Motor

[Barret]

42 perce, zotya975 írta:

Motor kiemel, lendkerék leszed, onnantól kezdve csak egy mozdulat. Csak arra figyelj hogy ha már ott vagy a váltó nyelestengely szimeringet is cseréld ki, nekem utána derült ki hogy az is ereszt, előtte a motorolaj színe elnyomta a piros váltóolajét.

Nekem is akkor valami 30 ezret mondtak munkadíjnak, hát inkább nekiestem.

Nem egyszerűbb a váltót kivenni mintsem az egész motort ?

[zotya975]

11 órája, Barret írta:

Nem egyszerűbb a váltót kivenni mintsem az egész motort ?

Hát nekem nincs aknám, és a motor felfelé jön ki a váltó meg lefelé, plusz ha kihúzom a két féltengelyt tuti megsérül itt a szimering és ereszteni fog. Aztán meg nincs gömbfej kinyomóm, így a talpas-kormányösszekötő kiszedése nekem mindíg necces a motot kiemelésnél meg csak sima csavarok vannak. A másik, hogy fel akartam normálisan ragasztani a kartert és így hogy elfektetem a motort tök kényelmesen meg tudtam csinálni.

A kocsi alatt a kipufcső felett egyensúlyozni közben a csavarokat betekerni a pasztát meg nem lehúzni nekem sosem sikerült tartósan. 

[felhasznaaloo]

13 órája, zotya975 írta:

Motor kiemel, lendkerék leszed, onnantól kezdve csak egy mozdulat. Csak arra figyelj hogy ha már ott vagy a váltó nyelestengely szimeringet is cseréld ki, nekem utána derült ki hogy az is ereszt, előtte a motorolaj színe elnyomta a piros váltóolajét.

Nekem is akkor valami 30 ezret mondtak munkadíjnak, hát inkább nekiestem.

Köszi Zotya. Hát én nem próbálkozok ilyesmivel, pedig voltak ilyen terveim, de béna vagyok hozzá és nekem itthon nincs is hol. Bár újra van Pesten szereld magad műhely, de az is elég drága...(http://szereldmagad.hu)

[wookie]

46 perce, felhasznaaloo írta:

Köszi Zotya. Hát én nem próbálkozok ilyesmivel, pedig voltak ilyen terveim, de béna vagyok hozzá és nekem itthon nincs is hol. Bár újra van Pesten szereld magad műhely, de az is elég drága...(http://szereldmagad.hu)

Ez drága? 

[felhasznaaloo]

1 órával ezelőtt, wookie írta:

Ez drága? 

Lassú vagyok, nekem drága.

[zotya975]

1 óra, felhasznaaloo írta:

Lassú vagyok, nekem drága.

Ha nem is vagy lassú, többnyire szokott nem várt helyzet adódni, egy beleszakadt csavar, vagy egy pont ekkor szétnyílt kulcs. Vagy akkor derül ki amikor szétszeded hogy kell még valami, vagy amit vettél az nem jó, mint nekem a fagydugó. Aztán akkor mi van ha ott marad szétszedve a kocsi a műhelyben? Ketyeg az óra, meg össze kell rakni miniumum annyira hogy guruljon, és el kell vontatni. Nekem egy csomószor marad itt hétvégére félbehagyva a kocsi ilyen dolgok miatt, és ez itt csak max kényelmetlen, mert nincs autó, de más részből nem probléma. 

[Stevy]

Hát igazából olyan, mint az utcán.  Ott se hagyhatod szétburítva. 

[zotya975]

7 órája, Stevy írta:

Hát igazából olyan, mint az utcán.  Ott se hagyhatod szétburítva. 

Na jó de az utcán ott hagyod ahol akarod ha le tudod zárni, de a műhelyből ki kell hoznod, hogy más beállhasson.

[Stevy]

4 órája, zotya975 írta:

Na jó de az utcán ott hagyod ahol akarod ha le tudod zárni, de a műhelyből ki kell hoznod, hogy más beállhasson.

Hát én utcán se szoktam otthagyni szétburítva, bár sokszor úgy szerelek, hogy után menni is kell valahova aztán akkor járóképes állapotba kell hozni 

[Astra Pastra]

Sziasztok!97'es  1.6 16v Ecotec X16XEL motorban folyamatosan jelen van a P1640 -(QUAD  áramkör  a vezérlőegységben ) hibakód van jelen.Motor indul pöcre,megyen,csak mint korábban is,télen városban beszívja a közel 10litya benyát. Ez a P 1640 hibakód beleszólhat az AGR vezérlésbe,üzemanyag befecskendezésbe,főtengely jeladó áramkörébe,üzemanyag szivattyú primer áramkörének vezérlésébe. Alapjáraton nem olyan egyenletes az égés,kipuffogó végtől hallani kis dohogást,egyenletlen gyújtást.       Előre is köszönöm segítségeteket!

[zotya975]

1 órával ezelőtt, Astra Pastra írta:

Sziasztok!97'es  1.6 16v Ecotec X16XEL motorban folyamatosan jelen van a P1640 -(QUAD  áramkör  a vezérlőegységben ) hibakód van jelen.Motor indul pöcre,megyen,csak mint korábban is,télen városban beszívja a közel 10litya benyát. Ez a P 1640 hibakód beleszólhat az AGR vezérlésbe,üzemanyag befecskendezésbe,főtengely jeladó áramkörébe,üzemanyag szivattyú primer áramkörének vezérlésébe. Alapjáraton nem olyan egyenletes az égés,kipuffogó végtől hallani kis dohogást,egyenletlen gyújtást.       Előre is köszönöm segítségeteket!

Üdv, ez nem a kopogás érzékelő? A blokk hátulján van középen két fagydugó felett kábé az önindító magasságában tőle kicsit a vezérlés felé. Akusztikus érzékelő, ha lelazul, vagy korrózió, egyéb miatt nem tökéletes a blokkal akapcsolata akkor rosszul hall. Próbáld meg levenni a blokkról, óvatosan a csavar nehogy beletörjön, megtakarítani a felületet, visszarakni, a csatiba kontaktsprét fújni. A gyujtási időbe szól bele, ha kopogásos égés lép fel módosítja a gyujtás szögét. 

[Astra Pastra]

2 perce, zotya975 írta:

Üdv, ez nem a kopogás érzékelő? A blokk hátulján van középen két fagydugó felett kábé az önindító magasságában tőle kicsit a vezérlés felé. Akusztikus érzékelő, ha lelazul, vagy korrózió, egyéb miatt nem tökéletes a blokkal akapcsolata akkor rosszul hall. Próbáld meg levenni a blokkról, óvatosan a csavar nehogy beletörjön, megtakarítani a felületet, visszarakni, a csatiba kontaktsprét fújni. A gyujtási időbe szól bele, ha kopogásos égés lép fel módosítja a gyujtás szögét. 

 

[Astra Pastra]

Nagyon új vagyok itt,illetve sosem írtam ide. Zotya975 nekem írtál???

[zotya975]

4 perce, Astra Pastra írta:

Nagyon új vagyok itt,illetve sosem írtam ide. Zotya975 nekem írtál???

Igen neked. 

[Astra Pastra]

Köszönöm!   Még azt nem írtam le,hogy a P 1640 QUAD áramkör a vezérlőegységben hibakód,állítólag egy végfok halála az ECU-ban,amitől bizonyos  funkciók nem pontosan lesznek vezérelve.  Valakinek volt már ilyen 1.6 16v Ecotecben??

Módosítva Szeptember8, 2018 : Astra Pastra

[Barret]

2 órája, Astra Pastra írta:

Köszönöm!   Még azt nem írtam le,hogy a P 1640 QUAD áramkör a vezérlőegységben hibakód,állítólag egy végfok halála az ECU-ban,amitől bizonyos  funkciók nem pontosan lesznek vezérelve.  Valakinek volt már ilyen 1.6 16v Ecotecben??

