tayrol Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 Nem a normál, hanem amíg ez alatt van, addig nem tekintik problémának a dolgot... ah, ertem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 tipikus Opel, asszem az újak is csipegetik...... Nem mind. De alapvetően igaz. A TWINPORT-ok nem eszik, ha minden jól megy. Nekem 12.000 alatt 1 deci sem fogyott (83.000km van benne) Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 De ha jól gondolom csak a ház kialakítása "speckó", maga a termosztát nem. Hát ezt nem tudom, de valószínű. Gondolom lehet azért kisérletezni..., max mégis kell az új Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 Nem mind. De alapvetően igaz. A TWINPORT-ok nem eszik, ha minden jól megy. Nekem 12.000 alatt 1 deci sem fogyott (83.000km van benne) de a piacon lévő márkák közül azért az Opel élen jár az olajzabálásban Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 Nekik legyen igazuk, de ez a 10-12 km azért szerintem is sok. Ezt így nem lehet meghatározni hogy milyen távolság megtétele után éri el a motor az üzemi hőfokot, ugyanis erősen függ a vezetési stílustól. Jómagam megfigyeltem hogy az OFF Fiat ON cégautón ha normális/átlagos tempóban közelekedek, abszolút nem pörgetve a motort (mert ugye azt hidegen nem ér), hanem kábé 2000-nél elváltva (ez dízel), akkor olyan 5km után indul meg a mutató fölfelé a vízhőfokmérőn, viszont ha ugyanezt az utat tojással a gázpedál alatt teszem meg (1500-nál elváltva és sosem nyomom le a pedált az egyharmadánál jobban), akkor bizony nekem is kell 12-13 km ahhoz hogy egyáltalán megmozduljon a mutató. Amúgy minden alkalommal ugyanazon az úton megyek, kábé 1km város (1 lámpával), a többi országút. Szélsőséges esetben, ha nagyon alacsony a külső hőmérséklet és nagyon óvatosan megyek, akkor a következő, 20km-re levő városig is elérek, mire érezhető meleg kezd el jönni a műszerfalban levő szellőzőnyílásokból. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 Ezt így nem lehet meghatározni hogy milyen távolság megtétele után éri el a motor az üzemi hőfokot, ugyanis erősen függ a vezetési stílustól. Jómagam megfigyeltem hogy az OFF Fiat ON cégautón ha normális/átlagos tempóban közelekedek, abszolút nem pörgetve a motort (mert ugye azt hidegen nem ér), hanem kábé 2000-nél elváltva (ez dízel), akkor olyan 5km után indul meg a mutató fölfelé a vízhőfokmérőn, viszont ha ugyanezt az utat tojással a gázpedál alatt teszem meg (1500-nál elváltva és sosem nyomom le a pedált az egyharmadánál jobban), akkor bizony nekem is kell 12-13 km ahhoz hogy egyáltalán megmozduljon a mutató. Amúgy minden alkalommal ugyanazon az úton megyek, kábé 1km város (1 lámpával), a többi országút. Szélsőséges esetben, ha nagyon alacsony a külső hőmérséklet és nagyon óvatosan megyek, akkor a következő, 20km-re levő városig is elérek, mire érezhető meleg kezd el jönni a műszerfalban levő szellőzőnyílásokból. Hát igazából én is reggelente kb 2000-nél már elváltok, és már 10km-nél mozdul a mutató és szinte ugrik is a 88körüli értékre, és ömlik a meleg a szellőzőnyílásból.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
atom Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 dobtam pontot :) :) Az üléshuzatot hol vetted mennyi volt? Pont ilyet akarok www.uleshuzat.eu cimen rendeltem asszem 50 körül volt.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
atom Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 Nekik legyen igazuk, de ez a 10-12 km azért szerintem is sok. nagyon sok,annak a pár liter viznek..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 de a piacon lévő márkák közül azért az Opel élen jár az olajzabálásban T Norbedlee! Ezt Te méred? Vagy ez is "a süket látta, hogy a vak mondta, amit a néma hallott" féle jólértesültség látszatát kelteni akaró butaság? Link to comment Megosztás: More sharing options...
potyo Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 Hülyeséget írtam, nem jól értelmeztem az előző hozzászólásokat... Link to comment Megosztás: More sharing options...
potyo Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 nagyon sok,annak a pár liter viznek..... Nem csak a víz melegszik ott, sok hőt elvisz az olaj, a motor fémrészei is. Sőt ilyenkor talán azok viszik el a nagy részét. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 T Norbedlee! Ezt Te méred? Vagy ez is "a süket látta, hogy a vak mondta, amit a néma hallott" féle jólértesültség látszatát kelteni akaró butaság? mantec! Ezt én olvastam több helyen, meg többi autónál tapasztaltam/tapasztaltuk (fater Fusionja nem "eszi", meg a többi rokonságé sem, munkatársak gépe sem, kivéve akinek Opelje van) Link to comment Megosztás: More sharing options...
atom Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 Nem csak a víz melegszik ott, sok hőt elvisz az olaj, a motor fémrészei is. Sőt ilyenkor talán azok viszik el a nagy részét. akkor is sok..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 Nem csak a víz melegszik ott, sok hőt elvisz az olaj, a motor fémrészei is. Sőt ilyenkor talán azok viszik el a nagy részét. mit szerettél volna írni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
atom Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 mit szerettél volna írni? azt hogy kel idő a melegedésre,de akármilyen hideg van,az a pár liter viz felmelegszik elég hamar,nem 10-12 km után.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
potyo Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 mit szerettél volna írni? tgabika76 hozzászólásával kapcsolatban akartam írni, hogy a dízelmotor eleve nagyobb tömegű, motortól függően 1,6-2,4 literrel több benne a víz mint az X16XEL-ben (a többlet ugye nem a radiátorban és a kiegyenlítőtartályban foglal helyet), több benne az olaj, kevesebb a veszteséghője, így nem meglepő, hogy az X16XEL-hez képest később éri el az üzemi hőmérsékletet ugyanabban a stílusban vezetve. De utána láttam, hogy nem Astraról ír, így a mennyiségek már nem biztos, hogy reálisak, mert azokat én az 1,7 és 2,0-s Astra dízelmotorokra néztem meg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 www.uleshuzat.eu cimen rendeltem asszem 50 körül volt.... Tudom, sokszor kritizáltam a kocsidat, de ezek a legszebb ülések a mit valaha láttam ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 tgabika76 hozzászólásával kapcsolatban akartam írni, hogy a dízelmotor eleve nagyobb tömegű, motortól függően 1,6-2,4 literrel több benne a víz mint az X16XEL-ben (a többlet ugye nem a radiátorban és a kiegyenlítőtartályban foglal helyet), több benne az olaj, kevesebb a veszteséghője, így nem meglepő, hogy az X16XEL-hez képest később éri el az üzemi hőmérsékletet ugyanabban a stílusban vezetve. De utána láttam, hogy nem Astraról ír, így a mennyiségek már nem biztos, hogy reálisak, mert azokat én az 1,7 és 2,0-s Astra dízelmotorokra néztem meg. Kíváncsi vok hogy mi lesz belőle, de holnap nem tolom rá egyből a fűtést és megnézem úgy.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 Az üléshuzat 50eFt? Nem a vateráról vetted? Link to comment Megosztás: More sharing options...
G á b o r Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 Tudom, sokszor kritizáltam a kocsidat, de ezek a legszebb ülések a mit valaha láttam ! Persze, mert még nem láttad az enyémet. :) Habár nekem csak huzat van rajta. Amúgy tényleg klassz Atomé is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zsolti.astra Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 Ahogy nézem évjáratban ugyanaz az autónk van. Remélem a te hibáidat nem fogja produkálni az enyém. :D Fékbetét nálam is cserés. Többi tökéletesen működik. Hány km-nél jár a kocsi? Hello! Nekem is ugyan ilyen motor van a kocsiba mint neked. 2000 évj. A Termosztát nekem is szarakodik szerintem. Kb. 7km-nél kezd megmozdulni és olyan 11-12km-nél üzemi hőfokon van. 85fok körül. De megfigyeltem megyek vele főúton tartja a hőfokot, beérek városba araszolgatás 88fok köré felmegy, kiérek városból 90-es tempó leugrik 82-83 fokra. :) :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opelaner Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 Hello! Nekem is ugyan ilyen motor van a kocsiba mint neked. 2000 évj. A Termosztát nekem is szarakodik szerintem. Kb. 7km-nél kezd megmozdulni és olyan 11-12km-nél üzemi hőfokon van. 85fok körül. De megfigyeltem megyek vele főúton tartja a hőfokot, beérek városba araszolgatás 88fok köré felmegy, kiérek városból 90-es tempó leugrik 82-83 fokra. :) :) Milyennek kéne lenni szerinted, ha nem szarakodik ?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 Milyennek kéne lenni szerinted, ha nem szarakodik ?? itt ár semmit nem lehet tudni Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opelaner Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 itt ár semmit nem lehet tudni Jön az ősz, a hideg idő és vele megint ismétlődnek a tavalyi témák: - mikor melegszik fel a vizem? - jó -e a termosztátom ? - miért nyöszörög a stabilizátorom ? - miért párásodik az ablakom ? - kinek melyik ablaktörlő jön be, stb.stb Ez a fórum tényleg arra való, hogy az ember megossza másokkal a tapasztalatait, de ahogy látom, egymást hajtjátok bele a hülyeségbe! Már bocs, hogy ezt írom... Amit zsolti.astra leírt,az teljesen normális jelenség, nincs annak a termosztátnak semmi baja sem !! Valaki elkezdi, a többi meg megy utána...pedig nem kéne! Elnézést, ha valakit ezzel megbántottam volna, de nem nyár van, amikor reggel is 18-20 fok van, hanem ősz / tél !! Szépen néznénk ki, ha elindulás után 2km-re már 90 foknál járna a mutató, vagy 25km alatt sem menne 70 fok fölé, mert akkor biztosan ELROMLOTT a termosztát, de amíg 80-90 közé beáll, addig no para !! Bár, mindenki azt csinál amit akar, meg amit bír a pénztárcája... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve November12, 2009 Megoszt Elküldve November12, 2009 Eddig mindig gyárit használtam, most is az van fenn, de idáig azért tovább bírták, meg ha koptak, max. csíkosan töröltek, de nem morogtak, a mostani meg szépen töröl, de nyekereg. A tavaszt nekem is jó lett volna megvárni a cserével, de így az ember agyára megy. No, mindegy... Ez a Valeo csak gumibetét, vagy komplett lapát? komplett természetesen....de ha simén nézed olyan mintha csak gumi lenne, mert nincs rajta "külső merevítés" mondhatnám OFF Volkswagen ON kopiintás, de jól néz ki és jól is töröl... :) ami engem meglepett pár hete...alig akartak már dolgozni az ablaktörlőim mint egy lassított felvétel...és az alapjárat is megmozdult ha törölt...szétkaptam és a két kar csapágya be volt "sülve" kipucoltam megzsíroztam és csodálkoztam, hogy törlés közben ezután szinte nem is látom a lapátot olyan gyorsan töröl...megspékeltem egyik cartárs intrukció alapján a B omega állítható intervallumos ablaktörlő karjával és egy élmény volt ezekben az esős időkben..csak a potin állítottam néha de nem kellett lökdösnöm a kart amikor csak szitált az eső... :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts