Walter Elküldve Március20, 2010 Megoszt Elküldve Március20, 2010 Nem arrol van szo, hogy egy ceg ne tudna eleget szallitani, hanem altalaban egeszseges tobb labon allni. Ha barmi gond van akar a szallitasi hataridokkel, akar a minoseggel, akar az arral, egy tollvonassal lehet tobbet rendelni a tobbiektol, es nem kell nullarol uj beszallitot keresni. Az sem baj, ha egy beszallito nem abban a biztos tudatban tenykedik, hogy o az egyetlen es potolhatatlan. Az Opelnel bizonyos evjaratoknal volt olyan, hogy flex szerviz, ahol akar 50ezer km-re, vagy ket evre is kitolodhatott a dizelek olajcsereje, de aztan visszaalltak az egy ev / 30ezerre, mert a markaszervizek elvesztettek azokat az ugyfeleket, akik az egy eves kocsikkal a garancia miatt azert bementek hozzajuk :) Erről én is hallottam, vicces amikor utólag visszavonják a hosszabb szervizciklust. Link to comment Megosztás: More sharing options...
harmlevi Elküldve Március21, 2010 Megoszt Elküldve Március21, 2010 Jaja, nekem is flex csereprogramon volt a 2004-es astrám és kérdeztem is a szervizben, hogy nem lesz-e egy kicsit sok:), mondták hogy de:D, úgyhogy flex ide vagy oda akkor is évente cseréltettem:) Azt hiszem még a citroennél vannak ilyen nagy vállalások, persze az is marketing:) Erről én is hallottam, vicces amikor utólag visszavonják a hosszabb szervizciklust. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csaba66 Elküldve Március21, 2010 Megoszt Elküldve Március21, 2010 Jaja, nekem is flex csereprogramon volt a 2004-es astrám és kérdeztem is a szervizben, hogy nem lesz-e egy kicsit sok:), mondták hogy de:D, úgyhogy flex ide vagy oda akkor is évente cseréltettem:) Azt hiszem még a citroennél vannak ilyen nagy vállalások, persze az is marketing:) Ez olyan, mint amikor a hentesnel megkerdezed, romlott-e a hus - milyen valaszt varsz? :) Ami konkret peldat tudok, az egy (dizel) BX, amibe sosem tettem az eloirtnal gyakrabban, vagy jobb olajat, es nem a motorja miatt kerult 308ezer kmrel bontoba, hanem mert meltoztattak belehajtani... Amugy szerintem siman elment volna meg egy masik 300ezret :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
yorke9 Elküldve Március23, 2010 Megoszt Elküldve Március23, 2010 sziasztok harmincezres szervizre viszem a kocsim 2 éves mit érdemes cseréltetni az olajon kívül? (1.7 cdti.) Link to comment Megosztás: More sharing options...
csaba66 Elküldve Március23, 2010 Megoszt Elküldve Március23, 2010 sziasztok harmincezres szervizre viszem a kocsim 2 éves mit érdemes cseréltetni az olajon kívül? (1.7 cdti.) A szervizfuzetben fel van sorolva, mit kell cserelni, atnezni, stb. Ezen tulmenoen minek cserelnel barmit, ha nincs vele problemad? Sot, a felsoroltakbol a taviranyito elemet nem okvetlenul szukseges, de ugye abbol indulnak ki, hogy ezt a komplikalt muveletet nem tudjak hazilag elvegezni a tulajdonosok :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
yorke9 Elküldve Március23, 2010 Megoszt Elküldve Március23, 2010 A szervizfuzetben fel van sorolva, mit kell cserelni, atnezni, stb. Ezen tulmenoen minek cserelnel barmit, ha nincs vele problemad? Sot, a felsoroltakbol a taviranyito elemet nem okvetlenul szukseges, de ugye abbol indulnak ki, hogy ezt a komplikalt muveletet nem tudjak hazilag elvegezni a tulajdonosok :) csak sajnos nem magyar a szervízkönyvem:( Link to comment Megosztás: More sharing options...
yorke9 Elküldve Március23, 2010 Megoszt Elküldve Március23, 2010 csak sajnos nem magyar a szervízkönyvem:( no találtam egy hasznos forrást:D s még magyar is Link to comment Megosztás: More sharing options...
