greg
-
Hozzászólások
5.440 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by greg
-
Talán kicsattogunk mi is valahogy... :unsure:
-
Hajrá!!! Egy nyalókát pedig majd küldj a nyereményből. Amúgy meg ne offoljunk, hiszen ez egy Ascona topik, az említett képen pedig nem is ascona van!!! :unsure:
-
Te vagy az első aki ezt mondja!! :unsure: Eddig a "Skoda jel" volt a legnépszerűbb. Egyébként pedig ennek van jó helyen a kormánya. Ui a cigit jobb kézzel sokkal könnyebb kidobni az ablakon. Bár a "convertible" esetén ez annyira nem számít. :)
-
Ajjaj.... Emlékeztet egy török megoldásra, mikor a Clio kapott a hátuljára egy csomagtartót.... Bár annál szebb, mégsem jön be. Aztán rájöttem!! Ez egy Liana! :D Jó lenne, csak kéne fóliázni minden üvegét, nehogy vki meglásson benne... Pedig én 4 ajtós sedan fan vagyok. :unsure: (Rally és tuningőrült is... És bennfenntes is mindkét témában...) :)
-
Gondolta, egyszerre úgyis csak egy oldalról látják. :) (Holnap fölrakok két alufelnit jobb oldalra... :unsure: )
-
Hú de izgii!!! Majd szólj ha kész lesz, lecsekkolom, és akkor lehet, hogy megint mehetsz előttem... :unsure:
-
Ugyanis jelentkezésemet módosítottam 2 éjszakára az új munkahelyem miatt. (P/Sz és Sz/V)
-
Én viszont ma kezdek az új munkahelyen (éjszakás műszak, jaj de jó :unsure: ), így nem vagyok benne biztos, hogy jó pont lenne 2 nap szabival indítanom az első hónapban. Legrosszabb esetben éjszakás leszek pénteken, akkor csak szombaton megyünk. Még semmi sem biztos.
-
Hangok a láncosnál jönnek. Szíjasnál ha jönnek a hangok, akkor jön a tréler is. Majd jön valami hozzáértő, és tippel 60 ezer km-es csereintervallumot. Asszem....
-
És a létszám feletti felvonulni akaró autósnak hogy lehet megtiltani, hogy kimenjen az utcára? Mert sajna az emberek így gondolkoznak. Más: a felvonulási "jog" átruházható?
-
Ez tetszik a legjobban.
-
Nagyon ügyes vagy! Én múltkor (szegedről hazafelé) a dízellel egy 300 pacis kék-fekete turbó astrát előztem le a pályán. :unsure: :) Köd előttem, köd mögöttem (főleg mögöttem).
-
Továbbá a faház bérlés mellé kell-e napijegy is, vagy aki faházat bérel az már magában foglalja a belépőt is? Ha kell, akkor ez azt jelenti, hogy 4 napi beugró, plusz 3 éjszaka faház? :unsure: (Én sejtem a választ, a tavalyira alapozva, de lehet, h vki nem.)
-
Igen, ha már így közzé tetted, valóban jeleztem, de a problémám a több felhasználót megszólító üzenet, és a több e-mail cím törlése volt, ami igazából csak az én buta értetlenségem volt, hiszen csak egy felhasználót rejt a"greg" név, és e-mail címem is csak 1 van (volt). Bocsánat a levelezésben tett észrevételemért. :unsure:
-
Ja, értem, akkor bocsánat. Jól látod, most nem. Egyszer esetleg újrakezdem.
-
Ma kaptam egy levelet www.opelclub.hu aláírással, miszerint holnaptól "lejárt"-ra változtatják a státuszomat, és email címeinket törlik. Lévén, hogy holnap vasárnap, nem biztos, hogy www.opelclub.hu megkapja a válasz e-mailemet, így ide is jelezném: legyetek kedvesek az ígért "lejárt" helyett "MVOK klubtag"ra módosítani státuszomat. Továbbá amennyiben a több email cím törlése Hugi emailjét is magában foglalja, jelezném, hogy ő klubtag, mely tagság nemrég lett meghosszabbítva. Tehát csak a greg@omegaklub.hu cím törlését javaslom. Köszönöm szépen. :huh:
-
Igen, ez fura. A Mercim gyári gumimérete is 175-ös, ráadásul nem peres! Ja, és 14-es felnin! Hát mit ne mondjak, gyönyörű. De ez a gyári, így kéne hagyni. :)
-
A kapcsoló a tolatólámpát kapcsolja, a kijelzőpanelt vezérli (melyik sebességben van éppen) illetve P és N fokozatokon kívül tiltja az indítást. Meg kell nézni, hogy a tényleges fokozatokkal ez mennyire nincs összhangban. (Pl mikor világít a tolató, lehet-e indítani N-ben stb.) 1999-ig gyártott autókon így néz ki az állítás, utána nem tudom, de azért hátha....: 1. Rudazat beállítás: - P fokozatba kell tenni - gép alá kell kúszni - a váltó bal oldalán van a rudazat, egy db csavar lazítása szükséges - teljesen hátra kell húzni a rudazatot, amerre P fokozatban kell lennie. Adja magát. - természetesen meg kell húzni a csavart 2. (Ha a rudazat beállítás nem segített) Kapcsoló beállítás: /Szükséges egy darab 2mm átm. rudacska. Pl hegesztőpálca darab./ - Tedd N fokozatba - kússz az autó alá - kapcsolóról porvédő le - rudazatot szereld le a kapcsolóról (egy anya) Mivel a váltót üresbe tetted, a kapcsolón egy kis nútnak egyeznie kell egy másikkal, amit a rudacskával ellenőrizhetsz. Ha ez nem egyezik, akkor le kell lazítani a kapcsolót, és addig forgatni, amíg nem egyezik. Ezután visszapakolsz mindent. Ha egyik sem segített, akkor valszeg kapcsoló csere lesz.
-
9 éves, 1.4-es, 2.2 millióért. Kár, hogy csak egy van belőle. :huh: :lol:
-
Jaja a "tráksön kontroll"...
-
Köszönöm, de sokkal több indok nincs. Mert Opel, kicsi, olcsó stb. Dízel, 4 literrel elgurul 100 km-enként, városban ha nagyon széthajtom, kell neki 5-5.5 liter. :huh:)) Van gond persze a felületi rohadásokkal, de 1-2 évre nagyon jó lesz. Sikeres amatőr javítások is akadnak rajta, de ajtócsere, kis alvázvédelem, és egy itthoni fényezés pár évvel meg fogja hosszabbítani az élettartamát. 1.5-ös Isuzu motorja van, jó állapotban. Semmi korom. Ezt választottam, mert nem volt kipolírozva, rohadás eltüntetve, stb. Egyenesnek látszott a dolog. A futómű, kormánymű, motor, gumik, stb hibátlan állapotúak. Jól megy. Már meg is szerettem. :lol:)) Képek: