Jump to content

Recommended Posts

11 órája, Barret írta:

Sziasztok 
Az alábbi a gondon,  F-astrám, Hengerenkénti injektoros, és a következő a porblémám vele. Hideg motornál 1. néha sokára kapja és és indulbe , 2. nem kap benyát vagy keveset az egyik henger azért egyenletlenül jár, legalábbis az egyenletlen járásból ítélve. Na már most Én arra tudok gondolni hogy az 1. re az lehet hogy elengedi a nyomást és vissza folyik a benzin és idő kell míg fel teremeli, nem tudok ez így lehet séges-e . Illetve Meleg motornál egyáltalán nincs ilyen. Az ilyen egyenletlen járást kb 10-30mp ig csinálja . Én igazából az AC pumpára gyanakszom, csak hát lutrira nem szivesen adok ki kb 25 e ret (fél áron Bosch). "Ismeretlen " gyártótól meg a kb 10-15 e pumpáknál (pl Mapco) nem tudom nem-e csak pénz kidobás lenne-e.  Szóval tippeket várnék hogy esetleg szerintetek mi lehet , illetve van-e olyan mérés vagy művelet amit akár itthon is meg tudok csinálni ?Ja igen még annyit hogy a motor kód (C16SE) AC pumpa relé cserélve .Próbálta már injektorokhoz kontakt spray-el befújni (ha nem muszáj nem vinném szerelőhöz, valamiért nem bízok meg bennük ).

Az injektor hídon van egy szelep pont úgy néz ki mint ami a keréknél van. Ott lehet benzinnyomást mérni, illetve hosszabb állás után is spriccelni kell ott a benzinnek, nyilván azért nem kell elúsztatni a motorteret. Ha már kicserélted a relét tudod hol van, a 30-87-es pineket összekötve az aljzatban azonnal indul a pumpa. Tehát: hosszabb állás után kiveszed az AC-relét, fogsz egy U alakúra meghajtott drótot és bedugod az aljzatba a 30-87-es pineket összekötve , ekkor gyujtás nélkül is hallani fogod hogy a pumpa elindul hátul a tankba. Vársz mondjuk 5 másodpercet, ennyi idő alatt tuti feltermeli a nyomást. Majd kiveszed a drótot, visszateszed a relét és a szokásos módon indítod az autót. Ha most indul gond nélkül akkor jó volt  a megérzésed visszaengedi a nyomást a rendszer. 

10 órája, Tiu írta:

Egyforma a szívócső, így az injektor távolság is. Passzolni fog. :wink:

Kösz, most utólag belegondolva itt van még az asztalon minden, összecsavarozom a dolgokat, és kényelmesen megcsinálom a kábelkorbácsot az asztalon úgy hogy már minden csatit a helyére dugok, így jók lesznek a kábelhosszok. Hasított gégecsövet akarok még venni, akkor már kicserélem újra azt is. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 10. 22. at 22:50, Barret írta:

Sziasztok 
Az alábbi a gondon,  F-astrám, Hengerenkénti injektoros, és a következő a porblémám vele. Hideg motornál 1. néha sokára kapja és és indulbe , 2. nem kap benyát vagy keveset az egyik henger azért egyenletlenül jár, legalábbis az egyenletlen járásból ítélve. Na már most Én arra tudok gondolni hogy az 1. re az lehet hogy elengedi a nyomást és vissza folyik a benzin és idő kell míg fel teremeli, nem tudok ez így lehet séges-e . Illetve Meleg motornál egyáltalán nincs ilyen. Az ilyen egyenletlen járást kb 10-30mp ig csinálja . Én igazából az AC pumpára gyanakszom, csak hát lutrira nem szivesen adok ki kb 25 e ret (fél áron Bosch). "Ismeretlen " gyártótól meg a kb 10-15 e pumpáknál (pl Mapco) nem tudom nem-e csak pénz kidobás lenne-e.  Szóval tippeket várnék hogy esetleg szerintetek mi lehet , illetve van-e olyan mérés vagy művelet amit akár itthon is meg tudok csinálni ?Ja igen még annyit hogy a motor kód (C16SE) AC pumpa relé cserélve .Próbálta már injektorokhoz kontakt spray-el befújni (ha nem muszáj nem vinném szerelőhöz, valamiért nem bízok meg bennük ).

Motorhőfok jeladót megnézném/cserélném a helyedben. Trafó alatt, 2 vezetékes.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok! Adott egy 96-os f astra gyári elektromos ablakos elől és gyári központis. Ezekbe gyárilag mindben bennevan a kulcsos ablakfelhúzás vagy nem? 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, Kispotter írta:

Sziasztok! Adott egy 96-os f astra gyári elektromos ablakos elől és gyári központis. Ezekbe gyárilag mindben bennevan a kulcsos ablakfelhúzás vagy nem? 

Úgy rémlik nem, ehhez van még valami kis dobozka a szerkezeten, vagy az a becsípődés gátló? Daykillert keresd meg mondjuk. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
21 órája, Kispotter írta:

Sziasztok! Adott egy 96-os f astra gyári elektromos ablakos elől és gyári központis. Ezekbe gyárilag mindben bennevan a kulcsos ablakfelhúzás vagy nem? 

Ha komfortos minden ablak, (tehát nem kell nyomni, hanem fel-lemegy magától) akkor igen.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 10. 24. at 12:58, Bundee írta:

Motorhőfok jeladót megnézném/cserélném a helyedben. Trafó alatt, 2 vezetékes.

Attól még lehet vacak ha az víz hőmérsékletem  mérőn szépen mutatja a hőfokot ?

 

Módosítva : Barret

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
7 perce, Barret írta:

Amikor vettem a kocsit a csávó azt mondta h cserélte kb 1.5 éve van meg a kocsi .Amúgy majd meg nézem, nem tudom azon nem igazán tudok mérni mi ? Az üzem anyag nem folyik vissza , most már csak üzem anyag nyomásra vagyok kiváncsi .

De tudsz:

100C ~ 180 Ohm
80C ~ 320 Ohm
60C ~ 650 Ohm
40C ~ 1.18 kOhm
20C ~ 2.45 kOhm
0C ~ 5.6 kOhm
-10C ~ 9.45 kOhm
-20C ~ 15 kOhm

Lehúzod induláskor a csatiját, megméred, a hőfok alapján kikeresed kábé mennyinek kéne lennie, mész vele , aztán ha megállsz akkor is megméred azt meg veszed kábé 90Foknak, üzemi hőmérsékletnek. 

Nyomást sajna otthon műszer nélkül nem lehet mérni, csak az injektor hídon található szelep segítségével órával. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 perc, zotya975 írta:

De tudsz:

100C ~ 180 Ohm
80C ~ 320 Ohm
60C ~ 650 Ohm
40C ~ 1.18 kOhm
20C ~ 2.45 kOhm
0C ~ 5.6 kOhm
-10C ~ 9.45 kOhm
-20C ~ 15 kOhm

Lehúzod induláskor a csatiját, megméred, a hőfok alapján kikeresed kábé mennyinek kéne lennie, mész vele , aztán ha megállsz akkor is megméred azt meg veszed kábé 90Foknak, üzemi hőmérsékletnek. 

Nyomást sajna otthon műszer nélkül nem lehet mérni, csak az injektor hídon található szelep segítségével órával. 

Köszi szépen meg is mérem majd

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
39 perce, zotya975 írta:

De tudsz:

100C ~ 180 Ohm
80C ~ 320 Ohm
60C ~ 650 Ohm
40C ~ 1.18 kOhm
20C ~ 2.45 kOhm
0C ~ 5.6 kOhm
-10C ~ 9.45 kOhm
-20C ~ 15 kOhm

Lehúzod induláskor a csatiját, megméred, a hőfok alapján kikeresed kábé mennyinek kéne lennie, mész vele , aztán ha megállsz akkor is megméred azt meg veszed kábé 90Foknak, üzemi hőmérsékletnek. 

Nyomást sajna otthon műszer nélkül nem lehet mérni, csak az injektor hídon található szelep segítségével órával. 

Na egyelőre meg mértem kb langyos, üzem meleg, és üzemitől kicsit feljebb  lévő hőmérsékleten a tendenciát követi , majd mérek egyet hidegen is hnap. Szóval Üzem anyag elvileg nem folyik vissza, ez a jeladó úgy tűnik jó. Annyi hogy ez az egyenletlen járást csinálja egyre gyakrabban és egyre melegebb motornál(mostpl kb 60°C nál is így járt egy picit). Próbálok intézni egy nyomás mérést is . Hát remélem hamarosan meg lesz a baja .

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Goede avond!

Szétszedtem, meggyógyítottam megszorult ablakmosó motort. Vannak nagy felbontású képeim. Mini cikkecskében feltegyem ide elektró topikba?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 10. 17. at 19:11, gyuros írta:

Üdv.
Szerelt már be valaki utólag komplett ABS-t???

Most jöttem rá, hogy ez az F astrás topic.... bocs

Módosítva : Qpack
Astra F topic..nem G....

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
15 órája, Róóóbi írta:

Goede avond!

Szétszedtem, meggyógyítottam megszorult ablakmosó motort. Vannak nagy felbontású képeim. Mini cikkecskében feltegyem ide elektró topikba?

Persze, beteszed akár a GYIK társalgóban, aztán megkérjük szépen az illetékest hogy tegye át a Gyik-be.

Egyszer nekem is megszorult jól össze volt rohadva a tengely a persellyel.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 órája, zotya975 írta:

Persze, beteszed akár a GYIK társalgóban, aztán megkérjük szépen az illetékest hogy tegye át a Gyik-be.

Egyszer nekem is megszorult jól össze volt rohadva a tengely a persellyel.

Na akkor hamarosan jól megszerkesztem és fellövöm.

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 10. 28. at 13:41, zotya975 írta:

Persze, beteszed akár a GYIK társalgóban, aztán megkérjük szépen az illetékest hogy tegye át a Gyik-be.

Egyszer nekem is megszorult jól össze volt rohadva a tengely a persellyel.

Átrakva! Köszönjük!

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
35 perce, forumadmin írta:

Átrakva! Köszönjük!

Én köszönöm hogy megoszthattam!

:happy::icon13:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok van egy F astram es a következő lenne a problémám az óracsoport vilagitasa kiment de úgy hogy egyik se ég a 4 ből,  az izzók jók,  viszont az órapanelon ahogy kisipoltam a ledek egyik lába a csatlakozó 4-5 os lábán sipol a másik laba pedig a 16 os ponton,  viszont a csatlakozon kimerve,  ezeken a labakon egyiken sincs 12v se gyujtasra se lámpafelkapcsolasra...  Kérdésem hogy hol keressem a hibát? Illetve melyik láb lenne a 12v?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
27 perce, clava írta:

Sziasztok van egy F astram es a következő lenne a problémám az óracsoport vilagitasa kiment de úgy hogy egyik se ég a 4 ből,  az izzók jók,  viszont az órapanelon ahogy kisipoltam a ledek egyik lába a csatlakozó 4-5 os lábán sipol a másik laba pedig a 16 os ponton,  viszont a csatlakozon kimerve,  ezeken a labakon egyiken sincs 12v se gyujtasra se lámpafelkapcsolasra...  Kérdésem hogy hol keressem a hibát? Illetve melyik láb lenne a 12v?

A zöld-fekete kábelen jön ( ha jól látom 5-ös számú láb) a táp ami a lámpakapcsoló fényerősség állító potméterére van kötve. A rajzon E11-en van jelölve a 4 darab izzó:http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0500.jpg

Ez kábé középen van.

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

A zöld-fekete kábelen jön ( ha jól látom 5-ös számú láb) a táp ami a lámpakapcsoló fényerősség állító potméterére van kötve. A rajzon E11-en van jelölve a 4 darab izzó:http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0500.jpg

Ez kábé középen van.

Köszönöm megvizsgalom,  ráadásul még a lámpa csipogas is megszünt,  pedig csak az óracsoportnal lévő csatlakozót mozgattam,  a lámpa kapcsolóhoz nem is nyultam, na majd meglassuk, köszönöm a rajzot 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 órája, clava írta:

Köszönöm megvizsgalom,  ráadásul még a lámpa csipogas is megszünt,  pedig csak az óracsoportnal lévő csatlakozót mozgattam,  a lámpa kapcsolóhoz nem is nyultam, na majd meglassuk, köszönöm a rajzot 

A lámpa csipogást a vezető oldali ajtónyitó kapcsolja amiben dupla kontakt az van hogy bezöldül.

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Az első két hangszórót ki szeretném cserélni mert már elég gáz.

Utánaolvasva láttam, hogy kell beépítőkeret, ez a kisebbik problémám, a nagyobb az, hogy olvastam, hogy gond van a mélységgel az ablak miatt. Van valakinek valami tuti megoldása, hogy ne kelljen azzal kínlódnom, hogy megveszek valamit, túl mély, visszaviszem, stb...

Köszönöm előre is a válaszokat!

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

tegyél bele gyárit. Annal jobbat úgy se kapsz emberi áron.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
8 órája, ftomi28 írta:

Sziasztok!

Az első két hangszórót ki szeretném cserélni mert már elég gáz.

Utánaolvasva láttam, hogy kell beépítőkeret, ez a kisebbik problémám, a nagyobb az, hogy olvastam, hogy gond van a mélységgel az ablak miatt. Van valakinek valami tuti megoldása, hogy ne kelljen azzal kínlódnom, hogy megveszek valamit, túl mély, visszaviszem, stb...

Köszönöm előre is a válaszokat!

 

A beépítő keret az valójában nem a kiemelő keret amivel a mélységi gondot oldod meg? :confused: Ha mindenképpen cserélni akarod, kiveszed a gyárit elviszed magaddal a boltba és megmondod hogy adjanak hozzá akkora keretet amivel ennyire lóg be. Nyilván a rács nem fog fölé menni. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

mondjuk nekem volt bent vastag mágneses g astra hangos, csak az utso kb 5-10 centi nem ment le az ablakból.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 óra, wookie írta:

mondjuk nekem volt bent vastag mágneses g astra hangos, csak az utso kb 5-10 centi nem ment le az ablakból.

Kb igy van nekem is, egyutt tudok vele elni azert cserebe hogy rohadtul jol szol. (Hertz)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 11. 03. at 19:14, zotya975 írta:

A lámpa csipogást a vezető oldali ajtónyitó kapcsolja amiben dupla kontakt az van hogy bezöldül.

Sajnos nem oldott meg a probléma zöld fekete vezetéket nem is taltam a nagy csatlakozom ott az 5 be egy szürke van, viszont minden vezeték osszesipol a lámpa kapcsoló csatlakozojaval, lehet a kapcsoló a bibis

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×