Motor

[opel16v]

De jóóó!

40-ért tudok szerezni hozzá elvileg, de az is sok. Ki lehet mérni, hogy amit vettem az jó e egyáltalán és tutira kell e cserélni?

Egy kis lambda 50k-ért.... :lol: Nem tudjátok milyen a márkája az eredetinek? Így nem lehetne "csalni" egy kicsit, hogy olcsóbb legyen?

Persze, lehet mérni, szkóppal. Álatlában a bosch logós villanyos szervizekben tudják ezt.

Bosch és bosch lambda között is van különbség. Míg a GM logós zacsiban azt kapod, amit az opeléknak gyártottak,

bizonyos jellemzőkkel, és az a gyárban ellenőrizve is lett, addig a másik bosch-t univerzálisként gyártották, hogy ne

csak az adott típushoz legyen jó, de ez azzal jár, hogy kicsit más jelet is produkál. És gondolom mások a minőségi

előírások is...

- Ja, meg a kipufogó cső is lyukas a lambda után nem sokkal, ott a csatlakozásnál, hol az Y cső kapcsolódik a következő egyenes sima csőhöz ami megy hátra. Ez nem befolyásoló tényező?

Ezt csináltasd meg, mert befolyásolhatja a lambda értéket.

[Soma01]

Megcsináltatom a mérést (van ilyen Bosc szervíz itt Debrecenben) és a kipufogót is.

Köszönöm a hozzászólásokat.

[Soma01]

- 195-höz képest legalább 0,5-1 liter szerintem, de használattól függ. 15-ös felnin van?

- hát nem használ az biztos, miért nem csináltatod meg?

16-os a felni (215/40-R16 a gumi)

Azt mondta, a szerelő, hogy nem nagy a lyuk és épp csaki kifúj. Ráér vizsáztatáskor. Az januárban lesz. Szóval megcsináltatom még előtte, mert benyaszűrőt is cserélünk és olajat is nemsokára. Szóval kipufogót is csináltatom akkor. Addig meg kiméretem a Bosch-osoknál.

[opel16v]

Azt mondta, a szerelő, hogy nem nagy a lyuk és épp csaki kifúj. Ráér vizsáztatáskor. Az januárban lesz. Szóval megcsináltatom még előtte, mert menyaszűrőt is cserélünk és olajat is nemsokára. Szóval kipufogót is csináltatom akkor. Addig meg kiméretem a Bosch-osoknál.

Előbb a kipuffot, mert az befolyásolhatja a lambda mérést :lol:

[peki]

Nem tudja valaki, hogy ezt a fajta pipát hogy kell levenni gyertyacseréhez?

Csak a pipa jön ki a hővédő ott marad.

[opel16v]

Nem tudja valaki, hogy ezt a fajta pipát hogy kell levenni gyertyacseréhez?

Csak a pipa jön ki a hővédő ott marad.

http://kepfeltoltes.hu/080930/untitled1_ww...ltoltes.hu_.jpg

És ez teljesen természetes állapota. A csövön keresztül kell megfelelő szerszámmal kitekerni és kivenni a gyertyát. :lol:

[Tápiószecső]

A csövön keresztül kell megfelelő szerszámmal kitekerni és kivenni a gyertyát. :lol:

Magyarul gyertyakulccsal. :lol:

Ha kell akkor viszont a csöveket is ki lehet szedni viszonylag könnyedén.

[peki]

És ez teljesen természetes állapota. A csövön keresztül kell megfelelő szerszámmal kitekerni és kivenni a gyertyát. :lol:

Csak nem fér be a gyertyakulcs.

Akkor kisebbet kell keresni.

A nagyobb kulcsnyílású gyertya is belemegy?

Asszem a 21-es.

Vagy csak a kicsi?

[opel16v]

Magyarul gyertyakulccsal. :lol:

Ha kell akkor viszont a csöveket is ki lehet szedni viszonylag könnyedén.

Már akinél nem rohadt össze a hf-el :lol:

Csak nem fér be a gyertyakulcs.

Akkor kisebbet kell keresni.

A nagyobb kulcsnyílású gyertya is belemegy?

Asszem a 21-es.

Vagy csak a kicsi?

Nem tudom nálad konkrétan melyik van.

[peki]

Köszi a segítséget.

Arra voltam kiváncsi hogy annak le kell -e jönnie mindenképp a gyertya cseréhez, de ezek szerint nem.

Amúgy gondolom menetesen van rögzítve. Szóval ki kellene tekerni ha nem fér be a kulcs.

[Stefan]

Nem tudja valaki, hogy ezt a fajta pipát hogy kell levenni gyertyacseréhez?

Csak a pipa jön ki a hővédő ott marad.

http://kepfeltoltes.hu/080930/untitled1_ww...ltoltes.hu_.jpg

Elvileg a hővédővel együtt kéne kijönnie, ha egyre gondolunk.

[peki]

Nem ez a fajta, csak hasonló.

Ennek a hővédője ott marad mikor lehúzom a pipát.

Sokkal nagyobb.

[Egykettes]

Komának az 1,6-os 8 szelepes 80-90 km/h közt leáll. 8ötödikbe, alacsonyabb fordulaton nem huzatta ki addig) aztán indítózik, elindul.

mi lehet ez?

[FPepe]

Komának az 1,6-os 8 szelepes 80-90 km/h közt leáll. 8ötödikbe, alacsonyabb fordulaton nem huzatta ki addig) aztán indítózik, elindul.

mi lehet ez?

Sárga motorkontroll-lámpa nem világít ilyenkor? Gyújtásmodultól az AC-reléig sokminden okozhatja.

[Stefan]

Nem ez a fajta, csak hasonló.

Ennek a hővédője ott marad mikor lehúzom a pipát.

Sokkal nagyobb.

Csak mutatóba, hogy valami hasonló. Elvileg ennek újkorában mindíg a pipával együtt kéne jönnie (sőt, én a hővédőnél fogva szoktam lehúzni, hogy ne jöjjön szét a kábel).

Ha ez a hővédő fent marad, eléggé bajosan lehet odaférni a gyertyához a gyertyakulccsal. Néha még enélkül is :lol:

De amúgy csak le kell húzni róla, semmi menet vagy ilyesmi nincsen. Nekem C14NZ-n van, onnan tudom.

[Tápiószecső]

Csak mutatóba, hogy valami hasonló. Elvileg ennek újkorában mindíg a pipával együtt kéne jönnie (sőt, én a hővédőnél fogva szoktam lehúzni, hogy ne jöjjön szét a kábel).

Ha ez a hővédő fent marad, eléggé bajosan lehet odaférni a gyertyához a gyertyakulccsal. Néha még enélkül is :lol:

De amúgy csak le kell húzni róla, semmi menet vagy ilyesmi nincsen. Nekem C14NZ-n van, onnan tudom.

De ez nemaz. :lol:

Van ilyen is olyan is. Amit ő mond ott a hengerfejbe van becsavara az az 1-2mm oldalfalú cső. :lol:

[opel16v]

Komának az 1,6-os 8 szelepes 80-90 km/h közt leáll. 8ötödikbe, alacsonyabb fordulaton nem huzatta ki addig) aztán indítózik, elindul.

mi lehet ez?

szívás :lol:

ez így még elég sok dolgot takarhat... kiveszi üresbe, akkor áll le, vagy lefejeli a kormányt, úgy áll le?

[peki]

Csak mutatóba, hogy valami hasonló. Elvileg ennek újkorában mindíg a pipával együtt kéne jönnie (sőt, én a hővédőnél fogva szoktam lehúzni, hogy ne jöjjön szét a kábel).

Ha ez a hővédő fent marad, eléggé bajosan lehet odaférni a gyertyához a gyertyakulccsal. Néha még enélkül is :lol:

De amúgy csak le kell húzni róla, semmi menet vagy ilyesmi nincsen. Nekem C14NZ-n van, onnan tudom.

A C-s motoroknál így van ahogy írod.

Ott a hővédőnél kell lehúzni a pipát.

De a X-es motoroknál van ez a nagy hővédő fixen.

Nem az enyém a kocsi, ismerős X16SZ vectrájánál van ez.

[hening]

A C-s motoroknál így van ahogy írod.

Ott a hővédőnél kell lehúzni a pipát.

De a X-es motoroknál van ez a nagy hővédő fixen.

Nem az enyém a kocsi, ismerős X16SZ vectrájánál van ez.

Sztem ebbe csak a 16-os gyertyakulcs megy be.

[Stefan]

A C-s motoroknál így van ahogy írod.

Ott a hővédőnél kell lehúzni a pipát.

De a X-es motoroknál van ez a nagy hővédő fixen.

Nem az enyém a kocsi, ismerős X16SZ vectrájánál van ez.

Ja, akkor figyelmetlen voltam. Azt hittem a tiédnél. Azt a tekerőset nem ismerem :lol: :lol:

[peki]

Köszi a válaszokat, sejtettem hogy kis kulcs megy csak bele.

[Imike20]

Sziasztok!

Olyan gondom lenne hogy amikor már bemelegedett a motor a víz hőfok olyan 90C körül van vagy felette elöjön egy nyikorgó hang hol folymatosan hol szagatottan a generátor ékszíj kilőve más mi lehet? Vezérműszíj lehet? Van valakinek ötlete? Előre is köszönöm

[RobesPierre]

Nem az enyém a kocsi, ismerős X16SZ vectrájánál van ez.

Nagyon ismerős volt a kép. Nekem is ilyen motorom van, ránézésre ilyen gyertyakábelekkel, de nekem a kábelen marad az a fém borítás. Tuti, nemrég cseréltem gyertyát. És 21-es kulcs kell hozzá.

[RobesPierre]

Sziasztok!

Olyan gondom lenne hogy amikor már bemelegedett a motor a víz hőfok olyan 90C körül van vagy felette elöjön egy nyikorgó hang hol folymatosan hol szagatottan a generátor ékszíj kilőve más mi lehet? Vezérműszíj lehet? Van valakinek ötlete? Előre is köszönöm

Nekem régebben egy olcsó (FAI márkájú) vezérműszíj adott ki idegesítő hangot, gyorsan lecseréltem Gates-re. De hallottam már olyat is, hogy rosszul volt visszatéve a vezérlés műanyag burkolata és belesúrolt valamibe.

[opel16v]

Olyan gondom lenne hogy amikor már bemelegedett a motor a víz hőfok olyan 90C körül van vagy felette elöjön egy nyikorgó hang hol folymatosan hol szagatottan a generátor ékszíj kilőve más mi lehet? Vezérműszíj lehet? Van valakinek ötlete? Előre is köszönöm

Pl vízpumpa, főleg ha nem volt cserélve a vezérléssel... szintúgy vonatkozik ez a feszítőre.