mackosajt Elküldve December1, 2007 Megoszt Elküldve December1, 2007 egy ilyet keress a szívó oldalon, a levegőszűrő utáni részen, közvetlen a motoron: Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve December1, 2007 Megoszt Elküldve December1, 2007 egy ilyet keress a szívó oldalon, a levegőszűrő utáni részen, közvetlen a motoron: http://www.vauxallparts.co.uk/images/www.v...d1440366798.jpg A fojtószelepház oldalán, a levegőcső alatt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve December1, 2007 Megoszt Elküldve December1, 2007 Nekem is ingadozik az alapjárat, de nem ennyire szélsőségesen.Én kitakarítottam a lehetőségekhez mérten, de újra elkezdte a mókát.Egyelőre hagyom, aztán ha már nagyon nem leszünk jóban, veszek hozzá másikat. Én a helyedben beszélnék Berlinával,hogy az Ultrahangos tisztítóba dobja bele neked pár percre.Olyan tiszta lenne,el se hinnéd! Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve December1, 2007 Megoszt Elküldve December1, 2007 Én a helyedben beszélnék Berlinával,hogy az Ultrahangos tisztítóba dobja bele neked pár percre.Olyan tiszta lenne,el se hinnéd! Az még meg lesz lépve........ Link to comment Megosztás: More sharing options...
IstvanQ Elküldve December2, 2007 Megoszt Elküldve December2, 2007 ÜDVÖZLET EMBEREK! Nem akarom elkiabálni, de a tőletek kapott tanácsok és bátoritás segitségével ugy néz ki, hogy sikerült az alapjárati problémát leküzdenem.(VECTRA B, X20XEW motor). Magyarul: elszántam magam, szétszedtem (eddig azt se tudtam, melyik az alapjárati motor), kiáztattam lakkbenzinben, kis ecsettel jól megsikáltam, összeraktam, mentem vele 25km távolságot, és úgy tartja az alapjáratot, mint a régi szép időkben. KÖSZÖNÖM MINDEN HOZZÁSZÓLÓNAK A SEGITSÉGÉT!! Üdvözlettel: Steve Link to comment Megosztás: More sharing options...
IstvanQ Elküldve December2, 2007 Megoszt Elküldve December2, 2007 Hello! Es akit meg mindig erdekel az alapjarati motor tisztitasa temakor, de nem tudja, hogy hozza merjen-e fogni, annak segitsegul (sajnos en is csak utolag talaltam meg!!) az alabbi linken fotokkal illusztralva, lepesenkent leirva, megtekintheto :(sajnos angolul, de a le es szetszereles lathato! Annyit tesz hozza, hogy a szolenoid es a henger kozotti gumigyurut nehogy elveszitsuk. Utana a hengert fujjuk tele karburator tisztito spray-el, razzuk, ismeteljuk.stb. Ha valakinek kell a reszletes forditas, irjon! (es meg egy mondat: egy csavarhuzo, egy 5-os imbusz kulcs es egy nagy kombinaltfogo-az imbusz kulcs megsegitesere, volt minden eszkozom!) http://82.34.52.15/sytemsandsoftwaredevelo...ecidlevalve.htm Udv: Steve Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve December2, 2007 Megoszt Elküldve December2, 2007 és úgy tartja az alapjáratot, mint a régi szép időkben. KÖSZÖNÖM MINDEN HOZZÁSZÓLÓNAK A SEGITSÉGÉT!! Üdvözlettel: Steve Akkor öröm és boldogság! ;) Megkímélted magad egy közel 20e.ft-os kiadástól.Ennyibe kerül az új. :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve December3, 2007 Megoszt Elküldve December3, 2007 Sziasztok! Meg tudná valaki mondani hogy miért hallok furcsa hangokat amikor az AC pumpám nyomja a benzint? Amúgy most lett cserélve a nyomásszabályzó szeleppel együtt mert megadta magát. Számít hogy gázos a verda és gázüzemben is működik egyfolytában? Előre is köszi Zaza Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve December3, 2007 Megoszt Elküldve December3, 2007 Ja és még valami: sokszor a fogy.mérőm nem áll át liter/oráról liter/kilométerre. Hol keressem a hibát? Előre is köszi zaza Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve December4, 2007 Megoszt Elküldve December4, 2007 Sziasztok! Meg tudná valaki mondani hogy miért hallok furcsa hangokat amikor az AC pumpám nyomja a benzint? Amúgy most lett cserélve a nyomásszabályzó szeleppel együtt mert megadta magát. Számít hogy gázos a verda és gázüzemben is működik egyfolytában? Előre is köszi Zaza Sztem számít, mert az AC-t asszem az üzemanyag keni is valamennyire, szóval ha gázüzemben is folyamatosan megy kenés nélkül, az hosszú távon nem hinném hogy jót tesz neki, el tudom képzelni hogy ez okozhatta az előző darab végét is. De ez csak az én véleményem, gázüzemben a Kori van otthon, majd elmondja amit tud ha idetalál a B Omegás topikból. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve December5, 2007 Megoszt Elküldve December5, 2007 Ja és még valami: sokszor a fogy.mérőm nem áll át liter/oráról liter/kilométerre. Hol keressem a hibát? Előre is köszi zaza nem kapja a sebességjelet, valami kontakt hiba van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve December5, 2007 Megoszt Elküldve December5, 2007 Sziasztok! Köszönöm szépen hogy válaszoltatok, legalább van valami kiindulási pontom. Lenne mégegy kérdésem is: a hőfokmérő hol méri a vízhőmérsékletet? Most cseréltem termosztátot, ami elvileg 92 fokon nyit, az óra meg éppenhogycsak elhagyja a 80 fokot menet közben. Csak akkor megy 90-re ha városban megyek vele. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve December5, 2007 Megoszt Elküldve December5, 2007 Ha megy az AC akkor üza-t is pumpál, csak gázüzemben simán keringteti a benyát. Amúgy hallottam már olyat, hogy az új ac is kaka volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
istván Elküldve December6, 2007 Megoszt Elküldve December6, 2007 Sziasztok! Köszönöm szépen hogy válaszoltatok, legalább van valami kiindulási pontom. Lenne mégegy kérdésem is: a hőfokmérő hol méri a vízhőmérsékletet? Most cseréltem termosztátot, ami elvileg 92 fokon nyit, az óra meg éppenhogycsak elhagyja a 80 fokot menet közben. Csak akkor megy 90-re ha városban megyek vele. Szerintem csak az óra csal. Hagyd hogy ketyegjen a motor alapjáraton.... lassan felmelegedik és fogod hallani, mikor kapcsol be a hütőventillátor. Nézd meg akkor a hömérsékletet. Ha az nem éri el a 96 fokot, akkor valószinüleg az órád csal.... Nálam is 92 helyet 80-at mutat... és a venti óra szerint 87-nél kapcsol be.... ergo az órám kb. 10 fokkal kevesebbet mutat Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve December6, 2007 Megoszt Elküldve December6, 2007 CSak egy naív kérdés, mert még nem mélyedtem belea Vekimbe annyira mint az Astrába.Szóval utóbbinál 2 hőgomba volt, egyik kapcsolgatta a ventit, a másik pedig a jelet küldte az órára.Nem lehet, hogy utóbbi fáradt kicsit meg? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve December6, 2007 Megoszt Elküldve December6, 2007 Sziasztok! Köszönöm a segítséget mindenkinek, azt hiszem szombaton nagyvizitet tartok. Az AC-val kapcsolatban: lehet hogy levegőt is nyom? Az egyik fórumon olvastam, hogy 1 külön süllyesztésből szívja az anyagot ahová 1 másik szelepen keresztül megy be a cuccos azért, hogy ha kevés van a tankban akkor is tudjon szívni. Erről tud valaki valamit? Előre is köszi zaza Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve December6, 2007 Megoszt Elküldve December6, 2007 Sziasztok! Köszönöm a segítséget mindenkinek, azt hiszem szombaton nagyvizitet tartok. Az AC-val kapcsolatban: lehet hogy levegőt is nyom? Az egyik fórumon olvastam, hogy 1 külön süllyesztésből szívja az anyagot ahová 1 másik szelepen keresztül megy be a cuccos azért, hogy ha kevés van a tankban akkor is tudjon szívni. Erről tud valaki valamit? Előre is köszi zaza Egykorábbi hsz.ben az egyik cartársnak az a szelep volt leragadva, és kanyarban nem igazán akart menni a gépsas.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zoli01 Elküldve December20, 2007 Megoszt Elküldve December20, 2007 Sziasztok! 1-2 kérdésem volna 2.0 DTH Vectrával kapban! 1/Indítás után időnként olyan hangot ad a motor mint valami sugárhajtómű,nem fülsüketítő csak nekem érdekes!! Kb ahogy hallom a létömegmérő után jöhet valahonnan! Mi lehet szerintetek?? Ha bemelegszik elmúlik! A mocival nincs gondom,megy mint a csikó és jól is fogyaszt szerintem/vegyesben 5,7-6l körül/ az olajat sem eszi . 2/ Most olyan 180e km van benne,mit tanácsoltok szükséges valami nagyszervíz ilyentályt??? Ha igen,hova érdemes vinni/17. kerben lakom/. 3/ A motorborítás alján van az a kis nyitható fedél amit egy valamikori barbár szerelő leamortizált. Na olyan kellene nekem 100%-os állapotban!!! Egy bontóban sem kaptam eddig!!!! Kb ennyi egyenlőre!! Előre is köszi !!! Kellemes ünnepeket mindenkinek!!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve December20, 2007 Megoszt Elküldve December20, 2007 Sziasztok! 1-2 kérdésem volna 2.0 DTH Vectrával kapban! 1/Indítás után időnként olyan hangot ad a motor mint valami sugárhajtómű,nem fülsüketítő csak nekem érdekes!! Kb ahogy hallom a létömegmérő után jöhet valahonnan! Mi lehet szerintetek?? Ha bemelegszik elmúlik! Fűtés...... A mocival nincs gondom,megy mint a csikó és jól is fogyaszt szerintem/vegyesben 5,7-6l körül/ az olajat sem eszi . 2/ Most olyan 180e km van benne,mit tanácsoltok szükséges valami nagyszervíz ilyentályt??? Ha igen,hova érdemes vinni/17. kerben lakom/. A vezérműszíj csereperiódusa 60e.km.Ha most vetted a géped, ezzel célszerű kezdeni, és cserélni minden sallanagot, akár még a váltóolajat is a fékolajjal együtt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
istván Elküldve December20, 2007 Megoszt Elküldve December20, 2007 A vezérműszíj csereperiódusa 60e.km. Ha most vetted a géped, ezzel célszerű kezdeni,... Ez nem véletlenül a láncos motor????? Mármint a 2.0DTH Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve December20, 2007 Megoszt Elküldve December20, 2007 Ez nem véletlenül a láncos motor????? Mármint a 2.0DTH Már itt is........ :( (A Corsa B témában volt egy kis mellényúlásom) ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
istván Elküldve December20, 2007 Megoszt Elküldve December20, 2007 Már itt is........ :( (A Corsa B témában volt egy kis mellényúlásom) ;) Sebaj... rossz napod van csak.... :) Amugy az X12XE tényleg láncos.... most néztem én is utána, mert vett valaki egy Corsa B-t x12XE-s motorral, és nem jött, hogy elhiggyem Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve December21, 2007 Megoszt Elküldve December21, 2007 Sziasztok! 1-2 kérdésem volna 2.0 DTH Vectrával kapban! 1/Indítás után időnként olyan hangot ad a motor mint valami sugárhajtómű,nem fülsüketítő csak nekem érdekes!! Kb ahogy hallom a létömegmérő után jöhet valahonnan! Mi lehet szerintetek?? Ha bemelegszik elmúlik! A mocival nincs gondom,megy mint a csikó és jól is fogyaszt szerintem/vegyesben 5,7-6l körül/ az olajat sem eszi . A tűzfalra van felszerelve egy DW3-as 3000W fűtőteljesítményű gázolajkályha. annak van ilyen hangja. örülj neki és élvezd a melegét. 2/ Most olyan 180e km van benne,mit tanácsoltok szükséges valami nagyszervíz ilyentályt??? Ha igen,hova érdemes vinni/17. kerben lakom/. olajcsere, szívósor takarítás Az X20DTH láncos van benne egy duplex lánc a vezérlésnek és egy szimplex az adagolónak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve December22, 2007 Megoszt Elküldve December22, 2007 Sziasztok! Tudna segíteni valaki abban hogy ha most cseréltem termosztátot akkor miért nem melegszik be a motor 20 km után sem normál hőfokra? Csak ha beérek a városba akkor megy feljebb és marad úgy. Ha lecserélem a hűtőfolyadékot kell valahol légteleníteni a rendszert? Az auto 1.8 16v. Köszönöm Zaza. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve December22, 2007 Megoszt Elküldve December22, 2007 elméletileg kidolgozza a levegőt magából. A termosztát milyen kapcsolási hőmérséklettel bír? Ha gyári akkor biztosan jó. Lehet kartonpapírt beszabni a hűtő elé aminek nem csak az a szerepe, hogy a hűtőt védje a hideg levegőtől, hanem a motortérben is megváltozik a légáramlás, és ezáltal hamarabb melegszik. Nekem is bent van, csak autópáján kell fentebb húzni, de félállásban tökéletes. Nekem is új gyári termosztát van bent de a -5-10 kemény hideg ám. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts