Motor

[pszilaj]

Just now, zotya975 írta:

Nem törvényszerű hogy az olaj-vízjárat szakad össze, simán csak az égéstér felé is eltűnhet a víz. 

Hát ha nagy a lyuk, akkor akár a dugó mellett is leszivároghat, mikor épp áll az autó és a meleg hűtőfolyadékot a saját nyomása bepréseli a hengerbe.

Ettől tud háromhengerezni indításkor. Ha már kiköpte a kis fagyállót utána beindul az is... ha csak nem kap vízütést...

[zotya975]

5 perce, pszilaj írta:

Hát ha nagy a lyuk, akkor akár a dugó mellett is leszivároghat, mikor épp áll az autó és a meleg hűtőfolyadékot a saját nyomása bepréseli a hengerbe.

Ettől tud háromhengerezni indításkor. Ha már kiköpte a kis fagyállót utána beindul az is... ha csak nem kap vízütést...

Hát ja, variációk egy témára:

Na és ugye ez csak a hengerfej.

[wookie]

Na igen. Nálam most épp kifele nyomja a vakvilágba a fagyállót a lelkem. Annyira jól tömített motor volt, hogy leplekben rozsdált az oldala, ami aztán valahogy felnyomta a a hfej tömítést is. 

[zotya975]

30 perce, wookie írta:

Na igen. Nálam most épp kifele nyomja a vakvilágba a fagyállót a lelkem. Annyira jól tömített motor volt, hogy leplekben rozsdált az oldala, ami aztán valahogy felnyomta a a hfej tömítést is. 

Nade hogy áll a Vectra? Kész van? 

[daykiller]

Jellemzően a négyes hengernél ég át a tömítés, mert ott eléggé vékony az olaj és vízjárat közötti rész. Meg úgy mindenfele. Arra sok a lyuk egymás mellett.

[HaPetya]

12 perce, daykiller írta:

Jellemzően a négyes hengernél ég át a tömítés, mert ott eléggé vékony az olaj és vízjárat közötti rész. Meg úgy mindenfele. Arra sok a lyuk egymás mellett.

Meg annak a hengernek a legrosszabb a hűtése. Azért van ott nagyobb kivágás a hf tömítésen, a többinél meg csak egy kicsi furat.

[wookie]

3 órája, zotya975 írta:

Nade hogy áll a Vectra? Kész van? 

Melyik? :D Jelenleg kettő is épül. De a sajátommal majd csak olyan februártól fogok tudni foglalkozni. Igazából pár dolog van hátra, és mehetne a festőhöz, (meg mennie is kéne mert megint elkezdett rozsdállni ahol nyers lemez) aztán meg gyakorlatilag egy szélvédő, és össze kell csavarozni. 

[zotya975]

9 órája, wookie írta:

Melyik? :D Jelenleg kettő is épül. De a sajátommal majd csak olyan februártól fogok tudni foglalkozni. Igazából pár dolog van hátra, és mehetne a festőhöz, (meg mennie is kéne mert megint elkezdett rozsdállni ahol nyers lemez) aztán meg gyakorlatilag egy szélvédő, és össze kell csavarozni. 

Küszöböt kéne cserélnem az idén.....ősszel gumicserekor már hajlott a lemez.

[wookie]

Az baj. Mert akkor ott már a belső küszöb, ami effektive a teherviselő elem, is el van rohadva. 

 

A lilán most nem basztattuk a küszöböket, mert gyakorlatilag hibátlanok voltak, endoszkóppal is benéztünk:

 

(igen, ez nyilván nem az endoszkópos kép, mer' az nekem nincs meg :D )

[zotya975]

55 perce, wookie írta:

Az baj. Mert akkor ott már a belső küszöb, ami effektive a teherviselő elem, is el van rohadva. 

 

A lilán most nem basztattuk a küszöböket, mert gyakorlatilag hibátlanok voltak, endoszkóppal is benéztünk:

 

 

(igen, ez nyilván nem az endoszkópos kép, mer' az nekem nincs meg :D )

A legjobb feltárás nekem ez:

Nem recseg-ropog amikor feltekerem, de szemmel láthatólag benyomódott az emelési pont. 

[Tomika2015]

Sziasztok,

 

szükségem lenne egy kis információra. Az utóbbi két hétben kétszer fordult elő, hogy útközben olyan 50-70 km/h között mintha beragadt volna a gázpedál. Miután kiraktam üresbe és benyomtam a kuplungot a fordulat mintha 2000-3000 maradt volna. Utána adtam üresbe gázt és utána már esett a fordulat rendesen. 

 

A motorkód X16XE

A bovdent néztem helyesen működik visszaugratja a rugó is. Az alapjárat tisztán jár. 

Üdv,

Módosítva Január25, 2017 : Tomika2015

[zotya975]

54 perce, Tomika2015 írta:

Sziasztok,

 

szükségem lenne egy kis információra. Az utóbbi két hétben kétszer fordult elő, hogy útközben olyan 50-70 km/h között mintha beragadt volna a gázpedál. Miután kiraktam üresbe és benyomtam a kuplungot a fordulat mintha 2000-3000 maradt volna. Utána adtam üresbe gázt és utána már esett a fordulat rendesen. 

 

A motorkód X16XE

A bovdent néztem helyesen működik visszaugratja a rugó is. Az alapjárat tisztán jár. 

Üdv,

Első körben talán alapjárati motor, fojtószelepház takarítást lehet csinálni. A vákumcsöveket átnézni, repedt, lecsúszott csövet keresni.

[hetyke]

On 2017. 01. 25. at 18:32, Tomika2015 írta:

Sziasztok,

 

szükségem lenne egy kis információra. Az utóbbi két hétben kétszer fordult elő, hogy útközben olyan 50-70 km/h között mintha beragadt volna a gázpedál. Miután kiraktam üresbe és benyomtam a kuplungot a fordulat mintha 2000-3000 maradt volna. Utána adtam üresbe gázt és utána már esett a fordulat rendesen. 

 

A motorkód X16XE

A bovdent néztem helyesen működik visszaugratja a rugó is. Az alapjárat tisztán jár. 

Üdv,

Megoldódott??

[Bandymnc]

Sziasztok

Megpróbáltam leszedni F astráról az alapjárati motort, a bal oldali csavar szépen ki jött de a jobbról letört a feje, pár mm-t kilóg a csavar menete, de viszont ebbe az alkatrészbe van nyomás? Végül is nyilván az lenne a jó ha ki tudnánk szedni, de ha véletlen nem jön ki, vagy a szerelő épp most nem ér rá, akkor az 1 csavarral is meg lehetne fogatni, hogy ne legyen nagyobb baj? 

 

Módosítva Február17, 2017 : Bandymnc

[wookie]

én vagy öt éve és majd 100000 km óta járok egy csavarral.

[Bandymnc]

Köszi, mindenesetre azért elviszem szerelőhöz, de így nem fog fals levegőt szívni? 

[zotya975]

39 perce, Bandymnc írta:

Köszi, mindenesetre azért elviszem szerelőhöz, de így nem fog fals levegőt szívni? 

Szerintem nem, elég egyenesen áll egy csavarral is. Nem nyomás van mögötte, hanem pont vákum. 

[balahu]

3 órája, wookie írta:

én vagy öt éve és majd 100000 km óta járok egy csavarral.

Szintén. És rádásul asszem az 5-ös kicsi bele, a 6 os meg már nagy..Hagytam én is a fenébe, maradt benne 1.

[zotya975]

55 perce, balahu írta:

Szintén. És rádásul asszem az 5-ös kicsi bele, a 6 os meg már nagy..Hagytam én is a fenébe, maradt benne 1.

Nekem is csak a lehelet tartja az egyik csavart, alunál elég párszor kitekerni és kissé túlhúzni hogy elnyírjuk a menetet. 

[Bundee]

2 órája, balahu írta:

Szintén. És rádásul asszem az 5-ös kicsi bele, a 6 os meg már nagy..Hagytam én is a fenébe, maradt benne 1.

Mert nemis metrikus, hála a GM-nek. 

[zotya975]

2 perce, Bundee írta:

Mert nemis metrikus, hála a GM-nek. 

Akkor ezért nem tudtam betekerni az új szelephez kapott csavarokat. 

[csjanos46]

On 2016. 05. 04. at 11:01, Kriza írta:

Nagyon-nagyon köszönöm a válaszodat!

Most, hogy mondod, észrevettem, hogy motorféknél néha fura hangot ad 1-2 hete. Nem tudtam eldönteni, hogy honnan jön a hang, de a motor nem zárható ki. Pont a műszaki napján jött elő először a hang, szerencsére akkor nem világított a motorlámpa, meg azóta is csak ritkán és kis időre.

Még egyszer köszönöm szépen!

 

 

[csjanos46]

Üdv. Astra x14NZ -ben még az eredeti fagyálló folyadék van. Milyent öntsek utánna,Gm pirosat ? Vagy milyent ajánlotok,mert a Forumon valaki azt irja hogy rózsaszint nem szabad, mert attól turósodik a bentlévő. Azt tudom hogy az aluminium hengerfej miatt  Nitrit-aminfoszfát és szilikátmentes kell legyen a fagyálló. A bentlévő fagyállót szintelennek látom. Köszi a segitséget előre is.

[wookie]

Annak semmilyet, azt cseréld le a francba. (egyúttal akkor már mosd is át a hűtőrendszert, sok dzsuva fog kijönni) Opelbe csak és kizárólag pirosat/rózsaszínt szabad. 

[zotya975]

A DIS kocka csak oda van biggyesztve a hengerfej jobb oldalára igaz? Nincs kihajtása mint a rotoros gyújtásnak. Tehát ha én át akarom alakítani a rotoros gyújtást DIS-re akkor csak leveszem az egész elosztót, felteszem a helyére a DIS kockát, illetve lent beszerelem a főtengely jeladót, a hozzá tartozó szíjtárcsával? Nyilván motorvezérlőt, és kábelköteget is cserélek.