Általános műszaki problémák! - Astra H

[dsteel]

8 perce, dimn írta:

cu alatt a komfort modult értem, találtam egy leírást, h mit lehet állítgatni, de ezt a menüt nem érem el, lehet, h típusfüggő lehet?

pl hűtővíz hőmérsékletet mutat, dpf infókat, stb

én azt szeretném beállítani, h a tolatóradar mutassa méterben a mögöttem lévő tárgyakat, ne csak csipogjon

frissítve:  nem tudok fotót betenni ide, hogyan kell? a leírásból mutatnék printscreent

Hát ha erre gondolsz,  ami tud ilyeneket:

http://www.pepas.cz/projekty/opel-mkj-cz/

az egy külön kütyü, amit meg kell venni.

Alapból vízhőfokot, sebességet tud kb., semmi estrát, állítani meg nem lehet semmit, csak nézegetni.

[dimn]

1 hour ago, dsteel said:

Hát ha erre gondolsz,  ami tud ilyeneket:

http://www.pepas.cz/projekty/opel-mkj-cz/

az egy külön kütyü, amit meg kell venni.

Alapból vízhőfokot, sebességet tud kb., semmi estrát, állítani meg nem lehet semmit, csak nézegetni.

igen ő lenne az én először azt hittem, h a BC ezt tudja külön

 

közben rájöttem után olvasgatással, ez egy kütyü, és a diagnosztikai csatiba kell csatlakoztatni, és a BC-n tudom nézegetni , és állítgatni vele a köv dolgokat:

diagnosztikai adatok megtekintése

hűtővíz hőfok jelzés

dpf infók megtekintése

tolatóradar méter kijelzés grafikusan

képes videót megjeleníteni a színes kijelzőn

illetve tud állítani ablakemelést távirányítóval, üdvözlőfényt távirányítóval

 

 

 

 

Módosítva Július8, 2016 : dimn

[Davee]

13 órája, dimn írta:

igen ő lenne az én először azt hittem, h a BC ezt tudja külön

 

közben rájöttem után olvasgatással, ez egy kütyü, és a diagnosztikai csatiba kell csatlakoztatni, és a BC-n tudom nézegetni , és állítgatni vele a köv dolgokat:

diagnosztikai adatok megtekintése

hűtővíz hőfok jelzés

dpf infók megtekintése

tolatóradar méter kijelzés grafikusan

képes videót megjeleníteni a színes kijelzőn

illetve tud állítani ablakemelést távirányítóval, üdvözlőfényt távirányítóval

 

 

 

 

Így van ez nem alap felszereltség, sőt nem is gyári kiegészítő. Meg kell venni akkor tudja.

[lucabrazi]

Sziasztok!

A váltórudazatot be lehet-e állítani valahogy.

Az F-es Astránál volt ilyen lehetőség.

Köszi

[csicsó]

Z14XEP esetén ha láncfeszítőt cserélek elmúlik indítás után a kerregő lánc hang?117 ezer van az autóban lánc még nem volt cserélve,meleg motor indításkor nem kerreg,olaj 5W-30 motul specific  2 ezer km van benne kb.

[dimn]

sziasztok,

azt tudja valaki esetleg, hogy ha bonott CIM modult teszek be a régi helyett, olyat ami már javított, akkor kell valamit programozni, avgy csinálni az újjal? elvileg motorkód, gyártási év , cm3 alapján az a fajta, ami benn van most az autóban.

 

[kosazolika]

Sziasztok.A hátsó oldalsó ajtó külső  kilincset hogyan lehet levenni?

[Razor01]

Sziasztok!
Egy kéréssel fordulnék hozzátok. Valaki körbe tudná fotózni a kiegyenlítő tartályt? Mondjuk egy mérőszalag kíséretében, és a csőcsonkok mérete is érdekelne. Nekem a Fronterába valót sajnos megszüntették, és ez áll a legközelebb ahhoz, hogy beférjen a helyére. Egy B Corsa tartállyal már befürödtem, de az legalább olcsó volt, ezzel ellentétben.  Ha kell az email címre is küldheti aki megtenné, ezt nekem. 
Szerk.: Google szerint több féle is van, ez érdekelne: Katt
Szerk2.: a dolog semmis. Nem jó az alakja sem  

Módosítva Július18, 2016 : Razor01
Tárgytalan

[csaba66]

14 perce, kosazolika írta:

Sziasztok.A hátsó oldalsó ajtó külső  kilincset hogyan lehet levenni?

Jobb helyeken lejon magatol

https://life.ru/t/новости/408337/ghienieral_rassmieshil_putina_otorvav_ruchku_avto_vo_vriemia_ekskursii

H Astran meg nem tettem ilyet, de tobbnyire a karpit leszedese utan, belulrol.

[koco]

Az ajtót kinyitva, a kilinccsel egy magasságban van egy gumi dugó, azt kivéve és az alatta lévő torx csavart lazítva lehet kivenni a külső kilincset. A torx csavart nem szabad teljesen kicsavarni.

[Glen12]

Sziasztok!

Ha rossz topikba írok akkor elnézést. Hozzájutottam egy nagyszerű állapotú 2006-os 1.9 cdti Astrához Z19DTH motorkóddal.Hétvége óta folyamatosa vész programba helyezi magát,de ha leállítom és újra indítok megint jó.Hibakód szerint gázpedál a ludas.Ki lett cserélve semmi változás.Szerelő kolléga szerint motorvezérlés csere jót tenne a kocsinak és a zsebének is. Utána olvastam a fórumokon,gyakori kérdés de konkrétan még nem írt senki megoldást.Szét szedtem a motortérben a biztosíték táblát majd befújtam kontakt sprével és minden rendben volt 3 napig,valószínűleg kontakt probléma van a szerelő tanácstalan.Esetleg tudja valaki hogy melyik biztosíték aljánál van forrasztva a gázpedál vezeték?Olvastam akku saru eltávolításról is hosszab időre... Esetleg egyébb ötlet?! Köszönöm

[chrispooh]

Sziasztok! 1 hete vettem egy Astra H 1.9 cdti 2006-os kombit. Németországban élek, itt is vettem 176.000 km-el, vezetett szervízkönyvvel. Van két hibajelensége. Az egyik, hogy a kuplungot fel- és leengedve is surlódó fémes hangot ad a felső 1/3-ban. Nem üt leállításnál és startnál sem, így úgy sejtem kuplungcsere? Illetve menet közben néha állandó (csak állandón) sebességben megtorpant egy pillanatra. Ha tempomatra teszem nem csinálja. Mi a véleményeteket? Ha kuplungcsere akkor érdemes egyszerre kettőstömegűt is cserélni? Egy kuplungcsere mennyi munkaidő lehet? És kettőstömegűvel? Hol lehet ezekhez az alkatrészekhez jó áron hozzájutni? Valeo milyen minőség?

[kisp113]

Sziasztok!

Egy ideje foglalkoztat a víz a jobbegy lábterében. A klímatisztításkor észrevettem, hogy legalul a kifolyó illesztésénél csöpög de utána úgy tűnt hogy csak akkor csinálta amikor nem volt benne a pollenszűrő. Normál üzemben nem csöpögött. Aztán jött pár nagy eső és a gyanú visszaterelődött a beázásra, de slaggal hiába locsoltam nem sikerült azt sem reprodukálni.

Most egy egyben 500km-es klímás út és a mai esős nap után úgy vélem, hogy a klíma kondenzvize és az eső IS ott köt ki. Az érdekesség hogy valahonnan magasról jön, mert a kesztyűtartó alatti műanyag "polc" szivacsából csepeg. A képen bekarikáztam a részt, alulról fényképezve a kesztyűtartó alá most is látszik hogy vizes a szivacs széle.

Valaki ötlet? Lehet valami közös gond az oka?

 

Köszi!

[telo]

10 órája, kisp113 írta:

Sziasztok!

Egy ideje foglalkoztat a víz a jobbegy lábterében. A klímatisztításkor észrevettem, hogy legalul a kifolyó illesztésénél csöpög de utána úgy tűnt hogy csak akkor csinálta amikor nem volt benne a pollenszűrő. Normál üzemben nem csöpögött. Aztán jött pár nagy eső és a gyanú visszaterelődött a beázásra, de slaggal hiába locsoltam nem sikerült azt sem reprodukálni.

Most egy egyben 500km-es klímás út és a mai esős nap után úgy vélem, hogy a klíma kondenzvize és az eső IS ott köt ki. Az érdekesség hogy valahonnan magasról jön, mert a kesztyűtartó alatti műanyag "polc" szivacsából csepeg. A képen bekarikáztam a részt, alulról fényképezve a kesztyűtartó alá most is látszik hogy vizes a szivacs széle.

Valaki ötlet? Lehet valami közös gond az oka?

Köszi!

Régen a G Astrában bizonyos szellőztető rendszer típusoknál asszem a pollenszűrő ajtó tömítésének pontatlansága is tudott ilyet okozni. Itt H-ban nem vagyok benne biztos, hogy az az ajtótömítés ennyire fontos lenne, ugyanis a kondenzvíznek azért csak nem kéne elérnie az ajtóig... Fura, hogy szimpla eső után is csöpög. Alapból azt gondolnám, hogy a klíma kondenzvíz lefolyód van eldugulva és kifolyik vhol a pollenszűrő ajtójának résein. Sztem szedd ki a lábtérből ezt az alsó szellőztető burkolatot amit fényképeztél hogy nedves (kézzel kicsavarod azt a 2 v tán 3 nagy műanyag patentot/csavart, amiből az egyik látszik is a képeden fölül középen, és szimplán kihúzod a burkolatot). Hátha így többet látsz hogy honnan folyik...

[Astra555]

11 órája, kisp113 írta:

Sziasztok!

Egy ideje foglalkoztat a víz a jobbegy lábterében. A klímatisztításkor észrevettem, hogy legalul a kifolyó illesztésénél csöpög de utána úgy tűnt hogy csak akkor csinálta amikor nem volt benne a pollenszűrő. Normál üzemben nem csöpögött. Aztán jött pár nagy eső és a gyanú visszaterelődött a beázásra, de slaggal hiába locsoltam nem sikerült azt sem reprodukálni.

Most egy egyben 500km-es klímás út és a mai esős nap után úgy vélem, hogy a klíma kondenzvize és az eső IS ott köt ki. Az érdekesség hogy valahonnan magasról jön, mert a kesztyűtartó alatti műanyag "polc" szivacsából csepeg. A képen bekarikáztam a részt, alulról fényképezve a kesztyűtartó alá most is látszik hogy vizes a szivacs széle.

Valaki ötlet? Lehet valami közös gond az oka?

Köszi!

Szia!

Esőkor beázhat az első ajtó hangszórójánál is, sok tulajnál előfordult már. Nézd meg a szőnyeg alatt is, mert lehet, hogy az a szivacsos réteg is vizes ami alatta van, az meg nem jó, ha elkezd rohadni a padlólemez. A fűtőradiátor is el szokott fáradni, de akkor talán észrevennéd, mert csökken a hűtővíz szintje, meg a fagyálló miatt érdekes szaga is volna.

[Cserenkov]

Nincs elemelkedve a szélvédő előtti fekete műanyag rács pereme a szélvédőtől? Nálam régen ez volt a baj és nagy esőkkor, vagy kocsimosáskor bejutott a víz a szellőztetőrendszeren keresztül egészen a ventilátorig.

Ha ez az eset áll fenn, vagy a patentok vannak eltörve és cserélni kell, vagy csak simán el van deformálódva a műanyag. A G Astrában volt erre egy plusz műanyag vízelvezető terelőlemez, ami passzol a H-ba is.

[kisp113]

16 órája, Cserenkov írta:

Nincs elemelkedve a szélvédő előtti fekete műanyag rács pereme a szélvédőtől? Nálam régen ez volt a baj és nagy esőkkor, vagy kocsimosáskor bejutott a víz a szellőztetőrendszeren keresztül egészen a ventilátorig.

Ha ez az eset áll fenn, vagy a patentok vannak eltörve és cserélni kell, vagy csak simán el van deformálódva a műanyag. A G Astrában volt erre egy plusz műanyag vízelvezető terelőlemez, ami passzol a H-ba is.

Hmm abban biztos vagyok hogy az insignia ablakmosók beépítését nem élte túl minden patent, bár ezt abban a pillanatban nem gondoltam ekkora bajnak, mert látszólag a nem vízhatlanra van a műanyag a szélvédőhöz illesztve. És azóta szedte még ezt szét más is az ablaktörlő miatt.

+Valahol össze tud gyűlni a víz amit menet közben csöpögtet be? Mert akkor ez az egy dolog lehet az ok önmagában akár.

Pontosan milyen fajta patent kell oda azt tudja valaki? A G astrás vízelvezető is érdekelne, de azt még talán találok a céges garázsban megtekintésre ..

 

Köszi srácok!

[telo]

26 perce, kisp113 írta:

Hmm abban biztos vagyok hogy az insignia ablakmosók beépítését nem élte túl minden patent, bár ezt abban a pillanatban nem gondoltam ekkora bajnak, mert látszólag a nem vízhatlanra van a műanyag a szélvédőhöz illesztve. És azóta szedte még ezt szét más is az ablaktörlő miatt.

+Valahol össze tud gyűlni a víz amit menet közben csöpögtet be? Mert akkor ez az egy dolog lehet az ok önmagában akár.

Pontosan milyen fajta patent kell oda azt tudja valaki? A G astrás vízelvezető is érdekelne, de azt még talán találok a céges garázsban megtekintésre ..

 

Köszi srácok!

Ez a fajta patent kell: http://www.patentcentrum.hu/33-010_cikkszamu_patent_reszletek (köszi Cserenkovnak, aki egyszer küldte nekem ezt a linket)

[Cserenkov]

1 órával ezelőtt, kisp113 írta:

Hmm abban biztos vagyok hogy az insignia ablakmosók beépítését nem élte túl minden patent, bár ezt abban a pillanatban nem gondoltam ekkora bajnak, mert látszólag a nem vízhatlanra van a műanyag a szélvédőhöz illesztve. És azóta szedte még ezt szét más is az ablaktörlő miatt.

+Valahol össze tud gyűlni a víz amit menet közben csöpögtet be? Mert akkor ez az egy dolog lehet az ok önmagában akár.

Pontosan milyen fajta patent kell oda azt tudja valaki? A G astrás vízelvezető is érdekelne, de azt még talán találok a céges garázsban megtekintésre ..

 

Köszi srácok!

Nem vízhatlan a műanyag. De alatta van végig az üveggel párhuzamosan egy fém perem. Ha pár csepp víz a műanyag alá kerül, azt szépen el tudja vezetni két oldalra, ahol lefolyik és a küszöd és a sérvédő elem közötti alsó hézagon üzemszerűen ki tud folyni. (Már ha nincs tele sárral a dobbetét mögötti rész, de ez egy másik tipikus H Astra hiba...)

Viszont ha el van emelkedve a műanyag és egyszerre több víz kerül alá, akkor a perem túlcsurdul, mert nem túl magas. Alatt pedig pont az utastér ventilátor beszívónyílása van. Én arra jutottam, hogy innen kerülhet be a víz.

Legalábbis mióta nem áll el a műanyagom, soha nem láttam még vizet a ventilátor környékén, előtte pedig tocsogott benne az alsó csapágy. A G Astrás műanyag terelőlemez is ezt küszöböli ki. Ha hazaértem küldök róla linket.

[Astra555]

20 perce, Cserenkov írta:

Nem vízhatlan a műanyag. De alatta van végig az üveggel párhuzamosan egy fém perem. Ha pár csepp víz a műanyag alá kerül, azt szépen el tudja vezetni két oldalra, ahol lefolyik és a küszöd és a sérvédő elem közötti alsó hézagon üzemszerűen ki tud folyni. (Már ha nincs tele sárral a dobbetét mögötti rész, de ez egy másik tipikus H Astra hiba...)

Máshol is előfordul, nem csak H Astránál. A gyári küszöbspoilerek például ugyanígy nyírják ki a küszöböt. A megoldás, hogy gyakrabban ki kell takarítani, ehhez le sem kell venni a dobbetétet, elég egy kis vizet bejuttatni alulról, vagy éppen felülről, és kifolyik a kosz.

[Cserenkov]

1 óra, Astra555 írta:

Máshol is előfordul, nem csak H Astránál. A gyári küszöbspoilerek például ugyanígy nyírják ki a küszöböt. A megoldás, hogy gyakrabban ki kell takarítani, ehhez le sem kell venni a dobbetétet, elég egy kis vizet bejuttatni alulról, vagy éppen felülről, és kifolyik a kosz.

Jó, akkor úgy fogalmazok, hogy a gyártó hibája (márkától függetlenül), hogy a karbantartási utasításban nem adta meg, hogy időnként ajánlott kitakarítani.

Módosítva Augusztus12, 2016 : Cserenkov

[chrispooh]

On 2016. 08. 10. at 20:34, chrispooh írta:

Sziasztok! 1 hete vettem egy Astra H 1.9 cdti 2006-os kombit. Németországban élek, itt is vettem 176.000 km-el, vezetett szervízkönyvvel. Van két hibajelensége. Az egyik, hogy a kuplungot fel- és leengedve is surlódó fémes hangot ad a felső 1/3-ban. Nem üt leállításnál és startnál sem, így úgy sejtem kuplungcsere? Illetve menet közben néha állandó (csak állandón) sebességben megtorpant egy pillanatra. Ha tempomatra teszem nem csinálja. Mi a véleményeteket? Ha kuplungcsere akkor érdemes egyszerre kettőstömegűt is cserélni? Egy kuplungcsere mennyi munkaidő lehet? És kettőstömegűvel? Hol lehet ezekhez az alkatrészekhez jó áron hozzájutni? Valeo milyen minőség?

Sziasztok! Erre van valakinek ötlete? 

 

[Cserenkov]

8 órája, Cserenkov írta:

Nem vízhatlan a műanyag. De alatta van végig az üveggel párhuzamosan egy fém perem. Ha pár csepp víz a műanyag alá kerül, azt szépen el tudja vezetni két oldalra, ahol lefolyik és a küszöd és a sérvédő elem közötti alsó hézagon üzemszerűen ki tud folyni. (Már ha nincs tele sárral a dobbetét mögötti rész, de ez egy másik tipikus H Astra hiba...)

Viszont ha el van emelkedve a műanyag és egyszerre több víz kerül alá, akkor a perem túlcsurdul, mert nem túl magas. Alatt pedig pont az utastér ventilátor beszívónyílása van. Én arra jutottam, hogy innen kerülhet be a víz.

Legalábbis mióta nem áll el a műanyagom, soha nem láttam még vizet a ventilátor környékén, előtte pedig tocsogott benne az alsó csapágy. A G Astrás műanyag terelőlemez is ezt küszöböli ki. Ha hazaértem küldök róla linket.

 

 

Ez az a cumó, a 10-es. Oda kell berakni:

 

Így néz ki a valóságban:

 

És 1818 Ft az ára:

http://csergowebshop.hu/szo-kereso?text=90589724&t=n

 

[Astra555]

2 órája, chrispooh írta:

Sziasztok! Erre van valakinek ötlete? 

 

Esélyes, hogy a lendkerék kezd elfáradni. Nem mindig a klasszikus koppanás jön elő, bár egy vájtfülű szerelő biztosan kiszúrja, ha már haldoklik.

Ha az cserés, akkor érdemes a kuplungot is kompletten cserélni (kinyomó csapágy, szerkezet, tárcsa), mivel kb. 1 napos munka. Ha szétborították, legyen kicserélve minden, aztán a következő 200 ezerig megint nem kell hozzányúlni.

[chrispooh]

On 2016. 08. 12. at 19:29, Astra555 írta:

Esélyes, hogy a lendkerék kezd elfáradni. Nem mindig a klasszikus koppanás jön elő, bár egy vájtfülű szerelő biztosan kiszúrja, ha már haldoklik.

Ha az cserés, akkor érdemes a kuplungot is kompletten cserélni (kinyomó csapágy, szerkezet, tárcsa), mivel kb. 1 napos munka. Ha szétborították, legyen kicserélve minden, aztán a következő 200 ezerig megint nem kell hozzányúlni.

Köszönöm  Én is arra a megállapításra jutottam, hogy csere lesz minden, ha már egyszer szétszedik. Az egyenletes sebességen (gázpedál felső 1/5-nél) való rángatásra még nem jöttem rá. Gyorsulni jól gyorsul, indulásnál sincs baj, viszont 1600-1900 fordulat között, állandó sebességen jó néhányszor beránt. Valószínű, hogy a gázpedál potija fáradhatott el?