fresk Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 És amikor a gyertyákat átcserélted ,akkor mi történt? Nem gondolom,hogy a trafót így "be lehet mérni",hogy jó-e? Igen a hibakódok törlődnek akksi sarok levételével,de ha azután is írja az azt jelenti ,hogy a hiba továbbra is fenn áll! Sajnos semmi nem tortent a gyertyak atcserelese utana, ugyanugy viselkedett a motor mint azelott es akkor is a 4. hengerre adta a hibat. Esetleg ha valakinek van meg valami otlete amit megprobalhatnek? Koszonom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bzsoltee Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 Sajnos semmi nem tortent a gyertyak atcserelese utana, ugyanugy viselkedett a motor mint azelott es akkor is a 4. hengerre adta a hibat. Esetleg ha valakinek van meg valami otlete amit megprobalhatnek? Koszonom. Lehet hogy az injektornál nem okés valami, de ennél több tippem nincs, szerintem nézesd meg szakival Link to comment Megosztás: More sharing options...
dsteel Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 olyan mint egy zégergyűrű,az fogja a kart Egy omega alakú drótdarab, nemdebár, ha olyan mint az F-nél (és gondolom, olyan) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacika85 Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 katalógus száma :1342567 víz hőmérséklet érzékelő,motor vezérlőhöz kb 2e -től van az ára köszi! király vagy :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
andris83 Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 Sajnos semmi nem tortent a gyertyak atcserelese utana, ugyanugy viselkedett a motor mint azelott es akkor is a 4. hengerre adta a hibat. Esetleg ha valakinek van meg valami otlete amit megprobalhatnek? Koszonom. Szerintem is mielőbb vidd el szerelőhöz, aztán ott esetleg ha bele tudtok próbálni egy donor trafót és azzal megnézni, az lenne a tuti. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 Sajnos semmi nem tortent a gyertyak atcserelese utana, ugyanugy viselkedett a motor mint azelott es akkor is a 4. hengerre adta a hibat. Esetleg ha valakinek van meg valami otlete amit megprobalhatnek? Koszonom. Haverom Z12XEP Corsája is a 4. henger gyújtáshibát adott és ott is trafócsere lett! Mindenképp próbáld meg egy cseretrafóval megnézni!És ha megveszed csak gyári trafót érdemes , mert az utángyártottak semmit nem érnek!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 Egy omega alakú drótdarab, nemdebár, ha olyan mint az F-nél (és gondolom, olyan) Jól mondja a kolléga. :) Omega alakú a pöcök. Én egy keményebb dróttal benyúltam és úgy piszkáltam ki. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csakazopel Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 Sziasztok! Új vagyok itt. Opel Astra G Caravánom van, 1.4 16V-s már 10 éves a drága alapjában véve jó állapotban van de sajnos mostanában kezdtek megszaporodni a problémák vele. Két hete kezdte el, hogy a kézifékjelző lámpa eleinte csak fel-felvillant menet közben, most azonban folyamatosan ég. Igy utólag már bánom, hogy nem foglalkoztam vele azonnal. Gondoltam csak a lámpa rossz majd ha ráérek megnézem. Tegnap jöttem (volna) haza a munkahelyemről 70-80-as tempónál (nem tünt fel semmi különös jól ment ahogy szokott egyszercsak látom visszapillantóban hogy vastag füst száll fel mindkét hátsó kerékből. Megálltam, égett gumiszag csapta meg az orrom, az első döbbenetből felalélva odahajoltam és éreztem a keréktárcsák forróságát. Létezik, hogy behúzva maradt a kézifék? Vagy a kiloldó kar romlott el, és a lámpa mutat jót amikor folyamatosan behúzott kéziféket jelez?? Mostanában már ki sem aludt egyáltalán! Elképzelhetetlennek tartom behúzott kézifékkel 80-as tempóban haladni úgy,hogy a pedál a legkisebb érintésre is gyorsitja az autót érezni az erőt, a nyomatékot mindent. Kézifékkel szerintem ez lehetetlen lenne! Mit gondoltok erről? Üdv. T.J Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 Sziasztok! Új vagyok itt. Opel Astra G Caravánom van, 1.4 16V-s már 10 éves a drága alapjában véve jó állapotban van de sajnos mostanában kezdtek megszaporodni a problémák vele. Két hete kezdte el, hogy a kézifékjelző lámpa eleinte csak fel-felvillant menet közben, most azonban már soha ki sem alszik. Nem foglalkoztam vele különösebben gondoltam csak a lámpa rossz majd ha ráérek foglalkozom vele. Tegnap jöttem (volna) haza a munkahelyemről 70-80-as tempónál (nem tünt fel semmi különös jól ment ahogy szokott egyszercsak látom visszapillantóban hogy vastag füst száll fel mindkét hátsó kerékből. Megálltam, égett gumiszag csapta meg az orrom, és a forró keréktárcsák Létezik, hogy behúzva maradt a kézifék? Vagy a kiloldó kar romlott el, és a lámpa mutat jót amikor folyamatosan behúzott kéziféket jelez?? Mostanában már ki sem aludt egyáltalán! Elképzelhetetlennek tartom behúzott kézifékkel 80-as tempóban haladni úgy,hogy a pedál a legkisebb érintésre is gyorsitja az autót érezni az erőt, a nyomatékot mindent. Kézifékkel szerintem ez lehetetlen lenne! Mit gondoltok erről? Üdv. T.J Előfordulhat, hogy csak kicsit fog a kéziféked, de azt folyamatosan. Ez is okozhat ilyen jellegű felmelegedést a véleményem szerint. Mindenképpen nézd meg!! Lehet, hogy csak állítani kell a bovdenen. Emeld meg a kocsit és nézd meg, hogy tudod-e forgatni a kereket kiengedett kézifékkel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
andris83 Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 Sziasztok! Új vagyok itt. Opel Astra G Caravánom van, 1.4 16V-s már 10 éves a drága alapjában véve jó állapotban van de sajnos mostanában kezdtek megszaporodni a problémák vele. Két hete kezdte el, hogy a kézifékjelző lámpa eleinte csak fel-felvillant menet közben, most azonban folyamatosan ég. Igy utólag már bánom, hogy nem foglalkoztam vele azonnal. Gondoltam csak a lámpa rossz majd ha ráérek megnézem. Tegnap jöttem (volna) haza a munkahelyemről 70-80-as tempónál (nem tünt fel semmi különös jól ment ahogy szokott egyszercsak látom visszapillantóban hogy vastag füst száll fel mindkét hátsó kerékből. Megálltam, égett gumiszag csapta meg az orrom, és a forró keréktárcsák Létezik, hogy behúzva maradt a kézifék? Vagy a kiloldó kar romlott el, és a lámpa mutat jót amikor folyamatosan behúzott kéziféket jelez?? Mostanában már ki sem aludt egyáltalán! Elképzelhetetlennek tartom behúzott kézifékkel 80-as tempóban haladni úgy,hogy a pedál a legkisebb érintésre is gyorsitja az autót érezni az erőt, a nyomatékot mindent. Kézifékkel szerintem ez lehetetlen lenne! Mit gondoltok erről? Üdv. T.J Szia! Nem csak a kézifék okozhatja ezt, hanem az üzemi fék is. Ugyanis annak is ez a visszajelzője. Nézd meg a fékfolyadék szintedet, szerintem alacsonyabb lesz, mint a minimum, és ugyanakkor a hátsó fékeidet is alaposan át kellene nézni, mert én inkább arra gyanakodnék, hogy erőteljesen elkoptak. Mikor volt fékpofád cserélve hátul? Link to comment Megosztás: More sharing options...
peti468 Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 Sziasztok Meg tudja e mondani valaki nekem,hogy G astra manuális ablakemelő karja,hogy jön le? A kis mocsok nem akar lejönni. Na ezt az omegát kell kihúzni, én azzal a dróttal szoktam :D Kar úgy álljon hogy a tekerő gomb része lefele nézzen, majd nyomd be kissé a kárpitot és megkeresed az omegát majd kihúzod. :) Remélem tudtam segíteni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 Szia! Nem csak a kézifék okozhatja ezt, hanem az üzemi fék is. Ugyanis annak is ez a visszajelzője. Nézd meg a fékfolyadék szintedet, szerintem alacsonyabb lesz, mint a minimum, és ugyanakkor a hátsó fékeidet is alaposan át kellene nézni, mert én inkább arra gyanakodnék, hogy erőteljesen elkoptak. Mikor volt fékpofád cserélve hátul? Kézifék visszajelző és füstölgő hátsókerék? Lehet igazad van, de nem látok összefüggést... Ha el lennének kopva a fékpofák nem füstölögne és melegedne. A fékfolyadékot tényleg érdemes ellenőrizni, de gondolom mindenkinél alap, hogy havonta egyszer megnézi az olajszintet és közben rápillant a másik tartályra is. :) Igaz? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 Kézifék visszajelző és füstölgő hátsókerék? Lehet igazad van, de nem látok összefüggést... Ha el lennének kopva a fékpofák nem füstölögne és melegedne. A fékfolyadékot tényleg érdemes ellenőrizni, de gondolom mindenkinél alap, hogy havonta egyszer megnézi az olajszintet és közben rápillant a másik tartályra is. :) Igaz? :D Nem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
andris83 Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 Kézifék visszajelző és füstölgő hátsókerék? Lehet igazad van, de nem látok összefüggést... Ha el lennének kopva a fékpofák nem füstölögne és melegedne. A fékfolyadékot tényleg érdemes ellenőrizni, de gondolom mindenkinél alap, hogy havonta egyszer megnézi az olajszintet és közben rápillant a másik tartályra is. :) Igaz? :D Csak azért gondoltam inkább az üzemi fékre, mert azt írta, hogy nem érződik, hogy be lenne húzva akár egy picit is a kézi. De ez úgyis kiderül, ha leveszik a kereket, aztán megnézik alaposabban. <_< A fékfolyadékot én az olajjal együtt szoktam ellenőrizni, a hűtőfolyadékkal egyetemben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ASTRA G X16XEL Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 Atcsereltem ma a gyertyakat, es le ellenoriztem a trafot, ugy hogy kivettem a helyerol es egy gyertyat rarakva, lefoldelve egyenkent mindenik hengernel ad szikrat, ez azt jelenti hogy akkor a trafo is jo? A hibakod ugy torlodik, ha a sarut leveszem par percig? Ez megtortent, de tovabbra maradt a 0304-es hibakod, a motor pedig elegge remegve megy, az alapjarat nehezen akar beallni, ha ragazolok akkor is nagyon beremeg. Erdemes uj gyertyakat vegyek vagy mas trafoval probalkozzak? Ha szervizbe nezetem meg a szamitogep adhat reszletesebb informaciot is a hibarol vagy csak annyit, mint amit ki tudok villogtatni? Szia kompressziót tudsz méretni? ha a szelepekkel van a gond,akkor abból lehet következtetni rá,ha nem jól zárnak,akkor sokkal kisebb lesz mint a többinél. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csibi72 Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 sziasztok! azt szeretném tudni,hogy hideg időben mikor átmegyek egy fekvő rendőrön nyikorgó hangokat hallani az autóból! Hangsúlyozom csak hideg időben ,télen szinte állandóan és csak az indítás után történik amíg be nem melegszik az autó ! köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Yaki1981 Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 Corsika kartárs aláírásában van hibakód link és az is, hogy hogyan kell kivillogtatni a hibakódot. Amit Te leírtál sz szerintem nem fog működni Nálad, mert az csak bovdenes gázpedálnál él. Elektromos gázpedálnál csak tökig benyomod a féket meg a gázt, gyújtás ráad és már villog is. Szóval kezdd azzal, hogy megtudod, milyen a gázpedálod. És azt hogyan tudom meg? Link to comment Megosztás: More sharing options...
ASTRA G X16XEL Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 sziasztok! azt szeretném tudni,hogy hideg időben mikor átmegyek egy fekvő rendőrön nyikorgó hangokat hallani az autóból! Hangsúlyozom csak hideg időben ,télen szinte állandóan és csak az indítás után történik amíg be nem melegszik az autó ! köszi Szia a hidegtől zsugorodnak a fém alkatrészek,keresd meg hol nyikorog,és adj neki kenést. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 sziasztok! azt szeretném tudni,hogy hideg időben mikor átmegyek egy fekvő rendőrön nyikorgó hangokat hallani az autóból! Hangsúlyozom csak hideg időben ,télen szinte állandóan és csak az indítás után történik amíg be nem melegszik az autó ! köszi A szilentek lesznek nyikorgósak hidegben,meg kell őket kenni kicsit! :) Ha nem hallgat el akkor meg csere,nem nagy pénzek! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 Előröl kopogás : kutyacsont (csere) Előröl nyikorgás: száraz szilent (szilikon) Utastér zörgés: légbeömlő (purfix) Hátulról kocogás: hátsó dob csatlakozása a középsőhez (tűzkarika csere) Általában ezek fordulnak elő !!! De ez nem szentírás csak megélt tapasztalat .... :D Lamantin itt nagyon jó összefoglalást adott a dolgokról! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
csibi72 Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 Köszi mindenkinek a választ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Picco Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 sziasztok! azt szeretném tudni,hogy hideg időben mikor átmegyek egy fekvő rendőrön nyikorgó hangokat hallani az autóból! Hangsúlyozom csak hideg időben ,télen szinte állandóan és csak az indítás után történik amíg be nem melegszik az autó ! köszi Nyugodj meg csak a szilentjeid fáznak! :) Nekem is volt/van ilyen "gondom"! Érdemes őket kicseréltetni,mert nem egy nagy összegü dolog! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 És azt hogyan tudom meg? A motorkód kezdő betűjéből (X, Y, Z). Célszerű volna az aláírásodban vagy a személyes adatokban az autó(k)nál a motorkódot is megjeleníteni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Yaki1981 Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 A motorkód kezdő betűjéből (X, Y, Z). Célszerű volna az aláírásodban vagy a személyes adatokban az autó(k)nál a motorkódot is megjeleníteni. A motorkódom 13 jegyből áll. Az aláírásba a teljeset bele írjam, vagy csak egy részét? Ja, amúgy "Z"-vel kezdődik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Október13, 2010 Megoszt Elküldve Október13, 2010 A motorkódom 13 jegyből áll. Az aláírásba a teljeset bele írjam, vagy csak egy részét? Ja, amúgy "Z"-vel kezdődik. Ez így bőven elég. Mehet a gáz+fék+gyújtás módszer. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts