bazs Elküldve November30, 2005 Elküldve November30, 2005 a válaszokat azért ne ide írjátok majd, hanem mondjuk ide: http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?t=252&start=2250 köszi
Mezo Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Srácok! A téligumiban ugyanazt a levegőnyomást használjam, mint a nyáriban? Köszi: Mező
warwolf Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Srácok! A téligumiban ugyanazt a levegőnyomást használjam, mint a nyáriban? Köszi: Mező Igen.A lényeg a gumi minőségén van, meg hogy puhább, mint a nyári, meg ilyenek..............
knight Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Az így csináld azt javasolja, hogy 2-3 tizeddel emeljük meg. Én így használom.
Mezo Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Köszi!!! De kéne még egy harmadik válasz is valakitől, hogy valamelyik vélemény felé hajoljon a mérleg nyelve... :-)))) Köszi: Mező
bazs Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 szerintem is használj nagyobb nyomást pár tizeddel
leslie Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Szerintem meg gumitól függ. Minél peresebb a gumi, annál nagyobb nyomást kér. Most a téli 175-be előre teszek 2.1-2.2-őt, hátra 2.0 körül.
bazs Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 hát én pont a ballonosabb gumiba tettem nagyobb nyomást, hogy ne száljak el vele, mert úszott össze-vissza
1.7DTL Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Lenne egy kérdésem Az autómon eredetileg -14coll-os a gyári felni az van rajta nyárigumival ( F astra) a téli kerekeim pedig 13-ason vannak a héten felraktam a téli kerekeket és azt vettem észre hogy a felni közepe ami az agyra megy kicsit nagyobb.vagyis csak a 4csavarnál fekszik fel és az agynál (dob, tárcsa). Ez gond???? Mindegyik Astra felni
leslie Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 hát én pont a ballonosabb gumiba tettem nagyobb nyomást, hogy ne száljak el vele, mert úszott össze-vissza Annak az a lényege, h hajókázol vele szépen, és leveszi a puklikat, miközben nem vered be a fejed a tetőbe. :lol:
bazs Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 ja... bazzeg, én aszittem, az autóval autózni kell :lol:
opel16v Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Gyári méretű magas gumiba ugye 2.0-2.2 értéket kell fújni, a peresebb viszont megkívánja (pl. 195/50R15) a nagyobbat is, van amelyik 2.5-ön érzi jól magát. Ezt kell tartani a téli gummáknál is. Tehát méret szerint kell fújni. Ha túl van fújva, könnyebben teszi tönkre az úthiba. Nehezebb autónál (pl. Omega) mondjuk a gyári méretű gumi is megkívánja a 2.4-es nyomást. :lol:
jaygab Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Nekem a kezelési útmutató aszongya ,hogy előre 2,1bar, hátra 1,8bar egy-két személynél.Ha hátul is van utas 3-5 személynél hátulra már 2,3bar nyomást írnak. Azt meg több helyen is olvastam már ,hogy télibe 0,2barral lehet többet nyomni mindenhova...
Astra001 Elküldve December3, 2005 Elküldve December3, 2005 Nekem a kezelési útmutató aszongya ,hogy előre 2,1bar, hátra 1,8bar egy-két személynél.Ha hátul is van utas 3-5 személynél hátulra már 2,3bar nyomást írnak. Azt meg több helyen is olvastam már ,hogy télibe 0,2barral lehet többet nyomni mindenhova... Az autók leírása sokszor agyament értékeket ír, de többnyire azért valós. DE! A gyártók és a fejlesztők az adott körülményekhez igazodva állapították meg a gk ideális keréknyomásértéket.Nyugateurópában egy likat nem találsz, a dilettációs vonal sem jár 5 cm szintkülönbséggel. Ezért széphazánkban nyáron is lehet 1-2 tizeddel többet tenni a gyári megadott értéknél. Astra caravan nyáron is 2,3 a 195/45r16 (Pirelli P zero nero) mérettel, télen a 195/55r15 (Dunlop M3) 2,4 nyomással érzi magát jól. Persze gumija is válogatja,keverékek lágyabbak keményebbek, Pirelli pl pattogósabb mint a Michelin vagy a Dunlop.
Tápiószecső Elküldve December3, 2005 Szerző Elküldve December3, 2005 Lenne egy kérdésem Az autómon eredetileg -14coll-os a gyári felni az van rajta nyárigumival ( F astra) a téli kerekeim pedig 13-ason vannak a héten felraktam a téli kerekeket és azt vettem észre hogy a felni közepe ami az agyra megy kicsit nagyobb.vagyis csak a 4csavarnál fekszik fel és az agynál (dob, tárcsa). Ez gond???? Mindegyik Astra felni Biztos hogy astra felni? Azok általában 5,5x13-asak vagy 46-os vagy 49-es ET-vel. Mert ha igen akkor mindnél a 56,5-es átmérő lenne. De amíg nem ráz se fékezésnél sem sima futásnál addig nincs nagy gond. Azért ha tudsz inkább járj olyannal ami tökéletesen passzol.
jaygab Elküldve December3, 2005 Elküldve December3, 2005 Akkor most nekem mennyinek kell lenni a keréknyomásnak?Elöl-hátul? 175/70 R13 Bridgestone Blizzak LM18-as téli gumik vannak fenn.Az esetek 90%-ban egyedül megyek és a maradék 10%-ban is max:1-2 embert szállítok. Meg azt is olvastam h benzinkúton nem annyira jó a levegőnyomást beállítani,mert azok a mérők el vannak hanyagolva és nem pontosak. De ami nekem van otthon annak a pontosságáról sem vagyok meggyőződve... A másik,hogy itt 1-2 tizedről is szó van,miközben simán elmegy annyi levegő amikor leveszem a szelepről.De még tán több is.Akkor fújásnál azt is bele kellene kalkulálni???
ivannorbi Elküldve December3, 2005 Elküldve December3, 2005 Amikor leveszed a szelepről a tömlőt, akkor főleg a tömlőből kijövő levegő szisszenését hallod, nem pedig a kerékből kijövőét. Persze csak ha ügyes vagy! :wink:
leslie Elküldve December3, 2005 Elküldve December3, 2005 Nem megy el 1-2 tized, amikor leveszed a szelepet, ne aggódj. :lol: Viszont 2 hetente 1 tizedet simán elvesztesz a gumikból, szal nem fél évente kell nézni a nyomást.
jaygab Elküldve December3, 2005 Elküldve December3, 2005 tudom hogy nem a szelepből megy el a levegő,de amit mutat a barométer,abban az értékben benne van a tömlőben lévő levegő mennyisége is,nem?ergo,ha leveszem a szelepről az a levegő elszáll és így már nem annyi lesz amennyire beállítottam. Ami ezt alátámassza,az hogy beállítom2,1barra.Leveszem a tömlőt.Visszarakom a tömlőt úgy, hogy akkor nem szökik levegő és máris kevesebb mutat akár 3tizeddel is!!!akkor azzal a 3 tizeddel csak többre kellene nyomni... Vagy nagy hülyeség???
ivannorbi Elküldve December3, 2005 Elküldve December3, 2005 SZVSZ mielőtt leveszed a szelepről, addig ugyanannyi bar van a kerékben és a tömlőben is. Újra felrakásnál azért lehet kevesebb, mert addig 2X (levétel, felrakás) szökik ki egy kis levegő. Nekem a 3 tized bar egy kicsit soknak tűnik, én kb. 1 tized körüli esésre tippelnék. De van köztünk gumis, ő majd megmondja a frankót! :wink:
meriva1.8 Elküldve December3, 2005 Elküldve December3, 2005 tudom hogy nem a szelepből megy el a levegő,de amit mutat a barométer,abban az értékben benne van a tömlőben lévő levegő mennyisége is,nem?ergo,ha leveszem a szelepről az a levegő elszáll és így már nem annyi lesz amennyire beállítottam. Ami ezt alátámassza,az hogy beállítom2,1barra.Leveszem a tömlőt.Visszarakom a tömlőt úgy, hogy akkor nem szökik levegő és máris kevesebb mutat akár 3tizeddel is!!!akkor azzal a 3 tizeddel csak többre kellene nyomni... Vagy nagy hülyeség??? Itt nem számít a levegő mennyisége, lehet 1 km hosszú a tömlő, a nyomás akkor is ugyanakkora a gumiban is, mint a tömlőben. Inkább az számít, mikor újra ráteszed, s addigra a tömlőből eltűnt a nyomás(marad az 1 bar légköri), a gumid azt is felnyomja és így esik a nyomás. Ezért nem túl valós az az érték, amit a hosszú tömlős pumpa mutat, mikor ráteszed. Ha felfújod a névlegesre és leveszed, akkor nem változik, az a kis sziszenés inkább a tömlő nyomás kiegyenlítődése. Ezért talán jobb egy rövid tömlős pumpa, mint a Shellnél van. Vagy ellenőrzésre egy kis kézi manométer.
meriva1.8 Elküldve December3, 2005 Elküldve December3, 2005 De egyébként hihetetlen pontatlanok a kutak pumpái, pláne a molnál. Ilyenkor még azt is próbáld ki, hogy megpöckölgeted a műszert. Lehet, hogy beugrik a jó érték.
RobesPierre Elküldve December3, 2005 Elküldve December3, 2005 Meg nem mindegy, hogy a kocsi rajta van-e a keréken és úgy mérjük a nyomást vagy sem. Hogy mennivel emeli, még nem mértem utána. Majd ha cserélem tavasszal. De lehet csak én foglalkozok ilyen apróságokkal :?
meriva1.8 Elküldve December3, 2005 Elküldve December3, 2005 Az biztos, de a gyárak úgy adják meg, hogy a kocsi van felül, és a kerék alatt ott az úttest.
Recommended Posts