opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Ennyit nem ér meg. Ha tudsz szerválni (akár kölcsön) másik kopogásszenzort, akkor egy próbát megér :) De mint mondtam, azt is érdemes megnézni, nem-e lazult ki :D Biztos ugyanaz most a hibakód? Trafó gyári lett bele a cserekor? Lehet ám lambda vagy AGR szelep hiba is. azt megkérdezhetem, hogy ezt hogy tenné? :lol: abszolút nem látok rá lehetőséget, hogy az ecu bármilyen akarattal is ki tudná lőni a trafót. inkább a trafók (főleg az utángyáriak) silány minősége, vagy a gyertyazárlatok a ludasak érte ;) látom nagyon nem szereted te az ecucat :) (azt mondjuk aláírom, hogy lehet pár hibás darab :huh: )
-
Amelyiket azóta is használom :lol:
-
Ehhh, remélem még nem áldozik le ez a kultusz, és lesz még alkalmam egy ilyen bulit megélni :lol:
-
Ha nem kell utántölteni cserénként fél liternél több olajat, akkor inkább Gold. Ha csipegeti, akkor már mehet bele a C :huh:
-
Nem semmi, hogy ilyen ebédelős bemutatókat is szervez valaki :huh: Annyiból ajánlanám, hogy az a csapágygörgős-gépes bemutató tényleg hasznos, testközelből lehet látni a különbséget az adalékolt és sima olaj között. Sőt, ezzel a géppel hasonlítottunk már össze metabond és más minőségi olajat, nem kell mondanom ugye, melyik lett jobb :lol:
-
Szerintem nem igazán jó ez. Nem lehet összenyomni annyira, ismerem, ezt raktuk radiátor mögé. Meg drágább is, mint amit én mondtam. Szerintem maradj annál :huh:
-
Próbálj ki egyszer egy jobbat is, meglepődsz :lol: Pl a fent említett falkent :huh:
-
Van nem kínai gyári kétpólusú gyertya is, és az jó :huh: Kuplungból meg van keményebb és puhább is ugyanazon motorhoz is. :lol: Ahogy novyy mondta, más nyomatékátvitelhez ugyanakkora átmérő mellett nagyobb összeszorító erő kell. Ezt pedig nehezebb is kiemelni. Nekem is az astrában a tigra szerkezete van, mert az erősebb, jó a szinterhez :)
-
Szerintem is less még ott szét, mert még egy bizti kimehetett. Rádiókiszedőn a bumszli azért van, hogy beakadjon a rádióba, azzal ki is lehet húzni :lol: utángyártott szerszámnál elég egy éket belereszelni a szerszámba.
-
Milllen vóóót? :lol: Én sajna vidéken voltam :huh:
-
Csak azért koptatom itt annyit mostanában a placcot, mert napi legalább 12 órában géphez vagyok kötve meló miatt :huh: Ez a "cigiszünet" :)
-
Nem szeretem ha fiúk nyaldossák a balacskóm :) Ezek szerint te igen? :lol: :)
-
Vááátiiizláááv bébidonthörtmiiii donthörtmiiiii :huh: :lol: :)
-
14NZ-n szerintem nem volt DIS.
-
ezt küldhetnéd igaziban is :huh:
-
nem is lenne rá mostanában pénzem :huh:
-
56,5 a 4*100-as
-
Hol van ott cső? Csak kábelköteget látok bekarikázva :) A furcsa nekem az, hogy a kartergázkivezetés csöve az a vastag ott baloldalon, meg van még egy ami a hengerfej tetejétől megyen lefele a blokkhoz. Tehát értelmezésem szerint akkor az lehet, ami megy le a blokkhoz. :huh:
-
Az nem karaván? :huh:
-
Jól beszélsz, koma! :lol:
-
Vannak azért még jó dolgok, amik nem így működnek :lol: Ha márkánál maradunk, nekem nagyon tetszett pl a Vectrában az 1.9 cdti moci, az egy vadállat. :huh: (persze kicsit át volt programozva, de gyárilag se éppen egy csiga)
