zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Mert már a második van rajta mindegyiket pasztáztam és mégis szivárog, és már tele van a tököm vele... :D
-
Nem, a blokk aljára.... :D
-
Én is, általában már 50-nél is felkapcsolok.
-
Én meg ha leveszem a kartert tömítés nélkül felragasztom... :D
-
Akkor mákod van...lecseréled a lemezt, és mehet fényezni.
-
Igazából nem csak a szállított mennyiség hanem a nyomás is fontos, itt jöhet szóba az edugult szűrő, ahogy Day-nak is. Az AC-nek valóban vagy egy kábé 6 centis csöve a tankon bellül, de szerintem nem nagyon tud kilyukadni, esetleg ha cserélték a pumpát és meglazult a bilincs, olyan előfordulhat. A szűrőt amúgy is illik cserélni asszem 30 ezer kilóméterenként, nem egy nagy összeg.
-
Így persze hogy nem fogyaszt keveset mert félpercenként utolérsz valakit és fékezned kell. Pedig nem is arra való. :D :D Autópályán szintúgy, a kétszer két sáv kevés ahhoz hogy tartósan ilyen sebeséggel haladj anélkül hogy valaki feltartana. :P
-
Én kentem alá-fölé, de mintha magán a parafán szivárogna átt az olaj. Pedig nem téptem túl alukarikás tömítés volt... :D Most cseréltem le a szelepfedél tömítést is, ott is úgy nézett ki a parafán jött átt az olaj, most gumitömítést kapott.
-
Jó, de csak ott rohad, a belső lemez nem?
-
Ott a válasz....amúgy sem jó játék ha leforrázod magad. :D Hideg motornál csináld.
-
Egy sem.....ahogy bedugod az elakadásjelzőtt fordítva "megjelenek" a gyujtás az autó indítható, viszont akkor sem áll le ha kiveszed a kulcsot. Úgy kellett lefullasztani..... :P
-
Ez most aktuális nem? :D
-
Hááát szerintem sehogy...a kondi általában úgyis nagyot "csap " amikor kisül, lehet nem is bírná a multiéméter.
-
Alá kell hasalni, van két nagy csavar a motor felől, meg asszem még oldalt is...
-
A benzinbetöltő nyíláson valóban nem, de van mellette egy 2 cm ármérőjű cső azon lemegy a lopóslag.
-
Persze de az ecu is csak egy bizonyos intervallumban tudja kompenzálni az etanol -okozta elszegényedést, sokáig 30%-benzin 70%etanollal jártam, ami már túl szegény volt. 3bar? Az azért már túl sok nem? :D Meg kell próbálni...
-
Hát szerintem az 5% meg annyira kevés, hogy azzal meg kár foglalkozni..ha kicsit túlfújod a gumikat akkor is többet nyersz. Sokkal több múlik szerintem a vezetési stíluson, meg az útvonal megválasztásán. Meg aztán az etanolos üzemmóddal amúgy is eltoltom a keveréket a szegény irányban nem?
-
Elszegényítik a keveréket, de akkor nem lesz tökéletes az égés csökken a teljesítmény, szélsőséges esetben meg rángat a kocsi nem? Én meg olyant hallottam hogy alufóliát tekernek a szondára, és így hamarabb melegszik fel működési hőmérsékletre.
-
A klíma kérdést passzolom....
-
Légtömegmérő: bent van a szívócsőben a égszűrőház után a beszívtt levegeő mennyiségét figyeli. Gyertyák mikor voltak cserélve? Ha álló autónál megpörgeted akkor is akadozva pörög a moci? Ha igen akkor ilyenkor valaki mozgassa meg a csatlakozókat a motortérben hátha csak kontakthiba. Halodó lambdaszonda, vízhőfok jeladó is szokott rángatást okozni, vagy gyujtásmodul pölö, milyen motor? Amúgy is ez a gyursulás: :D
-
Az alapjárathoz szerintem nem sok köze van, esetleg annyi ha ki van repedve/lecsúszva akkor fals levegőt kap a moci. Amúgy a tankszellőztetéshez mennek vákumcsövek, meg(nálam) légszűrőházhoz szabályozni a hideg/meleg levegő szívását.
-
Akkor jó, nem?
