Fogyasztás

[adorjant]

Csáó!

Egyébként nekem iszonyat furcsa, hogy egyesek 1.4 astrákkal annyit mennek végre mint én az 1.6 caravánnal. Nekem kb. 182km/h a vége.

nekem óra szerint eddig 195öt ment,a gyári adat 182 km/h

de nem szeretem kínozni ilyen szinten,160 fölött meg már sokat eszik,a padlógáz miatt :)

[NeedForSpeed]

Az 1.8 220-ig lazán megy.

[Hic]

Sziasztok!

Azt kérdezném mi a tapasztalatotok külföldi benzin esetén.

Azért kérdezem, mert itthoni benzinnel 6,7-6,8 alá sohasem sikerült mennem, míg egy ausztriai kirándulás alkalamával az osztrák benzinnel 5,7- fogyasztott a kicsike.

Lehetséges, hogy ennyivel jobb minőségű benzint adnak odakint???

Üdv,

Vanilia27

Lehetséges lenne az is, hogy kint nincsenek megfirkálva a kutak, és 1 liter az tényleg 1 liter... ? :)

[Hic]

Az 1.8 220-ig lazán megy.

Ja. Óra szerint. De a 200-at biztos megfutja.

[bagibetyar]

682 km 36,87-> 5,41 l/100km

1.7 CDTI

Ez ugyan meg sem közelíti az katalógus 4,9 l-es átlagfogyasztását. De szerintem nem rossz.

250 km Bp és környéke városi ritrmusban, többi autópálya.

Számít az, hogy végig klímával mentem?

[NeedForSpeed]

682 km 36,87-> 5,41 l/100km

1.7 CDTI

Ez ugyan meg sem közelíti az katalógus 4,9 l-es átlagfogyasztását. De szerintem nem rossz.

250 km Bp és környéke városi ritrmusban, többi autópálya.

Számít az, hogy végig klímával mentem?

Klímával több a fogyi.Igen.

[NeedForSpeed]

Ja. Óra szerint. De a 200-at biztos megfutja.

Mondom lazán! B)

Ugorj be és megmutatom, de vigyázz, mert a gyorsulástól már csak az A oszlop sarkát tudod elkapni és 220-nál már odafagy az újjad! :) :)

[bagibetyar]

Klímával több a fogyi.Igen.

És ez mekkora mérhető különbséget feltételez?

Persze a mostani időjárási viszonyokat nézve, nem is biztos, hogy lesz alkalmunk kipróbálni anélkül.

Bocs, hogy tudatlanul kérdezősködöm, de friss OPEL-es vagyok.

[mackosajt]

A klíma kb. 0,5 litert rádob. mondom, kb. Mert nagyobb motornak kevesebb erőlködés, kisebbnek nagyobb. :)

[adorjant]

nekem 0,5-1l,mondjuk városban magas fokozaton használom szinte mindig,hogy egyáltalán bele tudjak ülni meló után :)

országúton meg 1es fokozatban is tartja a kellemes hűvöset

[bagibetyar]

nekem 0,5-1l,mondjuk városban magas fokozaton használom szinte mindig,hogy egyáltalán bele tudjak ülni meló után :)

országúton meg 1es fokozatban is tartja a kellemes hűvöset

Nekem az a véleményem, hogy teljesen mindegy, milyen fokozatban használod, mert a teljesítménycsökkentő hatása sokkal jelentősebb a klímakompresszornak, mint a szellőző ventillátornak.

Vagy rosszul gondolom?

[adorjant]

a klíma pontos működéséhez nem nagyon értek,de hogy a teljesítménycsökkentő hatása persze hogy nagyobb,hisz a főtengely hajtja

[NeedForSpeed]

Nekem hosszú távon akár 1 literrel is többet eszik klímával. A teljesítménycsökkenés meg persze teljesítmény függő is, mert nem mindegy hány lóerőből vesz el és ezt mennyire érzed meg.

[Sörös Sanyi]

A cimbora pl az OFF Matizán a klímát lejtmenetben motorféknek használja... Mondjuk, a 800 ccm rendesen megérzi...

[Tomka]

Friss mérés: nyaralásból hazafele, 857 km, 58l üzemanyag, végig klíma, max 145 km/h. Hátulja megpakolva rendesen, ahogy kell. Sztem nem rossz, egészen meglepődtem. Olasz-osztrák benzin.. :)

Tomka

[bagibetyar]

785 km 37,59l gázolajjal. Autópálya 10% város: 40%, országút 50%.

4,788l/100km.

Mindezt minimál klímával. (a 40 fokos hőséghez képest ez utóbbi 30 fok már hűvősnek számít, legalábbis számomra.)

Ezek szerint közel 0,6 l/100 km lehet a megtakarítás. Ennek hátulütője viszont a magasabb szélzaj.

[astra]

785 km 37,59l gázolajjal. Autópálya 10% város: 40%, országút 50%.

4,788l/100km.

Mindezt minimál klímával. (a 40 fokos hőséghez képest ez utóbbi 30 fok már hűvősnek számít, legalábbis számomra.)

Ezek szerint közel 0,6 l/100 km lehet a megtakarítás. Ennek hátulütője viszont a magasabb szélzaj.

nekem 740 km.-en 40l gasoil közepes klima üzemmel de nekem manuális a klimám / elsö klimás autom de szerintem ez az érték elég jó........tutko a verda .y 17dtl a drága ...... a régi F ASTRÁM is ezen a tájékon szipokázott ,de Ő egy németmotoros müszer volt, én max. meg voltam vele elégedve. annak idején mikor megvettük eleinte féltem töle mert oilkályhám még nem volt de aztán hamar megbarátkoztunk egymással

[CineDOG]

Nekem az 1.2-es Ecotec G Astra Caravan, 2001-es modellév, szűrőcserék meg olajcsere után 7.05 litert evett, autópálya 140-el, meg város. Folyamat klíma. Előtte majdnem pont ugyanilyen használat, 7.85 liter.

[Mola]

Én Z16XE Caravant hajtok, a tisztán városi fogyasztásom 7 és 8 között változik(klima függő).

Amugy a kinti kutak sokkal tisztábbak.

Amikor Zk. viszgát tettem a Műegyetemen ott a prof elmondta milyen silány az itthoni nafta.

Most a csillagos márkánál dolgozom, főleg dieselekkel és látom hogy ki hol tankol.

Mol, Shell nem ajánlott (szerintem).

[joc]

Az enyém 1.4 Twinport új kora óta jegyzem a fogyasztást most 21000km -nél átlagoltam 6.4l/100km

7.1 fölé még nem ment pedig kint alszik télen is. Az azért nem rossz.

[Tomyboy22]

szaisztok van egy opel astra f kombim c14nz motorkódal ,az a problémám hogy tul sokat fogyaszt szerintem mert városban a 8-8,5 lazán beszívjaés csak egyedül járok vele semmi cipegedés vagy hordás csak üresen én meg a kocsi és ezt olyan 2000-3000 rpm használom ,hiba kód ki lett olvasva de nem talált semit kérlek adjatok tanácsot hogy mit csináljak vele

elöre is köszönöm

email:tamas430@freemail.hu

[Tom]

szaisztok van egy opel astra f kombim c14nz motorkódal ,az a problémám hogy tul sokat fogyaszt szerintem mert városban a 8-8,5 lazán beszívjaés csak egyedül járok vele semmi cipegedés vagy hordás csak üresen én meg a kocsi és ezt olyan 2000-3000 rpm használom ,hiba kód ki lett olvasva de nem talált semit kérlek adjatok tanácsot hogy mit csináljak vele

elöre is köszönöm

email:tamas430@freemail.hu

Szerintem ez közel reális fogyasztás Pesten egy 60 lóerős 1200 kilós autótól. A 16 szelep-es, vagy az SE moci kevesebbet enne.

Esetleg lambda szondát, vagy jeladókat lehet próbálgatni, de szerintem 7 alá akkor sem fog nagyon menni.

[astra]

Szerintem ez közel reális fogyasztás Pesten egy 60 lóerős 1200 kilós autótól. A 16 szelep-es, vagy az SE moci kevesebbet enne.

Esetleg lambda szondát, vagy jeladókat lehet próbálgatni, de szerintem 7 alá akkor sem fog nagyon menni.

én 17dtl gastrával járok olyan jol sikerült a kikormozás hogy az uccsó tankolásnál 873km-re 43l. tankoltam ami magáért beszél .A kormolás horvátországban történt az autopályán . Ez az eredmény pedig már ugy jött ki hogy a fele km-t már magyarországon mentem vele munka ügyben minden lombos és nem lombos fánál leállás - indulás STB...............

[urbanjozsi]

én 17dtl gastrával járok olyan jol sikerült a kikormozás hogy az uccsó tankolásnál 873km-re 43l. tankoltam ami magáért beszél .A kormolás horvátországban történt az autopályán . Ez az eredmény pedig már ugy jött ki hogy a fele km-t már magyarországon mentem vele munka ügyben minden lombos és nem lombos fánál leállás - indulás STB...............

Dieselt a benzinessel nem szép dolog összehasonlítani :lol:

[Handbrake]

Tomyboy 22 ne nyugodj bele.

Anno volt nekem egy nagyon szép kis autóm, az első kocsim volt, egy '96-os Escort, 1.4 benzin 8 szelep 75 ló.

Mindenki azt mondta ez ennyit eszik, jelen esteben rövid utakon használva, értsd 12 km indítás után, volt, hogy beszívta a 9,9-et is..... általában 1 személy 0 csomag stb. nem pörgetés 3000 fölé ilyesmi.

Egyből forgattam magam, gyerekek a pofám leszakadt, hogy fater akkro 13 éves Astra 1.6 Caravanja max, 7,5-be megállt. ráadásul fater verte is neki.

Na elég az hozzá, hogy kutakodni kezdtem. Érdekes dolgot találtam. Egy oldalon, ami egy másik autómárka oldala mind1 melyiké, sufni tuning. A lényege az volt, hogy ugye a lambda szonda szabályozza a keveréket dúsít szegényít meg a többi. A titok nyitja az volt, hogy a kompi, motorvezérlő vagy ahogy tetszik ECU, figyeli a labda által bocsájtott jeleket, értéket. Itt jön az ha túl sok az oxigén akkor dúsítja hozzá a naftát az Ecu, ha túl kevés az oxigén akkor meg szegényíteni kellene elvileg. Namármost vegyük ezt az egyszerűség kedvéért 2 szélső értéknek, ha valameliyiket elhagyja a lambda jele, akkor jön a rádúsítás ha sok benn az oxigén, ha kevés akkor meg szegényít. DE, ha a két jel közül az alacsonyabbik felé szegényebb felé közelítünk, akkor egy szegényített keveréket kapunk. Ergó nem lesz magas fogyi, és autó is megy még. A megoldás a labda 4 száljának megfelelő 2 száljára kötött 0,2 ohm-os ellenállással csökkenthető a fogyi. Nem volt észrevehető a szegényített keverék, nem kopogott meg semmi. Csak a kellemes meglepetés volt a kúton, hogy nem kellett annyit bele tenni. JA és kb. 20 ft egy ekkora ellenállás. Szal nem tétel. Tapasztalat az volt, hogy a szegényebb keverék miatt hamarabb felmelegedett a motor üzemi hőfokra, mert a benzin - levegő keverék nem hűtötte a motort, vagy valami ilyesmit mondtak. Előbb melegedett, nem kellet, hogy az autómata szívató dolgozzon hosszasan és nem kellet kartonpapírozni sem a hűtőt...... Szal hengerenkénti befecsinél, Escortnál működött. Lehet Astránál is működik?

Ez csak az én megfogalmazásom, ha valakit érdekel akkro megadom az oldalcímet és megnézheti, csak nem akartam, hogy reklámnak tűnjön......

Elindulhat majd a vita, meg az érvek ellenérve. Nálam ez működött. A néhol 9.9 literes 100km-re vetiített fogyiból csak úgy 7,5 lett, meg 7,9. Azé az nem rossz, ráadásul 15" 195/50-es papucsokkal.