kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Ha nincs felnin akkor mit szenvedsz azzal, hogy megállapítsd a forgásirányát? Gondolom nem te fogod feltenni a mfelnire, hanem elviszed gumishoz. :arrow: Ő majd biztos érezni fogja a forgásirányt.
-
Most besz Patyi mesterrel. Még a kipuff sortömítésre vár és du vszínü rakja össze a gépet. Amugy szerencsére csak a hengfej tömítés volt elzúgva.
-
Ok. Örülnék neki. :D Köszi. :wink:
-
Köszi az infot :wink: Fényképet véletlenül nem csináltatok? Mert nagyon érdekelne milyen szétszedve.
-
Én már annyira megszoktam, hogy sokszor inkább még a rádiót sem kapcsolom be.Csak kapjam vissza az autót, a kipufogót is kivágom a pcsába :twisted:
-
Én horvátban utoljáre két éve, olaszban tavaly tankoltam de mindegyik olcsóbb volt mint nálunk. 8)
-
Erre nincs tippem :? Amugy a riasztó amit vittem, bekötöttem és szuperál, csak ha ledet kötök rá mindig beriaszt, így mes ledtelen :wink:
-
Tudtam, hogy nem gyári, csak te kérd, mi az a kapcsoló. És azért kérd. hogy mivel zárod, mert: ha az utólag berakott riasztó irányítójával zárod, akkor bekapcsol az indításgátló (mintha kulcsal zárnád), de nyitáskor az nem kapcsol ki, csak akkor ha a gyári távirányitójával nyitod. Megoldás: a gyári távirányitóra kell rákötni a riasztót, vagy nyitáskor mindkettőt használod.
-
A rekordnak én is megcsin a csomitetejét gombnyomásra nyílónak és elektromágnesnek trabi önindító behúzótekercsét használtam. De azt nem telo támasztja ki, hanem rugó csapja fel, ezért az nyílik is nyomáskor. Lehet hogy a te csomitetőd nem nyílna ki, mert nehezebb és telo támasztja ki.
-
A menkülő emberes gomb jelzi vissza a riasztó működését, ill. ha hibás a riasztó ( bekapcsoláskor 10 sec felgyullad- önteszt riasztás késleltetés;villog- vmelyik ajtó nyitva maradt, v. rendszerhiba;majd 10 sec után villog, a rendszer bekapcsolva.) És ha beriasztás előtt megnyomod és kb 10 sec belül be is riasztod, akkor nem kapcsolja be a belsőtérérzékelőt. Mivel zárod be a kocsit? Mert ebből úgy tűnik nem kapcsol ki az indításgátlód.
-
Tegnap szereltem szomszédom X20XE motoros b vectráját, mert ha indult egyben legtöbbször leállt, ha menet közben kitolta üresbe szintén leállt, és elég egyenletlen volt az alapjárat. Megoldás: alapjárat állító motor le- és szétszed, féktisztító spray-vel jól beáztat és átmos; kartergázcső leszed, kipucol ( a szelepfedélen lévő csonkját is); pillangószelep és környéke szintén féktisztító spray-vel megpucol. Eddig úgy néz ki sikerült a mutatvány. De a jobb hátsó kp-i zárja megint sz@rakodik :evil: , de többször szét nem szedem, inkább vegyen másikat. Különben az óracsoportot hogy lehet kivenni belőle? Legfontosabb hogy a rácsok hogy jönnek ki?
-
Ausztriában csakmájustól lesz kötelező. A szabályozás úgy szól, hogy ahányan kiszállnak a bajba jutott kocsiból,annyi emberen kell lennie ilyen mellénynek. Egy ötszemélyes autó tulajdonosa vegyen tehát öt védőeszközt, biztos ami biztos. Európában jelenleg Olaszországban, Portugáliában és Spanyolországban kötelező tartozék a mellény, amelyet nem a csomagtartóban, hanem az utastérben kell tartani, hogy rögtön elérhető legyen, ha ki kell szállni a kocsiból. Magyarországon egyenlőre nincs szó a mellény kötelezővé tételéről, ennek ellenére a biztonság miatt nem érdemes vele várni. Forrás: A2 2005/4 szám
-
Ha gázos az autód és szervízbe kell vinned, elötte mindenféle képpen kérdezd meg, hogy vállalnak-e gázos autó szerelést. Mert ha nem teszed meg, úgy járhatsz mint én :D
-
Keresd Aga46-ot, mert az ő autójába is utólag lett berakva a klíma ha jól emlékszem :roll:
-
Szantozoli! Az et szám minnél kissebb annál kijebb kerül a kerék az autó alól. Pl ET48 és ET38 esetén az utóbbinak a külső fele egy centivel kijebb lesz. A nyomtávszélesítőnek ua. a lényege, csak ha azt raksz fel másik csavarok is kellenek, és egy bizonyos vastagságú szélesítő esetén nem jó ha csak csavart cserélsz.Ha jól eml. akkor kb 20mm-ig elég ha csak hosszabb csavart raksz, de az felett már spec. szélesítők kellenek. Tehát ha szélesítőket raksz fel nem kell felnit is cserélned. De ha rám halgatsz, és még kerékvásárlás előtt állsz, akkor inkább keress kissebb ET számú felnit, csak vedd figyelembe azt is, ha felrakod ne érjen bele a sárvédőívbe.
-
Akkor :arrow: Tisztelt forumozók:én egy B Omegárol beszéltem :D Remélem nem baj hogy bepofátlankodtam az F Astra topikba. Greg mielött válaszolnál nme sértődtem meg nem is haragszom, de majd ezt még megbeszéljük :twisted: OFF
-
Igen, fehér helyzetjelző led, és nem kellett semmi különöset csinálni(csiszolni, többet rakni mint amennyi égő van), csak kicserélte ezekre az égőket.
-
ne mán csak DexronII-öt ír elő? Nekem még a szervóba is a III-ast írja :evil: Ez csak azért baj, mert a kettest mindenhol megkapod, a hármast meg úgy kell összevadászni.
-
kb 50000-et mondott munkadíjra, és biztatott, hogy vszínű csak a tömítésem kezdett elszállni. De azért naon kiváncsi vagyok mi lesz a vége.
-
Eddig én is csak hírből ismertem(atommano motorját is ő rakta össze). Amúgy a 15 ker őrjárat u 1-3-ban van a műhelye(kicsit megtévesztő, de egy korház udvarában). Hát a műhely nem egy patyolat, de remélem a szerelők rászolgálnak hírükre. Pont egy felicia versenyautót csináltak.
-
Tegnap felvittem az autót pestre szervízbe. A srác átvette az autót, majd mikor indultunk tovább, belenézett a csomagtérbe és észrevette a gáztartályt, szerencsétlenségemre :) Ugyanis így nem merte elvállalni, mert nincs engedélye gázos verdák javítására. De szerencsére Patyi mester elvállalta, jövő hétre, de már most ott hagytam. Ha vki arra jár tudósítson, hogy van a drága omim :wink:
-
állítani próbáltad már? Mert ahogy bukóra kinyitod van a két oldalánál egy-egy csavar, amit ha kilazítasz, lejebb tudod nyomni a tetőt és akkor már nem is ér hozzá. Az ominál a tető beállítás adatai: elöl kb 1-2mm-rel a tető síkja alatt, hátul ugyanenyivel felette legyen.
-
Nekem is nagyon tetszik a legutolsó, de azért az sem rosz, amit Tom elöszőr felrakott.
