lamantin
-
Hozzászólások
73 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by lamantin
-
Találtam egy kart a két ülés között, lehajtottam vízszintesbe.... Sokkal jobban megy és nem is füstöl a járgány!! :lol:
-
Bosch szervíz , a Hársfával szemben ! (hibakód kiütés)
-
-
-
Kuplug !!???
-
Kellemes Karácsonyi Ünnepeket Kívánok ! A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu lamantin " A lóerő legyen veletek "
-
http://kepfeltoltes.hu/071122/PC250027_www...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/071122/PC250025_www...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/071122/PC250028_www...ltoltes.hu_.jpg
-
Astra G bal :50 cm jobb : 48 cm hátsó : 40 cm ( gumicsík )
-
A boltban jól mondták ! Minden benzines opel motorba, GM O9 -Kód:1214000 Amúgy a gyertyán lévő felirat : FLR 8LDCU (GM) 2 pólusú kivéve! (Z 22 se !!!): abba : 1214012
-
Ha ép a fűtőszál az üvegen (folytonos), akkor valószínű, hogy a hátsó ajtózsanér meletti gumiharmónikában van a hiba. Bal oldalt a gumiharmónikában a sok nyitástól törott el ,a már rég nem puha vezeték.
-
Metabond Top 5w-40 (ma cseréltem az enyémben )("AVE" opel16v)
-
A skandináv astrákon van . Ott talán van leirás és szerelésirajz. (finn opel-club )
-
A 185-ös kisebb felületen érintkezik a talajjal , ezáltal nagyobb az érintkező felületen a nyomás tehát : télen a keskenyebb abroncs használata előnyösebb (később pörög ki )
-
HANKOOK Icebear W 440 Az ADAC motorvelt és az én ajánlásommal. (www.adac.de) Új fejlesztésű termoelasztikus szilika futófelület keverék. Számítógép-optimalizált kötött forgásirányú profil a maximális tapadásért és a magas aquaplaning biztonságért. Az optimatizált lamellastruktúra garantálja a legnagyobb biztonságot a téli utakon. Alacsony menetzaj. Icebear w 300 (felső kategóriás : ADAC teszt !) w604 (szolidabb kivitel-közkedvelt ) Az abroncs összefüggő hórétegen és olvadt,latyakos majd csak vízes felületen is elkpzelhetetlenül jó.
-
Bocs ! Megnéztem, valóban úgy van ahogy mondtad.
-
Ha a foglalattal együtt kivetted az izzót, jó erővel kikell húzni az égőt belőle.
-
A hajlítások tisztítása után a fémet passziválni kell. Ez azt jelenti, hogy ecseteld be RO-55 vagy EVIPASS nevü kencékkel. (nem számít ha festett a felület). A száradás után már víz vagy nedvesség már ne érje . Poliészter műgyanta ráecsetelésével a régi korrózió szinte örökre elfojtva, az újabb rozsda támadásának esélye sincs. Résekbe műanyagfecskendővel juttatható az anyag. Ez általam kipróbált és alkalmazott módszer már mintegy 10 éve, és sikeres. A wartburgokon volt mit tesztelnem !! Ha a műgyantáról kellene infó ,arról is tudlak tájékoztatni.
-
Hallgasd meg az érveket, de szürd le számodra fontos dolgokat. Ne feledd, az autót magadnak veszed és nem másnak ! Olyat vegyél ami neked tetszik, számodra megfelelő, jól érzed magad benne és vele. Egy ASTRA -G-t nagyon lehet szeretni. Elismerem az 1.6 vagy az annál nagyobb motorok előnyeit,de a mi viszonyainkra az 1.4-es nagyon ideális. A lóerő+ a nyomaték, hát arról annyit, tudom nem szökik az egekbe, de jól autózható. A 90-lóval(astra 1.4) meg a 45-lóval(corsa 1.2) is le lehet nagy akadályo kat küzdeni. Voltam velük Ausztria tetején (Grossglokner) 4 személlyel minden probléma nélkül. Az az út igazán igénybe veszi a kocsit nem szégyen vissza kapcsolni 4..3..2.. és helyenként 1-es. Más is ezt teszi még a Td-s menő járgányok is. Az astra g 1.4 jó választás, legalább annyi örömöd legyen benne mint nekem. :unsure:
-
-
Friss hírrel tudok szolgálni. Épp most néztem + az enyémen (1.4- 2003). Kesztyűtartó kiszerelése után, ami 6 csavar, látsz balra az üregben egy műanyag dobozt. Annak van egy kb 5x25cm-es oldalajtaja. A hosszú oldalain 1-1 hatlapfejű csavar. A rövid oldalain , alul-felül patentos. A csavarokat kiszeded és kipattintod a patentokat és már lent is az ajtaja. Ekkor már látod a szűrőbetétet. Óvatosan kíhúzod és elcsodálkozol ,hogy milyen koszos. Rengeteg levéltörmelék és miegymás is kihullik. A kesztyűtartó: 20-as TORX A szűrőház :5,5-ös dúgókulcs Jó munkát hozzá ! :)
-
-
Hi ! Létezik, hogy a 2003-as 1.4-es Astrámban nincs pollenszűrő ?
