zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
30-60 ezer.
-
Igen a motortér felé lehet kihúzni a pedált tengelyét egy anya fogja oldalról majd ki kell kocogatni a tengelyt mert kúpos.
-
Hát necces kiakasztani a pedálból a végét, nekem csak úgy sikerült hogy kivetem a pedált mert a rugótól nem akadt ki a vége. Úgy emlékszem más buktató nem volt. Én biztos nem vennék bele 12 ezerért.
-
Sérelem ha!. bezzeg én mindíg "rinyáltam" ha valami bajom volt... <_< :D
-
Igen.
-
A felsőből jön a szabályozatlan levegő.
-
A szelepfedél alól szivárog újból az olaj, na meg a váltó körben olajos. Cserélem majd az alsó-felső-oldalsó tömítést és a váltókulissza rúdjánál is. Meg ugye akkor már váltóolaj csere.
-
Ha tényleg semmi baja akkor nem kell cserélni, de én azért alaposan megnézném kívül bellül, mert trükkösen rohad és van hogy kivül még semmi nem látszik, de bellül már nincs anyag. Szerintem javító elemet kell venni majd műanyag dobbetét.
-
Hát ugye én nem értek hozzá, de nyilván a fórum sem létezne ha mindenre azt válaszolnánk hogy vidd el szerelőhöz. ^_^ Amúgy én sem csinálnám magam, mert új szélvédőt vennék, és gondolom akkor van rá gari ha ők rakják be. De ez szerintem minden új alkatrészre igaz.
-
Nem lehet/kell légteleníteni a fűtő radiátort, mert nem az a legmagasabb pontja a rendszernek tehát ott nem szorul meg levegő.
-
Hát ahogy motor, vezérlés, hengerfej, gyűrű...szelep, hidrotőke és egyéb cserét is meg lehet csinálni háznál. :icon1:
-
Ragasztva van lehet házilag cserélni, de szerintem nem érdemes kínlódni vele. De ha magad akarod csinálni akkor veszel ragasztót, bontott szélvédőt és beragasztod. Igazából sosem próbáltam még levenni járó motornál a sarut szóval nem tudom ez így jó-e....de előfordul hogy normális, lehet alapjáraton nem elég a töltés a motor működéséhez, de mivel leválasztottad az akkut hát megérezte a feszültségesést.
-
Lehet hogy kezdődő lambda szonda hiba, az csak melegen figyel hidegen nem, és amikor még csak kezdődő halódás akkor nem jelzi hibalámpával sem a motorvezérlő. A gyujtás alkatrészek is van hogy melegen rosszalkodnak nálam pölö a gyujtásmodul is ilyen volt.
-
Nem olyan rég volt téma az ablaktörlő motor, hát siklócsapágy van benne, a másik oldal meg szétszedés nélkül kívülről kenhető a fekete műanyag hernyócsavar kiszedése után. Amúgy 3 db szénkefe van benne.... :huh:
-
:D
-
nekem meg pont 10 liter marad még benne....de akkor már csak 100Km-rel számolok.
-
Igaz, csak kényszermegoldás, mert a benzinpénzből kell finanszíroznom az olajcserét is, amit spórolok az marad. <_< Aztán 2 hónap alatt mentem vele 12 ezer kilómétert. Már olajat kellett volna cserélnem.
-
Apa kezdődik..... :D
-
Hát car is mert pont a kamionok tempója. :icon1:
-
Neatív rekord: 650Kilóméterre 39.9Liter benzin az annyi mint 6.13Liter/100Km. 3-5 fő pálya 90-100-as tempó. Nem akarom hogy valami maradandó károsodást szenvedjen, tuti nem lesz baja? :D
-
Ezt én is észrevettem, nem eszik annyival többet,ha gyorsabban megyek,mintha plafonig van pakolva+ 5 fő. Bár most tesztüzem van szigorúan 3000-alatt. Szarul is vagyok nagyon. <_< :D
-
Az utastérben van a középkonzol mögött-alatt. A motortérben a szélvédő alatt van a két bekötőcsöve. Azt le lehet kötni átmosni,esetleg trisóval is.Termosztátod jó?
-
Minek, én nem veszem le még egyszer az tuti. :D Csak már unom,hogy a márka szervíz valami titokzatos 50-60 ezres alkatrésszel riogatta anyuékat,vagy szokják meg a sárga lámpát. <_< Kivillogtatni amúgy még mindig nem tudom ,de állítólag nem mutatott ki semmi hibát a diagnosztika?! :blink: Miközben hónapok óta ég a lámpics a kocsi meg rángat. :omg: Gondoltam egy takarításnem fog ártani neki.
-
Akkor a motort kell szétszedni,mondjuk azt én nem bontottam meg,hogy milyen csapágy és mennyire férni hozzá.
