ftamas78 Elküldve Május6, 2014 Megoszt Elküldve Május6, 2014 Talán a kipufogóddal lehet még valami pl. zörög ér hozzá valamihez vagy nincs jól rögzítve vagy a motortartó és/vagy váltótartó bakok már nem tökéletes állapotban vannak.... Esetleg el van tömődve a katalizátorod vagy összeomlott belül... stb. Nehéz elképzelnem a jelenséget amit írsz, az is lehet, hogy nem hiba csak te gondolod annak. Szerintem nézd meg a gyújtást ahogy javasolták, ha tökéletes akkor van értelme tovább találgatni. Nem túl alacsony fordulaton használod a motort? Ezeket néha meg kell hajtani, mert lerakódik benne a korom. Az XE-k ellustulnak ha csak városban rövid távon és túl alacsony fordulaton üzemeltetik és erre még rátesz egy lapáttal ha állandó a hideg üzem is. Ha pályázás után rendbe jön akkor ennek is lehet köze hozzá. Biztos, hogy probléma, remeg az egész autó ezáltal belül is lehet érezni. Alapjárati fordulat 950 körül van (OBD kábellel mérve). Kicsit lehet, hogy hamar váltok felfelé városban. Pályázás után egy kicsit rendbe jön, pár napig. Egyébként a katalizátort már mondta más is. Ha szétszedem a kipufogó csövet a katalizátor előtt esetleg kizárhatnék 1-2 dolgot, csak mit szólnak majd a szomszédok :) Gyújtás szerintem rendben van, mert a motor felől egyenletesen jár és a fogyasztás is rendben van. Lehet olyan, hogy csak alacsony fordulaton van gond a gyújtással? Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Május7, 2014 Megoszt Elküldve Május7, 2014 Biztos, hogy probléma, remeg az egész autó ezáltal belül is lehet érezni. Alapjárati fordulat 950 körül van (OBD kábellel mérve). Kicsit lehet, hogy hamar váltok felfelé városban. Pályázás után egy kicsit rendbe jön, pár napig. Egyébként a katalizátort már mondta más is. Ha szétszedem a kipufogó csövet a katalizátor előtt esetleg kizárhatnék 1-2 dolgot, csak mit szólnak majd a szomszédok :) Gyújtás szerintem rendben van, mert a motor felől egyenletesen jár és a fogyasztás is rendben van. Lehet olyan, hogy csak alacsony fordulaton van gond a gyújtással? Az kizárt, fordítva lehet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Május7, 2014 Megoszt Elküldve Május7, 2014 A tetőkárpitom megint szinte csak a felfogatásokon lóg, de olyan nehezen szánom rá magam.... Kikapod a bélést, elhozod Sóskútra és 4000-ért megjavítják. :D Van itt minden, szerelő, lakatos, fényező (több is) és még gépműhely is van a közelben Tárnokon (5 km). Ezért (is) jó kis faluban élni. (Mondom én, aki 55 évig éltem a főfaluban..... :hiya: ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Május7, 2014 Megoszt Elküldve Május7, 2014 Kikapod a bélést, elhozod Sóskútra és 4000-ért megjavítják. :D Van itt minden, szerelő, lakatos, fényező (több is) és még gépműhely is van a közelben Tárnokon (5 km). Ezért (is) jó kis faluban élni. (Mondom én, aki 55 évig éltem a főfaluban..... :hiya: ) 4000 pénz volt? Link to comment Megosztás: More sharing options...
wolfy26 Elküldve Május7, 2014 Megoszt Elküldve Május7, 2014 sziasztok! valaki tud segiteni abban hogy vettem egy opel tech2 interfészt de nem adtak hozzá szoftvert. milyen programot használjak hozzá hogy tudjak pl:élő adatot olvasni stb? köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Május7, 2014 Megoszt Elküldve Május7, 2014 4000 pénz volt? Igen. Visszaragasztotta a széleken ahol elvált, sőt oda is varrta az alaphoz, úgyhogy az már ott sose fog leválni. Az is azért vált le, mert a tetőm két helyen átrohadt és beázott. Igaz, csak két pontszerű luk volt, mert az ereszlefolyóm sokszor eldugult a fűzfám leveleitől és megállt a víz a csatornában. No, azokat a lukakat a lakatos kifoltozta, előtte a tetőkárpitot kiszedte, a kárpitos elment érte a kisbuszával, kijavította, aztán visszaszállította a lakatoshoz beszerelésre. :D Mindez 4 ezerért. Sőt ezen kívül hátul a csomagtér feletti részen ahol középen is elvált a kárpit 3, a kárpittal azonos színű gombbal oda is varrta a kárpitot az alaphoz. Faluhelyen ez így működik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ftamas78 Elküldve Május7, 2014 Megoszt Elküldve Május7, 2014 Az kizárt, fordítva lehet. Na pont erre gondoltam én is. Mivel fogyasztás jó, teljesítmény jó ezért nem gondolok gyújtásra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laliiii Elküldve Május7, 2014 Megoszt Elküldve Május7, 2014 x16xel... 1500-2000 között becsörög, alapjárat rángat, olyan mint ha ki ki hagy, remeg. Ma 16:00tól 24:00ig opcom autocommal kiderült, hogy a gyújtási pont -5 és -1 között van, tehát nem jó. Erre korrigál az ecu, s így a befecskendező 320-330 ms között dolgozik, dúsít, ez érezhető a kipufogó gázon is. Minden érzékelőt kicseréltünk egy ugyanolyan kocsiból, tehát jóra és semmi változás. Ami még furcsa, hogy fojtószelep helyet, 2000-3000 között még csak 3-4%, míg a másik kocsin 6-8%. Holnap a fojtószelep cseréje következik. De ha valakinek van ötlete még szívesen fogadom. Köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Május8, 2014 Megoszt Elküldve Május8, 2014 Ha valakit érdekel, keressen meg PÜ-ben... Új Dolz vízpumpa (O-136) eladó, 5000Ft+PK. Beépíthető: x14xe, x16xel, z14xe, z16xe Opel Astra F ill. G-be, ha jól tudom 2002-ig gyártott szériáig. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mdani Elküldve Május8, 2014 Megoszt Elküldve Május8, 2014 x16xel... 1500-2000 között becsörög, alapjárat rángat, olyan mint ha ki ki hagy, remeg. Ma 16:00tól 24:00ig opcom autocommal kiderült, hogy a gyújtási pont -5 és -1 között van, tehát nem jó. Erre korrigál az ecu, s így a befecskendező 320-330 ms között dolgozik, dúsít, ez érezhető a kipufogó gázon is. Minden érzékelőt kicseréltünk egy ugyanolyan kocsiból, tehát jóra és semmi változás. Ami még furcsa, hogy fojtószelep helyet, 2000-3000 között még csak 3-4%, míg a másik kocsin 6-8%. Holnap a fojtószelep cseréje következik. De ha valakinek van ötlete még szívesen fogadom. Köszönöm. Ha sikerült valami eredményt elérni akkor megoszthatnád :) Kíváncsi vagyok.... Nálam 2esben 1500ról alig akar gyorsulni, 3asban viszont megy mint akit picsánrúgtak. Nem tudom mitől lehet. És alapjáraton nálam is igencsak benzinszagú a kipufogógáz.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra F Caravan Elküldve Május8, 2014 Megoszt Elküldve Május8, 2014 x16xel... 1500-2000 között becsörög, alapjárat rángat, olyan mint ha ki ki hagy, remeg. Ma 16:00tól 24:00ig opcom autocommal kiderült, hogy a gyújtási pont -5 és -1 között van, tehát nem jó. Erre korrigál az ecu, s így a befecskendező 320-330 ms között dolgozik, dúsít, ez érezhető a kipufogó gázon is. Minden érzékelőt kicseréltünk egy ugyanolyan kocsiból, tehát jóra és semmi változás. Ami még furcsa, hogy fojtószelep helyet, 2000-3000 között még csak 3-4%, míg a másik kocsin 6-8%. Holnap a fojtószelep cseréje következik. De ha valakinek van ötlete még szívesen fogadom. Köszönöm. Hibajelzés nincs? Sárga motorkontrollámpa nem világít? A motor vezérlése nem mászott el? Két oldalt kellene csak visszalapozni ahol erről szó volt. Egyébként ami lehet még ellenőrzési sorrendben: Légszívórendszer tömítetlen Üzemanyag szűrő hibája Üzemanyagszivattyú és/vagy reléjének hibája Üzemanyag rendszer tömítetlen Motorhőmérséklet érzékelő hibája Fojtószelep potenciometer hiba A legvégső esetben: Befecskendező szelep hibája Ha ezek közül egyik sem akkor szerintem gyújtás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra F Caravan Elküldve Május8, 2014 Megoszt Elküldve Május8, 2014 Igen. Visszaragasztotta a széleken ahol elvált, sőt oda is varrta az alaphoz, úgyhogy az már ott sose fog leválni. Az is azért vált le, mert a tetőm két helyen átrohadt és beázott. Igaz, csak két pontszerű luk volt, mert az ereszlefolyóm sokszor eldugult a fűzfám leveleitől és megállt a víz a csatornában. No, azokat a lukakat a lakatos kifoltozta, előtte a tetőkárpitot kiszedte, a kárpitos elment érte a kisbuszával, kijavította, aztán visszaszállította a lakatoshoz beszerelésre. :D Mindez 4 ezerért. Sőt ezen kívül hátul a csomagtér feletti részen ahol középen is elvált a kárpit 3, a kárpittal azonos színű gombbal oda is varrta a kárpitot az alaphoz. Faluhelyen ez így működik. Ezzel nem vagy egyedül, nekem több helyen is beázik a csapadékvíz levezetőnél. Az én tetőkárpitom anyaga már nagyon csúnya foltos koszos, néhol lyukas is úgyhogy én újrakárpitoztatom, ezt már nincs értelme így visszavarrni. Nekem "kicsit" drágább lesz ez a mutatvány, de remélhetőleg tartós is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra F Caravan Elküldve Május8, 2014 Megoszt Elküldve Május8, 2014 Na pont erre gondoltam én is. Mivel fogyasztás jó, teljesítmény jó ezért nem gondolok gyújtásra. Na, de a kicserélt gyertyák állapota milyen volt? Nekem amikor falsot szívott akkor remegett nagyon, de ekkor a fordulatszám is néha ingadozott. Nekem most is remeg kicsit alapjáraton, de nem annyira, hogy hibának tekintsem, inkább az autó korának tudom be (pl tartóbakok). Esetleg egy fojtószelep ház tisztítás szokott segíteni alapjárati problémákon. Laliiii-nak írtam ami esetleg még rád is vonatkozhat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laliiii Elküldve Május8, 2014 Megoszt Elküldve Május8, 2014 Check engine nincs. - vákuum okés mindenhol. - szűrő cserélve - benzin pumpa jó, lehuzott vakuumnal is. 1 óra után is tartotta a nyomást. - motorhőfok jó, de volt egy csere próbára is, azzal is jó. - Fojtó szelep: Na itt érdekes, holnap érkezik egy új. fél gázon is csak 8%ra van nyitva autocommal és opcommal. - Befecskendező. Túl sokat szállít, 3,4 ms a nyitva tartási ideje.másik x16xel verdán ez 2,50 ms kb. S a másik verdán a gyújtási szög 3-4-5-6 fok, nekem meg -6 és -1 között. Trafó cserélve gyertyák cserélve map szenzor nyomás jó főtengely tárcsa a helyén van vezérlés a helyén van főtengely jeladó cserélve vezérmű tengely jeladó cserélve beszívott levegő hőmérséklet cserélve kopogás érzékelőből nem volt csere darabunk csak. Hibajelzés nincs? Sárga motorkontrollámpa nem világít? A motor vezérlése nem mászott el? Két oldalt kellene csak visszalapozni ahol erről szó volt. Egyébként ami lehet még ellenőrzési sorrendben: Légszívórendszer tömítetlen Üzemanyag szűrő hibája Üzemanyagszivattyú és/vagy reléjének hibája Üzemanyag rendszer tömítetlen Motorhőmérséklet érzékelő hibája Fojtószelep potenciometer hiba A legvégső esetben: Befecskendező szelep hibája Ha ezek közül egyik sem akkor szerintem gyújtás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május9, 2014 Megoszt Elküldve Május9, 2014 Ha sikerült valami eredményt elérni akkor megoszthatnád :) Kíváncsi vagyok.... Nálam 2esben 1500ról alig akar gyorsulni, 3asban viszont megy mint akit picsánrúgtak. Nem tudom mitől lehet. És alapjáraton nálam is igencsak benzinszagú a kipufogógáz.... 1500 az nagyon alacsony fordulatszám, onnan még messze van a max nyomaték. Mentem nemrég egy 5 hengeres 2.5-ös diesel Alfával az húzott, 1500-ról, de inkább 2000-ről. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szamár Elküldve Május9, 2014 Megoszt Elküldve Május9, 2014 Van egy több éves problémám az astrácskával... ha eléri a piros jelzést a benzinmutató valamiért irgalmatlanul elkezd rángatni meg nem ad gázt. át lett nézve a benzinrendszer nem üledékes meg ilyesmi. most lett cserélve a benzinpumpa is.... valami ötlet hogy mitől lehet ez? elég idegesitő és olykor életveszélyes is előzésnél :D :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május9, 2014 Megoszt Elküldve Május9, 2014 Van egy több éves problémám az astrácskával... ha eléri a piros jelzést a benzinmutató valamiért irgalmatlanul elkezd rángatni meg nem ad gázt. át lett nézve a benzinrendszer nem üledékes meg ilyesmi. most lett cserélve a benzinpumpa is.... valami ötlet hogy mitől lehet ez? elég idegesitő és olykor életveszélyes is előzésnél :D :( Az AC-pumpa egy kis dobozkában van a tankban, ezt a visszatérő ág tölti részben, ez a cső is le lehet csúszva, vagy esetleg ki lehet repedve tankon bellül. Így alacsony benzinszint esetén nem tud olyan gyorsan telni a doboz mint ahogy a pumpa szívja ki belőle. Bontsd meg a rendszert az injektornál vagy a benzinszűrőnél, tedd a csövet egy 2 literes flakonba, majd az anyósoldali lábtérben adj dirrekt tápot a pumpának a relénél. Aztán figyeld, hogy egyenletesen jön-e az anyag vagy mifene. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szamár Elküldve Május9, 2014 Megoszt Elküldve Május9, 2014 oh köszönöm , megpróbálom aztán szólok ha sikerrel jártam :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
lombi Elküldve Május10, 2014 Megoszt Elküldve Május10, 2014 Sziasztok kivillogtattam a hiba kódot kocsin 1.4 ecotech 97 es 66kwos a hibatáblában nem találtam ezt a kódot 1-3-10 ez mi lehet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május10, 2014 Megoszt Elküldve Május10, 2014 Sziasztok kivillogtattam a hiba kódot kocsin 1.4 ecotech 97 es 66kwos a hibatáblában nem találtam ezt a kódot 1-3-10 ez mi lehet? Mi a motorkódod? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Nickname Elküldve Május11, 2014 Megoszt Elküldve Május11, 2014 Sziasztok! Astra F X16XEL fojtószelepet szeretném kitisztítani. Belenéztem és a pillangószelep mögött tiszta trutyi, ezért leszeretném venni. A felső szívósor is olaj-benzines volt. Viszont nem tudom, hogy jön ki-le. Felülről kitekertem a 4db torx csavart, de így csak lefelé jönne ki, és van alul ráfogatva egy vastag cső, meg vékonyabb gumicső is. Ezeket nem tudtam levenni, mert nem lehet hozzáférni. Tud valaki valamilyen okosságot? Köszönettel Link to comment Megosztás: More sharing options...
szaboric Elküldve Május11, 2014 Megoszt Elküldve Május11, 2014 Szia Hát nem mentem meg semmire azzal, hogy a motor hidegen és alapjáraton nagyon rázza az autót. Új rögtön van benne, elosztofedél 2-3 éves, új Bosch kábelek vannak, új NGK egypólusü gyertyák ( előtte 2 pólusu volt, azzal is csinálta) volt cserélve gyújtás modul is, mert előző tönkrement. Téhat a jelenség az, hogy beindítom, és iszonyatosan rázkódik a kasztni, ahogy ülsz benne érződik, ha adok neki gázt, kb + 100 as fordulatot akkor abbahagyja. De iszonyat idegesítő. Mitől lehet ez? Mit nézzék meg? Mivel ez központi befecskendezős és a mwechanikai gondot is elvethetjük, mert az nem szűnik meg, valószinűleg a gyujtással lesz gond. Ha elosztó-rotoros, akkor lehet csak sima páralecspódás, miután kiszárad az elosztó, ez megszűnik. Lehet még gyertyakábel, gyertya hiba. Ha egyenként lehúzkodod a pipákat amikor rázkódik meg tudod találni melyik hengerrel van a gond, ugye akkor nem változik a motor hangja ha a nem járó hengerről húzod le a pipát. A gyertyakábeleket ellenőrizheted úgy, hogy rákötsz egy drótot a karosszériára, és sötétben amikor jár a motor végighúzod a végét a gyertyakábelek mellett, ha átugrik valahol szikra akkor a kábel átüt. Gyárilag a kábeleknek 3-20Kohmosnak kell lenniük, ezt is ki lehet mérni multiméterrel. Ha megvan melyik henger rosszalkodik, akkor lehet csereberélni is a gyertyákat megnézni nem "vándorol-e" a hiba.De ha mostanában nem volt cserélve akkor lehet mindet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Május11, 2014 Megoszt Elküldve Május11, 2014 Szia Hát nem mentem meg semmire azzal, hogy a motor hidegen és alapjáraton nagyon rázza az autót. Új rögtön van benne, elosztofedél 2-3 éves, új Bosch kábelek vannak, új NGK egypólusü gyertyák ( előtte 2 pólusu volt, azzal is csinálta) volt cserélve gyújtás modul is, mert előző tönkrement. Téhat a jelenség az, hogy beindítom, és iszonyatosan rázkódik a kasztni, ahogy ülsz benne érződik, ha adok neki gázt, kb + 100 as fordulatot akkor abbahagyja. De iszonyat idegesítő. Mitől lehet ez? Mit nézzék meg? váltókar nem rázkódik furán?? Gázadásra, fékezésre nem mozog előre hátra? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laliiii Elküldve Május12, 2014 Megoszt Elküldve Május12, 2014 Amit kivettél négy torx csavart, leesett hátra a pillangó. De előtte ki kell venni a vastag levegő csövet, ami légyszűrő házra rámegy, vagy legalább odébb forgatni. De az meg csak akkor fog menni, ha vékonyabbik kartergáz csövet levetted, a pillangó mögött van kicsit jobbra. Aztán akkor már hátra megy annyira a pillangóház, hogy ami fel van fogadta oldalra, három pici torxal akkor miután ezt a tartót levetted akkor felfelé kijön a pillangó ház. Viszont a pillangóházra is megy két vékony vízcső. Alapjárati motrot is takarítsd már meg ha kint van, első indítás után össze vissza fog járni kb. 30-60 secig. Sok sikert. :) Sziasztok! Astra F X16XEL fojtószelepet szeretném kitisztítani. Belenéztem és a pillangószelep mögött tiszta trutyi, ezért leszeretném venni. A felső szívósor is olaj-benzines volt. Viszont nem tudom, hogy jön ki-le. Felülről kitekertem a 4db torx csavart, de így csak lefelé jönne ki, és van alul ráfogatva egy vastag cső, meg vékonyabb gumicső is. Ezeket nem tudtam levenni, mert nem lehet hozzáférni. Tud valaki valamilyen okosságot? Köszönettel Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laliiii Elküldve Május12, 2014 Megoszt Elküldve Május12, 2014 Megvolt: - Gyeryák cseréje újra. - Fojtó szelep poti cserje új Hellara. - Kopogás érzékelő csere jól működő autóból. - map szenzor csere jól működő autóból. Semmi változás. Ugyanúgy gyújtási pont -6 -1 között, befecskendezők nyitási ideje 3,4-3,5 ms, s dúl a benzin, benzinszag a kipufogó gáz. Grrrrrrrrr Grrrrrrrrrrrrrr x16xel... 1500-2000 között becsörög, alapjárat rángat, olyan mint ha ki ki hagy, remeg. Ma 16:00tól 24:00ig opcom autocommal kiderült, hogy a gyújtási pont -5 és -1 között van, tehát nem jó. Erre korrigál az ecu, s így a befecskendező 320-330 ms között dolgozik, dúsít, ez érezhető a kipufogó gázon is. Minden érzékelőt kicseréltünk egy ugyanolyan kocsiból, tehát jóra és semmi változás. Ami még furcsa, hogy fojtószelep helyet, 2000-3000 között még csak 3-4%, míg a másik kocsin 6-8%. Holnap a fojtószelep cseréje következik. De ha valakinek van ötlete még szívesen fogadom. Köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts