyújtja a gyertya szikrája. A dugattyú még felfelé halad, mikor a benzin már ég, így a kialakult nyomás visszafelé akarja forgatni a főtengelyt. A kétütemű és a diesel motorok a túl nagy előgyújtás miatt képesek fordított forgásiránnyal beindulni. A régebbi típusú hajómotorkanál nem használnak irányváltót, hanem egyszerűen fordítva idítják be a motort, így adva hátramenetet.

[C16SE]

Van valakinet tapasztalata autógáz témában? Esetleg van róla topik? Fogyasztás szempontjából érdekelne, azért írok ide, illetve hogy milyen problémák fordulhatnak elő. Láttam már V6-ban is gázost és nagy teljesítményhez kulturált üzemanyag ár vonzó lenne :D

Az autógázról a következő a tapasztalatom:

1.4 astra: a száraz üzemanyag következtében beégett szeleptányér. Oka, hogy a motor beindulása után azonnal átváltott a gazda gázra, mert az olcsóbb, így a szeleptányérok teljesen szárazon működtek. A tankból kifogyott benzin miatt (mivel a verda indult gázüzemben is) a szárazon futó tápszivattyú megmihálylott.

A fentiek elkerülhetők, ha mindig benzinnel indul és a bemelegedési fázis is benzinüzemben megy végbe. Mási megoldásnak javaslom a Metabond megalene üzemanyagadalékot, ami benzinüzemben fémfelületnemesítővel kezeli a szlepszátányérokat, szelepszárakat, a dugattyú feletti égésteret, valamint megszünteti a káros kokszlerakódásokat az égéstérben.

2.0 calibra 4x4 turbo: magas nyomású gázrendszer (a befecskendező szelepekig folyékony halmazállapotú gáz). Autómata rendszer minden esetben benzinnel indít, majd az elektronikában meghatározott fordulatszám elérésekor átvált gázüzemre. Innentől csak gázzal megy a leállításig (alapjáraton is). Teljesítményvesztés nem érzékelhető, fogyasztás ugyanannyi, mint benzinüzemben, csak az üzemanyagár nem mindegy. Hátrányai: drága, a tartály nagy helyet foglal, illetve miatta nem használható teljes értékü pótkerék, csak mankókerék.

[opel16v]

Így van. Az ECU dönti el a dugó alapján. A kóddugóban van valamilyen áramkör, ami meghatározza a maximális előgyújtási szöget.

Illetve maga a kóddugó csak egy "kapcsoló", a maximális előgyújtási szög az ecu-ban van hozzárendelve ennek a "kapcsolónak"

az állásához :D

[Losee]

1200 azért az már komoly! :)

én 1086 Km-nél többet még nem mentem sosem vele, utazóm kb 100-120..

ma öntöm teli a tankot, és kiderül milyen lett a fogyasztásom, kb 800 km van benne asszem..

Apropó: A téligumi mennyire löki meg a fogyasztást egy astránál??? :D

Nekem pl. 3-5dl a kül. a nyárihoz képest. Napi 2x25km.

[C16SE]

1994-es C16SE

A Metabond termékcsalád (motorba, benzinbe, váltóba) 1 l-t segített a fogyasztáson.

Májusban Dunaföldvár-Mátrafüred-Dunaföldvár össz. 480 km, 30 l, 6,25 l/100km. 2 felnőtt, 5 gyerek, 2 napra való cuccos a csomiban. Majdnem a teljes táv autópálya 130 km/h sebesség, kivéve M0 és a pályára veztő főutak (kb. a teljes táv 10%-a). A motorba kb. 260.000 km volt. Most 293.000 km felett járok.

50% országút 90-110 km/h, 50% város 50-70 km/h (hála istennek, nálunk még nincsenek dugók) 5,5-6 l/100 km. Gyorsítás intenzív, de nem padlógáz kb. 3.600 1/min-ig 1-2-3-ban országúton, 1-2-ben városban, utána szépen feljebb váltok. 70 km/h alatt nem kapcsolok 5-öt, mert nem érzi jól magát a motor az alacsony fordulatszámon, kis sebességnél, magas fokozatban. Csak erőlködik.

Tavalyi téli fogyasztásom 6,5-7 l/100 km.

[Laleekirály]

1200 azért az már komoly! :)

én 1086 Km-nél többet még nem mentem sosem vele, utazóm kb 100-120..

Apropó: A téligumi mennyire löki meg a fogyasztást egy astránál??? :D

1100 és 1200 között ingadozik. De én nem járok vele 80-nál többet, mert már nem járok messzire, csak a város, meg ki a hugomékhoz, vagy ha a barátnőmékhez megyünk ki (szomszédok). Az meg tőlünk 15 km.

Én nem veszek észre semmit a fogyasztáson télen.

[astrásgyerek]

1100 és 1200 között ingadozik. De én nem járok vele 80-nál többet, mert már nem járok messzire, csak a város, meg ki a hugomékhoz, vagy ha a barátnőmékhez megyünk ki (szomszédok). Az meg tőlünk 15 km.

Én nem veszek észre semmit a fogyasztáson télen.

Telinyomtam a tankot, belement 49,2 L (csurig van, mindíg csorulásig öntöm, addig amíg már nem szívódik le egyáltalán!)

890 Km-t tettem meg vele!

(49,2/890)*100= 5,52L/100Km jó ez jó ez, de lehetne kevesebb is :) (mondjuk ebben benne van 570 Km pesti útam is (110-120-al), ebből pest belváros 35 Km (mértem :D ) a többi itt helybe vegyesbe, max 25 km egyszerre!

de meg vagyok vele így is elégedve!