Szerintem jobban jársz ha valami opel gurushoz elviszed aki szerelt pár ilyet már .  Esetleg ha ecu ban lehet valami hiba még meg lehet próbálni egy bontott ecut amikor én 1x bontóból hoztam el nem biztos h az a baja címszóval  vissza vették . 1 próbát meg ér .

Módosítva Szeptember8, 2018 : Barret

[Astra Pastra]

Kérdeztem már 1-2 opelest,nem mondanak semmit.  Kivettem az ECU-t még tavasszal,szépen szétszerelhető,látszódnak a végfokok,de hogy melyik rossz,vagy biztos rossz-e,arra várnám itt a segitséget.

[zotya975]

28 perce, Astra Pastra írta:

Kérdeztem már 1-2 opelest,nem mondanak semmit.  Kivettem az ECU-t még tavasszal,szépen szétszerelhető,látszódnak a végfokok,de hogy melyik rossz,vagy biztos rossz-e,arra várnám itt a segitséget.

Nem próbáltál laptopot rádugni és menet közben élőadatot nézni? 

[nyemi]

Sziasztok .   Kéne nekem a C14NZ-X14NZ  motor Olajfelszívó kosarának O-gyűrű tömítésének méretei.

 

A "2" alkatrészről lenne szó. Ha lehet valami jobb minőségűre cserélném(nem NBR-re) ha már leszedem az olajteknőt.

Választ előre köszönöm.

[zotya975]

2 órája, nyemi írta:

Sziasztok .   Kéne nekem a C14NZ-X14NZ  motor Olajfelszívó kosarának O-gyűrű tömítésének méretei.

 

 

A "2" alkatrészről lenne szó. Ha lehet valami jobb minőségűre cserélném(nem NBR-re) ha már leszedem az olajteknőt.

Választ előre köszönöm.

Hát annyit tudtam meg hogy ez szerint a rajz szerint: https://opel.7zap.com/hu/car/s93/e/4/9-0/#5   az 5-ös számú 90190637-es GM számú tömítőgyűrűről van szó. De a google keresőn akárhány találatot végignéztem nem találtam sehol méreteket. Magyar webáruház csak ez jött be: https://www.autoalkatreszek24.hu/automarkak/alkatresz-opel/corsa-c-f08-f68/18229/10593/tomites-olajszivattyu.html  ugyan az autó típusa nem passzol, de a GM szám igen. Méret viszont ott sincs. 

Egy képen valaki vonalzó mellé rakta, de ez nem tudom mennyire pontos méret: https://avtoopt.in.ua/579491.html

[nyemi]

47 perce, zotya975 írta:

Hát annyit tudtam meg hogy ez szerint a rajz szerint: https://opel.7zap.com/hu/car/s93/e/4/9-0/#5   az 5-ös számú 90190637-es GM számú tömítőgyűrűről van szó. De a google keresőn akárhány találatot végignéztem nem találtam sehol méreteket. Magyar webáruház csak ez jött be: https://www.autoalkatreszek24.hu/automarkak/alkatresz-opel/corsa-c-f08-f68/18229/10593/tomites-olajszivattyu.html  ugyan az autó típusa nem passzol, de a GM szám igen. Méret viszont ott sincs. 

Egy képen valaki vonalzó mellé rakta, de ez nem tudom mennyire pontos méret: https://avtoopt.in.ua/579491.html

Köszönöm. Én is folyamatosan keresgélek, és  most már a bőség zavarával küzdök.

