meriva1.8

Az a 100A lehet, hogy csak 150 nsec ideig van meg...úgy már nem elképzelhetetlen.

Na van az X1 csati a műszerfalnál, ez küldi külön vezetékeken hátra a bal, jobb és pótféklámpához a feszt. 80-pólusú. 30. pont - pótfék 25. pont - bal féklámpa 31. pont - jobb féklámpa Autó bal hátsó sarkában, burkolat mögött van az X24 csati. 11-pólusú. 6. pont - be az ajtóba a kábelkorbácsban Ajtóban balra az ablaktörlő motortól 15 cm-re, az üveg alatt kb. 10 cm-el van az X5 csati. 2-pólusú. 6. pont - pótféklámpához megy fel, ott is van természetesen egy végdugó, aminek a másik pontja testet ad a lámpának. Tehát meg kellene nézni, ami a legegyszerűbb, nem kell sokat bontani hozzá. X24 csati 6. pontján megjön-e a fesz, ha benyomod a féket!!! Gyújtás, 2 emberes! Ha megvan, akkor mész tovább, ajtókárpit le, X5. 6. pont ugyanez. Ha ott is megvan, keresd a lámpánál is. Ha ott is megvan, szar a lámpa vagy test nincs. Itt fenn azt is ellenőrizd! Ha az X24. 6. pontra nem jön meg, GOTO X1. Cumis, alulról a 4. sor, balról a 6. érintkező. Csati valahol a lámpakapcsoló mögött, alatt keresendő, nagy 4-szögletes csati. Remélem, kimerítő válasz volt! :P :D :D

Megnéztem neked még múltkor a TIS-ben, van az ajtódban legalább 2 csati, ami a pótféklámpával kapcsolatban van. Most fejből nem tudom, hol helyezkednek el, de majd megnézem újra és megírom. Valószínűleg vmi kontakt problémád van.

5-ajtós??

Ez melyik cég??

Nekem is a foly. fény és a vilogó között kb.35 km szokott eltelni. Villogásnál még van kb 5-6 l benne. Hol közlekedsz vele, Pesten?

Tényleg férfinemiszerv@ volt!!!

Ez a kisebb gond, a nagyobb, hogy esetleg már szép túlnyomás lesz a rendszerben....

Infrás hőmérővel elég nehézkes egy annyira átlátszó anyag hőmérsékletét mérni, mint a víz. Sokat csal ilyenkor, külön kompenzációs szorzók vannak az infrahőmérőkhöz a fényes, átlátszó, stb. szivatós anyagoknál.

Tudom. S a csatiátalakító hámács Csergőnél? Vagy nem tudod?

Igazából nekem a funkcionalitás előrébb van az esztétikánál. Tehát inkább jobban világítson, mint szebb, de gyengébb fénnyel. Vagyis a fekete gyári forma xenon a cél. http://cgi.ebay.at/Opel-Astra-G-XENON-Sche...1QQcmdZViewItem

S a Day-light nem egyezik meg a gyárival csati szinten? Elvileg meg kellene... Valami ilyesmit ír a Day-light: Einbauhinweise : " Scheinwerfer tauschen - Stecker anklemmen - FERTIG " bei Umrüstung von Halogen auf Xenon benötigen Sie noch Adapterstecker, welche Sie entweder bei uns mitordern können, oder gerne teilen wir die Opel Teilenummer nach dem Kauf mit. Ez a 2. rész vmi ilyesmi: Ha halogénről xenonra épít át, szüksége lesz egy csatlakozóadapterre, amit vagy nálunk rendelhet meg, vagy szívesen megosztjuk Önnel az Opel rendelési számot s ezután Ön is megveheti azt. Ez alapján úgy tűnik, a DL xenon kivitelre - csatlakozóra értem, mert külső méretekben és rögzítésben csakis egyforma lehet - megegyezik a gyári xenonnal.

Ha előlre gondoltad Amu, akkor az a térképolvasós lámpa, amin van 2 kapcsoló, de az nem a nagy fényt kattintja, hanem 2 spotot. De kell hozzá külön kábelezés.

Nagy bizniszt!!! :P

Milyen a géped? Esetleg írd be az aláírásodba vagy töltsd ki a profilodat!

Köszönjük hatalmas Ginnn!!!

Én a munkahelyi server beállításai miatt nem tudom megnyitni. Egy jó csomó képfeltöltős helyet se enged.

Nekem még nem küldték. Ezt meg nem tudom megnézni innen.

Jó neked, hogy mindig ráérsz!!! :P :D De lehet róla szó. Egyébként mi a hír Day-Light halogen to xenon átalakító csatival? Mondtad, erre még rákérdezel.

Mit jelent a minőség, FK? Na és az ócccsó?

Fijjuk! Nincs valakinek méretezett rajza nyomtávszélesítőről, ami alapján meg tudnám drehálni alamáriumból??

Na, én most kértem anyagot az ápoló és fékcuccokról a Würthtől.

:P :D :D

Mindegy, már túlhaladott a dolog, mert úgy látom, eltűnt Dark hozzászólásából a vége, ami erről szólt.

Asszem, ezt a Nickregisztrációt az Ákos írta... :P De megértem. :wink: