Alex75
-
Hozzászólások
2.104 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Alex75
-
Ezek szerint a jól felfogott saját érdeke ebben az esetben az, hogy minél szélesebb körben vásárolják a terméket... ;)
-
Gyakorlatilag is 55 W-os, de 100W-os halogénnek megfelelő fényáramot tud. Egy 55W-os H7-es tud 1500lm-t, ezek a H.O.D-ok pedig 2300lm-t állítólag. Cserébe rövid életűek, 350 üzemórát tudnak, ez mellé egy daylight erősen ajánlott... ;)
-
Trollkodunk? Trollkodunk? :D
-
Nekem ilyen van, a páromén TS850, mivel baromi sokat autózik (havi 4000 körül). Mindkettő 185/65R15 (AstraG), nincs észlelhető különbség. Ha nem öreg a gumi, max 2-3 éves, akkor simán vállalható...
-
Behisztiztetek srácok? :D Próbáljátok helyén kezelni az oilgarchát, akkor még szórakoztató is... Egyébként meg sok olyan embernek készségesen segít, aki lustaságból, vagy hozzá nem értésből nem használja a guglit, vagy akár a fórum keresőjét. Erre tökéletes, hiszen újra és újra elismétli a katalógusszövegét, mint valami kib@szott papagáj. Vagy ti talán szívesen válaszolgatnátok akár századszorra is a "milyen olajat töltsek az Opelomba" kérdésre? Én már komolyan agyhúgykövet kapok tőle. Viszont Mantec kolléga válaszait mindig szívesen olvasom, vidámság költözik tőle a szívembe... :D Persze, tagadhatatlan, néha belemászik olyan kérdésbe is, amiből méltósággal nem tud kimagyarázkodni (pl. milyen karbantartás hiánya okozza a z16xe motoroknál az Opeleknél megszokott intenzívebb olajfogyasztást, ugye Mantec, azóta is türelmesen várom a válaszod), ilyenkor mély hallgatásba süllyed, talán még meg is fogadja, hogy többet nem merészkedik számára ismeretlen területre, de attól még a mi Mantecünk marad. :) Mantec, én így szeretlek! :D
-
A középdob talán ugyanaz, a végdob annyiban különbözik, h a limuzinnál hosszabb a végcső. Jelentősebb különbség nincs szsz...
-
bemutatjuk-a-schmitt-fele-olajszurot
-
Kövezzetek meg, de nekem tetszik a fehér felni ehhez a színhez.
-
Száz százalékosan semmi sem zárható ki... ;) A gyertyák sorrendjének felcserélése semmibe sem kerül, viszont így tényeg kizárható lesz a gyertyaprobléma. Az x14xe hengerenkénti injektoros. A gyújtásmezőn csak szoftveresen lehet állítani.
-
Állítólag egy szétszedés, és egy mosószeres tisztítás segíthet. Nem tudom biztosan, én még nem próbáltam. Állítólag...
-
EGR tuti nem csinálja, ugyanis csak egy hengernél van visszavezetés, nálam a 4-nél (vagy legalábbis volt). A gyertyacsere jó ötlet, ha ugyanis a tiszta gyertya kormolódik, illetve a kormos gyertya kiég, akkor nem a gyertyával van probléma. Esetleg nézhetnétek egy sűrítési végnyomást, ott is kibukhat, ha esetleg szét van kopva a motor. Bár nem hiszem, hogy ilyesmi lenne... Kormos gyertyát okozhat gyújtásprobléma (gyertya, trafó), illetve nem megfelelő keverékképzés, túl sokat kap a kormos henger (injektor). Az injektorokat éppúgy megcserélheted, mint a gyertyákat... Első körben ennyi, ez még nem kerül pénzbe...
-
Túl sokat kívántok Mantec cartárstól(?)... Remekül el tudja sorolni a katalógusadatokat, ennél többet mit akartok még? ;) Kis telhetetlenek... :)
-
Allitolag az olaj lassabban melegszik...
-
Gyanítom, hogy valamelyik szilent nyikorog, esetleg egy kis láncolajzóval megpróbálhatod befújkálni. Problémát nem okoz, csak idegesítő.
-
Keresd meg MOR16V-t, ő tuti tud segíteni... FAstrába rakott x30xe-t.
-
Nagy valószínűséggel csak az első üléseket tudnád használni...
-
Mi az a két pici kerekített henger? Gázgyorsító? Miért van belőle kettő? Miért? Érzetre hoz alamit? Milyen hatása van? :)
-
És az baj? :D Én már valahogy nem bánom, hogy nem dübörög az autó. Bár, azért padlózásnál még mindig kiengedi a hangját... :)
-
Teljesítményre vettél észre különbséget az eredetihez képest?
-
A csatlakozójában különböznek. Leveszed a gyertyatakarót, két csavar fogja, a vezérműkerekek felőli oldalon találod, felülről le tudod huzni a csatit. Leszerelni oldalról tudod, le kell bontani a vezérlés borítását, a jeladó villáját egy torx csavar fogja, kicsavarod, felfelé kihúzod. Visszaszerelni pont fordítva... ;) vezérműkerék felől
-
Én úgy tudom elképzelni, hogy minél több mocskot lebegtet egy olaj, annál sötétebb színű. Az enyém 10000 után már nem mondható sárgának, sőt. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy a Castrol nem teszi a dolgát, lehet, h az ódi motorja dolgozik ennyire tisztán. :)
-
A szám passz, nekem nem ír számot, egyébként ez a szöveg akkor jelenik meg, ha az olajpálcán minimum szintre csökken az olajszint. Vagy nagyon mocskos az érzékelő. Vagy le van húzva a csati... :D A csereintervallumhoz nincs köze.
-
Janit én is csak ajánlani tudom, korrekt, és szépen dolgozik, postázza is... Az enyém is tőle van. A cseréjével kapcsolatban nincs semmi trükk, minden magától értetődő, talán annyi, h a váltózsák-keretbe tompa, de vékony eszközzel érdemes belenyomkodni az anyagot...
-
Nem semmi srácok... :) Gratula! Én is szívesen befizetnék egyre...
-
Jó tudni, hogy ezt a fórumot csak olyan Opellel rendelkezők olvassák, akiknek szóra sem érdemes teljesítmény lépést tartani egy ilyen 200+lovas, 500nm-es rinocérosszal. Úgy tűnik, csak én szoktam ennél gyengébb autóhoz... :D
