kori

Elég érdekes a B Omega hidrualikus kupplungjának légtelenítése. Haverom dieseljéről le kellett szedni a váltót, mert kettétörött a kupplungszerkezete. Miután összeraktuk nekiálltunk légteleníteni mintha a féket légetelenítenénk, de nem akart összejönni. Na akkor elő az Omega szerelési útmutatóval, ami sajnos német nyelvű. De azért annyit kiokoskodtunk belőle hogy egy speciális szerszámmal nyomást kell csinálni a féktartályban. Féktartály teteje le a gép gazdája száját rátapasztotta a betöltő nyílásra és fújta a levegőt( nyomást csinált a tartályba). Így azárt csak sikerült légteleníteni, és azóta is szuper. :idea:

Műanyagozás(szinterezés). Nyáron csináltam az Omegába egy első állítható toronymerevítőt, amit le szerettem volna müanyagoztatni, de hamar kivertem a fejemből mondván az milyen drága lehet, ezért inkább vettem agy doboz jó minőségű festék sprayt 1150 ft-ért és lefujtam. Nagyon szép lett, de ha vmit egy kicsit is nekikoccantottam már pattogott is lefelé, majd javíthattam. Amint beálltak a hidegeka festék egész felülete betöredezett és 3x3 mm-es darabokban elkezdett lehullani róla. Na nem maradt más csak el kellett vinnem müanyagoztatni. Megkérdeztem mennyi lesz? Egy ezresből megúszom. Azt hittem rosszul hallok, majd később majd szétb@szott az ideg hogy ezért szenvedtem a fujással a javítgatással. :arrow: Mielőtt bárki is elhamarkodottan ítélne előbb járjon utánna. :evil: :evil: :evil:

Véletlenül tudom mert ősszel lett cserélve. A motorblokk bal oldalán az olajszűrőtől hátrafelé és egy ezüst színű gégecsőbe bujtattot vezeték jön ki belőle.

Pl dudát Futó Gabi biztatására :idea: :)

Egyik haverom B Vectrájának a jobb hátsó ajtaja nem nyílott,de minden mindegy alapon szétbarmoltam, de csak ésszel, befujtam kontakt srayvel összeraktam és azóta is jó :idea:

Nekem Nokian Hakkapelita van fenn, de meg vagyok vele elégedve.

"... vegyen 3 literesnél nagyobb motorú autót" Akkor ez enyém már majdnem jó :)

basszuskulcs :!: megelőztetek :evil:

az intercooler nagyon hasonlít az autó hűtőjére, és a menetszél hűti. A lényege hogy a turbót a kipufogágáz felmelegíti ráadásul a nagy fordulatszáma még ezt tovább növeli, a turbó pedigfelmelegíti a beszívott levegőt. Ez az intercooleren megy keresztül ahol lehül, ezáltal több oxigén lesz a levegőben, a lehült levegő miatt pedig kevésbé fog melegedni a motor,ezért lehet a sűrítést növelni aminek következménye a teljesítmény növekedése. Remélem nem írtam el semmit :)

Erre többen is kiváncsiak lennénk :shock:

Nézz körül a www.opel-magazin.hu oldalon. A letöltések menü alatt találhatók kézikönyvek,katalógusok,prospektusok.Remélem vmelyiket használni tudod.

Tudja valaki hogy milyen elektromos dolog van a jobb első dobbetét és a lökhárító között, mert nekem van ott egy elég nagy csati öt vezetékkel vakdugózva. :roll:

Az Opelnél alkalmazott Twinport technika lényege a variálható szívószelep vezérlés és a nagyarányú kipufogógáz visszavezetés hatékony kombinációján alapul. A motor hengereinek friss levegő ellátását úgy vezérlik, hogy részterheléskor elzárják a hengerek egyik szívócsatornáját, ezáltal erős örvénylés jön létre, s ez keveredik össze a nagy mennyiségű visszavezetett kipufogógázzal. A képződött gáz visszavezetése azért lényeges, mert így a fojtási veszteség jelentős mértékben lecsökken. Teljes terheléskor a szívócsőben lévő elzáró szelepet kinyitják, megnő a töltés, így nagyobb lesz a teljesítmény. Az intenzív töltetcserétől gyorsabbá és stabilabbá válik az égés. A fogyasztás azért lesz optimális, mert mindig a motor pillanatnyi igényeinek megfelelően van szabályozva a gázcsere. Az Opel mérnökei tesztjeik során hat százalékos fogyasztásjavulást mutattak ki. A megoldás további előnye, hogy a szívócső-befecskendezés és a hármas hatású katalizátor megtartható, a műszaki ráfordítás ésszerű határok között marad, így a technika a vevők számára megfizethető. Az Opel kutatásai során azt az eredményt hozta ki, hogy a kicsi, nagy fajlagos terhelésű motorok esetében kb. ugyanolyan fogyasztáscsökkenés érhető el a variálható szívásvezérléssel és a hozzá kapcsolódó nagymértékű kipufogógáz visszavezetéssel, mint a bonyolultabb réteges töltésű, közvetlen befecskendezéses eljárással. U.S. Forrás:a5.hu Remélem segítettem.

Ahogy alakul a létszám jobb lesz ha azt a parkolót hajnalban lezárjátok hogy legyen hely a sok szép gépnek.Azért gondolom mert nálunk is a belvárosban van egy nagy parkoló, de az szombaton dugig van. :)

És ezek hol érhetők el?

Nálunk egy B Corsa volt hasonló design-nal és az gyári volt. Metélfekete corsa körben spoilerekkel amik metálezüstre vannak fényezve.

Nekem már két éve fennvan, de sehol sem jön le a fólia. Az omi műszakija pláne szívás mert gázos és csak bizonyos szervizek(ahova kpm-esek járnak vizsgáztatni) és a kpm saját állomásain lehet vizsgáztatni.Idén pécsett két kört futottam mire átment 25e-ért, de ott ment öcsém autója is elég halvány állapotban és azzal sem volt gond.Ha nem lenne gázos haveri alapon 14e körül átmenne.

az a baj hogy a fekete pöttyök elég vastagok és az üveg hozzá képest mélyen ül, így a pöttyöket megfogta, de közte az üveget nem, pedig szenvedtek vele rendesen, mert párszor azért visszamentem.

Pécsett csináltattam a siklósi úton, az üvegeket nem vették ki, és csak a négy ajtó lett fóliázva.A fólián karzok csak ott vannak ahol éles tárgyal megkarcoltam, de az üvegek szélénél ahol fekete pöttyös az üveg ott nem fogta meg, de ahol már tiszta fekete ott ok.Tanácsom ha tisztítani akarod akkor előtte próbáld ki a tisztítószert egy kis alig látható részen, mert nekem elkezte megmarni, ezért eleinte vízzel tisztítottam, mostanában pedig Würth aktívhabos ablaktisztító spray-vel.

Pár autót már körbefóliáztam, de mindig olcsó fóliával, ami nem túl strapabíró. Az omegához csak a fólia 16e körül lett volna, és hogy ők csinálták megállt 22e-ben.Én 6e-ért nem álltam neki szenvedni vele, mert könnyű elrontani, akkor meg plusz fóliát kell venned és így már többre jössz ki.Amúgy most 25%-os M3 fólia van fenn 7 év garival, műbizonylattal. De egyik haver megcsinálta magának, de a fóliához megkapta a műbizonylatot( kissebb harcok árán).

Mesélj :?: :evil:

www.kenwood-electronics.de/car_carzub_frmset.htm ezen az oldalon megtalálod az átalakító egységet :)

Jó pénzért a Kenwood is :wink:

:prayer: Kenwood :supz:

Bocsi Greg, :oops: de átszerkesztettem a hozzászólásomat amihez hozzászóltál.Oka: az enyém '97 év végén kapta a gis rendszámot,ezért elképzelhető hogy 98 végén már a hdj-nél tartottak.