opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Ez az írás lényegében akkor arról szól, hogy az új motorok kenése sem kielégítő :) Ennyi hülyét, mint ez... :D A 10W40-es kannás csak annyira jó, mint a tesco gazdaságos olaj. :D
-
Ahhoz a szerelőhöz nem biztos hogy kéne többet vinni :D Beletöltöd a drága 5W-s olajat, és még jobban fog kerepelni reggelente :D Mindenképpen 10W40! Ajánlom a metabond speed típust. Mindenféle tömítő-csodaszer adalékot nem érdemes beletenni, mert igaz hogy csendesebb lesz tőle a motor, de a csapágyak nem fognak megfelelő kenést kapni utána, közel lesz az a generál... :P Metabondnak van sok súrlódáscsökkentő adaléka, de azok nem a szanaszét kopott motorokhoz valók, hanem megelőzésre. :) Előbb próbálj egy jó 10W40 olajat, és utána meglátod ;) Ezek szerint mégsem ért hozzá... :D
-
:)
-
Nagyszervíz 60ezrenként, függetlenül attól, hogy némelyik szervízkönyv 90 vagy 120e-t ad erre a motorra adatnak.
-
lehet eljön még az az idő is :)
-
Ez nem az immó gondja, ahogy Uhu is mondja... AGR szelep, lambda, folytószelepház koszolódás... ezek a legvalószínűbbek. De meg kell nézni a hibakódot is még, hátha nyom valami értelmeset (gáz+fék nyomása gyújtás ráadáskor, és számolni a villogásokat a műszeregységen). Mindegyik alsókategóriás autó kartergáza a szívótorokba van visszavezetve... a suzukié is :)
-
Már van egy szerencsétlen sorsú versenyautó, inkább arra kéne költeni azt a pénzt! :P sajnos a 284-hez tartozó nyergek nem jók nekem ehhez a tárcsához/betéthez sem. csak a 288-hoz való 54-es dugattyús nyereg jó a balosból, vagy 57-esből egy pár.
-
Talán addig ki is húzza :D Komfortra szerintem tök mindegy, a gáz csak védőfunkciót lát el, nem befolyásolja az alapjellemzőket.
-
Ha valakinek kallódna balos (esetleg párban) féknyereg B Vectra 288-as fékhez, és nemes cél érdekében megszabadulna tőle, az lécci szóljon rám... :)
-
Ahhoz már mindenképpen kell a chip írása is. Szurominál két éve még 50-ben volt két tengely átfokolása, centírozása, és visszaedzése.
-
Ezt azért így általánosságban cáfolnám. Nekem most az omin Marangoni téli gumik vannak elöl (2006 végi), és nagyon jól teljesítenek :)
-
Nem okozhat az AGR lezárás semmi gondot azon kívül, hogy néha tájékoztat a sárga lámpa róla, hogy nem működik megfelelően :) Lambdát csak méréssel tudod kizárni (vagy cserével).
-
Sachs vagy kayaba. Ha nem akarod megszivatni magad (következő műszakira megint új csillapítók), akkor hanyagolod a névtelen olcsó cuccokat, meg pl a monroe-t is :D
-
Nem kell várni bikavadulást tőle, de azért fel lehet dobni 150 közelébe, ha már a hengerfej lett reszelve, meg a szívósor polírozott, és a leömlő is franya :) Abban a motorban elég sok tartalék van, lévén a környezetvédelmi normák miatt eléggé butítva lett. 150-et mondjuk szerintem csak akkor lehet vele normális nyomatékgörbével elérni, ha a vezérműtengely is át van fokolva.
-
chipelés. de padon :)
-
Csak meg kéne nézni, hogy a kormányátvezető csatijából mennek-e ezek a kábelek: zöld és kék-piros. a zöld a rádiónál már piros-fehéren lesz (ez adja a rádió bekapcs után a tápot a kormánytávnak). a kék-piros a rádiónál is kék-piros és az 1-es pinbe megy.
-
Igen, okozhatja a halódó lambdaszonda. Persze biztosat csak méréssel lehet mondani (szkópos mérés).
-
Jah, bár én azért megvárom még a március második felét, mert általános, hogy márciusban még esik egy kis hó :D Meg aztán korán reggel és késő este még eléggé fagypont körül alakulgat az idő...
-
Falkenek alapból erősített szerkezetűek. Mondjuk jó gumi a zeronero, az biztos :)
-
Valahol le van írva... :D Ha jól emlékszem, akkor a legtöbb típusnál a vezérműtengely fordulat üteme. :)
-
Igen, de igazán csak akkor, ha van más egyéb módosítás is a vason :)
-
És mi számít egzakt mérési igazolásnak? :D Én mérnök vagyok, de erre legegzaktabb igazolásnak a gyakorlati tesztjét mondanám :D Márpedig egy akármilyen nyári gumi az 1-2 fokos lepárásodott nyálkás aszfalton nem fog közel sem akkorát, mint egy jó téli :P Ha gondolod, rendezhetünk majd egy ilyen tesztet, hogy ki mennyivel veszi be az ilyen aszfalton a kanyart a különböző gumikkal... de azt kikötöm, hogy az én autómon legyen a téli :) Ez már egzakt igazolás lenne neked? :D
-
nincs kedvem konverteren agyalni, így sem látszom ki a munkából. ez nekem nem megtérülő időpocsékolás lenne :) :D
