Motor

[I_S]

Nos az enyém ilyet még nem csinált (kivéve persze amikor kifogyott a nafta, na akkor nem indult hiába indítóztam :blink: ) viszont olyat igen, hogy hidegben és hidegen, beindul pöccre, szoktam játarni reggelente 3-5 percet, és volt, hogy 1-2 perc járás után leállt, aztán pöccre indult, pasz hogy mi csinálhatta, akkor nem villogtattam kódot, most meg már üres a tároló, tehát megszünt.

[opel16v]

Szauter!

Neked nincs is elosztód. :blink:

DIS modulod van, és ha kicsúszik belőle a gyertyakábel, akkor szar a kábel csatija. :)

[szauter74]

Szauter!

Neked nincs is elosztód. :blink:

DIS modulod van, és ha kicsúszik belőle a gyertyakábel, akkor szar a kábel csatija. :)

Persze!

Arra gondoltam, csak nem tudta a nevét.

De a gyári kábelnek is?

DIS-ből van utángyártott? Lehet, hogy azért nem jó?

[opel16v]

Nem láttam még belőle utángyártottat.

Gyári kábelnek is lehet rossz a csatija.

[pjoc]

Helló

Tegnap voltam olajcserén, meg vizsgálódáson, mert nem húz úgy a szekér mint régebben, és TECH2 vel az derült ki, hogy folyamatosan szegény a keverék, mi szabályozza ezt, a lambdaszonda befolyásolhatja, mert azt mondta a szerelő, hogy az lusta.

[opel16v]

Helló

Tegnap voltam olajcserén, meg vizsgálódáson, mert nem húz úgy a szekér mint régebben, és TECH2 vel az derült ki, hogy folyamatosan szegény a keverék, mi szabályozza ezt, a lambdaszonda befolyásolhatja, mert azt mondta a szerelő, hogy az lusta.

Igen, ha a lambda jelmeredeksége nem megfelelő, akkor rossz értékeket ad az ECUnak.

Az okozhat szegényebb keveréket. Viszont az is, ha pl. az injektor fúvókák nincsenek

a helyzet magaslatán. Javaslok egy Protec-es kúrát.

[pjoc]

Igen, ha a lambda jelmeredeksége nem megfelelő, akkor rossz értékeket ad az ECUnak.

Az okozhat szegényebb keveréket. Viszont az is, ha pl. az injektor fúvókák nincsenek

a helyzet magaslatán. Javaslok egy Protec-es kúrát.

:blink: jelmeredekség?

Olyat nem láttam, csak hogy a keveréknél majdnem folyamatosan szegényet írt, gyorsításkor szegégyvolt, csak nagyon ritkán egy pillanatra váltott dúsra

mértük a gyertyakábeleket is, ott az ami az elosztófedelet összeköti a trafóval az volt 6,2 , egy kicsit sok, mert a leghosszabb kábel sem volt tött 5,8 nál, de azt mondta a szerelőő, hogy attól még nem csinálhat ilyet, hogy gyorsításnál ha nagy gázt nyomok akkor egy pillanatra megtorpan, majd lassan elkezd húzni.

[opel16v]

Mivel a lambda bizonyos frekvenciájú jelet ad ki magából, ezért magának a jelnek folyamatosan

váltakoznia kell, és a jel amplitúdóváltozásának gyorsasága a jelmeredekség. Ha ez csökken,

vagyis lassul a jelváltás sebessége, akkor egyre rosszabb értékeket kap az ECU, így akár

feleslegesen szegényítheti is a keveréket. Ha már zavaró a jelenség, vagy ég néha a check

kontrol lámpa, akkor lambdacsere.

[szauter74]

Motor levegő ellátóval kapcsolatban kérdeznék. Soknak tűnik a kartervisszavezetőben az olaj.

Ebből kifolyólag a pillangószelep is nagyon koszos.

Letakarítottam nagyjából, mert hengerenkénti befecskendezős vagyok, és az üzemanyag nem megy át ezen a részen. Ergo nem mossa le.

Van valami megoldás, hogy a karterből jövő anyag ne rakódjon le itt?

Furcsállom, mert csak 76.000 km van a járműben.

Olaj fogyasztása meg 0.

[Tápiószecső]

Motor levegő ellátóval kapcsolatban kérdeznék. Soknak tűnik a kartervisszavezetőben az olaj.

Ebből kifolyólag a pillangószelep is nagyon koszos.

Letakarítottam nagyjából, mert hengerenkénti befecskendezős vagyok, és az üzemanyag nem megy át ezen a részen. Ergo nem mossa le.

Van valami megoldás, hogy a karterből jövő anyag ne rakódjon le itt?

Furcsállom, mert csak 76.000 km van a járműben.

Olaj fogyasztása meg 0.

Van. Ki kell kötni, és egy lecsapatót kell rákötni. A másik végét meg ledugózod.

Nekem viszont az átépítés óta löki az olajat. Előtte semmi, most meg...

Mitől lehet? Rossz olaj, nagyobb kompresszió?

Ráadásul picit habosodik is az olaj. :blink:

[opel16v]

Szauter!

Két oka lehet a túl "náthás" kartergáznak:

1. szar olajat használsz (remélem nem Opel olajjal jársz...)

2. megnövekedett a kartergáznyomás, pl. rossz/törött lehúzógyűrű, vagy rossz szelepszárszimmering miatt.

Tápiószecső!

Ez eddig úgy hangzik, mintha kapna egy kis hűtővizet az olajad... Jó lenne csekkolni, mielőtt

rámennek a csapágyak...

[Tápiószecső]

Tápiószecső!

Ez eddig úgy hangzik, mintha kapna egy kis hűtővizet az olajad... Jó lenne csekkolni, mielőtt

rámennek a csapágyak...

Hát az nem lenne túl jó. :blink:

Vizem nem fogy (legalábbis nem észrevehetően), nívópálcán normálisnak állapotúnak tűnik az olaj. A kicsi habzás a kupaknál és a lecsapatónál jelentkezik. Vizem nem olajos.

Egyéb vizsgálati módszerek?

[Tápiószecső]

Újra megnéztem, és lehet hogy rosszul fogalmaztam, mert talán nem habosodik hanem valami kicsapódik.

Csináltam pár képet:

http://img.tar.hu/tapioszecso/img/18886769...acf60b31e826b#3

http://img.tar.hu/tapioszecso/img/18886741...59fb5fea66ea6#3

http://img.tar.hu/tapioszecso/img/18886740...57f5620ee7ee5#3

http://img.tar.hu/tapioszecso/img/18886739...5ed7c403c37be#3

http://img.tar.hu/tapioszecso/img/18886738...47d769f71de71#3

http://img.tar.hu/tapioszecso/img/18886737...17c1218cf78b0#3

Szerintem a motorban lévő olajnak nincs különösebb baja, csak a fedél tetején jön ki ez a trutyi.

Mitől lehet?

[bazs]

nem vagyok szakértő, de szerintem ez vizes

[jaygab]

Újra megnéztem, és lehet hogy rosszul fogalmaztam, mert talán nem habosodik hanem valami kicsapódik.

Csináltam pár képet:

http://img.tar.hu/tapioszecso/img/18886769...acf60b31e826b#3

http://img.tar.hu/tapioszecso/img/18886741...59fb5fea66ea6#3

http://img.tar.hu/tapioszecso/img/18886740...57f5620ee7ee5#3

http://img.tar.hu/tapioszecso/img/18886739...5ed7c403c37be#3

http://img.tar.hu/tapioszecso/img/18886738...47d769f71de71#3

http://img.tar.hu/tapioszecso/img/18886737...17c1218cf78b0#3

Szerintem a motorban lévő olajnak nincs különösebb baja, csak a fedél tetején jön ki ez a trutyi.

Mitől lehet?

Nekem ugyanilyen trutyi volt,amikor lecseréltem az olajat 1 hete...az olajbeöntő nyilás peremén belülről ,meg a zárófedélről is pont ugyanilyet szedtem le én is :blink: :) :)

Az előző olajam Valvoline topguard volt 9600km után cseréltem.

Olajat nem látok a kiegyenlítőtartályban és láthatóan nem is fogy a hűtővízem....akkor most mi van??? :lol:

Lehet h hengerfejes???

[Tápiószecső]

Bazs jól tippelt valóban víz lesz, márcsak azt kellene kideríteni honnan. A lecsapatómat is szétszedtem és állt benne a víz. :) Az a mennyiség meg szerintem látszana ha tartályból fogyott volna. Lehet hogy a lecsapatóban lecsapódik egy 'kis' pára is?!?! :blink:

[jaygab]

Bazs jól tippelt valóban víz lesz, márcsak azt kellene kideríteni honnan. A lecsapatómat is szétszedtem és állt benne a víz. :) Az a mennyiség meg szerintem látszana ha tartályból fogyott volna. Lehet hogy a lecsapatóban lecsapódik egy 'kis' pára is?!?! :blink:

Akkor azt a lecsapatót érdemes kiüríteni/tisztítani???

Én nem értek hozzá sajnos annyira,azt hol találom 1általán? :)

Azt még megcsinálnám vele talán :lol:

[istván]

Gondolom ebben a hideg időben belülröl is deresedik a motor, ugyanugy mint az üres benzintartály... ergo valamennyi víz megjelenhet az olajban. Nekem a léghűtéses OFF autómnál is habosodott az olaj télen.

Amugy a c14nz-nek a szelepfedelében van egy olajsárkiválasztó. Ha az olajbetölltőnyílás köről szutykos, akkor érdemes levenni és kipucolni. Ja ehez a fedelet le kell venni és a lemezeket meg szitákat belőle ki kell venni. Csavarokkal vannak a fedélhez hozzáfogva...

[Tápiószecső]

jaygab: gyárilag nincs ilyen benne, neked vissza van vezetve a légtorokba a kartergáz.

istván: nálam nincsenek csavarok amikkel ki lehetne szedni. Pedig szivesen megtisztítanám alaposabban. :blink:

[Pitt]

helosztok

van egy 5 éves astránk

szép jó miez...

na alényeg hogy nemigazán pörög ugy mint régebbi emlékeim idézik haver astráját

ez miért lehet?

tényleg van olyan hogy ellutult a motor?

mert mostanában csak heti egy vagy egy körre se indítjuk be!!

monjuk nem tom ment e jobban mert nemrég vettük de keveset járunk vele, és énnekem kicsit jobbnak tünt a ahver régi astrája

vagy lehet csak szokatni kell:D:D:D

na mindegy ha valaki tud okosat mondani szoljon

ja igen még valami

a hőfokjelző igerncsak ragaszkodik a kék sávhoz

alig megy ki belőle, ha meg kimegy és baáll olyan 85 körülire akkor nemsokáig marad ott

na szoval baj ez vagy ez igy jo?

köszi hello

[szauter74]

helosztok

van egy 5 éves astránk

szép jó miez...

na alényeg hogy nemigazán pörög ugy mint régebbi emlékeim idézik haver astráját

ez miért lehet?

tényleg van olyan hogy ellutult a motor?

mert mostanában csak heti egy vagy egy körre se indítjuk be!!

monjuk nem tom ment e jobban mert nemrég vettük de keveset járunk vele, és énnekem kicsit jobbnak tünt a ahver régi astrája

vagy lehet csak szokatni kell:D:D:D

na mindegy ha valaki tud okosat mondani szoljon

ja igen még valami

a hőfokjelző igerncsak ragaszkodik a kék sávhoz

alig megy ki belőle, ha meg kimegy és baáll olyan 85 körülire akkor nemsokáig marad ott

na szoval baj ez vagy ez igy jo?

köszi hello

Tegyetek kartonlapot a fél hütő elé.

Nekem is segített, hogy gyorsabban melegedjen a motor.

A haver Astrája azonos motorral szerelt volt?

[Andris22]

Tegyetek kartonlapot a fél hütő elé.

Nekem is segített, hogy gyorsabban melegedjen a motor.

A haver Astrája azonos motorral szerelt volt?

lehet az GSI 16v volt:D

nekem is lassan melegszik be, és ha nem küldöm, akkor vissza is hül a két osztás közé

[knight]

A legnagyobb hidegben még nagy sebességnél sem szabad, hogy visszahüljön 1-2 foknál többet, mert az azt jelenti, hogy rossz a termosztát. Szerintem nem jó ötlet kitakarni, mert bármikor kerülhet az ember nagy dugóba, ott pedig télen is még a ventilátornak kell visszahűtenie a motort.

Ha indítás után 1-2 km múlva már meleget kezd fújni akkor jó mert biztosan nincs teljesen nyitva a termosz.

Nagyon sokszor csak a műszer hőfokjeladója adja be az unalmast, amit egy ellenállásmérővel lehet ellenőrizni ez alapján.

[wzsolt_1.6_16V]

Bazs jól tippelt valóban víz lesz, márcsak azt kellene kideríteni honnan. A lecsapatómat is szétszedtem és állt benne a víz. :) Az a mennyiség meg szerintem látszana ha tartályból fogyott volna. Lehet hogy a lecsapatóban lecsapódik egy 'kis' pára is?!?! :blink:

Ha csak rövid utakra használod így télen akkor ez még akár természetes is lehet. Ha nem melegszik fel kellően a motor akkor a kartergázból kicsapódó pára keveredve az olajjal pont ilyen trutyit képes csinálni.

Off ladánál ha ez a trutyi a karter visszavezetés lecsapatójában összegyűlt és befagyott akkor a nívópálcát szokta kilőni föld körüli pályára :)

Viszont a vez tengelyeknél is elég fekete minden. Nekem amióta jó olaj van benne szinte fémtiszta minden a szelepfedél alatt. Igaz én rövidtávra nem szoktam használni a kocsit.

[leslie]

A legnagyobb hidegben még nagy sebességnél sem szabad, hogy visszahüljön 1-2 foknál többet, mert az azt jelenti, hogy rossz a termosztát. Szerintem nem jó ötlet kitakarni, mert bármikor kerülhet az ember nagy dugóba, ott pedig télen is még a ventilátornak kell visszahűtenie a motort.

Nekem jó a termosztátom, mégis jól esik a gépnek, h le van takarva a hűtő fele.

Csak kicsit gondolj bele, ezeket úgy méretezik, h nyáron 40 fokban is elégnek kell lennie. De most ennél 40 fokkal hidegebb van!