opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
termosztátházon szokott kettő lenni, ebből az egyvezetékes a műszeré, a kétvezetékes a motorvezérlőé. továbbá van egy hőkapcsoló a hűtő oldalában, ami a ventit vezérli.
-
A G Astrásoknak spéci fajta kell az elektromos szivattyú miatt B) Uhu Ákos a tudója a pontos típusnak B)
-
A rádió is sok... kijelzőnél konkrétan mennyi? hogyan méritek egyébként külön-külön? megvágjátok a tápkábelét az eszközöknek?
-
Nem kell lyuk, attól nem lesz jobb B) Amúgy meg tök mindegy hova rakod, ha raksz. :D G astrás topicba belinkeltek egyébként nemrég egy egyszerű kapcsolási rajzot, amiben látok fantáziát... ez elektromos csatiján "imitálja" az AGR szelepet. Ki kéne próbálni B)
-
Pedig meglepődnél, ha elkezdenéd rendberakni mondjuk a futóművet. Mert csak az bele tud pl futni erősen a százba. ;) Ha eddig nem kellett, nemsokára úgyis kelleni fog B) Aztán majd jönnek azok, hogy rángat, gyújtáskábelszett csere, meg lambda csere... ezek is darabonként egy huszas... vagy behal a generátor... az is legalább 15... akku... legalább 20... és még sorolhatnám, mivel fogsz találkozni, ha valóban teszed is bele a km-eket az évek alatt :D
-
Remélem csak az autógumira gondoltál :D
-
Nem RCS fan? :D :P ;) Te féééééééééééltééééééééééééél? B) Nem egy őrült gyilkos voltál? ;) :lol:
-
Engem ki ne hagyjatok ám! :D akkó nem m'ek! B) nem keresem én a bajt! ;)
-
Sajnos messze van most tőlem az a szerszám, de ha nekiálltok, akkor már érteni fogod, hova kell az a palack kupak B) Amúgy nálam eddig kétszer volt cserélve a hátsó kerékcsapágy, és mindig mélyebb búgó hangot adott, először én is a difire gondoltam.
-
Mint a kisgyerek anyuci szoknyájához... B) B)
-
Szerintem nem annyira rossz. Városban gondolom sokat mész rövidtávot (<5km). B)
-
Nem kell semmi gyújtás meg ilyesmi. Le kell húzni róla a csatlakozót, és megmérni az ellenállását a szondának. Az ugyanis egy sima ellenállás, ami hőre változtatja az értékét.
-
Az 1,9Kohm érték 34fokhoz tartozik, úgyhogy gyanítom hogy nem jó. 20fokon 3,5Kohm-ot kéne mérni rajta pl... A levegő hőjeladó is csak akkor lehet kb jó, ha tegnap még meleg volt kicsit a motortér, mikor mérted. Mert az az érték meg a 30fokhoz tartozik. Gyertyakábelből nem jók az olcsó utángyártottak, erre figyelj.
-
Reméljük nem B) De kiszedni nem lehet eddigi ismereteim szerint.
-
Nem olyan egyszerű itt sajnos. ;) Kétemberes móka, és kell egy spéci kiütő szerszám, amit mi speciel CO palack kupakjából gyártottunk B) Kb 3 óra alatt meg is lehet csinálni így :D Sok futóműves egyébként be sem vállalja, ha meghallja hogy omega ;)
-
Súlykülönbséget is érdemes figyelembe venni B)
-
Itt baloldalt ha a névre kattintasz, lejön egy lista, amiben van üzenet küldése. Egy dolgot még tegyél meg: mérd meg a vízhőfokjeladó (kétvezetékes, termosztátházon) ellenállását (sima multiméter jó) hidegen (reggel) és üzemmelegen is. B)
-
Így van. Matador sem rossz amúgy, biztos előbb vennék azt, mint Barumot B) Amúgy azt is érdemes nézni, hogy az említett tapasztalat pl mennyi idős gumival történt meg B)
-
ne csavargasd B) nitrohigító vagy féktisztító, esetleg brigéciol. Aztán kis ecsettel amíg hozzáférsz, rá lehet segíteni.
-
nem lehet szétszedni.
-
Be lehet áztatni, és kéne legyen tömítés.
-
Ha írsz nekem egy privát üzenetet itt az email címeddel, akkor küldök egy kapcsrajzot, amin rajta van, milyen színű kábelek hova mennek a vezérlőbe. Amúgy több dolog miatt is kötögethették a vezérlőt, pl utólagos légkondi miatt is. De ha pl komputer volt cserélve, akkor lehet hogy nem azonos évjáratú lett beletéve, és akkor a kopogásszenzor jelét máshova kötötték be, mert az 97től más volt, mint előtte. De azt pl sokan nem is tudják, hogy ki kell cserélni hozzá ilyen esetben magát a szenzort is, mert nem ugyanolyan kell hozzá. Lehet hogy pont ez a baj, állandóan le van véve az előgyújtás. Írd meg, melyik csatlakozónál, melyik lábánál, milyen színű vezetékek vannak megpiszkálva.
-
Hát ez nem semmi B) Hungarikum B)
