opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Végén kiderül, te voltál Balázska főnöke :D
-
Talán az, hogy ennek a büntetését is szigorítanák? :D Egyelőre az a baj, hogy a jelenlegi törvényeknek nincs visszatartó ereje azokkal szemben, akiknek nincs semmi a nevükön...
-
Én arra gondoltam, hogy ha valaki balesetet okoz, akkor már nagy eséllyel veszíthesse el a jogsiját, legalább pár hónapra. Ha valaki már többször is okozott, akkor az egy életre... Én így csinálnám. És ez jelentősen csökkentené a balesetek számát utána, ebben biztos vagyok. (monnyuk lehet hogy már Píístának sem lenne így jogsija :D :D )
-
Az előbb nem mondtam, de a légzsák ide nagyon rossz példa. Az nem megelőzési téma, hanem a baleset következményeitől véd. Teljesen más téma. Tudod, lyuk-lyuk, mégse mindegy :D De pont az a lényege a mondandómnak, ha reflektorral meg külön szúrófényekkel megyek, akkor sem vett volna észre! :D Persze, lehetne ezt, meg lehetne azt. És mégis a legrosszabb irányba megy az egész... nekem akkor is az a véleményem, hogy teljesen felesleges bevezetni a városban nappal jó látási viszonyok közti kötelező lámpaégetést. A baleseti statisztika nem fog csökkenni ettől, az energiapocsékolás viszont látványos lesz tőle...
-
pécsi szerelőm 1 perc alatt lekapná, ez tuti :D
-
Nem neked való ez a sok más-más világnézet feldolgozása, mi? :D
-
Ha így állunk hozzá, akkor áldásunk rá, hogy minden felelőtlen ember autóba ül... Én nem így látom, ebben azt hiszem gyökeresen eltér a véleményünk. Pont az a baj itt a fejekben, hogy a felelősség kérdésével nem foglalkoznak, ha sikerült átsiklani valamin nagyobb gond nélkül... Ha egy figyelmetlen ember áthajt rajtam, mert nem veszi észre hogy jövök a védett útvonalon, akkor nehogy már azt kezdje el az arcomba mondani, hogy miért nem égett a lámpám, úgy biztos nem történt volna meg a baleset... Ha jobban belegondolsz, biztosan nem költségesebb, mint a milliónyi autón feleslegesen égetni a lámpát... mert ugye sok kicsi sokra megy. Ha gazdasági szemlélettel nézzük, akkor a lámpaégetés biztosan nagyságrendekkel többe kerül, mint jópár más megelőző intézkedés, ami véleményem szerint hasznosabb lenne a baleseti statisztika csökkentésére nézve :D
-
Végülis oszlop van náluk az alagsorban, már csak egy jó erős kötél kell :D :D Hát ja, a női cici egy olyan találmány, amit a babáknak találtak ki, mégis a felnőttek játszanak vele :D
-
Ja, és én mint gyalogos, biciklis, motoros, és autós szemszögével írom ezeket a dolgokat, mert nálam mindegyik közlekedési forma rendszeresen jellemző :D
-
Te erre hivatkoztál, én arra reagáltam :D Amúgy a gyalogosra, a biciklisre és a motorosra is vonatkoznak kresz szabályok, valamint felelősség is tartozik hozzájuk. Tehát ha más szabálytalansága miatt történik a baleset, ne jöjjünk már azzal, hogy miért nem égett a lámpám... 100 esetből ha egynél segítene, de akkor is le merem fogadni, minden ilyen 100ból 1 esetnél felmutatható a másik fél felelőssége. Nagyon rossznak tartom azt a hozzáállást, hogy értelmetlen szabályokat halmozzunk egymásra, amik mindig új problémákat is szülnek, ahelyett, hogy a probléma gyökerét próbálnánk meg egy okos módszerrel gyomlálni :D Sokkal eredményebb lenne :D
-
Ha írja, akkor az rossz is... ugyanis ez már a szonda által kibocsájtott jelre vonatkozhat. Veztengely jeladó (és főtengelyé is) szokott hiba lenni... utángyártottak semmiképpen nem javaslom ebből sem, szondából sem (és az univerzális szondát sem).
