Jump to content
OPEL FÓRUM

Recommended Posts

3 órája, nyemi írta:

Valószínű  ilyen  87°C fajta van benne :

87-termoszt-t.jpg

Szerintem Nyáron jobb ez mint a 92°C-es .   Bár nekem is még az van benne , de erre akarnám majd cserélni.

Amúgy van   gyári téliesítő hűtő takaróm(képen 14-es cikk sz.90452419) is ami ilyenkor már berakok így nincs a fűtéssel gond.

242713.png

így nézz ki hátulról:

faf7150a481f8040082d8d274086

Előröl,  alul két borda marad nyitva.

s-l1600.jpg

 

Na ez a hűtőrács takaró dolog tetszik , nem tudom milyen termosztát van benne ,arra kiváncsi vagyok hogy  kb 5 fok mennyit számít termosztát ügyileg ,de ezt a takarót szerintem kipróbálom köszi az ötletet.

Módosítva : Barret
Hozzászólás linkje
Megosztás:
  • Hozzászólások 40,1k
  • Létrehozva
  • Legutolsó válasz

Legtöbb hozzászólás

  • zotya975

    4209

  • opel16v

    1874

  • Novy

    1609

  • FPepe

    1339

Legtöbb hozzászólás

Népszerű hozzászólások

Nekem naponta kijut 2 óra BMV (Busz,Metró,Villamos) így már lassan immunis vagyok bizonyos dolgokra. Korábban pl. rossz néven vettem, ha valaki átgázolt a lábamon, mostanság megtanultam örülni neki, h

Sziasztok! Megtörtént a hengerfej cserém (X16XEl). A tünet: Gőzöl az autó, és 400Km kb 2-3 deci víz eltűnik. Tehát vettem egy bontott hengerfejet és teljes felújítás, síkolás, szelep esztergálás, szel

Sziasztok! Régebben, (pár éve) volt itt szó az 1.6 16V X16XEL Powerboxról, létezik-e vagy sem, épített-e már valaki ilyet... Én nekem is régi vágyam ez, így sok netes bogarászás után nekiálltam.

Közzétett képek

On 2020. 11. 12. at 19:03, Barret írta:

Valószínű  ilyen  87°C fajta van benne

92 °C Behr volt benne , én meg 92°C Wahler-t raktam bele , még nem volt időm tovább foglalkozni vele majd kíváncsi vagyok hogy 90°C körül tartja -e ez is a hőmérsékletet.

Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sajnos az új termosztát is ugyan ezt csinálja , pedig még most picit melegebb is volt . Légtelenítés olyan módon megtörént hogy kicsavartam a vízhőfokjeladót majd vissza , a fűtésem pedig háát ilyen kb 4 fokban kell neki 10km város (igaz tudtam haladni ) mire végra olyan idő van benne amilyet szeretnék(olyankor kezdené ontani a nagyon meleg levegőt) , én kicsit sokallom ezt a távot lehet ez ilyen , fogalmam sincs mitől lehet ez hogy nem marad 90 fok körül hanem ugrál picit , eddig sose csinálta , még elgondolkoztam fűtőradiátor cserén is de a termoszátból kindulva elment tőle a kedvem és sok reményt se fűzök hozzá (mind 2 rámenő cső egyformán forró) valamint ez savazva is volt szóval jónak kellene lennie. 

Hozzászólás linkje
Megosztás:
12 órája, Barret írta:

Sajnos az új termosztát is ugyan ezt csinálja , pedig még most picit melegebb is volt . Légtelenítés olyan módon megtörént hogy kicsavartam a vízhőfokjeladót majd vissza , a fűtésem pedig háát ilyen kb 4 fokban kell neki 10km város (igaz tudtam haladni ) mire végra olyan idő van benne amilyet szeretnék(olyankor kezdené ontani a nagyon meleg levegőt) , én kicsit sokallom ezt a távot lehet ez ilyen , fogalmam sincs mitől lehet ez hogy nem marad 90 fok körül hanem ugrál picit , eddig sose csinálta , még elgondolkoztam fűtőradiátor cserén is de a termoszátból kindulva elment tőle a kedvem és sok reményt se fűzök hozzá (mind 2 rámenő cső egyformán forró) valamint ez savazva is volt szóval jónak kellene lennie. 

Alapból szerintem csak akkor áll be egy fix helyre a mutató ha hosszabb úton egyenletesen haladsz városi forgalomban szerintem mocorog hiszen a motor terhelése és a menetszél hűtése sem egyenletes. 

Hozzászólás linkje
Megosztás:
21 órája, Barret írta:

Sajnos az új termosztát is ugyan ezt csinálja , pedig még most picit melegebb is volt . Légtelenítés olyan módon megtörént hogy kicsavartam a vízhőfokjeladót majd vissza , a fűtésem pedig háát ilyen kb 4 fokban kell neki 10km város (igaz tudtam haladni ) mire végra olyan idő van benne amilyet szeretnék(olyankor kezdené ontani a nagyon meleg levegőt) , én kicsit sokallom ezt a távot lehet ez ilyen , fogalmam sincs mitől lehet ez hogy nem marad 90 fok körül hanem ugrál picit , eddig sose csinálta , még elgondolkoztam fűtőradiátor cserén is de a termoszátból kindulva elment tőle a kedvem és sok reményt se fűzök hozzá (mind 2 rámenő cső egyformán forró) valamint ez savazva is volt szóval jónak kellene lennie. 

Beszívott levegőfűtés működik? 

Hozzászólás linkje
Megosztás:
10 órája, Barret írta:

Igen működik , mondjuk úgy hogy belsőkeringetésre kapcsoltam most jóval hamarabb volt meleg .

Ja   nem az :) , hanem a motor levegő szűrőbe bemenő levegőhöz, ugye egy vákuum szelep keveri   a kipufogó csonkokról jövő meleg levegőt, és hogy ez a rendszered működik-e? Amúgy automatán dolgozik ez, amit egy bimetálos vákuum kapcsoló  vezérel (35-45°C-ra).

Módosítva : nyemi
Hozzászólás linkje
Megosztás:
11 órája, nyemi írta:

Ja   nem az :) , hanem a motor levegő szűrőbe bemenő levegőhöz, ugye egy vákuum szelep keveri   a kipufogó csonkokról jövő meleg levegőt, és hogy ez a rendszered működik-e? Amúgy automatán dolgozik ez, amit egy bimetálos vákuum kapcsoló  vezérel (35-45°C-ra).

SE motornál szerencsére ilyen nincs . :P 

Hozzászólás linkje
Megosztás:
20 órája, Barret írta:

SE motornál szerencsére ilyen nincs . :P 

Hát igen ami nincs az nem romolhat el, bár  van levegő hőmérséklet szenzorod és pár injektorral  több  de mégis valahogy egy jobban sikerült konstrukció az "SE" az "NZ"-nél. Az biztos :icon13:

Hozzászólás linkje
Megosztás:

SZiasztok

Egy kis segítséget kérnék, a km órát szeretném kiszedni, mert nem működnek az izzók, viszont az istenért se férek hozzá, leírásokba láttam, hogy be lehet nyúlni mögé, de esélytelen még az ujjam se fér be, aztán mondták azt is, hogy le kell csavarni a váltóról a spirált, na de azt hol találom, hogy néz ki a motortéren belül? 

Hozzászólás linkje
Megosztás:
41 perce, bandinnc írta:

SZiasztok

Egy kis segítséget kérnék, a km órát szeretném kiszedni, mert nem működnek az izzók, viszont az istenért se férek hozzá, leírásokba láttam, hogy be lehet nyúlni mögé, de esélytelen még az ujjam se fér be, aztán mondták azt is, hogy le kell csavarni a váltóról a spirált, na de azt hol találom, hogy néz ki a motortéren belül? 

A váltó tetején egészen a hátul a féltengelyek síkjában csatlakozik a bowden.

94f15e28904a870a3b3e2395d9e2c01c.jpg

Egy másik képen:

19f85e5da218c30a8f8e42001653f4de.jpg

De lehet az is elég ha " megtolod" egy kicsit a bowdent a fékrásegítő vákumdob alatt az utastér felé. Tud mozdulni pár centit az többnyire elég. 

 

Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, Stevy írta:

Én lábtérből nyűltam fel hozzá úgyrémlik, de az tény, hogy sok hely nincs matatni úgyse.

Ha az ember tudja mit talál és mit kell csinálni úgy jó, de első alkalommal nem tudod mit fogsz meg. Mint minden első alkalommal az életben. :hehe:

  • Haha 2
Hozzászólás linkje
Megosztás:
47 perce, Garos írta:

Sziasztok segítséget szeretnék kérni van egy opel f astram c16nz motorkodal és az lenne a kérdésem hogy az injektor-nal a EGR szelep tetején benzint látok ez jó vagy rossz?

Hát az nemigazán jó ha a benzin szabad utat talál a motortérben.Tűzveszély minimum.Próbáld meg figyelni honnan kerül oda.Szárazra törölni a környékét aztán megsasolni alapjáraton .

Hozzászólás linkje
Megosztás:
30 perce, zotya975 írta:

Az az injektor szelep, az adagolja a benzint, de az EGR-szelepre nem szabadba jutnia. A benzincsöveket, injektorfej talptömítést a benzinnyomás szabályzót és a tömítését kell megnézni. 

Tehát amit a gázpedál lenyomásával mozgatok azt a kis fémet oda nem mehet benzin? De akkor hogy jutt oda be ezt csi alja az enyém. Ez nem az enyém de ugyan ez a problémám.

 

Módosítva : Garos
Hozzászólás linkje
Megosztás:
20 órája, Garos írta:

Tehát amit a gázpedál lenyomásával mozgatok azt a kis fémet oda nem mehet benzin? De akkor hogy jutt oda be ezt csi alja az enyém. Ez nem az enyém de ugyan ez a problémám.

 

A pillangószelepre porlasztja a benzint az injektor az úgy jó , viszont amit írtál EGR-szelep oda nem juthat, az ugye itt van:

e0aec469b59b5f84be9d0d2bb59a6a67.jpg

 

 

Hozzászólás linkje
Megosztás:
10 órája, Garos írta:

Értem esetleg még lehetne egy olyan kérdésem hogy ha lasitok vagy éppen kanyarodok akkor miért dadog be az autó és miért fullad le.?

Kinyomott kuplungkor, váltáskor lefulladás lehet például útjeladó hiba. Nincs elszakadva véletlenül a kilóméter óra spirál? 

Hozzászólás linkje
Megosztás:

Nincs a spirál elszakadva utjelado cserélve lett kb 1 éve le esik a fordulatszám annyira hogy beremeg az autó és van hogy nem fullad le de van mikor lefulad én a mapsenzora gondolok annak lehet köze ehhez a hibahoz.?

Hozzászólás linkje
Megosztás:
6 órája, Garos írta:

Nincs a spirál elszakadva utjelado cserélve lett kb 1 éve le esik a fordulatszám annyira hogy beremeg az autó és van hogy nem fullad le de van mikor lefulad én a mapsenzora gondolok annak lehet köze ehhez a hibahoz.?

Elvileg lehet, az is beleszól az alapjáratba. Előfordul néha, hogy nagyobb javítás után felcserélik a Map és a kartergáz csöveket, ugye egymás felett csatlakoznak be a fojtószelepház hátuljába. Nézd meg hogy a tiéd jól van-e.

e4efe1efb57221206daba37759c236e6.jpg

Hozzászólás linkje
Megosztás:

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Válasz erre a témára...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.




×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.