Tiv. Elküldve Augusztus28, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2011 Jó napot mindenkinek!az lenne a kérdésem,hogy az injektoroknak lehet-e kattogó,kelepelő hangja?Ha az injektor híd fölé hajolok,akkor hallom ezt a hangot.Astra F 95 májusi,motorkód:C14SE Előre is köszönöm a segítséget. Igen, lehet. Próbálj meg egy injektortisztítót. Teli tankhoz egy flakon STP pl. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gergőőő Elküldve Augusztus28, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2011 Valakinek nincsen véletlenül F astra caravan x14nz motorszámos? Érdekelne, hogy a generátor milyen ékszíj megoldásos!? Nekem sima ékszíjtárcsás, de elég furcsán áll a főtengely tárcsához képest, nem hosszbordás szíj van ezen gyárilag? Jól gondolom, hogy ennek a cseréjéhez le kellene vennem a vezérmű szíjat i? Érdekelne, hogy a vezérmű szíjnak a cseréjét hogyan kell csinálni? Azt tudom, hogy van egy jelölés a főtengely ékszíj tárcsán, és gondolom, hogy a vezérmű tengelyen is kell lennie egynek, de ezt mihez kell hozzánézni? Valamint a szíjat ha felteszem, akkor az a nem feszített ágban csak pontosan a megfelelő fogba tud akadni kifeszítve? Nekem is x14nz van, létezik 5 hosszbordával ellátott motor is astrához, de az vmi régebbi konstrukció lehet mivel a mienk gyárilag 6 bordás. A vezérműszíj pár müanyag burkolaton belül van amiből alul kinyúlik a főtengely és azon az ékszíjtárcsa. Ezt egy kb 4 centi hosszú csavar tartja amit légkulcs nélkül esélytelen levenni... Természetesen a vezérműszíj cseréhez ezeknek a lebontásához van szükség. A jelölések a vezérműszíj tárcsáin és a blokk oldalán is meg vannak. Ezeket egybeforgatva vedd csak le a szíjat, ügyelve arra h ne forduljanak el a jelek egymástól! De ha nem vagy biztos a dolgodban, inkább vedd meg a vezérműszíj készletet, és egy szerelő 5 rugóért kicseréli neked. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
atis c14se Elküldve Augusztus28, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2011 Nekem is x14nz van, létezik 5 hosszbordával ellátott motor is astrához, de az vmi régebbi konstrukció lehet mivel a mienk gyárilag 6 bordás. A vezérműszíj pár müanyag burkolaton belül van amiből alul kinyúlik a főtengely és azon az ékszíjtárcsa. Ezt egy kb 4 centi hosszú csavar tartja amit légkulcs nélkül esélytelen levenni... Természetesen a vezérműszíj cseréhez ezeknek a lebontásához van szükség. A jelölések a vezérműszíj tárcsáin és a blokk oldalán is meg vannak. Ezeket egybeforgatva vedd csak le a szíjat, ügyelve arra h ne forduljanak el a jelek egymástól! De ha nem vagy biztos a dolgodban, inkább vedd meg a vezérműszíj készletet, és egy szerelő 5 rugóért kicseréli neked. :lol: Nekem lejött légkulcs nélkül is a szijtárcsa csavarja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gergőőő Elküldve Augusztus28, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2011 Nekem lejött légkulcs nélkül is a szijtárcsa csavarja. Jó nekem sztem még a gyári volt benne sajnos, mert még csak most lépte túl a 65 ezret az első nagymama tulajos autóm :lol: Nem tudták h adott évek eltelte után is illik kicserélni a vezérlést... Link to comment Megosztás: More sharing options...
wasquez Elküldve Augusztus28, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2011 Nekem is x14nz van, létezik 5 hosszbordával ellátott motor is astrához, de az vmi régebbi konstrukció lehet mivel a mienk gyárilag 6 bordás. A vezérműszíj pár müanyag burkolaton belül van amiből alul kinyúlik a főtengely és azon az ékszíjtárcsa. Ezt egy kb 4 centi hosszú csavar tartja amit légkulcs nélkül esélytelen levenni... Természetesen a vezérműszíj cseréhez ezeknek a lebontásához van szükség. A jelölések a vezérműszíj tárcsáin és a blokk oldalán is meg vannak. Ezeket egybeforgatva vedd csak le a szíjat, ügyelve arra h ne forduljanak el a jelek egymástól! De ha nem vagy biztos a dolgodban, inkább vedd meg a vezérműszíj készletet, és egy szerelő 5 rugóért kicseréli neked. :lol: Mit értesz azon, hogy egybefogva vegyem le? Szerintem félreértettél a generátorral kapcsolatban! Nekem nem hosszbordás szíj van rajta, hanem bordázott ékszíj (nem lapos bordás szíj) és az a gondom, hogy nem fut a generátor szíjtárcsája a főtengelyével! Amit észrevettem, hogy a generátor felfogató része, ami a konzolra megy rá, ezen tud fordulni a generátor, az el volt törve és hegesztették. Viszont nem vagyok abban biztos, hogy ez ekkora eltérést tudna okozni! És nem vagyok meggyőződve arról, hogy ez gyári megoldás e!? 1997-es az autó, és az összes f astra motor képén hosszbordás szíjas megoldást látok. Nekem ilyen a generátor, de ilyen szíjtárcsája van, mint ennek: Az a kérdés, hogy mi miatt mit kókányoltak rajta? Eltört a konzol, és a hegesztés miatt a hosszbordás szíj nem futott rajta, és ezért felraktak a generátorra egy sima ékszíj tárcsát? Vagy ezen gyárilag ilyen a tárcsa van, és a hegesztés miatt nem fut most rajta a szíj? Ha ez a gyári, akkor keresek bontóban egy konzolt hozzá, vagy megpróbálom ebben odébb munkálni a furatokat! Vagy ha ez valami barkács megoldás, akkor veszek egy bordás szíjtárcsát a főtengelyre, és veszek egy olyan generátort, mint az első képen! Link to comment Megosztás: More sharing options...
wasquez Elküldve Augusztus28, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2011 Nekem is x14nz van, létezik 5 hosszbordával ellátott motor is astrához, de az vmi régebbi konstrukció lehet mivel a mienk gyárilag 6 bordás. A vezérműszíj pár müanyag burkolaton belül van amiből alul kinyúlik a főtengely és azon az ékszíjtárcsa. Ezt egy kb 4 centi hosszú csavar tartja amit légkulcs nélkül esélytelen levenni... Természetesen a vezérműszíj cseréhez ezeknek a lebontásához van szükség. A jelölések a vezérműszíj tárcsáin és a blokk oldalán is meg vannak. Ezeket egybeforgatva vedd csak le a szíjat, ügyelve arra h ne forduljanak el a jelek egymástól! De ha nem vagy biztos a dolgodban, inkább vedd meg a vezérműszíj készletet, és egy szerelő 5 rugóért kicseréli neked. :lol: Mit értesz azon, hogy egybefogva vegyem le? Szerintem félreértettél a generátorral kapcsolatban! Nekem nem hosszbordás szíj van rajta, hanem bordázott ékszíj (nem lapos bordás szíj) és az a gondom, hogy nem fut a generátor szíjtárcsája a főtengelyével! Amit észrevettem, hogy a generátor felfogató része, ami a konzolra megy rá, ezen tud fordulni a generátor, az el volt törve és hegesztették. Viszont nem vagyok abban biztos, hogy ez ekkora eltérést tudna okozni! És nem vagyok meggyőződve arról, hogy ez gyári megoldás e!? 1997-es az autó, és az összes f astra motor képén hosszbordás szíjas megoldást látok. Nekem ilyen a generátor mint a fenti képen, de ilyen szíjtárcsája van, mint ennek lent: Az a kérdés, hogy mi miatt mit kókányoltak rajta? Eltört a konzol, és a hegesztés miatt a hosszbordás szíj nem futott rajta, és ezért felraktak a generátorra egy sima ékszíj tárcsát? Vagy ezen gyárilag ilyen a tárcsa van, és a hegesztés miatt nem fut most rajta a szíj? Ha ez a gyári, akkor keresek bontóban egy konzolt hozzá, vagy megpróbálom ebben odébb munkálni a furatokat! Vagy ha ez valami barkács megoldás, akkor veszek egy bordás szíjtárcsát a főtengelyre, és veszek egy olyan generátort, mint az első képen! Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Augusztus28, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2011 Igen, az a hosszú csavar lazult fel.Nem, a vezérlés nem ugrott. Csak éppen annyit mozdult a szíjtárcsa, hogy a bordáskeréken lévő kis csapot ledarálja. Akkor hasonlóan jártál mint én anno... Azt a csavart kék színű Loctite csavarrögzítővel rakd vissza...nekem is ezt ajénlotta a J0hnny kolléga... Aha akkor azért nem olyan hatalmas a baj. Venni kell egy bontottat. A tárcsa új ára 45ezer körül van...úgyhogy csak is bontott!!!:lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Delvecchio Elküldve Augusztus28, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2011 Heló! Le tudná nekem valaki írni, hogy milyen anyagi vonzatai vannak egy hivatalos motorcserének? Tudom hogy le lett már írva, de nem találom. Előre is köszi. Del. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 Heló! Le tudná nekem valaki írni, hogy milyen anyagi vonzatai vannak egy hivatalos motorcserének? Tudom hogy le lett már írva, de nem találom. Előre is köszi. Del. Motorcseréhez szükséges dokumentumok, típusazonos motor esetén: - számla vagy adásvételi szerződés, melyen szerepel, milyen rendszámú gépkocsiból szerelték ki a motorblokkot (két autóban nem szerepelhet ugyanaz a motorszám, tehát az az autó, melyből kiszerelték, forgalomból kivont állapotban legyen vagy abban is motorcsere történjék); - forgalmi engedély; - törzskönyv (ha van); - személyi igazolvány, lakcímigazolvány, adókártya; - 12000.- okmányokra, csekken fizetve; - szakszervíz igazolása vagy műszaki vizsgalap; - hátsó rendszámtábla. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Delvecchio Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 A típus azonos azt jelenti hogy ugyanúgy astrából való, vagy azt hogy a gyárival megegyező? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tope84 Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 Sziasztok! Olyan kisebb problémám van, hogy teljesen hideg motornál (általában egy nap egyszer, reggel) inditás után pár másodpercig nagyon alacsony az alapjárat, nem találja a helyét, van hogy le is áll. Utána beáll szépen és más gond sincs. Mi okozhatja? X16XEL Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 A típus azonos azt jelenti hogy ugyanúgy astrából való, vagy azt hogy a gyárival megegyező? Azt jelenti, hogy csak ugyanolyan típusú lehet, mint amilyen eredetileg a kocsiban volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Delvecchio Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 Azt jelenti, hogy csak ugyanolyan típusú lehet, mint amilyen eredetileg a kocsiban volt. Mi a helyzet abban az esetben, ha én az X14NZ helyett tervezek egy C16SE-t? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 Mi a helyzet abban az esetben, ha én az X14NZ helyett tervezek egy C16SE-t? Az egy vagyonba kerülne: más tipusú motor esetén hivatalos gépészmérnöki terv kell az átépítéshez, ami kb. a kocsid értékével megegyező tétel... Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 Mi a helyzet abban az esetben, ha én az X14NZ helyett tervezek egy C16SE-t? Az egy vagyonba kerülne: más tipusú motor esetén hivatalos gépészmérnöki terv kell az átépítéshez, ami kb. a kocsid értékével megegyező tétel... Valahogy úgy, ahogy FPepe írja. Bár szerintem nem megegyező az összeg, hanem kb kétszerese lenne... :lol: Mivel erősebb motor, ezért a fékrendszert is átterveznék és hasonló finomságok... Inkább vegyél a motorodhoz egy SE-szettet, és kb 20 lóval megdobja az erejét. De nem kell papírozgatni... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 x-es motor helyére nem engedik beíratni a c-st. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 x-es motor helyére nem engedik beíratni a c-st. Ez meg a másik :lol: De sztem egy kirohadt motorszám esetén a kutya meg nem mondja, milyen motor is van a kocsidban... Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 Ez meg a másik :lol: De sztem egy kirohadt motorszám esetén a kutya meg nem mondja, milyen motor is van a kocsidban... Ebben az esetben meg nem érdemes sz_rakodni ilyen kis blokkal...minimum 2.0-ás... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hjoe Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 Aha akkor azért nem olyan hatalmas a baj. Venni kell egy bontottat. Annyira nem. Csak most meg elkezdett folyni az olaj valahonnan. Remélem nem a főtengely szimeringnél... Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 Annyira nem. Csak most meg elkezdett folyni az olaj valahonnan. Remélem nem a főtengely szimeringnél... Ha a vezérlés felőli oldalon kezdte meg, az nem nagy gond...könnyű cserélni... Ha a másik oldali, na az copás... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
dirty-handz Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 Valahogy úgy, ahogy FPepe írja. Bár szerintem nem megegyező az összeg, hanem kb kétszerese lenne... :lol: Mivel erősebb motor, ezért a fékrendszert is átterveznék és hasonló finomságok... Inkább vegyél a motorodhoz egy SE-szettet, és kb 20 lóval megdobja az erejét. De nem kell papírozgatni... :D Nekem van is ilyen szettem, de a kutyának se kell mostanság. :lol: C14SE 82LE. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hjoe Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 Ha a vezérlés felőli oldalon kezdte meg, az nem nagy gond...könnyű cserélni... Ha a másik oldali, na az copás... :lol: Na ja. Csak a vezérlést kell lebontani hozzá. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 Na ja. Csak a vezérlést kell lebontani hozzá. :lol: Még mindig jobb, mint a váltót ... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabibácsi Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 Nekem van is ilyen szettem, de a kutyának se kell mostanság. :lol: C14SE 82LE. :lol: Teljes szett? Mennyié? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
dirty-handz Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 Teljes szett? Mennyié? :lol: Nem szett teljes, a motor mindennel együtt igazából. Vettem egy corsát és abból bontottam ki. Hát én olyan 40re tartom a komplett blokkot mindennel együtt. Minden megvan hozzá és DIS-es. De mindenki csak majd megveszem szeptember végén október végén meg mit tudom én mikor várhatok éveket rá. :lol: Volt ez kb augusztus elején. :D Papír nincs hozzá. Mert egy csávó hozta be és külföldi papíros volt engem nem érdekelt a papír, ahogy őt se. :D Ebbe a 40ben minden benne van. A váltó A motor minden cuccával Kábelköteg Vezérlő szenzorok légszűrőház meg minden ami kellhet. Rengeteg cucc van még. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts