Astra G szervízelés

[Korzika]

Szia!

Tegnap este ki lett iktatva és takarítva az EGR és akkor is világít a lámpa!

Na most innen hova???

Még is lambdaszonda???

Segítsetek!

Próbáltátok már törölni a hibakódokat?(akksiról a sarkot levenni kb.mennyi is félórára?)

Ha gyári kódos rádiód van akkor jó,ha tudod a visszakódolás menetét ,mert ezután az is kell!

[andris83]

Szia!

Tegnap este ki lett iktatva és takarítva az EGR és akkor is világít a lámpa!

Na most innen hova???

Még is lambdaszonda???

Segítsetek!

Elvileg lehet lambdaszonda is, de szerintem az egr esélyesebb.

Olvastam még légtömegmérőről is, de azokat csak dízelnél találtam eddig.

Többségnél általában az egr a hunyó.

Azzal számolj, hogy mindkettő olyan 40 körül van.

szerk: ja és mindenképpen csak gyárit tegyetek bele, az utángyártottak nem hosszú életűek!

[sanca1]

Próbáltátok már törölni a hibakódokat?(akksiról a sarkot levenni kb.mennyi is félórára?)

Ha gyári kódos rádiód van akkor jó,ha tudod a visszakódolás menetét ,mert ezután az is kell!

Még nem de kipróbálom!

A magnó az gyári benne!

Köszönöm a segítséget!

[sanca1]

Elvileg lehet lambdaszonda is, de szerintem az egr esélyesebb.

Olvastam még légtömegmérőről is, de azokat csak dízelnél találtam eddig.

Többségnél általában az egr a hunyó.

Azzal számolj, hogy mindkettő olyan 40 körül van.

szerk: ja és mindenképpen csak gyárit tegyetek bele, az utángyártottak nem hosszú életűek!

Na most szonda milyen van benne eredetileg?? (márka)

Én denso-t teszek bele még pedig úgy hogy csati levág és ráköt az új szondára!

Na most amit még nem mondtam hogy még az elején a szerelőm azt mondta hogy 100% hogy szonda mert kimérte!

De én nem akartam hinni neki!

És egy kicsivel még többet is eszik ugyan nem drasztikusan de mondjuk 7 helyett 8 körül!

Ezért hajlok én is a szonda felé most már egyre jobban!

Köszönöm a válaszokat rendesek vagytok!!!!!

[Mc-elek]

Na most szonda milyen van benne eredetileg?? (márka)

Én denso-t teszek bele még pedig úgy hogy csati levág és ráköt az új szondára!

Na most amit még nem mondtam hogy még az elején a szerelőm azt mondta hogy 100% hogy szonda mert kimérte!

De én nem akartam hinni neki!

És egy kicsivel még többet is eszik ugyan nem drasztikusan de mondjuk 7 helyett 8 körül!

Ezért hajlok én is a szonda felé most már egyre jobban!

Köszönöm a válaszokat rendesek vagytok!!!!!

az elég sz@r megoldás hogy elvágod.....

csak GM szondát rakjál bele vagy amilyen márkájú a gyári (pl: GM Bosch akkor jó lesz a Bosch bele)...univerzálist ne tegyél bele....az minden autóba jó de egyikbe se :)

[tgabika76]

Ezért hajlok én is a szonda felé most már egyre jobban!

Akkor felejtsd el a Densot, nem garantált a siker vele, pláne ha így kendácsolsz hogy összevissza forrasztod a csatit.

Gyárit vegyél bele, azzal jó lesz, még ha drága is.

Jah amúgy a gyári az Bosch.

[Mc-elek]

Akkor felejtsd el a Densot, nem garantált a siker vele, pláne ha így kendácsolsz hogy összevissza forrasztod a csatit.

Gyárit vegyél bele, azzal jó lesz, még ha drága is.

Jah amúgy a gyári az Bosch.

Ez így van :)

tehát : Z16XE első szonda katalógus száma :0855523 ,gyártó: bosch

Arra az esetre ha tényleg lambda a bűnös...... :D

[V Anti]

Sziasztok

Honnan lehet megtudni, hogy melyik hidrotőkét kell cserélni, mert hideg motornál egy kicsit kopog valamelyik aztán, ha minden jól megy akkor később elhallgat, de van mikor nem. Az összeset húzós lenne egyszerre lecserélni.

Mi lehet az oka, hogy üzemmeleg motornál az egyik hengerben mintha kihagyna a gyújtás, ha nyugisan járok és nem nyomom neki annyira akkor, meg van mikor megúszom ritmuszavar nélkül.

Ha jól gondolom akkor a csak a főtengelyjeladó, fordulatszámjeladó és trafó ami beleszólhat.

A trafót már cseréltem egy hibátlanra amikor előjött a probléma így azt jónak gondolom.

A többit a házi módszerekkel, hogyan lehet tesztelni? Vagy melyiket érdemesebb előbb kicserélni?

Az előző kérdésem még nyitott marad, hátha most tudja valaki erre is a választ.

(többet nem offolok mielőtt szól valaki )

Z12Xe Lánccsere után hogyan kell beállítani (finomítani) a vezérlést utólag?

pl.:

- felsőholtpontban a főtengely rögzítőcsapot beteszi

- bütyköstengely lánckerékcsavar meglazít

- a bütyköstengely két végén a két horonyba az idomot betesz

- lánckerekeket rögzít csavar meghúz (hány Nm-rel?)

Mire kell még figyelni? Jeladó helyzete ...?

A válaszokat köszönöm.

[Tóth Miska]

Sziasztok!

Új tag vagyok, először is köszöntök mindenkit. Tóth Miska vagyok Budapestről la XVIII. kerületből. Pár hete vettem meg az 1998-as gyártású 1.6-os G Astrámat X16XEL motorral. Szeretném rajta megcsináltatni az ilyenkor szokásos kötelező dolgokat, mint pl. olaj, olajszűrő, benzinszűrő... stb. cseréje.

Ezzel kapcsolatban kérdenzém, hogy találtam a neten Vasco Filters pack-ot, amiben minden szűrő benne van és csak hatezer forint. Milyen márka ez a Vasco? Megbízható? Ahogy láttam jelenleg az olajszűrő gyári Opel.

Köszi!

Miska

[Tomi 1.6]

Sziasztok!

Új tag vagyok, először is köszöntök mindenkit. Tóth Miska vagyok Budapestről la XVIII. kerületből. Pár hete vettem meg az 1998-as gyártású 1.6-os G Astrámat X16XEL motorral. Szeretném rajta megcsináltatni az ilyenkor szokásos kötelező dolgokat, mint pl. olaj, olajszűrő, benzinszűrő... stb. cseréje.

Ezzel kapcsolatban kérdenzém, hogy találtam a neten Vasco Filters pack-ot, amiben minden szűrő benne van és csak hatezer forint. Milyen márka ez a Vasco? Megbízható? Ahogy láttam jelenleg az olajszűrő gyári Opel.

Köszi!

Miska

Üdv!

Ezt a márkát nem ismerem.

Hasznos infokat itt olvashatsz: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1613

http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=753&st=0

Fórum témák: http://www.opelforum.hu/index.php?showforum=3

[Tóth Miska]

Üdv!

Ezt a márkát nem ismerem.

Elég korrektnek néz ki: http://www.davidvasco.com.pl/index.php?ln=en

De persze egy honlap még nem minden.

[adorjant]

Sziasztok

Honnan lehet megtudni, hogy melyik hidrotőkét kell cserélni, mert hideg motornál egy kicsit kopog valamelyik aztán, ha minden jól megy akkor később elhallgat, de van mikor nem. Az összeset húzós lenne egyszerre lecserélni.

Mi lehet az oka, hogy üzemmeleg motornál az egyik hengerben mintha kihagyna a gyújtás, ha nyugisan járok és nem nyomom neki annyira akkor, meg van mikor megúszom ritmuszavar nélkül.

Ha jól gondolom akkor a csak a főtengelyjeladó, fordulatszámjeladó és trafó ami beleszólhat.

A trafót már cseréltem egy hibátlanra amikor előjött a probléma így azt jónak gondolom.

A többit a házi módszerekkel, hogyan lehet tesztelni? Vagy melyiket érdemesebb előbb kicserélni?

Hello!

Az alapszabály az,hogy az összes hidrotőkét illik cserélni,de az valóban nem két forint...

Még ezer éve,mikor én utoljára cseréltem egy autómban,annál úgy állapítottuk meg,hogy kiszerelt állapotban megnyomkodtuk őket,és amelyik mozgott,az tuti csere (bár sikerült megtalálni,melyik volt a kopott,megjegyzem,hogy mindet cseréltem).

Érdemes gyári előírásnak megfelelő olajat használni,az sokat segít! Illetve a fent említett manőver előtt én próbáltam motorolaj-adalékot is (liqui moly),ez 2-3 dl lötyi,nem vészes az ára,és tapasztalataim alapján eredményes is,persze a cserét nem pótolja :)

[V Anti]

Hello!

Az alapszabály az,hogy az összes hidrotőkét illik cserélni,de az valóban nem két forint...

Még ezer éve,mikor én utoljára cseréltem egy autómban,annál úgy állapítottuk meg,hogy kiszerelt állapotban megnyomkodtuk őket,és amelyik mozgott,az tuti csere (bár sikerült megtalálni,melyik volt a kopott,megjegyzem,hogy mindet cseréltem).

Érdemes gyári előírásnak megfelelő olajat használni,az sokat segít! Illetve a fent említett manőver előtt én próbáltam motorolaj-adalékot is (liqui moly),ez 2-3 dl lötyi,nem vészes az ára,és tapasztalataim alapján eredményes is,persze a cserét nem pótolja :)

Szia

Én is valami hasonló megoldásra gondoltam. Ha lesz rá egy kis kedvem, úgy gondoltam, hogy veszek négyet és a legrosszabbakat kicserélem + az szelepemelőket is.

A választ köszönöm.

Üdv Anti

[carlosca]

Honnan lehet megtudni, hogy melyik hidrotőkét kell cserélni, mert hideg motornál egy kicsit kopog valamelyik aztán, ha minden jól megy akkor később elhallgat, de van mikor nem. Az összeset húzós lenne egyszerre lecserélni.

Mi lehet az oka, hogy üzemmeleg motornál az egyik hengerben mintha kihagyna a gyújtás, ha nyugisan járok és nem nyomom neki annyira akkor, meg van mikor megúszom ritmuszavar nélkül.

Nálam is hasonló volt a tünet de 20liter benzin és injektor tisztitó adalék megoldotta a problémám.

Csalóka dolog mert az injektorok is kopogó hangot adnak ha piszkosak!

Egy próbát megér mielőtt ............................ :)

[Korzika]

Honnan lehet megtudni, hogy melyik hidrotőkét kell cserélni, mert hideg motornál egy kicsit kopog valamelyik aztán, ha minden jól megy akkor később elhallgat, de van mikor nem. Az összeset húzós lenne egyszerre lecserélni.

Mi lehet az oka, hogy üzemmeleg motornál az egyik hengerben mintha kihagyna a gyújtás, ha nyugisan járok és nem nyomom neki annyira akkor, meg van mikor megúszom ritmuszavar nélkül.

Nálam is hasonló volt a tünet de 20liter benzin és injektor tisztitó adalék megoldotta a problémám.

Csalóka dolog mert az injektorok is kopogó hangot adnak ha piszkosak!

Egy próbát megér mielőtt ............................ :D

De jó,egy automatás kolléga! :)

[imy]

Kábel

Szerintetek ez jó G-hez?

Vagy inkább ez?

kábel2

[adorjant]

Kábel

Szerintetek ez jó G-hez?

Vagy inkább ez?

kábel2

Nekem a második linknek megfelelő van,ebayről vettem,de igazából túl sokat nem ér,teljeskörűen még egy Opelnél sem működött :)

Az én Astrámnál tudok motor-hibakódot törölni,mást viszont nem, B Vectránál meg minden hibát lehet olvasni,csak a motorét nem :D

Szóval fenntartásokkal kell kezelni ezeket a termékeket. Ha tényleg érdekel az ilyesmi,akkor eredetit kell venni. Esetleg wessz fórumtársat is érdemes megkérdezni <_<

[imy]

