Stefan
-
Hozzászólások
8.701 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stefan
-
Leszedte a gépháztetőt éjszakára B)
-
Pedig elvileg ott kéne lennie... Néha nekem sem jeleníti meg egyből másnak a képét. Próbáld meg az, hogy válaszolsz arra a hozzászólásra és a kép linket kimásolod, aztán pl. egy új ablakban megnyitod. Tegnap egy lekvárosbuktát buktam be így majdnem, de amikor válaszolni akartam láttam, hogy ott van Gepardnak is a kép is B)
-
Itt éppen szakad a hó.
-
persze, persze... ;)
-
Biztos röfi volt az ára :D :blush: B)
-
Pedig feszítőirányban nagyobb feszültségnél nyit :blush: B) Mondjuk a szén is vezeti az áramot... ;)
-
Annyit javítanék, hogy a kis fémpöcköt azt hiszem nem is felfelé kell feszíteni, hanem csak be kell nyomni (a műszerfal felé). Általában nem ugrik le egyből a spirál, mert passzentosan pont olyan hosszú szokott lenni, hogy rajtamarad, de ha kicsit húzol az egész műszeregységen kifelé, akkor leugrik. Amúgy meg a legtöbbször szépen lejön, de mindenképp úgy kell hozzákezdeni, hogy ki vannak szedve a csavarok (akkor a kezed is könnyebben odafér). Ha sima műszerfalat cseréltek fordulatszámmérősre, ott szokott lenni egy kis trükk: A fordulatszámmérősnek a spirál csatlakozása nem középen van, hanem aszimetrikusan (mivel mindenképp a sebességmérőre megy rá) és a kasztninak a kormányoszlop tartója miatt nem mindíg lehet odahúzni a spirált. Ilyenkor érdemes visszatolni és kikerülve az oszlopnak azt a részét úgy áthúzni, hogy minél egyenesebben menjen a műszerre a spirál. Az összerakásnál a középső forgó részére vigyázzunk, mert az műanyag, de egyébként csak rá kell pattintani és kész.
-
Már azt hittem a Kelemenné ;)
-
...és Sáándor vagy ajókaiuccahuszonhét szám alól és mikó... ;)
-
a színek is milyen szemléltetőek... :blush: ;) :D
-
Nehéz választani... B)
-
Találtam képet. Oldalnézetből (balról) így néz ki: A kék a spirál, illetve ennek a fém burkolata, a piros meg az a rész, ahova be kell pattintani. A piros alsó részén látszik az a kiálló acélpöcök, ez tartja a helyén a spirál burkolatát, ezzel megfelelő pozícióban a belül mozgó részt.
-
Nekem befért, igaz én nőgyógyásznak készültem :blush: B) Amúgy tök egyszerű leszedni a spirált a műszerfalról is. Ahol bemegy a spirál, ott van egy fém fül, amit fel kell feszíteni kicsit és már ki is lehet húzni szépen az egészet. Persze ha még nem láttad, hogy néz ki, tényleg nem egyszerű, de én tuti nem állnék neki a motortérben szétszedni, inkább matatok ;)
-
Érdemesebb inkább valami erősebb fényű dolgot belerakni, mert a fényelvezető prizma elég gyenge és sötétben csak gülüzhetsz a szemeiddel, hogy hány óra van. B)
-
Annyit megy az XE is. Tükörjégen egyesben is megcsinálom :blush: B)
-
Gondolom újabb műszerfalas a tiéd is. Torx csavarok tartják a burkolatot, azt leszeded, és alatta pár csavar tartja még a km órát. Kiszedésnél csak az szivatós, hogy a kábel elég rövidre van hagyva, szóval valószínűleg majd úgy kell kitapogatni, hogy hol kell a spirált, meg a csatit leszedni. Az időmérő órát, a viszvillogó kapcsoló kihúzása (kiszedése) után tudod szintén kicsúsztatni, ott már látni fogod mi van mögötte.
-
Minek? Cicás topik nem? :blush: B)
-
Mostmár van gumicukorból is B)
-
De. Kell, hogy legyen. Ha kipattintod, akkor felül kell lennie egy kihúzható kis különálló résznek, amiben van egy kis izzó.
-
Nem. Gyárilag bele van égetve a program.
-
Majd visszafagy neki az olvadék... B) :blush:
-
Az img-ket szedd le a linkek körül, mert nem szabad képpel idézni! Szívesen amúgy, máskor is! ;) B)
-
Meg gyalog hidegebb is van B)
