Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Elektromos

hemi

hemi által
in Vectra B

 Megoszt

Recommended Posts

  • Hozzászólások 5,5k
  • Létrehozva
  • Legutolsó válasz

Legtöbb hozzászólás

Népszerű napok

Legtöbb hozzászólás

Népszerű napok

Népszerű hozzászólások

Tipikus
Tipikus

Én tök amatőr vagyok, de eme jeladót már négy alkalommal cseréltem X20XEV-mben. Kétszer potyára (utángyártottat vettem, s egyikkel sem ment). Legutóbb tavaly ősszel. A Delparts-nál találsz eredetit,

Tápiószecső
Tápiószecső

Típust nem tudok, de nekem nem sikerült kiforrasztanom sem anélkül, hogy a műanyag foglalatot szét ne olvasztottam volna. Igaz én legalább szét is törtem előtte az izzót ezért nem tudtam előről húzni,

zotya975
zotya975

Át kell lamellázni az új kapcsoló betétet a régi zár lamelláival, és akkor maradhat a régi kulcs. Ez mondjuk F, de gyanítom a működési elv ugyanaz: Mondjuk én nem lamelláztam át csak hozzáre

Közzétett képek

kadett17dforever Newbie

kadett17dforever

Elküldve
Elküldve
9 órája, sotkojozsef írta:

Üdv mindenkinek !

SOS segítségre lenne szükségem ! Van egy Vectra B-m 1998-as évjárat és holnap műszakizik, viszont a légzsák visszajelző világit a műszerfalon. Diagnosztika azt írta, hogy túl nagy ellenállás érték. Ideiglenes vagy valamilyen megoldás ??

Szia,

Gondolom az övfeszítőnél jelez szakadást az ülés alatt, ez a tipikud hiba. Nálam is gyakran előfordul, hogy megmozdul az ülés, és egy pillanatra kontakt hiba van, amit a vezérlő észlel. Ha a diag azt irja státuszba, hogy mát nincs jelen, akkor egyszerűen törölni kell. Ha nincs időd rá, akkor egyszerüen vedd ki a légzsák visszajelző izzóját a müszeregységböl. Kb 10 perc, ha már csináltál ilyet.

De az ülés alatti csatiknál szokott gond lenni, ha ilyen hibakodot dob.

Nagy ellenállás = szakadással.

Üdv,

Péter

Link to comment
Megosztás:
zotya975 Collaborator

zotya975

Elküldve
Elküldve
3 perce, kadett17dforever írta:

Szia,

Gondolom az övfeszítőnél jelez szakadást az ülés alatt, ez a tipikud hiba. Nálam is gyakran előfordul, hogy megmozdul az ülés, és egy pillanatra kontakt hiba van, amit a vezérlő észlel. Ha a diag azt irja státuszba, hogy mát nincs jelen, akkor egyszerűen törölni kell. Ha nincs időd rá, akkor egyszerüen vedd ki a légzsák visszajelző izzóját a müszeregységböl. Kb 10 perc, ha már csináltál ilyet.

De az ülés alatti csatiknál szokott gond lenni, ha ilyen hibakodot dob.

Nagy ellenállás = szakadással.

Üdv,

Péter

Ha jól tudom gyujtásra égnie kell a légzsák visszajelzőnek, motorindításra meg elaludnia. Ha egyáltalán nem világít az is bukta.

Link to comment
Megosztás:
kadett17dforever Newbie

kadett17dforever

Elküldve
Elküldve (edited)
40 perce, zotya975 írta:

Ha jól tudom gyujtásra égnie kell a légzsák visszajelzőnek, motorindításra meg elaludnia. Ha egyáltalán nem világít az is bukta.

Igen jól tudod, de szerintem ennyire részletesen nem nézik, attól függ hova viszed. Nézd át amit írtam, mozgasd meg a vezetékeket az ülés alatti csatiknál.

 

Nekem most úgy néz ki az övcsat alatt lévő vezetéknél lesz a gond, ma reggel öv becsatolásakor dobta a hibát. Majd kiveszem az ülést és megnézem.

Módosítva : kadett17dforever
Link to comment
Megosztás:
  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...
kocka Newbie

kocka

Elküldve
Elküldve
1 órával ezelőtt, krisztian880212 írta:

Sziasztok! 

 

Nekem egy olyan kérdésem lenne, hogy most cseréltem ki a gyári rádiómat mert kazis volt car 400-ast egy szintén gyàri cds-re cdr500-ra. Eddig ment mind a 6 hangszóró de amikor kicseréltem csak a bal oldali 3 szól! Mi lehet a probléma? Elörre is köszönöm!

Csatlakozót jól dugtad össze, azt meg sem említem, hogy balansz.

Link to comment
Megosztás:
  • 4 weeks later...
Dragon1004 Newbie

Dragon1004

Elküldve
Elküldve

Sziasztok valakit tudna segíteni. 

Mégpedig sikeresen bekötöttem a hátsó elektromos ablakokat. Be kelet húzni a szálakat hozzá mert nem voltak benne. a kézifék alatt is összekötöttem a vezetékeket (itt jegyezném meg nincs valakinek a kézifék alatt lévő elektromos ablak csatlakozóból olyan amiben mind a négy elektromos ablak be van húzva kb 20cm-es vezetékkel) és minden működik tökéletesen a komfort elektronika is hátul a gyerekzár is. Viszont ha bezárom kulccsal a kocsit és tartom csak az első ablakok húzódnak fel. Mi lehet a baj?

Link to comment
Megosztás:
kocka Newbie

kocka

Elküldve
Elküldve
4 órája, Dragon1004 írta:

Sziasztok valakit tudna segíteni. 

Mégpedig sikeresen bekötöttem a hátsó elektromos ablakokat. Be kelet húzni a szálakat hozzá mert nem voltak benne. a kézifék alatt is összekötöttem a vezetékeket (itt jegyezném meg nincs valakinek a kézifék alatt lévő elektromos ablak csatlakozóból olyan amiben mind a négy elektromos ablak be van húzva kb 20cm-es vezetékkel) és minden működik tökéletesen a komfort elektronika is hátul a gyerekzár is. Viszont ha bezárom kulccsal a kocsit és tartom csak az első ablakok húzódnak fel. Mi lehet a baj?

Ha jól tudom van egy barna/fekete vezeték amit rámegy a motorokra, ez a központi zár vezérlőtől kap jelet, és mind a négy motorra rámegy, elég ha az elsőkből leágazol.

Link to comment
Megosztás:
Dragon1004 Newbie

Dragon1004

Elküldve
Elküldve
53 perce, kocka írta:

Ha jól tudom van egy barna/fekete vezeték amit rámegy a motorokra, ez a központi zár vezérlőtől kap jelet, és mind a négy motorra rámegy, elég ha az elsőkből leágazol.

Köszönöm a válaszod. Akkor még egy napos munka bár a központitól fogom kihúzni a kábelt attól az elektronkitától ami felhúzza az ablakokat.

Link to comment
Megosztás:
Foghorn Newbie

Foghorn

Elküldve
Elküldve

Sziasztok, egy kis segítség kellene!

AGR lefalazás érdekelne. Vectra b2, 1999 X16XEL.

-AGR le,

-rozsdamentes lemezre mintavétel, kivágás, megmunkálás,

Eddig oké, itt jön amit nem értek. A szelepet az egyik csavarral vissza kell fogatni, hogy "üresben" dolgozzon a levegőbe? Egyéb esetben gondolom a szelep beleverne a takarásba, ezáltal mozgásában korlátozva újabb hiba... Vagy kiveszem az egészet, de akkor a rendszer keresi, hiba... Vagy amit nem tudok megoldani, a leprogramozás.

Várom a tanácsokat, köszönöm!

 

Link to comment
Megosztás:
zotya975 Collaborator

zotya975

Elküldve
Elküldve
3 órája, Foghorn írta:

Sziasztok, egy kis segítség kellene!

AGR lefalazás érdekelne. Vectra b2, 1999 X16XEL.

-AGR le,

-rozsdamentes lemezre mintavétel, kivágás, megmunkálás,

Eddig oké, itt jön amit nem értek. A szelepet az egyik csavarral vissza kell fogatni, hogy "üresben" dolgozzon a levegőbe? Egyéb esetben gondolom a szelep beleverne a takarásba, ezáltal mozgásában korlátozva újabb hiba... Vagy kiveszem az egészet, de akkor a rendszer keresi, hiba... Vagy amit nem tudok megoldani, a leprogramozás.

Várom a tanácsokat, köszönöm!

 

Pontosan így van...menet közben tesztelni szokott ha a helyére rakod vissza a lezáró lemezzel amin nincs lyuk akkor abban akad. Ha kifordítva egy csavarral ( csak azért hogy rögzítve legyen) akkor szabadon tud mozogni ki-be. Ugye az egyik csavarral rögzíted az EGR-t és a lezáró lemezt a másikkal csak a lezáró lemezt a másik lyuknál. Ettől függetlenül még dob-hat hibalámát. Olyan lemezt érdemes választani ami kell vastag ahhoz hogy ne égjen át hamar.

Link to comment
Megosztás:
Adam1 Newbie

Adam1

Elküldve
Elküldve
On ‎25‎/‎07‎/‎2016 at 2:36 PM, zotya975 said:

Ha kifordítva egy csavarral ( csak azért hogy rögzítve legyen) akkor szabadon tud mozogni ki-be. Ugye az egyik csavarral rögzíted az EGR-t és a lezáró lemezt a másikkal csak a lezáró lemezt a másik lyuknál. Ettől függetlenül még dob-hat hibalámát. Olyan lemezt érdemes választani ami kell vastag ahhoz hogy ne égjen át hamar.

Ezt a megoldást én nem javaslom. A megbontott ponton keresztül megy a kipuffogógáz vissza a motorba, amit az EGR szabályoz.

A nyitott résen keresztül vagy kipuffogógázt fog eregetni, vagy falsot fog szívni a motor. Egyik sem jó, de utóbbi esetben szűrés nélküli levegőt szívhat be a motor.

Link to comment
Megosztás:
zsiz88 Newbie

zsiz88

Elküldve
Elküldve (edited)

Sziasztok! 

A benzin szintjelzőnek milyen hibái lehetnek? Merre induljak el? A tartályban lévő jeladó jó elvileg (multiméterrel mérve az ellenállást, ahogyan mozgatom az úszót úgy változik az érték). De vettem egy bontottat is, azzal sem jó a szintjelző. Azt csinálja, hogy mindig nullán van a műszerfalon a mutató. Aztán van mikor észhez tér és mutat rendesen, majd pár másodperc múlva leesik megint nullára. Van, hogy ezt 5km-en belül eljátssza 4-5 alkalommal is, de van, hogy úgy megyek 100-200 km-t, hogy egyszer sem mutat semmit. Ez lehet valami kábelhiba is, nem? Vagy szerintetek micsoda? És merre keressem a hiba okát? Mindenképp műszerfalat kell bontani hozzá? Az nagy meló, nem?

Módosítva : zsiz88
Link to comment
Megosztás:
zsiz88 Newbie

zsiz88

Elküldve
Elküldve

Úgy tűnik, hogy csak kontakt hiba volt. Lebontottam a műszerfalat, (nem gondoltam, hogy ilyen egyszerű..) egy kis kapirgálás az érintkezőkön, egy kis kontakt spray, és -ugyan nem akarom elkiabálni, de - most működik a benzin szintjelző. Összeraktam, gyújtásra már jó is volt. Aztán elmentem egy próbakörre, mert mint írtam, menet közben szinte mindig nullán állt a mutató, néha működött pár másodpercig, aztán megint nem. Na most a próbaúton folyamatosan működött. Remélem csak ennyi baja volt és most már jó lesz.

Link to comment
Megosztás:
kadett17dforever Newbie

kadett17dforever

Elküldve
Elküldve
6 órája, Zoltán56 írta:

Sziasztok.

Mi a véleményetek az OBD2 EOBD Scanner magyar menüvel rendelkező diagnosztikai műszerről ? Érdemes megvenni ? Még azt sem derítettem ki, hogy jó-e az én 1999-es X18XE motorkódú Vectrámhoz. Link:http://www.autodiagnosztika.eu/index.php?route=product/product&product_id=112

Üdv; Zoli

Szia, 

Ha biztosra akarsz menni akkor javaslom a cdp+ interfésszel rendelkező diag eszközöket,  ezek minden autóval tudnak kommunikálni. 

Jó fogásos keress rá.  Van autocom,  delphi,  más egyéb változatban elfogadható áron. 

 

Udv, 

Péter 

Link to comment
Megosztás:
Guest
Ez a téma már lezárult.
 Megoszt
Vissza a témákhoz


×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.