opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Nekem is! :sowwy:
-
Hol találta ezt a képletet? :lol: Amúgy ha leosztjuk egy ilyen rendszer élettartamát és árát, azt is megkaphatjuk, hogy egy 0-200 kigyorsítás 20000.-, egy sebességváltás 5000.-, stb... :P :lol:
-
Michnáéknál volt egy echte "A" Gruppe Calibra régebben, azzal jót mentek :lol: Sajna mostanság tényleg semmi hasonló nincs az opel palettán Hát ez nagyon dönörűűű :sowwy: Az biztos hogy ha ennyi pénzt kellene áldoznom egy autóra, nem BMW-t vagy EVO-t vagy Ódit vennék... EZT! :lol: (persze csak ha Demóék át tudják szerelni a kormányt bal oldalra :lol: :lol: ) 8 millió forintból már alapoznám a házam :lol: A többi említett autó sem tartja jobban az értékét, a Subibubu sem :lol: Sőt, az EVO sem :P
-
Nem mindegy mit-mivel hasonlítunk :lol: Csak védem az opeles mundér becsületét :lol:
-
Nehogy megtedd! :sowwy: Ha már a Castrol a preferált márka, akkor a Magnatec 10W40 legyen! Ajánlom még a metabond speed 10w40-et is, szokásomhoz híven :lol:
-
Két kampós retesz van a két oldalán a fúvókának, azokat kell hátulról benyomni pici csavarhúzóval, hogy ki lehessen szedni. Elég nőgyógyász meló :sowwy:
-
bő 4 misiből kapsz egy két éves OPC-t is :sowwy: Ha már nem új autókról beszélünk, mert a felhozott 8 misis példában egy 0 km-es példány volt :lol:
-
0km-es autók közül mit kapsz ennyiért? :sowwy:
-
Ha folyik a fűtőradiátor, látnád a kiegyenlítőtartály-szinten is. A radiátor a szellőztető egység legaljában van.
-
Viszont van szép türümm...türümm hang, és mellesleg van a klubban olyan ember, aki kicsit már beleásta magát a technikába :sowwy: :lol:
-
Ez az eset is meglehet... vagy hogy valami kókány olcsó termoszt raktak bele.
-
Nos, a műszeregységben nincs relé, és ott tuti nincs hiba. Viszont a hőmérséklet jeladó attól még lehet kehés, hogy az ecu nem jelez hibát. Meg kellene mérni az ellenállását. A termosztátházon találod, egy kétvezetékes csati megy rá. Sima multiméterrel tudod mérni 100ohm-20Kohm értékek között. Mérni kellene egyet teljesen kihűlt, régen álló motorral, meg egyet üzemmeleg állapotban (kézre vigyázni, meleg a motor... :D ). Ha beírod ide a mért értékeket, megmondom hogy jó-e a jeladó :D
-
Először is nézd meg, hogy a jeladóból kijövő kábelnek nincs-e nyakban megtörve, megsérülve a borítása. Mert ha igen, akkor nagy eséllyel cserés lesz.
-
Az már elég ha a riasztód hülyéskedik, és tiltja az AC pumpát. De ahogy mondták, lehet az AC relé is ludas. Amúgy egy 20A-es biztosító van még a körben, FV6 pozícióban.
-
nem az asszony zsúfolta tele a hétvégéd? :D
-
külön immó vagy riasztó van a kocsiban? mert lehet az szivat :D
-
Saját tapasztalat, hogy ugyanaz az ET számú, ugyanolyan szélességű felnik között is van akkora kialakításbeli különbség, hogy egyik rámegy az adott féknyeregre kényelmesen, másik nem. :D
-
Asszonka nem akarja, mi? :D
-
A motor illesztéseihez a 10W viszkozítási osztály "passzol" :D Hidd el, beleraksz ilyenből jó minőséget, és még csendesebb lesz a motor. :D
-
Hálóóó! Jöttök Soltvadkertre? :D
-
Aztán ha megunja a Subibubut, akkor jön az Evóóó... :D