-
Javítottam közben már :D Hát lenne rá egy fogadásom, hogy közelebb van már a 200-hoz (vagy távolabb is? :D ) a valóságban, mint amit lát rajta :D
-
Tápi! Akinek rossz a szeme, nagyothalló, fáradt, álmos, figyelmetlen, az ne üljön autóba! Ennyi :D Ezektől az emberektől akkor sem mentem meg magam, ha ég a lámpám. Mint ahogy a múlt nyári eset is mutatja... mint mondtam, más oldalról kellene közelíteni a problémát, és azokat szűrni jobban, akik veszélyesek :D Sajnos erre nincs jó módszer, max erőteljesen szigorítani lehetne a jogsihoz jutás feltételét, és annak megtartási feltételeit...
-
CL-t felejtsd el, meg úgy általában az adalékokat. Nem csodadoktorok, ezt a problémát egyik sem fogja orvosolni. Hiába van ráírva a TV-ben hirdetett csodaszerek flakonjára is :D Az említett problémán a hf felújítás segít, ami egyébként nem egy veszélyes összeg. Viszont ha már lent van a hf, akkor érdemes megnézni alatta a hengerfalak és dugók kopottságát, mert ha nagyon gáz, akkor már nagygenerál esélyes. A km szám szerintem lehet nem annyi, mint amennyi :D
-
Miért, éppen most emeltek csomó helyen sebességhatárt... ilyen ésszerű lépések már régen nem voltak :D
-
Sajnos egyelőre a kereslet minimális, és a piacon sem az észérvek diktálnak... amíg az EU azért támogatja a gazdákat, hogy ne termeljenek cukorrépát, mert túltermelés van európában cukorból, és nem látják azt, hogy feleslegesen folyatják erre a pénzt, mert cukorrépából mást is lehetne csinálni ésszerűbben, addig nem normalizálódik az E85 helyzete a piacon... És persze még nem is beszéltem a negatív kampányról, amit a háttérből az olajcégek mozgatnak véleményem szerint... beetetik az embereket a globális katasztrófa képével, az etanol elterjedéséhez kötve... az emberek nagy része meg naív és szűk látókörű, tehát simán beveszik.
-
Igen. Ha tényleg az lenne a cél, hogy felhívjam magamra a figyelmet, akkor vagy dudálnék folyamatosan, vagy hangos kipufogót raknék :D De mivel a közlekedésnek nem az a célja, hogy minél jobban fel tudjam hívni arra a többi résztvevő figyelmét, hogy közeledek, ezért értelmetlennek tartom a lámpa égetését napközben. A közlekedés egyik fő alapeleme szerintem, hogy figyeljünk a másikra. Nem telefonálni, meg fiúkon/lányokon álmodozni, meg sminkelni... ha valaki ezt betartja, észre fogja venni már messziről a másikat minden közlekedési helyzetben. Szerintem alapvetően rossz oldalról van megközelítve a probléma...
-
Úgy tudom, astránál nem kell a főfékhengert cserélni, de ebben nem vagyok biztos. Viszont nem csak a mechanikus blokkot kell beépíteni, hanem be kell kábelezni az egész autót, beletenni a vezérlőt, féltengelycsuklót kell cserélni, hátsó kerékagyat kell cserélni, és persze a 4 hall jeladót felszerelni a kerekekhez. Utólag horror az ABS beépítés.
-
jól teszed! :D
-
Igen :D
-
Gyári GM logós (általában hologramos matricával ellátott) zacsiban van. Nem láttam még gyári szondát 20e ft alatt... Ami árat te mondasz, az a legolcsóbbak közé tartozó univerzális, biztos nem fog sok örömet okozni...
-
Azon a szakaszon nem kéne tán ennyivel menni, mert nem éppen a legbiztonságosabbak közé tartozik... :D Amúgy ezen sebességkijelző táblák direkt a userek miatt vannak felfelé kalibrálva, általában 8-10%-kal.
-
Igen :D
-
Napközben, szép időben leginkább csak azok a lámpák tűnnek (kicsit) ki, amelyik jól fel van állítva (sajnos sok ilyen van). Én nem is kapcsolom fel lakott területen szép időben a lámpát, mert nem hiszek abban, hogy ezáltal jobban észrevehető vagyok. Ha valaki nem vesz észre egy 5m-es fehér mozgó tárgyat ragyogó napsütésben, akkor az lámpával sem fog észrevenni :D :D :D :D