Nekem a második linknek megfelelő van,ebayről vettem,de igazából túl sokat nem ér,teljeskörűen még egy Opelnél sem működött :)

Az én Astrámnál tudok motor-hibakódot törölni,mást viszont nem, B Vectránál meg minden hibát lehet olvasni,csak a motorét nem :D

Szóval fenntartásokkal kell kezelni ezeket a termékeket. Ha tényleg érdekel az ilyesmi,akkor eredetit kell venni. Esetleg wessz fórumtársat is érdemes megkérdezni <_<

Igazából az elég, ha lehet hibakódot olvasni/törölni, másra meg úgysem kell. :icon13:

[Tóth Miska]

A Meyle gyártású féktárcsát ajánlanátok jó szívvel? Köszi!

[zolinho]

Üdv.

Astra classik II-be (5 ajtós) hátul AL-KO-olajos lengéscsillapító van, vagy mi?

köszi.

[szaby]

Nem tudom.

[fatyo]

Üdv! Kérném egy váltókulissza cseréjében tapasztalattal rendelkező ember segítségét!

Hogyan kell kicserélni?

A sebességváltó kar legalább 3-4mm.lógással mozog,a kar alsó részén lévő műanyag házban lötyög a golyó.

KÖSZÖNÖM!!!

[Big Boss]

Üdv! Kérném egy váltókulissza cseréjében tapasztalattal rendelkező ember segítségét!

Hogyan kell kicserélni?

A sebességváltó kar legalább 3-4mm.lógással mozog,a kar alsó részén lévő műanyag házban lötyög a golyó.

KÖSZÖNÖM!!!

Hmm, B vectra topicban ugyanezt a problémát tárgyaltuk ki és meg is oldottuk.

Gondolom így néz ki: http://img18.imageshack.us/img18/1736/20101014016.jpg

Műanyag az egész golyó a váltókaron, pár bevágással, nincs benne gumigyűrű, amit lehetne szigszalagos módszerrel javítani. (G astra váltókart tettem az autómba szval ugyanannak kell lennie :o Lötyögést 500ft-ból és 5perc munkával meg tudod szűntetni. Veszel villamossági boltból/modelllautó stb üzletből kb 4centi átmérőjű zsugorcsövet. Kiszeded váltókart, bezsírozod, ráhúzod a csövet, felmelegíted, ekkor szépen összemegy rásimul, bezsírozod és visszarakod. Nem csak a kulissza műanyaga kopik ki hanem a váltókar is (főleg) ami horribilis összeg :D Szval érdemes megpróbálni, nekünk bevállt. Ha kevés teszel még1 réteget.

[_Robi_]

Hol tudom megméretni lehetőleg 1000 ft alatti összegért a hűtőfolyadékom fagypontját? Győrbe kéne.

[zatika]

Sziasztok!

Új vagyok itt, kerestem de nem találtam kuplunggal kapcsolatos témát.

2001, 1.8-as benzines Zafirám van, (ott is feltettem kérdésemet) de úgy tudom Astra G-vel azonos a kuplungszerkezete -ha rosszult tudom, bocs.

Szóval a hidraulikus kuplung kinyomója az első gyári cseréje óta kb. fél évente tönkremegy (kb: 120 000km nél volt az első csere).

Akkor gyári beszállítóit rakattam be, mondván ne kelljen többé ezzel bajlódni. Azóta most kerül bele a negyedik(!) hidraulikus csapágy és nem tudunk rájönni mitől mennek tönkre a kinyomók.

Konkrétabban: fél évente szétmennek a munkahenger gumijai. Olajat mindig cseréltünk.

Akárhogy is: lehetetlen rosszul felszerelni, a kuplung soha nem rángatott vagy ilyesmi, ami esetleg ferde(kizárt) felfekvésre adna gyanút.

Totál tanácstalanok vagyunk a szerelővel egyetemben aki szerencsére garanciában melózik, cseréli a nem túl olcsó cuccot zsinórban és már álmában is Zafira kuplungszerkezetet szerel... :-/

Én meg már kuplung nélkül is egészen jól vezetek... :-(

Írjon, ha valaki találkozott ilyen jelenséggel, ossza meg tapasztalatát, köszönöm.

Zatika