Jump to content

Recommended Posts

3 órája, tuskes írta:

Minden köteget bandázstam, vagy szalagoztam,  kivéve az ajtóátvezetőknél, mert ott nem hasznos ha merev. Ettől persze lehet mégis valahol egy testkábel sérült, nem látok bele, de többszörösen ellenőriztem mindent beépítés előtt. 

Nekem nagy hűtőm van szr-ből, bár most úgyis cserés lesz az XE hűtőre, de nekem is jobban melegszik szerintem. Bár nem volt még annyi időm tesztelni, ez tény.

Pedig nincs nagyon más opció, a lámpa fix tápot kap és a test kapcsolt. Valahol testet kap, ami lehet a központizár/riasztó vezérlőre is kötve, ha mást nem ott kell ideiglenesen ezt kikötni. Ez egy barna-fehér vezeték elvileg a 3-as lábon, talán legegyszerűbb széthúzni a vezérlő csatlakozóját és ha akkor elalszik, akkor itt van még valami.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 órája, tuskes írta:

Minden köteget bandázstam, vagy szalagoztam,  kivéve az ajtóátvezetőknél, mert ott nem hasznos ha merev. Ettől persze lehet mégis valahol egy testkábel sérült, nem látok bele, de többszörösen ellenőriztem mindent beépítés előtt. 

Nekem nagy hűtőm van szr-ből, bár most úgyis cserés lesz az XE hűtőre, de nekem is jobban melegszik szerintem. Bár nem volt még annyi időm tesztelni, ez tény.

Hát valahol valamiért le van testelve, ugye ezért világít. Én azt vettem észre hogy egy kicsit melegebb napon, amikor mondjuk 20-25 fok van, 10 perces dugóban araszolás után már kapcsol a venti. Lehet hogy még nem vészes, csak az NZ-t kánikulában sem kapcsolt be, csak mondjuk fél óra után ment fel annyira a hőfok. Most ezért nem cserélem ki a hűtőt, de ha valamikor cserés lesz, akkor nagyot kap. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 órája, Tiu írta:

Pedig nincs nagyon más opció, a lámpa fix tápot kap és a test kapcsolt. Valahol testet kap, ami lehet a központizár/riasztó vezérlőre is kötve, ha mást nem ott kell ideiglenesen ezt kikötni. Ez egy barna-fehér vezeték elvileg a 3-as lábon, talán legegyszerűbb széthúzni a vezérlő csatlakozóját és ha akkor elalszik, akkor itt van még valami.

Megnézem, de elötte most hűtőcsere, az fontosabb. Barna-fehéret gondolom a kp zár moduljánál gondolod? Riasztót korábban széthúztam már, arra nincs változás. 

4 órája, zotya975 írta:

Hát valahol valamiért le van testelve, ugye ezért világít. Én azt vettem észre hogy egy kicsit melegebb napon, amikor mondjuk 20-25 fok van, 10 perces dugóban araszolás után már kapcsol a venti. Lehet hogy még nem vészes, csak az NZ-t kánikulában sem kapcsolt be, csak mondjuk fél óra után ment fel annyira a hőfok. Most ezért nem cserélem ki a hűtőt, de ha valamikor cserés lesz, akkor nagyot kap. 

Dugóba hála istennek egyszer kerültem csak, igaz akkor pirosba került, ugye nem megy a hűtőventi. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Uraim! A ventillátor kb. 94 foknál kapcsol be! Továbbá van fűtés! szmájlííííí :) A világítás problémára nem volt időm megoldást találni, mert még futóműveshez is kellett mennem, azt majd holnap megnézem. 

Tévedtem. Az én hűtőm sem nagy volt az SZR-ben. Most volt alkalmam mindkettőt megmérni. Az SZR: Ventillátor átmérő kb. 27 cm. hűtő hasznos szélessége kb. 53 cm. hasznos magassága kb. 31-32 cm. Az XE ventillátor átmérője kb. 36 cm. hűtő hasznos szélessége kb. 58 cm. hasznos magassága kb. 36-37 cm. 

Elég lényeges különbség, haladásnál mindenképp, de mivel megvártam hogy a venti kapcsoljon, a közel 10 cm.-el nagyobb venti pillanatok alatt visszahűtött. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 perce, tuskes írta:

Uraim! A ventillátor kb. 94 foknál kapcsol be! Továbbá van fűtés! szmájlííííí :) A világítás problémára nem volt időm megoldást találni, mert még futóműveshez is kellett mennem, azt majd holnap megnézem. 

Tévedtem. Az én hűtőm sem nagy volt az SZR-ben. Most volt alkalmam mindkettőt megmérni. Az SZR: Ventillátor átmérő kb. 27 cm. hűtő hasznos szélessége kb. 53 cm. hasznos magassága kb. 31-32 cm. Az XE ventillátor átmérője kb. 36 cm. hűtő hasznos szélessége kb. 58 cm. hasznos magassága kb. 36-37 cm. 

Elég lényeges különbség, haladásnál mindenképp, de mivel megvártam hogy a venti kapcsoljon, a közel 10 cm.-el nagyobb venti pillanatok alatt visszahűtött. 

Hm...akkor nekem is jobb lenne minél előbb cserélni. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Csakhogy megtörjem a csendet. :) Meglett a folyamatos testhiba oka. Mondhatnám hogy szarvashibát követtem el, de ez mégsem egészenvan így. A riasztó egyik szálát ami hátsó lámpához megy, véletlenül odaszorítottam a kasztninak a hátsó ablak burkolatával, így folyamatosan letestelt. Nem láttam felrakásnál, valószínű mikor a burkolatot igazgattam, akkor fordult ki a tetőkárpit alól. Ez megint tanulópénz volt.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 óra, tuskes írta:

Csakhogy megtörjem a csendet. :) Meglett a folyamatos testhiba oka. Mondhatnám hogy szarvashibát követtem el, de ez mégsem egészenvan így. A riasztó egyik szálát ami hátsó lámpához megy, véletlenül odaszorítottam a kasztninak a hátsó ablak burkolatával, így folyamatosan letestelt. Nem láttam felrakásnál, valószínű mikor a burkolatot igazgattam, akkor fordult ki a tetőkárpit alól. Ez megint tanulópénz volt.

Még mindig jobban jártál mintha rövidzárlat lett volna, ez így csak bosszantó volt. Mi egyszer amikor valakinek elektromos tükröket szereltünk be, csal felraktuk a sarut próbálni, de nem húztuk meg. Amikor elindult haza leállt a motor, se kép se hang, mert lerázkodott a saru, szerencsére nem előzés közben. Egy ideig vert a víz mit baxtam el, mire rájöttünk. :pinch:

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 órája, zotya975 írta:

Még mindig jobban jártál mintha rövidzárlat lett volna, ez így csak bosszantó volt. Mi egyszer amikor valakinek elektromos tükröket szereltünk be, csal felraktuk a sarut próbálni, de nem húztuk meg. Amikor elindult haza leállt a motor, se kép se hang, mert lerázkodott a saru, szerencsére nem előzés közben. Egy ideig vert a víz mit baxtam el, mire rájöttünk. :pinch:

Hát attól jobban jártam. Már nem tudtam elképzelni mi a hiba. Tegnap a fél aztót szétbontottam, természetesen ismét esőben :icon7: minden létező csatlakozót széthúztam, kábeleket lekötöttem, riasztót régi kp zármodult széthúztam, semmi. Az a rohadt zöld vezeték! :-) Mindegy már, megvan. Vannak ilyen esetek, főleg ha már bosszantó is valami, akkor nem annyira figyelünk. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok,

Kulfoldon vagyok, es ugy alakult, hogy rendelnem kell egy oninditot az 1996-os evjaratu Astra Gsi-mhez. C20XE.

Elnezve a kinalatot, van mindenfele, amit kompatibilisnek ir a kocsihoz, 9 fogaskerek, 10 fogaskerek, 1,1 kw, 1,3 kw stb. Nehanyhoz irja, hogy ez csak pl. 1994.07. utani modellekbe jo. Mire figyeljek a rendeleskor? Melyik jo bele?

Elore is koszi a segitseget.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 óra, Driven írta:

Sziasztok,

Kulfoldon vagyok, es ugy alakult, hogy rendelnem kell egy oninditot az 1996-os evjaratu Astra Gsi-mhez. C20XE.

Elnezve a kinalatot, van mindenfele, amit kompatibilisnek ir a kocsihoz, 9 fogaskerek, 10 fogaskerek, 1,1 kw, 1,3 kw stb. Nehanyhoz irja, hogy ez csak pl. 1994.07. utani modellekbe jo. Mire figyeljek a rendeleskor? Melyik jo bele?

Elore is koszi a segitseget.

Hát a 16v es nél nem tudom hogy van de a 8 szelepnél 1,4  és 1,6 és ugyanaz az önindító az egyik a facelift előtti a másik utáni és egyforma. Nem tudom 16v nél is olyan könnyen ki lehet e szedni de lehet érdemes mert van rajtuk egy címke ami leírja a típusát , hátha az segít.

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 perce, Barret írta:

Hát a 16v es nél nem tudom hogy van de a 8 szelepnél 1,4  és 1,6 és ugyanaz az önindító az egyik a facelift előtti a másik utáni és egyforma. Nem tudom 16v nél is olyan könnyen ki lehet e szedni de lehet érdemes mert van rajtuk egy címke ami leírja a típusát , hátha az segít.

Koszi. Majd valahogy alánézek, csak ahol most áll utcán, elég nehéz ezt megtenni, mozgatni hibás oninditoval egyedul szintén nem egy élmény.

Amúgy rosszul írtam, 9 illetve 10 fogú fogaskerekes oninditot is kompatibilisnek ír, természetesen nem 9-10 fogaskerékkel rendelkezőt.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 órája, Driven írta:

Koszi. Majd valahogy alánézek, csak ahol most áll utcán, elég nehéz ezt megtenni, mozgatni hibás oninditoval egyedul szintén nem egy élmény.

Amúgy rosszul írtam, 9 illetve 10 fogú fogaskerekes oninditot is kompatibilisnek ír, természetesen nem 9-10 fogaskerékkel rendelkezőt.

Nem tudom pontosan mi a hiba, de van olyan hogy a kosztól megragad a behúzótekercs, ilyenkor se kép se hang nem kattan, nem kezd el forgatni. Ha ilyenkor meg van kocogatva az indítómotor időlegesen életre szokott kelni, addig sem kell tologatni, egy próbát megér. Mondjuk 16 szelepesnél nehezebb fentről hozzáférni. Ha így megjavul , akkor elég szétszedni és takarítani, nem kell cserélni. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 órája, zotya975 írta:

Nem tudom pontosan mi a hiba, de van olyan hogy a kosztól megragad a behúzótekercs, ilyenkor se kép se hang nem kattan, nem kezd el forgatni. Ha ilyenkor meg van kocogatva az indítómotor időlegesen életre szokott kelni, addig sem kell tologatni, egy próbát megér. Mondjuk 16 szelepesnél nehezebb fentről hozzáférni. Ha így megjavul , akkor elég szétszedni és takarítani, nem kell cserélni. 

Ennél az volt a jelenség hogy még régebben néhány indításnál olyan hangja volt mintha a járó motorra ráinditoztam volna. Utána is nagyon beteg hangja volt.

Tegnaptol pedig csak teker mint egy fúrógép.

Ez egy (elvileg) felújított önindító, kb 9 éve került bele, és őszintén megmondva azért olyan borzasztó sokat nem volt használva.

De elvileg a motoron levő fogaskeréknek nincs baja.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 perce, Driven írta:

Ennél az volt a jelenség hogy még régebben néhány indításnál olyan hangja volt mintha a járó motorra ráinditoztam volna. Utána is nagyon beteg hangja volt.

Tegnaptol pedig csak teker mint egy fúrógép.

Ez egy (elvileg) felújított önindító, kb 9 éve került bele, és őszintén megmondva azért olyan borzasztó sokat nem volt használva.

De elvileg a motoron levő fogaskeréknek nincs baja.

Az önindítóban van egy ( műanyag) kis fogaskerekes bolygómű, az is el tud kopni ha szárazon rakták össze vagy más gondja volt, így maga az indítómotor forog de a hajtás nem megy ki a lendkerékhez. Vagy maga a fogaskerék valamiért nem lökődik ki teljesen a lendkerék mellé. De ez csak feltételezés, szétszedés után úgyis kiderül.

http://512PB010016.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 perce, zotya975 írta:

Az önindítóban van egy ( műanyag) kis fogaskerekes bolygómű, az is el tud kopni ha szárazon rakták össze vagy más gondja volt, így maga az indítómotor forog de a hajtás nem megy ki a lendkerékhez. Vagy maga a fogaskerék valamiért nem lökődik ki teljesen a lendkerék mellé. De ez csak feltételezés, szétszedés után úgyis kiderül.

http://512PB010016.jpg

Köszi szépen ezt a fotót, ezt atkuldom majd annak aki ránéz a dologra.

Tudod az a gondom csak, hogy mivel külföldön vagyok, itt egy kicsit korulmenyesebb megszervezni a dolgokat. Intéztem egy emelot ahova beallhatok, és találtam egy szerelőt máshonnan aki ránéz. Emiatt kicsit nehéz az, hogy odamegyek, szetszedjuk, meglátjuk mi baja aztán megint meg egyszer odamegyek és akkor javítjuk. Nem akarok visszaélni senki türelmével. Nekem persze anyagilag lehet hogy jobb lenne, de most így jártam.

Emiatt gondoltam, hogy veszek egy újat, aztán utána a régit van idő bűvölni majd Magyarországon. Esetleg eladom pár ezresért.

75 euró magassága az új. Ez 1,1 kw, 10 fogas fogaskerék. De van hasonló árban 1,3 kw, azt is kompatibilisnek írja. Emiatt kerdezoskodtem, melyik lehet jó.

En ezt néztem:

https://www.ebay.de/itm/VALEO-Starter-Chevrolet-Daewoo-Fiat-Opel-Saab/323702602396

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 perce, Driven írta:

Köszi szépen ezt a fotót, ezt atkuldom majd annak aki ránéz a dologra.

Tudod az a gondom csak, hogy mivel külföldön vagyok, itt egy kicsit korulmenyesebb megszervezni a dolgokat. Intéztem egy emelot ahova beallhatok, és találtam egy szerelőt máshonnan aki ránéz. Emiatt kicsit nehéz az, hogy odamegyek, szetszedjuk, meglátjuk mi baja aztán megint meg egyszer odamegyek és akkor javítjuk. Nem akarok visszaélni senki türelmével. Nekem persze anyagilag lehet hogy jobb lenne, de most így jártam.

Emiatt gondoltam, hogy veszek egy újat, aztán utána a régit van idő bűvölni majd Magyarországon. Esetleg eladom pár ezresért.

75 euró magassága az új. Ez 1,1 kw, 10 fogas fogaskerék. De van hasonló árban 1,3 kw, azt is kompatibilisnek írja. Emiatt kerdezoskodtem, melyik lehet jó.

En ezt néztem:

https://www.ebay.de/itm/VALEO-Starter-Chevrolet-Daewoo-Fiat-Opel-Saab/323702602396

 

Na igen persze csak akkor lehet szerelni ha a körülmények adottak hozzá. Én újat nem vettem csak bontottat egyszer. Leállt a motor útközben és mivel nagyon rossz helyen voltam kanyarban önindítóval elugráltam pár 100 métert. Az akku bírta az indítómotor mivel ugye nem erre lett tervezve és nincs hűtése nem. Vettem akkor egy bontottat, aztán nemrég a kettőből csináltam, egyet meg még pár dolgot cseréltem benne. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 órája, zotya975 írta:

Na igen persze csak akkor lehet szerelni ha a körülmények adottak hozzá. Én újat nem vettem csak bontottat egyszer. Leállt a motor útközben és mivel nagyon rossz helyen voltam kanyarban önindítóval elugráltam pár 100 métert. Az akku bírta az indítómotor mivel ugye nem erre lett tervezve és nincs hűtése nem. Vettem akkor egy bontottat, aztán nemrég a kettőből csináltam, egyet meg még pár dolgot cseréltem benne. 

Igen ez a melegedés vagyis inkább forròsodás nekem is megvolt :) Igaz egy teljesen más autóban. Szerencsére nálam tùlélte.

Ezzel meg itt valószínűleg az lesz, hogy megpróbálok ránézni, hol van rajta valami alkatrészszám, ahogy tanácsolták is tegnap.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 perce, Driven írta:

Igen ez a melegedés vagyis inkább forròsodás nekem is megvolt :) Igaz egy teljesen más autóban. Szerencsére nálam tùlélte.

Ezzel meg itt valószínűleg az lesz, hogy megpróbálok ránézni, hol van rajta valami alkatrészszám, ahogy tanácsolták is tegnap.

Nekem a márka és egy kódszám alapján kellett keresnem, ez pedig a Valeo D6RA, de igazából nem vagyok biztos benne hogy ez jó lenne-e neked, mert nekem 1.4-esem van. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Üdv Mindenkinek!

 

Tudna valaki irányjelző áramkör kapcsolási rajzot postolni? Nagy segítség lenne, ha rajta lennének a vezetékszínek.

A problémám az, hogy nem megy az irányjelző (se a vészvillogó). Ha bármelyik irányba elindítom, akkor a műszerfalon állandóan világít a kis zöld piktogram, viszont kívül tök sötét. Relét már cseréltem, nem az a baja. Még az előző tulajnál utólag beleraktak egy csomó elektronikát (vonóhorog, riasztó, központi zár, rádió), és a szerelő gányolása most bosszulja meg magát, szerintem ott lesz valahol a gond, csak ki kell bogoznom merre...

Előre is köszönöm!

Share this post


Link to post
Share on other sites
50 perce, Kriza írta:

Üdv Mindenkinek!

 

Tudna valaki irányjelző áramkör kapcsolási rajzot postolni? Nagy segítség lenne, ha rajta lennének a vezetékszínek.

A problémám az, hogy nem megy az irányjelző (se a vészvillogó). Ha bármelyik irányba elindítom, akkor a műszerfalon állandóan világít a kis zöld piktogram, viszont kívül tök sötét. Relét már cseréltem, nem az a baja. Még az előző tulajnál utólag beleraktak egy csomó elektronikát (vonóhorog, riasztó, központi zár, rádió), és a szerelő gányolása most bosszulja meg magát, szerintem ott lesz valahol a gond, csak ki kell bogoznom merre...

Előre is köszönöm!

Itt a rajz: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0600.jpg

Amin a S52 a vészvillogó kapcsolója, aS5.3 az irányjelző kapcsolója a K10 a relé. A H11-12-13-14- az indexlámpák elöl-hátul a H33-34 az oldalindex ha van.  Próbálj valakitől kölcsönkérni egy vészvillogó kapcsolót, az is tud érdekes dolgokat produkálni. 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2019. 05. 17. at 23:12, zotya975 írta:

Nekem a márka és egy kódszám alapján kellett keresnem, ez pedig a Valeo D6RA, de igazából nem vagyok biztos benne hogy ez jó lenne-e neked, mert nekem 1.4-esem van. 

Igen a D6RA elég sok Opelbe passzol, sajnos az enyémbe valószínűleg nem. Sőt ahogy nézem nálam még a facelift idején is modosulhatott valami, mert nem mindegy hogy 95-ös modellév előtti vagy utáni.

Felülről semmit nem látni, alulról meg nem férek hozzá, így marad az hogy rendelek vakon valamit, amire írja hogy C20XE és 1995-96 modellév, aztán remelem jó lesz.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Sziasztok. Tudnàtok segíteni hogy hol keressem a hűtőventi ellenàllàsàt? Csak az első fokozat megy. Így eléggé melegíti a vizet. X18xe

 

840039AF535_B805_460B_ABC.jpeg

Edited by Palca01

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 órája, Palca01 írta:

Sziasztok. Tudnàtok segíteni hogy hol keressem a hűtőventi ellenàllàsàt? Csak az első fokozat megy. Így eléggé melegíti a vizet. X18xe

 

840039AF535_B805_460B_ABC.jpeg

 
Nem vok biztos benne de neten kép alapján a hűtőventi csatlakozójánál  lehet. 
Hutoventilator_motor_ellenallassal_klima

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 órája, Palca01 írta:

Sziasztok. Tudnàtok segíteni hogy hol keressem a hűtőventi ellenàllàsàt? Csak az első fokozat megy. Így eléggé melegíti a vizet. X18xe

 

 

 

8 órája, Barret írta:

 
Nem vok biztos benne de neten kép alapján a hűtőventi csatlakozójánál  lehet. 

Rajzon nem látni ellenállást, csak reléket. De ha ott van a csatlakozónál arra könnyen rá lehet akadni a hűtő mögött. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 órája, zotya975 írta:

Itt a rajz: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0600.jpg

Amin a S52 a vészvillogó kapcsolója, aS5.3 az irányjelző kapcsolója a K10 a relé. A H11-12-13-14- az indexlámpák elöl-hátul a H33-34 az oldalindex ha van.  Próbálj valakitől kölcsönkérni egy vészvillogó kapcsolót, az is tud érdekes dolgokat produkálni. 

Szia! Nagyon köszönöm ismét a segítséged! Felvetődött bennem pár kérdés:

A K10 indexrelé nálam csak 3 lábú, a rajz szerint 4 (bár valóban van a foglalatban egy 4. láb, de az nincs a relén). Mi lehet ennek az oka?

A bekeretezett számok és alatta betűk mit jelölnek? (pl. az indexrelé alatt 542, INS)

A műszerfalban lévő zöld irányjelző visszajelző lámpa a H6?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.