pusher Elküldve Március29, 2010 Megoszt Elküldve Március29, 2010 Sziasztok. úgy néz ki, hogy kuplung problémás lett az autóm plusz lenkereket is mondanak a szervizbe hang alapján, 191ezer van már benne. mit kell még ilyenkor megnézni, cserélni? ha van valakinek pár jó tippje az ilyen problémára megköszönném neki, ha megosztaná velünk. előre is köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gabb Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Sziasztok. úgy néz ki, hogy kuplung problémás lett az autóm plusz lenkereket is mondanak a szervizbe hang alapján, 191ezer van már benne. mit kell még ilyenkor megnézni, cserélni? ha van valakinek pár jó tippje az ilyen problémára megköszönném neki, ha megosztaná velünk. előre is köszönöm. Írj egy motorkódot! Lendkereket szemrevételezéssel és méréssel lehet megállapítani, hogy megérett e a cserére, persze vannak erre utaló jelek is pl. rezonancia egy bizonyos fordulaton, gyorsításkor, gázelvételkor csattan, stb... Link to comment Megosztás: More sharing options...
pusher Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Írj egy motorkódot! Lendkereket szemrevételezéssel és méréssel lehet megállapítani, hogy megérett e a cserére, persze vannak erre utaló jelek is pl. rezonancia egy bizonyos fordulaton, gyorsításkor, gázelvételkor csattan, stb... szia. z17dth. minimális rezonanciát érzékeltem, de igazából a hidegindításkor kopog nagyon és a kuplungnak félúton igen csúnya hangja van . azt mondták a szervizbe még ellehet vele járni ideig óráig, de inkább kicseréltetem, mert hosszabb utakra szoktam menni. nem hiszem , hogy a lehúzásra mennének mert én viszem az alkatrészt szerelésre meg 40et mondtak, amúgy meg rendes korrekt szerelőknek tűnnek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gabb Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 szia. z17dth. minimális rezonanciát érzékeltem, de igazából a hidegindításkor kopog nagyon és a kuplungnak félúton igen csúnya hangja van . azt mondták a szervizbe még ellehet vele járni ideig óráig, de inkább kicseréltetem, mert hosszabb utakra szoktam menni. nem hiszem , hogy a lehúzásra mennének mert én viszem az alkatrészt szerelésre meg 40et mondtak, amúgy meg rendes korrekt szerelőknek tűnnek. Szia! A kuplungszett 145e. ft,(Valeo), a lendkerék 150e. Ft (LUK). Ezek utángyártott árak, 30%-ot le lehet belőlük alkudni, és ha még az áfát is meg tudod oldani olyan 165e. körül van a vége az alkatrésznek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pusher Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Szia! A kuplungszett 145e. ft,(Valeo), a lendkerék 150e. Ft (LUK). Ezek utángyártott árak, 30%-ot le lehet belőlük alkudni, és ha még az áfát is meg tudod oldani olyan 165e. körül van a vége az alkatrésznek. köszi szépen,de hál istennek megtudtam venni olcsóbban, 197ért és a kinyomócsapágy is benne van már. elég húzós volt így is... Link to comment Megosztás: More sharing options...
gabb Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 köszi szépen,de hál istennek megtudtam venni olcsóbban, 197ért és a kinyomócsapágy is benne van már. elég húzós volt így is... A 165e. kevesebb mint a 197e. :) Az én áramban is benne volt a csapágy Link to comment Megosztás: More sharing options...
pusher Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 A 165e. kevesebb mint a 197e. :D Az én áramban is benne volt a csapágy ohhh....:) pedig azt hittem jó árban kaphattam... Link to comment Megosztás: More sharing options...
pusher Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 A 165e. kevesebb mint a 197e. :) Az én áramban is benne volt a csapágy 40% kedvezményem van. akkor hogy lehet hogy ennyivel drágábban vettem, trükköztek valamit a lenkeréknél, mert azt mondták 170 lenne a rendes ára-40% és igy lett 102. kinyomo 64-40% kuplungszett 92-40%. szerinted? Link to comment Megosztás: More sharing options...
WiZ Elküldve Április7, 2010 Megoszt Elküldve Április7, 2010 Sziasztok! 1.6 twinport (Z16XEP) motoros autóm van, 97k km van benne, és az elmúlt napokban a következő problémák jöttek elő: 1500-2500 rpm között nagyobb gázra rángat, nem megy rendesen. aztán 2500 felett megy. aztán már majdnem otthon voltam, és fura hangja is lett, meg nem volt egyenletes a járása, mintha nem menne 1 henger, vagy vmi ilyesmire tippelnék. leállítottam, újraindítottam akkor hangra jónak tűnt, egyenletesen járt, de 1500-2500 között továbbra se volt tökéletes. hazamentem, megnéztem diag cuccal, következő hibákat írta: P0171-52 Fuel Trim System Lean - erre rákerestem, ez elvileg légtömegmérő hiba miatt a legvalószínűbb. P0303-00 Cylinder 3 Misfire Detected - ennek meg lehet pár oka... töröltem a hibákat, kertben állva járattam még kicsit (alapjáraton, illetve néha nyomtam kis gázt), de nem jött vissza egyik hiba se. ma reggel jöttem melóba, továbbra is 1500-2500 között rángatós/gyenge volt, aztán kb a garázsbejáratnál megint mintha 1 henger leállt volna. beálltam a helyemre, próbáltam újraindítani, de így se tűnt jónak. (így 2 alkalomból arra tippelek, hogy csak amikor bemelegedett minden, akkor van gond a 3as henger gyújtásával) bármi 5letetek van? tudok én házilag bármit kezdeni ezzel? egyáltalán elinduljak így haza vele? vagy tudtok ajánlani vmi korrekt, gyors, és megfizethető szervizt? (netes keresgélés alapján csergő szervizt néztem, ez közel lenne, van vmi tapasztalat velük?) köszi előre is minden segítséget. Link to comment Megosztás: More sharing options...
MiBa Elküldve Április7, 2010 Megoszt Elküldve Április7, 2010 Sziasztok! 1.6 twinport (Z16XEP) motoros autóm van, 97k km van benne, és az elmúlt napokban a következő problémák jöttek elő: 1500-2500 rpm között nagyobb gázra rángat, nem megy rendesen. aztán 2500 felett megy. aztán már majdnem otthon voltam, és fura hangja is lett, meg nem volt egyenletes a járása, mintha nem menne 1 henger, vagy vmi ilyesmire tippelnék. leállítottam, újraindítottam akkor hangra jónak tűnt, egyenletesen járt, de 1500-2500 között továbbra se volt tökéletes. hazamentem, megnéztem diag cuccal, következő hibákat írta: P0171-52 Fuel Trim System Lean - erre rákerestem, ez elvileg légtömegmérő hiba miatt a legvalószínűbb. P0303-00 Cylinder 3 Misfire Detected - ennek meg lehet pár oka... töröltem a hibákat, kertben állva járattam még kicsit (alapjáraton, illetve néha nyomtam kis gázt), de nem jött vissza egyik hiba se. ma reggel jöttem melóba, továbbra is 1500-2500 között rángatós/gyenge volt, aztán kb a garázsbejáratnál megint mintha 1 henger leállt volna. beálltam a helyemre, próbáltam újraindítani, de így se tűnt jónak. (így 2 alkalomból arra tippelek, hogy csak amikor bemelegedett minden, akkor van gond a 3as henger gyújtásával) bármi 5letetek van? tudok én házilag bármit kezdeni ezzel? egyáltalán elinduljak így haza vele? vagy tudtok ajánlani vmi korrekt, gyors, és megfizethető szervizt? (netes keresgélés alapján csergő szervizt néztem, ez közel lenne, van vmi tapasztalat velük?) köszi előre is minden segítséget. Szia..... P0303 =Trafó csere P0171-Üzemanyag korrekciós hiba :Szedd le a szívósort+az innyektor sort és pucold ki a kipufogó járatot az innyektor sornál..Ha leveszed fogsz látni egy kis járatot ami tele van korommal....Kipucevaés jóóó lesz!!!! És jó is lesz.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
WiZ Elküldve Április8, 2010 Megoszt Elküldve Április8, 2010 na kész az autó. gyertyacserével megúsztam. (remélem nem csak látszat megoldás, és nem kell trafót cserélni majd pár nap múlva) 6790 ft volt a 4 gyertya, meg 15k a munkadíj. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gabb Elküldve Április8, 2010 Megoszt Elküldve Április8, 2010 na kész az autó. gyertyacserével megúsztam. (remélem nem csak látszat megoldás, és nem kell trafót cserélni majd pár nap múlva) 6790 ft volt a 4 gyertya, meg 15k a munkadíj. 15 ezer a munkadíj? Jó szervizt választottál... Link to comment Megosztás: More sharing options...