Lengyel oldal  GM cikkszám szerint 15X2,5mm  Link:http://www.auto-truck3.pl/product.php?id_product=6728

Angol oldal  GM cikkszám szerint 15X2,4mm Link:https://nemigaparts.com/cat_spares/epc/vauxhall/c89/e3/8/

Orosz oldal DAEWOO cikkszám szerint ( 94580643 )  15.3x20.1x2.4  avagy 15,3x2,4mm Link:http://www.autopiter.ru/goods/94580643/daewoo/id11428195

A gyújtás elosztó nagy és kicsije is megvan 65x3 és 6,5x1, de még ezeknek utána járok.

 

[zotya975]

10 perce, nyemi írta:

Köszönöm. Én is folyamatosan keresgélek, és  most már a bőség zavarával küzdök.

Lengyel oldal  GM cikkszám szerint 15X2,5mm  Link:http://www.auto-truck3.pl/product.php?id_product=6728

Angol oldal  GM cikkszám szerint 15X2,4mm Link:https://nemigaparts.com/cat_spares/epc/vauxhall/c89/e3/8/

Orosz oldal DAEWOO cikkszám szerint ( 94580643 )  15.3x20.1x2.4  avagy 15,3x2,4mm Link:http://www.autopiter.ru/goods/94580643/daewoo/id11428195

A gyújtás elosztó nagy és kicsije is megvan 65x3 és 6,5x1, de még ezeknek utána járok.

 

Biztos hogy jó a gyujtáselosztó nagy gyűrű mérete? A veztengelyház belső átmérője 70 mili,az elosztófedél horony 66 mili, vagy amit írtál ( 65)az a belső méret, és az megy rá az elsoztó 66 milijére? Nekem most valami zöld olajálló van rajta amit a céges lakatosoktól kaptam, mert a boltiak nem sokáig bírták, volt amelyik csak pár hónapig. A belsőt nem cseréltem, a kicsit, mert ott szinte sosem ereszt. 

[nyemi]

34 perce, zotya975 írta:

Biztos hogy jó a gyujtáselosztó nagy gyűrű mérete? A veztengelyház belső átmérője 70 mili,az elosztófedél horony 66 mili, vagy amit írtál ( 65)az a belső méret, és az megy rá az elsoztó 66 milijére? Nekem most valami zöld olajálló van rajta amit a céges lakatosoktól kaptam, mert a boltiak nem sokáig bírták, volt amelyik csak pár hónapig. A belsőt nem cseréltem, a kicsit, mert ott szinte sosem ereszt. 

Igen csak belső méretet és vastagságot nézünk. Amúgy ez 65x3 (így külső átmérő 71mm alakul) méretet egy Német fórum beírásából lestem el . Sajnos a linket most hirtelen már nem találom. Ha jó "o" gyűrűt akar az ember , minimum FKM az az Vitont kell  venni ami nem olcsó.

Én itt szoktam "csemegézgetni" : Direkt a 66x2,5 raktam be mert 65x3 mért is lenne Viton 

Módosítva Szeptember11, 2018 : nyemi

[Stofl]

On 2014. 06. 12. at 10:57, zotya975 írta:

 

Kimérheted mondjuk a kétvezetékes vízhőfok jeladót, hátha az bacakszik és melegen rossz a keverék.

Szia!  Ez a dokumentum hol érhető el teljes egészében, amiben minden nyomték érték szerepel? Esetleg másik Astrákhoz is megvan, nem csk F-hez?

[zotya975]

16 perce, Stofl írta:

Szia!  Ez a dokumentum hol érhető el teljes egészében, amiben minden nyomték érték szerepel? Esetleg másik Astrákhoz is megvan, nem csk F-hez?

Ez az Oel Astra "Így csináld" című könyv illegális pdf változata ami hivatalosan tiltott a fórumon. Én megvettem a könyvet is talán ezért nézik el nekem ( vagy nem figyelnek) hogy néha linkelgetek belőle. A neten néha fel-felbukkan, van hogy simán rá lehet akadni a pdf-re de aztán rendre letörlik, aztán valaki újra felteszi máshová, és így tovább.  Úgy tudom van több autóhoz is.