zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
De azt nem tudod mennyi idő alatt gyűlt össze ott az a fél deci olaj...ez nem jelenti azt hogy kopott a motor. Minden motornak van kartergáza, mert a dugó nem úgy van belekalapálva a hengerbe, valamennyi égéstermék, vagy éppen a hideg motornál a hengerfalon lecsapódó üzemanyag lejut, amit ( meg a felkavart olajpára egy részét)a nyomás meg felhoz a szelepfedél alá majd a szívótorokba. Aztán ahol tud kicsapódik, és visszacsorog, ahol meg olyan a kialakítás összegyűlik. Ami meg továbbmegy az szennyezi a pillangószelepet, alapjárati motort..stb.
-
Hát ha jól látom a tank kialakítását felülről lóg bele a pumpa tehát elméletileg lehet. Gyakorlatilag nem tudom hogy hozzá lehet-e férni úgy hogy fent van az autót. De már biztos hogy a pumpa rossz?
-
Pontos diagnózishoz először azt kel kideríteni hogy benzin, vagy szikra hiányzik neki amikor éppen nem indul, aztán lehet csak továbblépni. Ha a sprére elindult az végülis jelenthetné az AC hibát, de a már járó motor nem tudja elindítani a rossz pumpát, mert az ugye elektromos, esetleg ha rázkódásra indult el. Megpróbálhatod legközelebb kocogatni..
-
Nem ismerem pontosan a Corsa felépítését, például hogy hol férsz hozzá a pumpához. Ha a hátsó üléstámla mögött találsz műanyag fedelet, akkor az alatt lesz a pumpa, lehúzva a csatiját, és rádugva egy bármilyen 12Voltos izzót vagy multimétert ellenőrizheted, hogy indítózás közben kap-e áramot a pumpa.
-
Alapból írják új guminál hogy mivel a felülete még nagyon sima az első pár 100 kilóméteren óvatosabban kell közlekedni.
-
Légzsák nélkülit akarok, pont ezért nehezen találok ilyet feketében. Már ami nincs agyonkarcolva vagy ráfúrva telótartó. Egyszer rátaláltam egy kékre na akkor meginogtam már fel is vettem a kapcsolatot az eladóval. Csak a kék sehogysem ment volna a vajszín kárpithoz.
-
Passz..én a műszerek mögé tettem a szalagot....a mutatót csak kalibráláskor vagy számlap cserekor kell levenni. Műszerfalad kárpitozol?...még nem tudom hogy feketére cseréljem( majd egyszer) vagy bevonjam ugyanolyannal mint a tetőkárpitot fogom.
-
Csak akkor ha nagyon sok a kartergáz. Lekötöd a kartergáz csöveket, a helyét ledugózod valamivel, és ha úgy megszűnik az indítási nehézség akkor lehet erre gyanakodni. De ekkor már úgy jön a kartergáz a csőből mint kábé a kipufogóból a füst.
-
Az nem semmi..én is mindíg a nehezebb utat választom, de ennyire azért nem szoktam átesni...
-
Szerintem az AC-pumpa relé van ott...
-
Kimegy a kékből a mutató, beáll kábé a 80-ra de ugye hőgombát nem cseréltem az óra cserekor, így nagyjából 10-et csal lefelé. Most már egyre inkább a radiátor gyanús, főleg hogy a sima vizes átmosással kicsit javult a helyzet.
-
Megvolt a próbaút is, semmi nem változott, úgyanott nyit, ugyanannyira megy fel a vízhőfok és ugyanúgy elmarad a forró levegő amire régebbről emlékszem. Fázni nem fáztam benne télen, csak már közel sem volt olyan a fűtés. Hát mindegy idén már nem fogom kimosni trisóval, most belekerült az új hűtőfolyadék is.
-
Azért azt nem mondanám hogy gyenge a fék, inkább csak nincs túlszervózva mint sok autón. ( próbáljatok egyszer bal lábbal fékezni)Ezen a sajnálatos esetrtől készült videón is látszik, hogy a fékerő pont elég ahhoz hogy blokkolja a kereket, és az adott gumival a maximális lassulást hozza létre..tehetsz erre a kocsira bármekkora féket, ha más nem változtatsz nem fogsz hamarabb megállni. Ha emelet tudod növelni a súrlódást, szélesebb, vagy jobb minőségű gumival akkor igen. Persze hogy mikor fogy el a kis -tömör tárcsa hatásfoka lejtőn az megint más kérdés.
-
Megszokta már....hát kicseréltem a termosztátot, de igazából nem vagyok hasra esve az eredménytől, sőt... a hűtő szinte azonnal langyul igaz csak a vezérlés felőli sarka . Mondjuk ezen a termosztáton van egy pici lyuk zárt állapotban is van minimális áramlás, talán a légtelenedés miatt. Hát majd kipróbálom menet közben is. Volt közben persze komplikáció, a vezérlés alsó burkolatjának a csavarja alá tettem egy alátétet, mert átszakadt. Ez az alátét járó motornál beleért a vezérműszíj kerék belső peremébe éles köszörülő hang kiséretében. Először azt hittem mégiscsak ugrott lent a szíj amig nem volt a helyén a tárcsa, de aztán kiderült hogy nem.
-
Ja valahogy én is így voltam vele mindíg amit mértem mindegyik kábé jól nyitott, csak az asszony vette ezt a hőmérőt a sütikhez, aztán gondoltam kipróbálom.
-
Pölö cromaxnál is lehet venni csövet az autódhoz...nem tudom hogy víz vagy turbóhűtő csöve ez?
-
Új termosztát teszt...
-
Jó csak én olyan fosós vagyok hogy mindíg a legrosszabb lehetőségre gondolok.
