isi
-
Hozzászólások
1.762 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by isi
-
De akkor a vissza folyó ágat is kösd bele, mert pikk-pakk kiszippantya majd.
-
Az egy dolog, nekem volt részem már egy Jumper dobozosnál hasonló szituban, mentem vele semmi gond, jött az emelkedő és csak lassult, lassult, majd megállt. Nem indult az istenért sem, aztán egyszer csak igen, akkor toltam neki rendesen, majd megint, utána elindult és egész nap nem csinálta. Kicseréltük a gázolajszűrőt, azután semmi gond nem volt vele.
-
Gázolajszűrőt mikor cseréltél? (ha még nem kérdezték, mert nem olvastam vissza)
-
Mint az astrán és vectrán, olvass vissza ebben a topicban pár oldallal előrébb.
-
Ragadni is fog, mivel gondolom elég vastagon került rá a cucc, szerintem még 1-2 hétig biztos:D Én nem rég kipróbáltam a spray-s változatot az másnapra már száraz volt, de ahova vastagabban toltam ott még kellett pár nap míg megszárad.
-
Alapjárati motort néztétek már? Az is lehet, hogy az ECU haldoklik, 5-10ezer körül már lehet kapni ezekhez, max. ha meg tudod beszélni egy próba erejéig berakni+benzinszűrő. A katalizátort meg leveszed megnézed, ha nincs szétesve a méhsejt, akkor azzal nincs gond vagy megütögeted finoman kézzel és ha zörög, akkor valószínűleg széthullott, ki kell belezni abban az esetben. De kétlem, hogy az lenne a gond, mert akkor hidegen melegen egyaránt csinálná.
-
Nem tartom valószínűnek, hogy érdemes mókolni, én a vekinél próbálkoztam anno, de eredménytelen volt:D Mondjuk azt nem értem, hogy mehetett tönkre, az előző gazdi állandóan nyomkodta vagy mi az isten. Mióta nálam van egyszer nem kapcsoltam, ez nem köszöngetésre van:) gondolom nálad is együtt van a jobb-bal indexel, ha ez nem jó, nincs indexed.
-
A kopogó hang nagy valószínűséggel a hidrotőkéktől lehet, lehetséges, hogy cserések lesznek. Az üzemanyagszint jelző opeléknál, legalábbis a régebbieknél általában ilyet produkál. Nálam a corsa inkább, a vectrám kevésbé látványosan produkálja. Kormánygömbfejből lemförder az tuti cucc, de az olcsóbb delphi, seag is bőven megteszi. Általában egy fajta van típuson belül. M12X1,5 a menete.
-
Balos csapágy:D
-
93ezer van a gépben:D:D:D persze nehéz elhinni, de állapotából ítélve elképzelhető, viszont a 150 vagy 190ezer az hihetőbb:)
-
passz, nem rég lett véve az autó, hengerfejezés tuti volt. Menet közben semmi gond nincs vele, nem csúszik meg, már próbáltam kézifékkel álló helyben is. Vagy lehet még mindig az alapjárati moci csinálja a fesztivált? Mert azt még mindig nem cseréltem ki:), de mivel most alapjárattal nincs gond, ezért hanyagoltam. Érzetre akkor is olyan, mintha nem teljesen fogna a kuplung és olyankor kinyomom a kuplungot, mintha kiakarna szakadni a motor:D Aztán kicsit több gázt adok neki, akkor már semmi gond.
-
A lemezes dobot nehéz jól megesztergálni, mivel ha kívül fogja meg az nem jó, mert az öntvény újonnan sem kör alak, viszont ha a lemezt fogja meg az agyra fekvő felületnél, az meg tud nyetleni. Szerintem ha közel van a túlmérethez, akkor jobb ledobni róla. Azért szorul rá a lemezes mert gyárilag, ha megnézed az agyátmérő furatát van egy kis letörés vagy nem tudom minek mondjam és, ha jól megtépik a kerékcsavart az szépen kiegyenesedik, ergo kisebb lesz az agyátmérője és szépen ráfeszül az agyra. Én is így jártam legutóbb a bremboval, aztán végül leköszörültem belőle. Az, hogy egyik ponton fog másikon nem, az adódhat ovalitásból, de beállítási probléma is+ szerintem nem mindegy, hogy a kéziféket húzod be és azzal a fékkart húzod vagy lábféknél a munkahenger nyomja a pofákat.
-
Sziasztok! Elinduláskor való remegés, olyan mintha teljesen nem fogna a kuplung vagyis fogna és nem is, ez mitől adódhat? De csak, ha nem adok neki elég gázt, azaz alacsony a fordulat, viszont nem mindig csinálja. Ezzel a jelenséggel már találkoztam anyósék 6 éves G astrájánál is (50ezer km van benne). Ja C14NZ a corsa.
-
Ezért kérdeztem:) De lehet, hogy azért dobja ezt a hibát, mert lehetséges, hogy ki van kapcsolva az indításgátló funkció. Ha jól tudom valahogy ki-be lehet kapcsolni, szóval a rádióhoz lehet nincs semmi köze. Mivel semmi nem világít a rádión, így nem kapja meg a feszt valamiért, lehet ki kellene operálni és megnézni nem- e ment ki a rádió biztosítéka és ott rámérni, hogy elmegy-e egyáltalán oda a fesz.
-
Nem lehet, hogy az immo-val van valami összefüggés? Riasztó van bent? Működik is?
-
Biztosítéktábla 21-es foglalata?
-
Ha meg van hol öntöd bele, akkor gondolom ott tudod nézni:D Nyílástól "x" újjnyira vagy cm-re:D
-
Próbáld meg, hogy valaki benyúl a keréknél, ha befér és megfogja a rugót miközben te tekered a kormányt, lehet a rugó nincs a helyén vagy kilágyult, ezért hallasz ropogó hangot.
-
Munkahengert legalább 10szer légteleníteni kellene, tesóm B vekie sem vette a sebességeket, légtelenítés után jó lett, bár annál mindegy volt, hogy meleg vagy hideg, de egy próbát azért megér. Gázfröccsel lehet azért ugrik be, mert már akkor körülbelül azonos fordulaton forognak a dolgok.
-
Ez a kuplungmunkahenger hibára is utalhat. Egyáltalán nem veszi be hidegen egyiket sem vagy van amit igen? Mennyiszer légtelenítetted? Dupla kuplungoláskor mi történik? Igazából a váltóolaj is okozhatna ilyen hibát, mert mikor bemelegszik kicsit hígul, de most azért nincsenek mínuszok, hogy ez történjen véleményem szerint.
-
Én már jó párat cseréltem otthon, présnek satut, régi csapágyakat, nagy átmérőjű csövet, vagy amit találtam azt szoktam használni.:) Ugye a régit kiütheted, mert annak úgy is mindegy, az újnál meg kicsit beolajozod a csapágyat, agyat, perselyt és satuval be lehet préselni, max óvatosan ütögetve kalapáccsal, elég erősek ezek a csapágyak, kétsorosak. A gond az agyról való levétellel szokott lenni, mert rajt szokott maradni a csapágy rádiuszos-belső része, volt, hogy flex:), de volt, hogy lánggal kellett levágnom.