CaliBalu Elküldve Április8, 2010 Megoszt Elküldve Április8, 2010 Sziasztok! Fél éve vagyok Astra H tulaj. A pontos típus: GTC 1.9 CDTI 150 LE A problémám a következő: az elmúlt néhány napban most már folyamatosan ég a motorkontroll lámpa. 2-3 hete is égett pár napig de aztán megszűnt. A bajom az hogy az autó nagyon nem megy és időnként csúnya füstöt ereget. 2500 körüli fordulatnál be kéne a turbonak kapcsolni, de semmi...hiába nyomom padlóig, épp hogy csak vánszorog. Ja még annyi hogy 99.000 km van a kocsiban, 2005-ös és németországból hoztam be. A hibakódokat kiolvastam, amik a következők: ECN 227911 ECN 50074 ECN 38008 ECN 110963 ECN 161450 ECN 161600 Az utóbbi kettőről olvastam hogy szinte mindenki találkozott vele és azokkal nem kell foglalkozni. A többiben tudnátok segíteni hogy melyik mit jelent? Előre is köszönöm a segítséget! Balu Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Április8, 2010 Megoszt Elküldve Április8, 2010 na kész az autó. gyertyacserével megúsztam. (remélem nem csak látszat megoldás, és nem kell trafót cserélni majd pár nap múlva) 6790 ft volt a 4 gyertya, meg 15k a munkadíj. Az igen. Nem kicsit vágtak át. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
gabb Elküldve Április8, 2010 Megoszt Elküldve Április8, 2010 Sziasztok! Fél éve vagyok Astra H tulaj. A pontos típus: GTC 1.9 CDTI 150 LE A problémám a következő: az elmúlt néhány napban most már folyamatosan ég a motorkontroll lámpa. 2-3 hete is égett pár napig de aztán megszűnt. A bajom az hogy az autó nagyon nem megy és időnként csúnya füstöt ereget. 2500 körüli fordulatnál be kéne a turbonak kapcsolni, de semmi...hiába nyomom padlóig, épp hogy csak vánszorog. Ja még annyi hogy 99.000 km van a kocsiban, 2005-ös és németországból hoztam be. A hibakódokat kiolvastam, amik a következők: ECN 227911 ECN 50074 ECN 38008 ECN 110963 ECN 161450 ECN 161600 Az utóbbi kettőről olvastam hogy szinte mindenki találkozott vele és azokkal nem kell foglalkozni. A többiben tudnátok segíteni hogy melyik mit jelent? Előre is köszönöm a segítséget! Balu Helló! Itt vannak a hibakódok: ECN 227911 Rés érzékelése a beömlő levegő rendszeren ECN 50074 Jármű sebességjel nincs a névleges tartományban ECN 38008 Izzítógyertya/fűtőáramkör funkció-rendellenesség ECN 110963 Örvénylés vezérlőelem működési zavar ECN 161450 Indításgátló rossz jelet kapott ECN 161600 CIM (kormányoszlop modul) hibás környezeti azonosító A 2,5,6-os hibakódokkal nem kell foglalkozni, a többivel annál inkább! Gabb Link to comment Megosztás: More sharing options...
HorsePower Elküldve Április8, 2010 Megoszt Elküldve Április8, 2010 na kész az autó. gyertyacserével megúsztam. (remélem nem csak látszat megoldás, és nem kell trafót cserélni majd pár nap múlva) 6790 ft volt a 4 gyertya, meg 15k a munkadíj. 15-ért cseréltek gyertyát?? Vagy ebben benne volt a hibafeltárás is? Link to comment Megosztás: More sharing options...
CaliBalu Elküldve Április8, 2010 Megoszt Elküldve Április8, 2010 Helló! Itt vannak a hibakódok: ECN 227911 Rés érzékelése a beömlő levegő rendszeren ECN 50074 Jármű sebességjel nincs a névleges tartományban ECN 38008 Izzítógyertya/fűtőáramkör funkció-rendellenesség ECN 110963 Örvénylés vezérlőelem működési zavar ECN 161450 Indításgátló rossz jelet kapott ECN 161600 CIM (kormányoszlop modul) hibás környezeti azonosító A 2,5,6-os hibakódokkal nem kell foglalkozni, a többivel annál inkább! Gabb Köszi a listát. Tehát akkor ezekkel kell komolyabban foglalkozni: ECN 227911 Rés érzékelése a beömlő levegő rendszeren ECN 38008 Izzítógyertya/fűtőáramkör funkció-rendellenesség ECN 110963 Örvénylés vezérlőelem működési zavar A középsőnél gondolom gyertyacsere a megoldás. A másik kettőnél merre érdemes elindulni? Mit érdemes megnézni? Amúgy érdekes de ma este melóhelyről hazafelé annak ellenére hogy ugyanúgy égett a kis ikon, a kocsi ment mint a vihar, hibátlanul húz ahol kell... Balu Link to comment Megosztás: More sharing options...
WiZ Elküldve Április9, 2010 Megoszt Elküldve Április9, 2010 15-ért cseréltek gyertyát?? Vagy ebben benne volt a hibafeltárás is? hibafeltárás is benne volt. Csergő szerviz volt. (első postban kérdeztem, hogy tud-e vki ajánlani szervizt, vagy őket ismeri-e valaki) sok volt, de nem panaszkodok, korrektek voltak, aránylag gyorsak. nem b*sztak át, és kamuzták be hogy 50ért gyújtáshidat cseréltek meg hasonlók... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts